富山地方鉄道・地鉄グループ33(IP)
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富山地方鉄道について語り合うスレ33でございます。
なお軌道線は下記スレへお乗換え下さい。
★関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
●前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ32(IP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507972456/
なお駅トイレに関する苦情ですが、直接地鉄へお知らせくださいます様、お願いいたします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>360
何故私があなたに人生相談をしなければならないのですか？ >>360
早く私が立山駅の便所の何かがダメと言ったレスを指摘してください。忘れないと言ってるだけですよ。まるで私が誹謗中傷しているように思われてしまいます。回答していただくまで何回でもお聞きします。 >>361
辛い記憶だと断定したことはありませんが
トイレのなにを忘れないのか言ってもらわないとわかりませんので、早く教えていただけませんか？ >>363
で、立山駅のトイレの何を忘れられないんだ？ >>364
>>365
それは私のプライバシーに関することなのでこんなところでは言えませんね。
そんなに私のことが気になるのは私のことが好きになったのですか？ >>366
言いたくないのならなぜ掲示板に書き込むのですか？掲示板の意味わかってますか？
掲示板の意味を調べた上で今後の書き込みはやめてください >>368
掲示板の意味？
全く分かりませんのでご教授願います。 >>369
インターネットと文字が入力できる環境があるようですので自分で調べてください
そして以降の書き込みはやめてください >>370
何故あなたの言うことに従わなければならないのですか？
なたにはどのような権限があるのですか？
納得できる回答をいただけますか。 >>371
何故あなたの言うことに従わなければならないのですか？
あなたにはどのような権限があるのですか？
納得できる回答をいただけますか。 >>372
どういった理由があって便所のことが忘れられないのか明かそうとしないまま何度も同じことを書き込むからです
我々はあなたの書き込みが非常に迷惑で不快です
なぜ便所のことが忘れられないのか、理由を明かすつもりがないのなら以降の書き込みをやめてください >>377
この程度の知能の持ち主が言ってることにどれだけの正当性があるのかは一目瞭然ですね。 >>378
まあいいや校門の素材と高さ答えたけど
こっちの聞きたかったことには答えてくれないみたいだし バイバイ 久しぶりに見たら頑張ってる人がいたようだ。
まあ、難しいな。 >>382
いつまでもネチネチと
過去の問題をほじくり返す
韓国人と一緒だなw 過去の問題をほじくり返す韓国人って？
適切な解決をしない政府の責任だろ E257付属２連がどこかへ譲渡される鴨だそうで
ところで令和元年度分運輸安全マネジメント報告の令和２年度予定に老朽車置換が無い
書き漏れか計画延期かどっち？ 令和元年度分衛生マネジメント報告の令和２年度予定に老朽便所置換が無い
書き漏れか計画延期かどっち？ 10037＋10038が最近奥に押し込まれているが、10025＋10026の後継の予備車かな？ 37+38は確か休車になってたよね？モーター換装されてないからこのまま廃車かも 10037F
「きれいな顔してるだろ。 ウソみたいだろ。死んでるんだぜ。それで…。 たいしたキズもないのに、だた、ちょっと打ちどころが悪かっただけで… もう動かないんだぜ。な。ウソみたいだろ。」 >>394
某駅の便所
「汚い顔してるだろ。 ウソみたいだろ。使ってるんだぜ。それで…。超臭いのに、ただ、ちょっとカネが無いだけで… まだ現役なんだぜ。な。ウソみたいだろ。」 西武NRAの足回りを頂戴して
16010型に履かせて…
おっと誰か来たようだ 名鉄の1600を買えてたらあんな末路を辿らなかっただろうに… >>393
30形でモーター換装してないのは37＋38だけ？
37には使用停止車両の張り紙あり、休車だね TOTOのウォシュレットを買えてたらあんな便所にならなかったろうに... 北日本新聞
ソースurlは現時点で見つからない。
紙面で見た。
富山、稲荷公園にアリーナ。一万人収容。
アピアを建て替え、一体的整備する。
地鉄稲荷町駅の上に渡り通路があるので、
稲荷町駅も建て替えになるかも。
半年ほど前、ゴールデンボールの近くに
中規模武道館作るとかって話があったが
やっぱりそれだけじゃダメだよな。 アリーナができた彗星、いや、あかつきには
電鉄富山〜稲荷町間に、イベント開催時に臨時列車増発?
あと、「あいの風稲荷町駅」なるものも近くに作りゃいいかもしれない。
もしくは、例の渡り線を本格的に整備して、直接あいの風富山駅に
入れるようにするかもしれない。
夢は広がるなあw 発売JR連絡乗車券の発行年表記
上市・・・様式に対応して西暦
立山・・・昭和印刷を訂正して西暦
宇奈月温泉・・・平成印刷を訂正して令和 アリーナ、稲荷公園削らないと出来ないのでは？
アピア裏、本線沿いの所？ 北日本新聞のイメージ図見ると思うけど。 先週発生した車両故障の影響により、7月1日（水）〜3日（金）まで下記の列車を運休いたします。
予めご了承ください。
電鉄富山駅（7：13発）→上市行（7：39着）
1015列車
車両故障が複数編成で発生して、とうとう車両足りなくなってウヤ。
しかし、これの返しはウヤじゃないのか？ 下り上市行きのウヤの返しは、
B118が上市から1018のスジで走ることで、上り1本ウヤらしい。 >396
西武NRAの抜いた後の下回りは・・・
某N・・以下略 あいの風富山鉄道って鉄道は県が保有して、運営を地鉄にやらせた方が良かったんじゃないの？
人口の少ない富山-黒部間に新幹線、あいの風、地鉄本線3つも走って競合していたら元取れるわけないじゃん 赤矢が軽と踏切で衝突。
赤矢は見た目には損傷は少なそうだ。 なんかよくわからない脱線だな
カント効いてる場所だけど油ささないせいで摩擦大きくなってせり上がりか 置き石脱線ならこうなるんだろうけど、今回置き石はなさそうなんだよなあ 地鉄にPC枕木のところってないなら軌道が狂ってただけってオチもあるのか
カーブだしある程度広げてるはずだけど許容範囲超えてたとか
市内電車は近代化してるけど鉄道線には金かけてないよなあ 運輸安全委員会の結論は何か月もかかるな。
休車の10037+10038が復帰か？ >>417
PC枕木で脱線した会社あるぞ
JRの検査車両走らせて異常に軌間が広がる個所を発見していたにもかかわらず放置して脱線した会社もあったな
同じことは2度しないだろうから>>414か、はぁ 4月に起きた長良川脱線もS字カーブなので原因同じなのかな とにかく保線をしっかりして欲しい
国から補助金貰えんのかね？ 鉄道事業法を改正して、国の定める保線基準を満たしていない路線について運行を禁止する規定を定めるしかない。
事業者任せにしていたらドンドン軌道が狂うし、そのうち人命に関わる事故がおきる。 >>423
はい、鉄ヲタ的でつまらないから次の方どうぞ >>423
すでに国の定める保線基準はあるよ
「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」ってやつ
問題は国に報告した基準以上にもかかわらず整備を放置できること
検査自体も鉄道会社がやるから数値改ざんもできる >>425
まずは「路盤について2メートル未満の間隔でPC枕木を用いること」で踏み絵でいいと思う
何十年と同じ木枕木を使う鉄道事業者をまず排除できる。 始発からバス代行輸送継続
復旧始発に間に合ってないのか？
というよりは車両を移動撤去した後に軌道の状態を詳しく調査しないことには
脱線原因わからないでしょうね
レールも回収されちゃってるとか？ >>427
じゃあPC枕木なら何十年放置でいいのかという話になる
条例に基づいた社内規定を遵守しているか監査の回数を増やすのが最も現実的な手法だよ >>417
市内電車も線路ガタガタじゃないか
電気ビルやピアゴ周辺の横断歩道渡ったらえらいことになってるぞ >>431
オマエ表現する非常識人だな
国交省の事故調査員が未だ原因不明と言ってるのだから素人がシタリ顔で語る事では無い >>429
5年ごとに改定で要件をきつくしていけばいいんじゃね。
ATSも必要だし、なんなら事故発生時の原因究明のためドラレコや操作を記録する装置の搭載の義務付けも必要でしょう。 >>436
確かに自転車で越えると怖いくらいに
軌道と石畳の間が空き過ぎ… >>434
ATSも操作記録装置もすでに義務付けされてるよ
素人は黙っとけ 昨年度の中古電車購入26,637千円
8590の１回目、そんなに安かったっけ？ 相変わらずヲタ調査官分析に呆れるね
アンタも素人だろうが ハハハ 地鉄みたいなローカルでも運休になると代行バスがぎゅうぎゅうになる位の乗客がいるんだな
byよそ者 >>439
何処に住んでるのか知らないが、朝の通勤通学時間帯に電鉄富山駅を見に来ると良いよ >>440
電鉄富山の朝ラッシュってのんびりしてるよね
乗車率は頑張って100%、だいたいは80％程度だし、
2両編成か長くてダブルデッカー挿入の3両編成だし。
都内だと大師前駅が同じ規模の乗降客数なんだけど、無人駅なんだよね。 まあ大師前駅が無人の理由を考えると比較するのは
微妙だな 車両がオンボロで毎日トラブル起こしてるのは流石にな
路面電車だけじゃなく電車線にも金かけないとヤバイだろうな ヤフー路線情報とかにも特に何も情報あがってこないけど、車両故障とかどこに情報載ってるの？
公式HPの反映が遅すぎだから、地鉄に乗ってるときでないとわからないのかな？ 今回のも脱線防止ガードついてたら防げたんでしょ？
しかも脱線防止ガードは設置基準が事業者任せだったはず。
なら脱線防止ガードをつける基準を定めるしかないのでは？ >>449
雪国の場合脱線防止ガードの間に雪が挟まって脱線するという事例もある
脱線現場は外側にレールをおいて逸脱防止してたみたいだが いよいよ西武NRAが来るのか。
初代RAは完全引退になるのかな。 台車なら経年の浅いDT32が近所にあるはずだけど
その他の電気機器関係どうするのか興味ある ♪ソースはイ!カ!リ!
ではなく、これでいいかな。
ttps://akki-trip.com/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE10000%E7%B3%BB%E3%80%81%E5%9C%B0%E6%96%B9%E7%A7%81%E9%89%84%E8%AD%B2%E6%B8%A1%E3%81%8B%EF%BC%9F
213系もいいなw 富山地鉄、設備ボロボロすぎるだろ
路面電車に金をかけたいのはわかるけど、電車線を運行するなら安全への投資はきちんとしないと後で取り返しがつかないことになるぞ コロナ直撃で内情ボロボロなのかもしれない
誰かリークするもんおらんかが そのうち京福みたいな正面衝突事故起こさないか怖いわ。
京福は1回目がブレーキ故障(1系統しかなかった)半年後の2回目が信号無視(見落とし)だった。
あと発条転轍機があちこちにあるけど、福島交通が発条転轍機が戻りきらないまま走行して、
1両目と2両目がなきわかれだっせんしたけど、地鉄も十分あり得る。
一応地鉄はブレーキは全車二系統あるだろけど、ATSは全線全車に設置されてるよね？
あと常願寺川を渡るときに脱線したら川に落ちるんじゃないか？
あそこ直線とはいえ木枕木なんだよな。
地鉄の中の人もあそこで脱線したらマジで危ないから重点的に点検してくれてると思いたいが 福島交通の事故はこれ
列車が出発したあと発条転轍機が戻らないままだった。
その後、逆方面の列車がやってきたとき、転轍機が本来の向きに開通してないから逆方面の線路に進入した。
行き違いのため進入した先には別の列車がいたが、非常ブレーキをかけ30メートル手前で止まった。
これがもう少し線路の余長がなかったら正面衝突してる。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202001/20200119_63019.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
