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富山地方鉄道・地鉄グループ33(IP)
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0409名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-97kB [133.200.196.160])
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2020/07/20(月) 16:45:13.14ID:+7t/DWe50
>396
西武NRAの抜いた後の下回りは・・・
某N・・以下略
0410名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05da-UoMB [114.183.160.170])
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2020/07/21(火) 15:40:48.62ID:y0WJVaE70
あいの風富山鉄道って鉄道は県が保有して、運営を地鉄にやらせた方が良かったんじゃないの？
人口の少ない富山-黒部間に新幹線、あいの風、地鉄本線3つも走って競合していたら元取れるわけないじゃん
0412名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b4e-It4W [202.55.115.27])
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2020/07/22(水) 22:44:55.67ID:f285hQXu0
赤矢が軽と踏切で衝突。
赤矢は見た目には損傷は少なそうだ。
0417名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bda-XTwd [218.44.36.133])
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2020/07/26(日) 15:20:58.38ID:xIGt47Qp0
地鉄にPC枕木のところってないなら軌道が狂ってただけってオチもあるのか
カーブだしある程度広げてるはずだけど許容範囲超えてたとか

市内電車は近代化してるけど鉄道線には金かけてないよなあ
0418名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0207-537p [61.215.236.107])
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2020/07/26(日) 19:19:26.50ID:vTJAEuJi0
運輸安全委員会の結論は何か月もかかるな。
休車の10037+10038が復帰か？
0420名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2bc-JWI0 [211.1.200.24])
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2020/07/27(月) 00:03:38.39ID:92k0Y8Pa0
4月に起きた長良川脱線もS字カーブなので原因同じなのかな
0423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7bf-0iEV [118.241.183.79])
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2020/07/27(月) 02:02:18.53ID:AweeRUo00
鉄道事業法を改正して、国の定める保線基準を満たしていない路線について運行を禁止する規定を定めるしかない。
事業者任せにしていたらドンドン軌道が狂うし、そのうち人命に関わる事故がおきる。
0425名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 667b-SnPe [153.178.247.66])
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2020/07/27(月) 07:48:10.06ID:46PLzh5O0
>>423
すでに国の定める保線基準はあるよ
「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」ってやつ
問題は国に報告した基準以上にもかかわらず整備を放置できること
検査自体も鉄道会社がやるから数値改ざんもできる
0426名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 668f-a4SN [153.166.81.252])
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2020/07/27(月) 08:54:35.92ID:y9nSrZi+0
ヲタ調査官分析多発かね
したり顔で語りたいのだね
0428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bda-XTwd [218.44.36.133])
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2020/07/27(月) 09:23:23.70ID:YQZWAKUg0
始発からバス代行輸送継続

復旧始発に間に合ってないのか？
というよりは車両を移動撤去した後に軌道の状態を詳しく調査しないことには
脱線原因わからないでしょうね
レールも回収されちゃってるとか？
0430名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 668f-a4SN [153.166.81.252])
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2020/07/27(月) 10:49:42.58ID:y9nSrZi+0
ヲタ調査官分析多発警報発令中
0431名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0207-LKcm [61.215.236.107])
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2020/07/27(月) 11:42:57.70ID:a8FSAghk0
>>430
お前は社員？　ヲタ？
0433名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 668f-a4SN [153.166.81.252])
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2020/07/27(月) 14:00:39.20ID:y9nSrZi+0
>>431
オマエ表現する非常識人だな

国交省の事故調査員が未だ原因不明と言ってるのだから素人がシタリ顔で語る事では無い
0438名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f8f-a4SN [180.14.214.252])
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2020/07/28(火) 11:16:02.05ID:3/MV+9Ig0
相変わらずヲタ調査官分析に呆れるね
アンタも素人だろうが　ハハハ
0440名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df07-O/oe [61.215.236.107])
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2020/07/30(木) 01:03:31.15ID:XLTXy70T0
>>439
何処に住んでるのか知らないが、朝の通勤通学時間帯に電鉄富山駅を見に来ると良いよ
0441名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67bf-4ozz [118.241.183.79])
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2020/07/30(木) 04:02:59.81ID:OZK7d/Ip0
>>440
電鉄富山の朝ラッシュってのんびりしてるよね
乗車率は頑張って100%、だいたいは80％程度だし、
2両編成か長くてダブルデッカー挿入の3両編成だし。

都内だと大師前駅が同じ規模の乗降客数なんだけど、無人駅なんだよね。
0443名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6742-QWST [118.10.188.224])
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2020/07/30(木) 08:11:49.49ID:GsLHBlHG0
>>413-415

実は、それ、この邪魔者の、汽車のせい。(運転席にモニターも無い)

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
http://anamori.jp/
https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2007/04/post_499.html
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/

地鉄車掌ブログにて、元東急8590系の件について。
http://chitetsu.exblog.jp/18716283/
富山地方鉄道17480形が営業運転を開始
https://railf.jp/news/2013/11/03/201500.html
https://twitter.com/Library_Yasu/status/1142404399005749249

実は、この車両が来ると、

一部の扉が開かない、邪魔者だった。
https://twitter.com/mofu_one/status/1261831445246406662

キャラクターに、すると、これ。親子連れ狼　(別名　浜の、神社窃盗団)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0446名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-UD9X [153.189.240.218])
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2020/07/30(木) 15:28:04.15ID:ZgRpWunx0
せっかくの南北接続をコロナで台無しにされたしな
0447名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf5a-/hcj [111.102.189.33])
垢版 |
2020/08/01(土) 10:32:18.85ID:ZuIT5Zam0
ヤフー路線情報とかにも特に何も情報あがってこないけど、車両故障とかどこに情報載ってるの？

公式HPの反映が遅すぎだから、地鉄に乗ってるときでないとわからないのかな？
0449名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e5a-lRHf [111.102.189.33])
垢版 |
2020/08/09(日) 13:36:03.71ID:hiJEp4y60
今回のも脱線防止ガードついてたら防げたんでしょ？
しかも脱線防止ガードは設置基準が事業者任せだったはず。
なら脱線防止ガードをつける基準を定めるしかないのでは？
0456名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4e-3yTF [202.55.115.27])
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2020/08/13(木) 06:37:50.97ID:EdAqe2+Z0
♪ソースはイ!カ!リ!
ではなく、これでいいかな。
ttps://akki-trip.com/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE10000%E7%B3%BB%E3%80%81%E5%9C%B0%E6%96%B9%E7%A7%81%E9%89%84%E8%AD%B2%E6%B8%A1%E3%81%8B%EF%BC%9F
213系もいいなw
0460名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-OnzF [153.136.9.85])
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2020/08/14(金) 12:39:05.48ID:6DLmpfIu0
そのうち京福みたいな正面衝突事故起こさないか怖いわ。
京福は1回目がブレーキ故障(1系統しかなかった)半年後の2回目が信号無視(見落とし)だった。
あと発条転轍機があちこちにあるけど、福島交通が発条転轍機が戻りきらないまま走行して、
1両目と2両目がなきわかれだっせんしたけど、地鉄も十分あり得る。

一応地鉄はブレーキは全車二系統あるだろけど、ATSは全線全車に設置されてるよね？
あと常願寺川を渡るときに脱線したら川に落ちるんじゃないか？
あそこ直線とはいえ木枕木なんだよな。
地鉄の中の人もあそこで脱線したらマジで危ないから重点的に点検してくれてると思いたいが
0461名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-OnzF [153.136.9.85])
垢版 |
2020/08/14(金) 12:49:45.07ID:6DLmpfIu0
福島交通の事故はこれ

列車が出発したあと発条転轍機が戻らないままだった。
その後、逆方面の列車がやってきたとき、転轍機が本来の向きに開通してないから逆方面の線路に進入した。

行き違いのため進入した先には別の列車がいたが、非常ブレーキをかけ30メートル手前で止まった。
これがもう少し線路の余長がなかったら正面衝突してる。

https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202001/20200119_63019.html
0464名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-wb83 [106.154.136.156])
垢版 |
2020/08/14(金) 22:24:17.88ID:03xG9zKsa
本線常願寺川鉄橋の右岸、三郷側の勾配の途中に短い鉄橋が２つある。何年か前に橋台の法面が崩落してコンクリートで補修した箇所。橋げたの下の木枕木が腐りきって、担荷力が殆ど無いのではないかと思うほど酷い状態。枕木の形を留めていない。いつ交換するのだろうと前からたまに見に行っているが、何年経っても全くその気配なし。実際に現地を見てもらえば、皆、驚愕すると思う。乗車していても、そこを通過するときは、車体が僅かにカーブ外側に振れる感じがする。こんな状態を放置していても安全基準に触れないのだろうか。運輸局に写真を送って見解を聞いてみようかと本気で迷っている。大事故にならねば良いが・・・。
0468名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-wb83 [106.154.136.156])
垢版 |
2020/08/15(土) 00:01:03.65ID:zo4Ui6Vpa
＞＞467
軌条と枕木と道床で、列車の重量を受け止めているのではないのですか？
0469名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-OnzF [153.136.9.85])
垢版 |
2020/08/16(日) 09:58:44.97ID:pAqdjNya0
>>464
区間は違うけど、新庄田中ー東新庄間を歩いてたとき小さい溝を渡る部分も枕木が腐りまくってボロボロになってるところがある。
おそらく橋の上の枕木交換がかなり面倒なんだろうな。
その前後がPC枕木だから放置されてるのかとおもってたが、各地で同じようなところありそうだな。

ちなみに、言ってる部分の前後はPC枕木じゃない？
国交省の見解だと3本に1本はPC枕木なことを推奨してるみたいだけど
0470名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-178q [106.154.137.217])
垢版 |
2020/08/16(日) 10:42:52.52ID:pPBP1lCma
ほかにもたくさんあるんでしょうね。
おっしゃる通り、鋼橋はバラストが無い分、枕木の交換が面倒なんだろうと思います。
私が心配している橋の長さは、目視で４、5メートルぐらい。
橋の前後はＰＣ枕木ですが、橋の上は、腐って分解状態の木枕木とレールだけが頼りです。
そこを下りは制限75km/h、上りは制限なしで通過、おまけに築堤、曲線ときていますので、もし事故があったらと余計に心配なのです。
0471名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4e-3yTF [202.55.115.27])
垢版 |
2020/08/16(日) 15:04:35.91ID:EGpWFp/B0
速攻で走り抜けたほうがいいのかもしれない。
0473名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-9Ju9 [153.169.205.14])
垢版 |
2020/08/16(日) 18:44:11.16ID:pGCfE+JN0
鋼橋は合成マクラギが良いのだが高価格らしいね
それと交換工事は危険が伴う場合が多く、工費が高くなる見たいです
0475名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-178q [106.154.137.248])
垢版 |
2020/08/16(日) 22:53:25.37ID:kzR7MztJa
私の想像ですが、ｄではないでしょうか。中加積か上堀の脱線事故の調査の時に、保線記録がきちんと残されていないという指摘がなされていたように記憶しますので（記憶違いでしたらご容赦を）。
上堀の事故の際には、PC枕木の締結ボルトの点検・締め直しを全くしていなかったことも指摘されていましたね。
報告書には、そもそも、一度敷設したら、締め直す必要がないと考えていたという、ちょっと信じがたい説明を会社側がした、という記載もあったように思います。

築90年になり、老朽化した常願寺川鉄橋の橋脚の補修工事も、遅々として進んでいませんね。荏原側の速度制限（60km/h）が始まってから、これで何年になるでしょうか。
県だったか富山市だったか、この工事のための補助金が昨年度の予算に計上されていました。自治体の補助金なしでは橋脚の補修すらできない状態なのかと驚いたものです。
ただ、その一方で、２，３年前のことでしたか、株主に配当金を出しているところをみると、要は、金の使い道に対する経営者の考え方の問題なのかな、という気もしています。
0476名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-OnzF [133.106.93.174])
垢版 |
2020/08/17(月) 18:38:01.52ID:MtsXJi7UM
>自治体の補助金なしでは橋脚の補修すらできない状態なのかと驚いた

地上設備が一番金がかかるのに、それより安い車両の状態をみれば明らかかと。
話それますが、そのうち駅舎が倒壊してたまたま駅にいた人が巻き込まれるとかないだろうか。
耐震基準もなにもない築何年かわからない駅舎だらけな気がしますが。
風情がとか言うかもしれないけど、解体してプレハブ小屋にしたほうが安全なのでは？
0478名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-178q [106.154.137.187])
垢版 |
2020/08/17(月) 21:53:04.43ID:WG7cYWiSa
確かに、車両が原因の輸送障害の件数も、地鉄は、全国の鉄道事業者の中で上位の多さです。車両の更新が急務であることは間違いありません。
ただ、車両も大事ですが、重大事故に直結しかねない線路設備等の改善にについては、最優先にお金をつけるべきではないかと思っています。
実際、地鉄は、保線や線路状態の悪さが原因の脱線事故を数年おきに起こしています。私が覚えているものだけでも次の通りです。
・寺田駅構内・・・古いトングレールが折損して脱線（60形）
・中加積駅構内・・木枕木の腐食により犬釘が緩み、線路幅が広がって脱線（60形）
・上堀駅付近・・・PC枕木のボルトが緩み、線路幅が広がって脱線（60形）
先月、東新庄駅付近で起きた脱線事故（60形）の原因は調査中ですが、護輪軌条や脱線防止ガードが設置されていれば防げた事故だったかもしれません。
（余談ながら、事故車両が60形ばかりなのも気になるところです。）
状態の悪い線路を高速で走ることが、車両側にもダメージを与え、故障の増加につながっている面はないでしょうか。
0480名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-178q [106.154.137.187])
垢版 |
2020/08/17(月) 22:36:42.20ID:WG7cYWiSa
これは失礼しました。このスレッドをご覧になっている方々なら、60形で通じると思ったもので。
以後、省略せずに、14760形と書くことにします。
0481名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c542-RTUg [180.20.121.226])
垢版 |
2020/08/20(木) 15:29:17.43ID:JTaeGgqd0
http://anamori.jp/
https://www.keikyu.co.jp/
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
音痴インバーター
http://railsound.sakura.ne.jp/sndhtm/east/kq/kq2100.html
実は、これ、こういう事だった。

【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
実は、この、昔ばなしゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
「ただちに非常ブレーキ」を明記
京急、踏切事故で規定見直し　　2020/2/4 17:37 (JST)
https://this.kiji.is/597345696301450337
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200204-00000134-kyodonews-soci&;s=create_time&o=desc&p=1
信号機４基増設、衝突事故で京急　９００メートル前視認へ
京急衝突事故
社会 神奈川新聞　 2019年12月18日 21:28
https://www.kanaloco.jp/article/entry-222356.html
京急、事故踏切の手前に増設へ
異常知らせる信号機ルール見直し
社会 共同通信　 2019年12月18日 18:31
https://www.kanaloco.jp/article/entry-222323.html

キャラクターに、すると、これ。親子連れ狼　(別名　浜の、ごり押し屋)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0482名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c542-RTUg [180.20.121.226])
垢版 |
2020/08/20(木) 15:31:55.37ID:JTaeGgqd0
>>481　 実は、この汽車、ろくでもない連中だった。

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
http://anamori.jp/
https://www.keikyu.co.jp/
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
実は、この、昔ばなしゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
こいつらを、実体化した本
https://twitter.com/tnsk
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
https://bookmeter.com/books/4514782
@goppyxis
乗ったら確実に地獄に晒される謎の機械に乗ることも当然幾度と拒否るが、
アルコール依存症の上司から、
「嫌なら帰れ」とパワハラ認定の卑怯な圧力をかけられ、渋々出社　← ここ
空虚な応援をする愚民
(非常時下で面白半分に危険も考えず外出する流行りのアホ)や、
上司の言葉を背に受け、彼は今日も仕事に向かう
午後8:31 · 2020年5月4日

キャラクターに、すると、これ。

親子戦争用　(別名　神社窃盗団)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0483名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c542-RTUg [180.20.121.226])
垢版 |
2020/08/20(木) 15:42:46.29ID:JTaeGgqd0
地鉄車掌ブログにて、元東急8590系の件について。
http://chitetsu.exblog.jp/18716283/
富山地方鉄道17480形が営業運転を開始
https://railf.jp/news/2013/11/03/201500.html
https://twitter.com/Library_Yasu/status/1142404399005749249
実は、この車両は、自治厨による、電力会社の、乗っ取り用

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
http://anamori.jp/yuisho.html#suna ←これが、グラデーションの元
https://www.keikyu.co.jp/
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
音痴インバーター
http://railsound.sakura.ne.jp/sndhtm/east/kq/kq2100.html

実は、このゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
こいつらを、実体化した本
https://twitter.com/tnsk
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
https://bookmeter.com/books/4514782
https://bookmeter.com/books/11202246

キャラクターに、すると、これ。
(浜の、赤い自治厨) 神社窃盗団
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0485名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2307-k5df [61.215.236.107])
垢版 |
2020/08/25(火) 21:25:39.54ID:jEEse7GG0
>>478
労組が強いものだから、
労働組合による賃上げ、ボーナスなどの要求圧力　＞　保線費用などの確保

になってしまっていると思う。死亡事故でも起きたらどうするのか？　安全性確保に必要な
保線費用を充分に計上し、残りを人件費とすべきだと思うのだが。
0488名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-gyLY [133.106.70.209])
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2020/08/25(火) 23:03:21.48ID:ErNIx+CUM
KNBだかBBTだかでゴールデンボウル出てきたけど、相変わらずのレトロな懐かしい雰囲気なのな

金がなくて改装できなかっただけなのに、地鉄関連でレトロな懐かしい雰囲気じゃない場所あるのかよ。
0489名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-VQ5f [106.154.137.146])
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2020/08/26(水) 21:05:54.02ID:v3z0Kysta
地鉄本線、一時運行見合わせ. 2020.08.26 11:30. 富山地方鉄道は線路点検のため26日午前10時10分から同11時5分ごろまで上下線とも運行を一時見合わせた。点検したのは地鉄本線の越中中村−西魚津間の早月川にかかる橋の線路。
0492名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-jp0T [61.205.81.24])
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2020/08/27(木) 16:08:07.76ID:wjKu9BhYM
>>485
春闘でテレビニュースに出るから労組が強いように見えるけど、決して高くないよ、給与水準。
それより、経営側が売上・利益にこだわりすぎて、投資を抑え、合理化を進めて過ぎているのが原因かと。
0502名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.137.248])
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2020/08/29(土) 15:05:29.59ID:OS8fSqI6a
去年の夏、東京の親戚親子が富山駅から地鉄に乗って遊びにきたとき、音と揺れがすごくて怖かったと言っていた。
ネットを見ていると、地鉄の線路状態の悪さに関する書き込みが多い。いまや全国のテツの間でも知れ渡っている様子。
自分は４年前に出張で上毛電鉄に全線乗ったけど、明らかに地鉄より過疎ってて経営が厳しいはずなのに、線路状態が地鉄よりずっとマシだったのにはショックを受けた。
元京王3000系が80キロくらいで飛ばしても不快な揺れはほとんどなかった。この違いは何なんだろう。
0504名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.137.248])
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2020/08/29(土) 15:27:49.45ID:OS8fSqI6a
県や沿線自治体からの補助は地鉄も結構もらっているけど。
地鉄は規模が大きいからそれでは足りない→保線費出ないということか？
0507名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b63-4r3c [153.219.105.232])
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2020/08/29(土) 20:38:21.54ID:jNoPCzL40
立山駅の便所は忘れられないからな。
0510名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.137.62])
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2020/08/30(日) 00:12:03.16ID:c89fWhana
>>509
同感。何も知らない県外の観光客グループが連結面寄りの座席に陣取るのを見ると、気の毒になる。
0514名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.137.29])
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2020/08/30(日) 10:50:56.03ID:0xYS7wjba
関心ある人、必見。魚津市内の高架線の支柱。コンクリートがそこらじゅうで崩れてボロボロ。鉄筋むき出しになっている所も多数。大きな地震が来たら耐えられないだろうな。
ＪＲ時代に耐震補強済みの、隣のあいの風との落差激しすぎ。
県は、地鉄にも利用者にもメリットの無い電鉄富山付近の高架化に大枚はたく金があるなら、こちらにも回してほしい。
0519名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3bd-qvVV [125.197.236.203])
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2020/08/31(月) 05:25:23.81ID:WIGcL0KT0
恐れ入ります
駅に赤い二本線と三本線が引いてあると思うのですが、これは何を意味しているのでしょうか？
単純に二両の列車と三両の列車がここに止まるという目印でいいんでしょうか？四両はあったりしますか？
0520名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.136.62])
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2020/08/31(月) 08:13:19.48ID:kXQhr+aCa
ご想像の通り、停車位置です。
赤２本→２両編成
白３本→３両編成
太い赤→４両編成（ただし、４両の定期列車がなくなってから線が消え気味）

ちなみに、最近は忘れられ気味ですが、かつては定期列車の５両編成もあり、
電鉄富山〜上市のホームは、泉、相ノ木を除き、５両編成対応になっていました（現在は、稲荷町（微妙）、東新庄、荏原、三郷、舟橋、寺田のみ）。
▼〜１９６９年（電鉄富山〜上市：定期列車）
▼〜１９７０年（電鉄桜井〜寺田：定期列車。立山直通の１両を増結していた夏期の上り特急のみ）
▼〜１９８２年頃（電鉄富山〜稲荷町：回送列車。電鉄富山の全面改築で消滅）
0521名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.136.62])
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2020/08/31(月) 08:15:08.06ID:kXQhr+aCa
すみません。訂正。
✖「白３本」→〇「赤３本」
0522名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35d0-pnpe [210.133.167.209])
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2020/08/31(月) 20:54:26.77ID:h9kDNkGc0
>>520
5両編成なんて初めて聞いた。4両までしか見たことないな。
画像とかあるのかな？あと使用車両は？
14760形2編成と175形でできるのか。一度見てみたいな。

逆に、1984年頃に14790形の1両は見たことある。
高校が某工業高校で、校舎の窓からよく見えた。
0523名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35d0-pnpe [210.133.167.209])
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2020/08/31(月) 20:57:34.08ID:h9kDNkGc0
>>522だが
と思ったら今年の７月３０日にあったんだな。
ttps://2nd-train.net/topics/article/28872/
0525名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.136.129])
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2020/08/31(月) 22:02:20.68ID:mv5fZVdna
>>522
５両編成の定期列車は本線だけで、優等列車が中心でしたので、使用車両は当時のＨＳＣブレーキ装備車だけだったと記憶しています。
・14770、14780、10020、14720（計20両）
・14750、160、150（7両）
以上の27両で適宜５両編成を組んでいました（ただし、10020は、14750系列とは連結不可）。

定期列車が無くなったあとも、ダイヤの乱れや車両故障などで５両編成が走ったことは何回もあります。
私が実際に乗車した経験としては、14780+14770の３両編成に、14710+10の２両編成をつないで電鉄桜井まで運転した、ということがありました。１９７１年のことです。
当時、14710系のブレーキはＡＭＡでしたので、ＨＳＣの３両編成とＡＭＡの２両編成のそれぞれに運転士が乗り込み、警笛による合図で協調運転をしていました。

写真については、残念ながら、５両編成の写真を鉄道雑誌で見た覚えはありません。
ただ、上市町誌か、地鉄50年史かに、１枚写真が掲載されていたような気がします。
ネット上には、常願寺川橋梁を渡っている写真が１枚落ちています（富山側⇐14721+172+14722+14780（番号不明）+180（〃））。
年配の地元ファンの中には、当時の写真を残しておられる方がいらっしゃるのではないでしょうか。

ついでに補足しますと、以前はマヤ34が定期的に入線して深夜に線路の検測をしていましたが、その時の編成は、14760形の２編成でカヤをあいだに挟んだ５両編成のことが多かったです。
これは、電鉄富山のＪＲ連絡線が分断されるまで続いていました。
0526名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ddbd-qvVV [220.144.108.171])
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2020/09/01(火) 18:28:42.56ID:IjsTwhE30
>>520
詳しい解説ありがとうございます。定期列車は3両までなのですね。

もう一つ疑問があるのですが、以前乗車した際、
終点についてお客さんを降ろした後に少しバックする列車とバックしない列車があったのですがあれは何を意味するのでしょうか？
どういう条件でバックしているのでしょうか？
京阪電車は以前椅子の転換と折返し乗車防止のためにそのようなことをやっていた気がするのですが、地鉄は(人力でも)椅子の転換とかはしてなかった記憶があります。
0528名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-8BP0 [106.154.136.239])
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2020/09/01(火) 20:43:19.75ID:CEaJDNJYa
>>526
地鉄は18ｍ級と20ｍ級が混在しており、終端駅では、18m級の14760と10030は、
ATS-SWの地上子（出発信号機の）と車上子との位置調整が必要なためだったと思います。
例えば、14760の２連と16010の２連とでは、３mの差が出ますので。
▶14760・・・18.5m（２、３（４）連）
▶10030・・・18.6ｍ（２、３（４）連）
▶16010・・・20ｍ（２、3連）
▶17480・・・20ｍ（２連）
＊車長は連結面、（４）連は非定期運用

＊すみません。上の525に誤記があることに気づきました。訂正します。
・✖「１９７１年」→〇「１９７６年」
・✖「14721+172+・・・」→〇「14721＋222＋・・・」
・✖「カヤ」→〇「マヤ」
0529名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ddd0-nRKb [210.133.167.209])
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2020/09/02(水) 20:42:36.60ID:Fgii/sPe0
サンダーバード乗り入れ前の試運転で
6両編成で乗り入れたことがあった。もちろん上市も通った。
5両編成で普通に使えるなら、試運転とはいえ6両でもいけるなあ。
0530名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-hMm8 [61.205.92.33])
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2020/09/02(水) 23:43:05.21ID:aJF1UBdZM
昔は、20m車専用の停目があった。
白と緑の奴ね。
16010をワンマン化したときに、緑の停目をやめて、2輌の場合の停目を共通化した。
このとき、ワンマン用のミラーは20m車に合わせて移設されている。
つまり、電鉄富山でも出発時のミラーは20m車に合わせて設置されてる。
でも、到着時の停目は18mも20mも同じ。
なので、18m車がそのまま折り返そうとすると、ミラーが遠いので、少し前に出す必要がある。
0531名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ddd0-aZLl [210.133.167.209])
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2020/09/03(木) 04:56:31.35ID:chqkDsem0
サンダーバードの乗り入れ前の試運転で
6両編成が入ったと聞いたことがある。もちろん上市駅も通った。
5両編成が普通に入れるのなら、試運転なら6両でもいけるんだな。
0533名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-QhQv [133.106.65.71])
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2020/09/04(金) 14:39:17.89ID:9HEAUgQGM
鉄道線
只今、本線相ノ木駅及び不二越・上滝線大庄駅にて車両故障が発生いたしております。
この影響により一部区間で、運転を見合わせており、遅延等も発生いたしております。
お急ぎのところご迷惑をおかけいたします事をお詫び申し上げます。


同時多発車両故障
0534名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-q/EU [106.154.137.88])
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2020/09/04(金) 14:39:23.10ID:YUwA8Er+a
2020.9.4
鉄道線
只今、本線相ノ木駅及び不二越・上滝線大庄駅にて車両故障が発生いたしております。
この影響により一部区間で、運転を見合わせており、遅延等も発生いたしております。
お急ぎのところご迷惑をおかけいたします事をお詫び申し上げます。
当サイトに掲載されている情報は、富山地方鉄道が提供しております。
0538名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2307-IbKy [61.215.236.107])
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2020/09/04(金) 23:45:34.95ID:D4Ace0dh0
ところで、東新庄事故の「容疑車両」14767+14768は、まだ差し押さえ状態なのかな？
稲荷町のピットの中に入ったり出たりしてるようだが.運輸安全委員会は1年ぐらい結論出さないだろ
0540名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd07-+TDB [218.228.30.37])
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2020/09/05(土) 19:38:23.74ID:Ju0DvG3i0
脱線現場がPC枕木から木枕木に変わったのも、PC枕木とレールが調査用に保全されてるんじゃないかと思ったり。なので元の枕木とレールを使えず、新しい木枕木と新しいレール曲げながら復旧したのでは？知らんけど。
0541名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2307-IbKy [61.215.236.107])
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2020/09/05(土) 21:45:05.59ID:VEYWJVNi0
>>539
乗りたくはないが(笑)、復帰まで1年程かかるのかな？ということだ
0542名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05bf-oRb6 [118.241.183.79])
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2020/09/05(土) 23:16:43.94ID:0XAtvrF30
JTSBの調査報告書が出るまで車両保全
その後全般検査(事故車だけでなく長期留置車でもあるため)
そのあとで営業運転
ただ事故の既往があるから急加速・急減速・高速運転が要求される運用に入れるのにはリスクがある。

会社としては廃車にしたほうがいいでしょ。
0545名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-q/EU [106.154.137.23])
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2020/09/07(月) 21:01:46.32ID:X3SASxuRa
14760、17480、10030（FS510）がそうだが、今の地鉄の線路状態じゃ、
軸ばねがタコ坊主の台車は乗り心地的に厳しいように思う。
西武10000が来るらしいがFS542（372改造）の乗り心地は果たして・・・？
0548名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05bf-oRb6 [118.241.183.79])
垢版 |
2020/09/08(火) 01:31:23.07ID:CM3GmziU0
アピールになるならないで鉄道経営されたらたまらんなあ
人命を預かっている事業である以上、安全第一であってもらわないと。
安全に運行できないなら、休止や廃止するという決断をしてもらいたい。
0550名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-QhQv [133.106.88.118])
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2020/09/08(火) 13:08:04.91ID:o6SB57uFM
>>548
正論だが、新車を導入するため、駅を改築するために補助金(税金)を投入します
ってのと、枕木や架線が老朽化してるから取り換え費用として補助金(税金)を投入します
だと前者のほうが理解を得られやすいのはわかると思う

前者、特に車両は利用者にとってわかりやすいメリットがあるが、
後者は利用者からしたらそんなに変わった気にならないからな
0553名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05bf-oRb6 [118.241.183.79])
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2020/09/08(火) 13:35:39.59ID:CM3GmziU0
鉄道会社が安全をないがしろにするのなら、国が見るしかないよなあ
運輸安全委員会が保安基準を満たしているか監査して、満たしていなければ運行停止にする制度を作らないといけない。
さもないと第二第三の福知山線事故を防ぐことができない。
0556名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b7b-QhQv [153.136.9.85])
垢版 |
2020/09/08(火) 14:07:56.54ID:HVWBdsfT0
地鉄に人と金が足りないのだから、地鉄も放置したくて放置してるというよりも、更新したくても出来てないのが現状だろう。

そんな中で保安基準を満たしてなければ業務停止命令を出すぞみたいに縛りまくっても、
中の人としては業務停止命令だけはなんとしても避けなければならない。なんとかして監査をパスしなければと、監査を乗り切ることが目的になる。

結果、JR北海道みたいな検査記録の改ざんや、実際には異状ありとつけないといけないところに異状なしの検査記録を作るようになるだけ。

事故が起こってないところに、税金投入しての設備更新は現実的には難しいだろう。
京福みたいな事故が起こって、実はあらゆる部分が老朽化していて更新時期を過ぎているのに放置されていたみたいなのが表に出ないと、税金をつかっての設備更新は難しいと思う。
0558名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp81-3KuC [126.237.75.173])
垢版 |
2020/09/08(火) 14:24:57.35ID:osxvLZqDp
大きな目標を見失った恫喝をしても意味はない。当然ですね。

鉄道会社は安全保全について、一種の信託を受けていると考えられる。
免許を与えた時点で信用を与えられたとみて良い。
それを不信から全否定するのなら、好きなだけコストをかけな。
その税金支出にNOというのなら、国民は交通手段を失うだけ。

これも、ゼロリスク脳の一種なんだろうか。疑いが見られると全否定すれば責任を取った気になれる、という・・・・。
0560名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-q/EU [106.154.137.239])
垢版 |
2020/09/08(火) 15:05:18.88ID:O3QaOfFka
安全性確保に関する富山県の支援（沿線自治体も同じく支援）
・http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1403/kj00000802-006-01.html
国・県・市町村で１/３ずつ負担だったかと
ちなみに、本年度、国・県の合計は約１億６千万円
0561名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-q/EU [106.154.137.26])
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2020/09/08(火) 17:35:29.16ID:kW0nJmYJa
国や自治体からの補助金は、毎年度の営業報告書の「収入」に「補助金受け入れ」として計上されている。
ただ、車両、踏切、電気、等々・・やることが多すぎて、線路にまで十分に金が回っていないのかなと思う。
さらに言えば、線路の設備の改良もさることながら、日常の保線に全然金が入っていない様子。
線路に関しては、
・パンドロール式PC枕木（主に簡易型）の導入は進めている。しかし、枕木を新しくしても、レール継目の沈降や通り狂いを放置しているので、劣悪な乗り心地の改善にはつながっていない。
・レールは、１９８０年代前半を最後に、部分的な交換以外は殆どやっていないはず（例えば、よく飛ばすことでテツに人気？の稲荷町〜東新庄の交換は１９７２年だったはず）。
ちなみに、８０年代までに交換を終えた区間のレールは４０N。いまどきは、通過トン数や運転速度がはるかに低い会社でも５０Nなんだが。
0567名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd01-Q6Op [210.232.63.64])
垢版 |
2020/09/08(火) 22:32:58.23ID:PB8WwlPU0
>>561
レール交換は「新幹線で10年、首都圏在来線で20年」とある軌道工事会社のHPに記述有
また東北新幹線は開業から35年で初のレール交換なんてニュースも数年前にあった
地鉄は運転本数・両数からすれば首都圏在来線より交換周期が倍以上長くても問題無いと思われ

問題は保線
廃棄したマルタイの後継機を何卒
JR西が新型マルタイ9編成入れるから近年中に余剰出てくるはずだけど
0568名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-QhQv [133.106.92.249])
垢版 |
2020/09/08(火) 23:06:18.81ID:Vb7iWXsgM
そう。
レール自体は交換周期はかなり長くても問題ない。
地鉄はそこまで速度を出さないし、出す区間も直線ばかり。
乗り心地はレールよりも、バラストのクッション性のほうが大きい。

ただ、今言ってるのは乗り心地のレベルではなく、さらに重要度の高い安全のレベルなんだよな。

>>565
地鉄は黒字区間の市電に専念して、富山県と沿線自治体が出資する３セクにしたほうがまだ安全性は担保されるだろうね。
赤字の路線はどうしても赤字を縮小させようと経費を絞りまくるから、保線の予算もなくなる。

並行在来線や国鉄の路線を廃止転換した以外で、民鉄から３セクに転換された路線ってあるのかな。
0574名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.136.90])
垢版 |
2020/09/09(水) 00:29:35.25ID:QateuH48a
>>567
私の説明の仕方が下手で、趣旨がうまく伝わらなかったようです。すみません。
言いたかった主眼は、レールの寿命が来ているということではなく、線路（レールだけでなく）の保守がおろそかになっているために、
敷設して３０〜４０年以上になるレールの痛みが年々激しくなっているし、傷んだレールの交換もされていないということです。
一般に言われているレールの耐用年数（交換周期）については私も承知していますが、それは、新幹線や大都市圏のように、それなりに保守が行き届いていることが前提の年数ではないでしょうか。
いくら通過トン数が少ないといっても、今のような保守の仕方では、レール頭端部の摩耗などの痛みが早く進み、持つはずのものも持たないのではないかと思います。
逆に言えば、線路の保守にもう少し力を入れていたら、３０年以上前に敷設されたレールであっても、
ここまで酷い状態にはなっていないのでないか、ということです。
マルタイの購入については全く同感です。かつて保有していた小形のマルタイは、十分に使い込まないうちに故障して、上市に長期間放置した末に廃棄したと記憶しています。
今度はそういうことのないように期待したいです。
0575名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-mdpC [126.179.68.188])
垢版 |
2020/09/09(水) 11:07:40.89ID:tePpGGf3p
JRや大手私鉄では保線の外注のメリットが変わってきている。
内部で作業しない事で透明化も図れるし、並の線路を維持しているかどうか知る事ができている。
マルタイなど典型で、今は要員の派遣代込みでの長期契約かと思います。

問題は今の地鉄が、そういう外部スタッフを受け入れる体制があるように見えない。
物凄い重症患者に思える。
0576名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-mdpC [126.179.68.188])
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2020/09/09(水) 11:26:02.78ID:tePpGGf3p
わたらせ渓谷鉄道でJRの測定車が脱線した件があったけど、社内に技術者がいない場合の外注の典型だよね。
この場合は通過さえできなかった訳だけどw

地鉄も借りて、冷や汗かいたほうが良いと思う。ここレール折れてますよ。
0581名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.136.10])
垢版 |
2020/09/09(水) 18:03:56.36ID:6Voy7XAZa
★地鉄の線路状態が一目でわかるスポット★
立山線/寺田の南側（稚子塚寄り）の踏切

継目の激しく沈下したビョンビョンの線路が遠くまで続く様は壮観！
これでよく脱線せずに走っているなと感心
0585名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-XD8w [133.106.68.254])
垢版 |
2020/09/10(木) 17:55:55.25ID:W8rdnhl7M
レールの継ぎ目のところにレール同士を電気的につなげてるワイヤーロープみたいボンド線ってのがあるけど、
他の鉄道だと左右2本ずつついてるのに、地鉄は1本しかついてなかったり、2本あるうちの1本が外れてたりする箇所があるぞ

あれ2重系のために2本つけてるのに、1本しかなかったら外れたら軌道回路が破壊されるから、列車の在線位置がわからなくなるぞ

フェイルセーフで壊れても在線してないのに在線してるってほうになるなら、停止信号のまま変わらなくなる方に壊れるけど
本来2重系のものを1つしかつけてないのはダメだろ
0586名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.136.163])
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2020/09/10(木) 20:13:18.94ID:fLQedTwta
その昔、ＰＣ枕木が本格的に導入されはじめたころのこと
交換して間もないのに、レールの下に敷くパッドの大半がずり落ちてしまっているのを発見
緩い曲線でカントがついていたため、ボルトの締め付けが甘くてずり落ちたのだろう
すぐに本社に連絡したけど、直しに来るでもなく放置された
その区間が今どうなっているかは知らん　
幸い事故は起きていないが、パッドの脱落は他の鉄道では許容範囲なのか
0587名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9969-yzs7 [124.96.74.115])
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2020/09/10(木) 21:41:50.65ID:roVBSnSp0
正直地鉄の保線状況については地鉄自身に言ってもどうしようもないだけに主要株主の富山県や監督してる中部運輸局に直接チクった方がいいぞたぶん
0592名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5110-UttH [218.230.143.128])
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2020/09/11(金) 12:43:58.99ID:d0zGH5Sx0
市内軌道は上本町より南は数年かけてアスファルトというかコンクリ剥がして
保線するってのをやったおかげでそこはまだ良いけど上本町-地鉄ビル前までは
かなりアレだからねえ
特に上本町-荒町間で見てると>>586みたいのがたぶん起きててつなぎ目片方が
沈んでるってところがあったりする

そういう所を通るとふつーはガタンゴトンな音がガゴんって感じで鳴る
気づいてるウテシはそういうところはわざと減速して通ってたりもするからなあ
0594名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.20])
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2020/09/11(金) 14:32:25.20ID:gSwRQ/1Oa
今ここで話題になっている市内線の軌道の件
コンクリートで固める前は石畳だった
コンクリートに変えた時にレールも交換したが、これがとんでもない代物だった
どこから入手してきたのかわからない、波状摩耗が凄まじい中古品
覚えている人も多いかと思うが、そにせいで石畳の時よりも激しい、ガシャガシャという騒音を常にまき散らしながら走行することになった。
沿線にとっては明らかに改悪だった
もちろん、車内もうるさくなったし、ビビり振動もひどかった
また、コンクリートで固めたことで、保守の省力化にはなったのかもしれないが、その分、軌道の整備、レールの交換が長期間なされず、
ガシャガシャ走行が長年続いてしまった
安物買いの銭失いだったのか、確信犯だったのか、・・・地鉄のやることはよくわからない
0595名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9914-pVuC [124.110.155.123])
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2020/09/11(金) 17:33:39.27ID:CK9emyNL0
石畳というのは、木の枕木にレールの組み合わせ。
コンクリ-トというのはコンクリートで平板的に固めた軌道の事？
であるなら、コンクリート化に伴いレールが細くなるのは当たり前でしょう。

石畳に隠された古い様式の軌道に用いるレールは「溝付き」か「背高」等と呼ばれ、一般鉄道用レールよりも背が高い。
それはレールが自動車などの重量を受けていたから当然の事。枕木は個別に動くので、レールの大きな断面で耐える必要があった。

面で荷重を受け止めるコンクリート床板に置き換えると、このレールが受けていた力が、考えなくてもよくなる。
レールはただ垂直の荷重を真下の床板に使えればいい。
その場合のレールは車両の重量に見合ったものでよいから、路面電車に相応しい細いもので充分となる。鉄道線の中古だって良い。

省力化が目的なのでレール交換サイクルが伸びて当たり前。音をよく反響するので、芝を敷くなどの対策が近年目立つね。

その辺のことを織り込んでもう一回記述してくれないかな。
0596名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5110-UttH [218.230.143.128])
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2020/09/11(金) 18:27:14.24ID:d0zGH5Sx0
残念だが旧地鉄の市内線部分は新環状線化部分を除いて未だ枕木レールなんよ
つまり単に石畳をコンクリに置き換えただけ。新環状線のようにちゃんとコンクリ床板にしてるんならねー

石畳をやめたのは車からデコボコしてて走りにくいという苦情を受けてコンクリにしただけ
つまり車社会に向かっている時にとりあえずの苦情対策としてやっただけなんだよ
0597名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5110-UttH [218.230.143.128])
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2020/09/11(金) 19:09:23.87ID:d0zGH5Sx0
ああそういえば新富山大橋開通にあわせて安野屋-富山大学前の区間は
ちゃんとコンクリ床板に敷き直したね
だからあの区間の乗り心地はとても良いです
その前の安野屋以西は相変わらずの土の上に枕木レールなのでお察し
0599名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.20])
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2020/09/11(金) 19:12:06.96ID:gSwRQ/1Oa
>>595
現地を実見・実乗して書いていますか？
よく読んでほしい
波状摩耗した中古レールの問題を話しているのに、なんで石畳の軌道とコンクリートの軌道の構造上の違いの話になるのか？
まして、コンクリート化でレールが細くなったとか、中古レールは一切ダメとかなんて、一言も言っていない
コンクリートにした際に、波状摩耗の激しい中古のレールを使ったために、騒音や振動が悪化してしまったと言っている
そして、貴殿も言うように、コンクリート化で交換周期が伸びたために、この状態が長期にわたって続くことになったということ
それとも、騒音の悪化も振動の悪化も、中古レールの波状摩耗のせいではなく、コンクリートの反響のせいだとでも？
新品のレールを使っている最近の更新区間は、芝を敷かない一般の仕様でも、コンクリートの反響で騒音や振動が前より悪化したなんてことは全然ないんだけど
0600名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5110-UttH [218.230.143.128])
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2020/09/11(金) 19:23:03.13ID:d0zGH5Sx0
>>598
広電の動画などを見ると広い道路をゆったり走ってたりしますもんね
富山は道が狭いというのもあって敷き変えそのものが難しい

先の新富山大橋開通に伴う敷き直しは、元々単線だったところを複線化したという
事情もあって単線運行をしたまま複線に置き換えしたからまだ出来たわけで
0602名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.20])
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2020/09/11(金) 20:18:13.86ID:gSwRQ/1Oa
>>601
荒っぽい人だねぇ
波状摩耗の件をどう考えるのかには全然答えてもらってないんですけど
誤読を指摘しただけで、別にプライドとか関係ないですよ
知識をひけらかしたわけでもないし
0605名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1307-CXe+ [61.215.236.107])
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2020/09/11(金) 21:54:12.10ID:iij+BT8B0
突然だが、敷き直しと言えば電鉄富山エスタ前〜地鉄ビル前間は、軌道が南側に寄って敷かれているね。
車道が、西行きは1車線、東行きは3車線あると思う。
軌道を移設して両側2車線ずつにしたらどうか？
大工事になるが、あそこは市道。森市長は気付いてないのかな？
0606名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.20])
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2020/09/11(金) 22:21:58.70ID:gSwRQ/1Oa
>>604
あくまでも地鉄の場合だけど、
30年以上前から、国鉄（国鉄清算事業団？）、JRから中古レールを買っていた。
PC枕木の中古も買っていた。
それほど悪い状態には見えないものも多かった。
老朽化によって交換したものよりも、国鉄末期以降、貨物駅、貨物側線が急速に廃止されたことによる出物が多いという話だった。
余談だけど、立山線には中古の50Ｎ短尺レールを２本ずつ溶接して重軌条化+PC枕木化した区間がある。
0608名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-XD8w [133.106.93.232])
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2020/09/12(土) 11:24:23.47ID:OaYIE/LaM
城端線に乗ったことがなかったから早朝から巡ってきたんだが、
風景も輸送密度(車内の乗客数)も地鉄とさほどかわらないけど、
枕木も割れてるようなのもないし、区間によっては2,3本に1本程度ここ最近のものと思われるPC枕木に交換されてる。
踏切も全方位型に交換されてたり、跨線橋や橋も定期的に塗装されててサビだらけになってるのは一つもなかった。

あと、予習も兼ねてYouTuberが上げてる城端線動画をいくつかみたけど、
結構揺れるって言ってるのが2人ほどいたけど地鉄に比べたら雲泥の差だわ。
キハ40が重いからか、保線がちゃんと仕事してるからなのか、ひどい揺れは皆無だった。

いくら城端線が万年赤字ローカル線で端から見るとやる気なさそうに見えても、
JRはちゃんとメンテナンスしてくれてるんだなということがよくわかったわ。
0611名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-XD8w [133.106.93.232])
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2020/09/12(土) 19:00:57.04ID:OaYIE/LaM
そりゃ地鉄とJRじゃ検査基準はJRのほうが厳しいでしょ

地鉄は過去に何回も脱線事故起こしてて、それでも大して騒ぎにならないのは先日の東新庄の事故で実証済みだが
JR西で脱線事故起こしたら全国紙トップで
「JR西日本　また脱線　福知山事故の教訓活かせず」
って報じられるぞ
0612名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f9bf-k5eZ [118.241.183.79])
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2020/09/12(土) 19:22:48.79ID:cLSYkmKn0
何開き直っているの？
鉄道は人命を預かる以上、安全であるのは最低条件。
それはどの鉄道事業者でも変わらない。

地鉄はその最低条件をクリアできていないから叩かれているんだよ。
0613名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.228])
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2020/09/12(土) 19:49:30.24ID:QkTJZhada
地鉄の経営陣、幹部には、このスレッドに書き込んでいる多くの人たちの心配、危惧を真摯に受け止めて欲しいと心から願う。
数年前、新幹線開業効果で黒字になったとき、株主に久しぶりに配当を行った。総額で億単位だった。
この配当金を線路の保守・整備費用に回すことができなかったのかと今でも残念に思っている。
0614名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bba-cfHE [119.230.44.52])
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2020/09/12(土) 20:17:52.05ID:yV1Bcw+o0
そういう時にこそ配当出さないと逆に株主が離れてしまいかねない
配当出さなくても勝手に向こうから金出してくれるような企業でもないだろう
総会で株主を納得させられたなら話は別だが
0615名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.228])
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2020/09/12(土) 21:10:09.32ID:QkTJZhada
配当を期待して株を持っている株主、配当出さないなら売り払うなんて考える株主は、いても僅かだと思いますよ。
地鉄の株保有率上位は県、市町村、法人では、みずほ銀行、政策投資銀行など。
でも、保有比率が一番高いところでも数パーセント。世間でイメージする大株主というのはいない。株の大部分は個人や小企業に分散している。

株主には、保有株数に応じて毎年、定期券（無記名/記名、鉄道/バス、全線/一路線など、段階あり）や乗車券が配付されている。
個人株主は、配当金が無くても、この定期券や乗車券で十二分に元が取れており（ふつうに定期券を購入すれば、月数万円にはなる）、
これを目当てに株を保有している安定株主が多いのは昔から周知のこと。
実際、手放す人が少ないので、地鉄の株を入手するのは容易ではない。
0616名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-qF4b [106.154.137.228])
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2020/09/12(土) 21:42:32.05ID:QkTJZhada
補足すると、保有比率上位の顔ぶれ（県、銀行など）も、それらの保有比率も、
数十年来ほとんど変わっていない。銀行再編で「興銀」名義が→「みずほ」になったくらい。
すなわち、自治体も法人も安定株主であって、配当の有無に関係なく、地鉄の株の売買はやっていないということ。
0627名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1307-IQSu [61.215.236.107])
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2020/09/13(日) 21:41:45.02ID:58+ONG6v0
>>623
ありがとう。その当時転勤で県外行ってて工事見てなかった。
官舎側に道路広げた訳か。
0633名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb10-X5AK [218.230.143.128])
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2020/09/25(金) 13:22:00.18ID:zOuF8gF/0
>>632
地鉄のバス、じじばばの間では5分間に行っておかないと平気で早発するってのは
お約束というか地鉄バスあるあるだからな
そんで5分間に行っておいて10分遅れてきて合計15分待たされるってのも地鉄バスあるある
0637名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c67b-/QqT [153.196.88.67])
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2020/09/26(土) 01:40:58.88ID:BWnJzbm70
鉄道線と軌道線じゃ免許か資格が違うはず
富山駅南側の市電乗ってたからってすぐには港線は運転できない

それはそうと龍谷高校前停留場は予定通りに完成するかな？
いろいろヤバそうだぞ
0643名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb07-Ys+q [218.228.30.37])
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2020/09/27(日) 05:07:12.77ID:HpRSiPpe0
鉄道線の女性運転士は見習いじゃないかな。
近年採用の運転士は、甲と乙の両方の免許をとるため、鉄道線でも教習をうける。数年前にもいたけど軌道に配属になった。
以前は乙だけ、甲だけ、という時代もあったので、乙だけの人は富山港線には入れない。
0646名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f22-A22b [116.70.205.78])
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2020/09/27(日) 15:41:46.96ID:ozMspv4e0
>>643
先日乗った時も、女性が運転して横にもう一人男性運転士が乗っていた。
車内放送は女性の方がやっていたが。
確かに見習いかも。
でも軌道線は何人もいるので鉄道線での本格乗務も見てみたい気もする
0650名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-2+Dn [111.239.154.215])
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2020/10/01(木) 05:44:43.28ID:y0qL6Ixpa
上ゲ
0651名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f07-KG3J [61.215.236.107])
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2020/10/01(木) 22:40:20.49ID:8WO0ZZns0
>>643
富山レールクラブの名誉会長さんは、新富山折り返し時代の射水線と鉄道線を運転していたと
語っておられたと思うが、甲のみかな？
0652名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf63-9jfh [153.219.105.232])
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2020/10/03(土) 23:19:56.41ID:DQMAjEeD0
射水線は西町まで乗り入れていたんだよ。
0656名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a07-7RCX [61.215.236.107])
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2020/10/09(金) 21:18:31.27ID:v1WJKLyM0
そうなんか。バスもこの1年西武バスから中古が多数入り、子会社みたいだな
0657名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a4e-Gs3z [219.122.80.72])
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2020/10/09(金) 22:38:25.05ID:krXdTB+R0
その西武ではドラえもん電車が走るとか。
0661名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f74e-wCbK [202.55.113.198])
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2020/10/10(土) 21:03:48.87ID:ed3B8GA40
このスレ、地鉄の人見てる？

榎町駅の遮断機、電車が通り過ぎる前に開くぞ！
怖いわ。
0662名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a07-7RCX [61.215.236.107])
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2020/10/10(土) 22:24:21.47ID:Vmt8AIaT0
>>655
何かツイッターに地鉄行きは10000系だと言われているようだが自分はわからん
0667名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a4e-Pfvf [219.122.80.72])
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2020/10/11(日) 13:55:36.89ID:Qftlgw/u0
>>658
西武は1067mmというのもある。

塗色は変更しないでもらいたいものだ。
0668名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a4e-Pfvf [219.122.80.72])
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2020/10/11(日) 14:03:33.24ID:Qftlgw/u0
だいこん色とレッドアローの塗色は似てるしなあ。
この点は地鉄にはぴったりかも。
0676名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9369-Pfvf [124.96.74.115])
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2020/10/11(日) 16:34:05.81ID:u93OKoKo0
>>674
武蔵丘じゃ改造できないんで稲荷町で施工
たぶんまた大阪車輌工業かどこかの出張工事になるんだろうけど
でもって中間2両は先頭車に機器を移設するために車体ごと買ってるだけのはず
もしかしたら抜け殻のうち1両を増結用のサハにして3連も組めるようにするかもしれないけど
0678名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9369-Pfvf [124.96.74.115])
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2020/10/11(日) 16:43:14.15ID:u93OKoKo0
>>677
片方の先頭車はわざわざ別の編成から方向転換して持ってきてまで両方2ドア車で揃えてるから通常は2両ワンマン車として使う前提のはず
0687名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-NY7j [14.13.224.96])
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2020/10/12(月) 21:26:40.81ID:IRhJSi9B0
>>685
Wikipediaによると
5000系の台車はFS372（M車）FS072（T車）に対し
10000系の電動車台車はFS542（M車）FS042（T車）となってますが
これって改造して台車の形式を変えたんでしょうか？
それとも台車は新製ってこと？
0688名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-KV+F [60.127.149.222])
垢版 |
2020/10/12(月) 21:47:42.04ID:Ua9gQJuX0
書店で購入した京阪電車に関する書物の中に、地鉄の元京阪3000系について地鉄の社員さんの
インタビュー記事が書かれていた。その中から一部を抜粋。

京阪電車 (大手私鉄サイドビュー図鑑02)
https://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&;tidx=16&Page=1&ID=4794

今なお活躍！ 富山を走る旧3000系 より　※取材日/2020年7月22日　カッコ内が地鉄の社員さんのコメント

　気づけば京阪旧3000系が地鉄に来てから30年の歳月が過ぎた。製造初年は1970年なので、現在50歳。
京阪よりも地鉄で過ごした時間の方がはるかに長いことになる雪国の海沿いという過酷な環境も相まって、
さすがに車体の痛みが各所にみられるようになった。

　「入線に際し、台車や制御機器などを様々な車両から流用していますので、保守部品、特に電気系統の
ものの調達が年々大変になりつつなります」　※つづく
0689名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-KV+F [60.127.149.222])
垢版 |
2020/10/12(月) 21:48:21.89ID:Ua9gQJuX0
>>688 のつづき

　現在も、補助電源装置が故障している第４編成（モハ10037・モハ10038）が休車となっており、同車から
いくつかの部品が他者に転用されているという。

　「ただし、今のところ置き換えの計画はありません。10030形には当社の主力車両として、もう少し頑張って
もらうつもりです」

　また、車両整備を行う稲荷町テクニカルセンターにも時代の波が押し寄せてきている。合理化によって
スタッフの数が減るとともに、保守の内容も変化。古い部品を修繕しながら使い続けるこれまでのスタイル
から、故障部位をユニットごと交換する機器が増えつつある。そして、修繕技術の継承も課題だ。

　「若い社員が増えるのはいいことですが、若手にどう技術を伝えていくか。ここを上手く回していかなければ、
古い車両を使い続けることはできません。車両も人も上手く育てることで、もっと活躍してもらいたいと思って
います」
0690名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-KV+F [60.127.149.222])
垢版 |
2020/10/12(月) 21:55:30.33ID:Ua9gQJuX0
※下記の通り修正します

>>688
　○…京阪よりも地鉄で過ごした時間の方がはるかに長いことになる。雪国の海沿いという過酷な環境も相まって、
　×…京阪よりも地鉄で過ごした時間の方がはるかに長いことになる雪国の海沿いという過酷な環境も相まって、
>>689
　○…いくつかの部品が他車に転用されているという。
　×…いくつかの部品が他者に転用されているという。
0691名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f01-NY7j [210.232.63.64])
垢版 |
2020/10/12(月) 22:20:45.34ID:GDMT7PwG0
>>687
台車は再用
FS372/FS072を改造(台車枠軸箱支持装置を従来の軸ばね式から緩衝ゴム式に変更)してFS542B/FS042B

ついでに
制御装置　流用
駆動装置　流用
主電動機　流用
制動装置　種車のHSC-D踏襲
補助電源装置　東洋の新品
電動空気圧縮機　ナブテスコ製HS20-4採用

以上、鉄ピク2020-3月号記述による
こう見てみるとNRA新造時に「足回りは5000系から流用」としながらも
新品を用意した箇所がいくつかあるんだなと
0700名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a07-dWIc [61.215.236.107])
垢版 |
2020/10/13(火) 13:09:21.61ID:4yUi/Oli0
>>698
西武だろうとJR貨物だろうと、東京周辺の連中の認識はその程度かと
0704名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a07-DqmK [61.215.236.107])
垢版 |
2020/10/13(火) 21:23:34.87ID:4yUi/Oli0
>>693
>>703
たしか、KNBの何とかいう記者が富山レールクラブ会員だったはず。
地鉄に独自取材かけてたのかも知れない。
0706名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f01-NY7j [210.232.63.64])
垢版 |
2020/10/13(火) 22:03:02.41ID:FqJHaUgh0
>>695
ttp://www.tokyu.vip/log/index.php/view/647
(東急九品仏会館の画像)
去年来た東急と比較すると面白い
西武は自社線の車両交換で甲種頻繁にあるから
漫然と昔の様式使い続けているのだろうか？

「信越本線」魚津駅、次は修正されるだろうと期待して
(というか輸送票の画像検索する限り路線名無くても問題なさそう
あと１セット４両来るか２セット８両来るかどっちだ
0707名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i1oM [106.180.20.238])
垢版 |
2020/10/14(水) 02:49:47.19ID:9w3jmAv+a
つかJR貨物の中での便宜的な呼称がどうなっているかが重要で、
いちいち三セク会社で分けていたらめんどくさくてかなわんという事情がありそうで、
富山ないしは金沢までは便宜的に信越本線という扱いにしている可能性も無くはない。
貨物で重要な拠点といえばかつて日本海側最大の貨物ヤードがあった富山かと思われるが、
そこまでが信越本線扱いで、そこから先は便宜的に北陸本線扱いの可能性がある。
時折米原方から高岡伏木への廃車ドナドナ甲種があるが、その表記がどうなっているか興味あるところだな。
0719名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i1oM [106.180.25.229])
垢版 |
2020/10/16(金) 04:02:36.81ID:IVWeDKNqa
バスの前扉が折戸じゃなくなる可能性は限りなく低いからな、観光バスや長距離バスならともかく
地域密着の路線バスで動作が鈍いプラグドアなんてやったら更に遅延が増大するわな。
プラグドア採用してる鉄道車両もあるが、実際使い勝手はどうなんだろうか。
0724名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-kP0y [126.182.205.68])
垢版 |
2020/10/16(金) 09:12:17.04ID:AowTXsDup
新大阪〜長野の準速達便が平仮名で「らいちょう」になるんじゃないかね

最速達 かがやき 東京〜新大阪

準速達 はくたか 東京〜金沢
準速達 らいちょう 長野〜新大阪

各停 あさま 東京〜長野
各停 つるぎ 富山〜新大阪

これなら由来が揃うので名前にも統一感がある
0735名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-s0bL [202.214.231.212])
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2020/10/17(土) 17:27:26.45ID:idPMNjsFM
ニューレッドアロー、wikiでは2編成譲渡になってるが本当？
0736名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/17(土) 17:40:55.31ID:t5PYKH/n0
>>735
今回の4両が10102Fの1号車と10106Fの1、2、6号車の2編成分の車両を使ってるだけ
0737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7d0-+zFf [210.133.167.209])
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2020/10/17(土) 17:50:52.45ID:h5kxXWPA0
今の西武の丸いやつも
いつかは地鉄に来るのかな？
0739名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7d0-+zFf [210.133.167.209])
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2020/10/17(土) 20:22:10.56ID:h5kxXWPA0
ハローキティ新幹線の「キティ」は拗音になるのでしょうか？
0741名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/18(日) 10:14:36.34ID:KhcI1cgX0
>>740
単純に今回譲渡の4両が2編成分の車両を使ってるだけであって、今のところ入れるのは1本だけだよ
0743名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/18(日) 17:21:23.29ID:KhcI1cgX0
>>742
扉の数とか位置の関係で今回は機器移設
16010を2連化したときと同じような感じで4両→2両にする
0750名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b707-pxvX [216.8.23.56])
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2020/10/18(日) 21:51:39.23ID:QtLFmuoL0
>>742
中間車に改造を施してアルプスエクスプレスの代替にする予定と思われる！
現行は改造の結果トイレがなくなっていてドアも折戸で狭いので移動潤滑法(バリアフリー新法)に基づく対応で車輌入れ替えになると思われる
0751名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236])
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2020/10/19(月) 09:34:42.49ID:4nHStZj20
制御器1台で電動機8台駆動なんだが、2両固定にするには制御器が1台不足するね
0755名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sacb-niO1 [36.12.67.101])
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2020/10/19(月) 15:55:29.32ID:Ljv03TW7a
>>753
享年55wwww
0756名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236])
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2020/10/19(月) 16:08:28.96ID:4nHStZj20
>>752
M台車は4台あり、電動機も8台あります
仰るとおり各補機類がありませんね
どうするのでしょう
第二回甲種でもあるのかな?　それともそれだけ別送なのかな?
0759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 978f-r5Z4 [220.97.48.236])
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2020/10/19(月) 17:17:42.49ID:4nHStZj20
>>757
譲渡車両は下記で間違い無いと思います
クハ10102、クハ10106・・・・・
・モハ10206・・・・・モハ10200形主制御器・パンタグラフ
・モハ10606・・・・・SIV・CP・パンタグラフ

*制御装置1台で8個電動機制御の1ユニット分しか無いようですのでどうやって2編成にするのか疑問です
制御装置や補機類を別送でトラック輸送するなら分かりますが艤装工事は大変なことになりそう
旧5000系の電装品を流用する方法もありますが艤装の大変さは同様です
0763名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/19(月) 21:52:53.69ID:LRU6iDoS0
中小スレで相手にされなくなったからこっちに来たのかw
0764名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-QI1E [210.232.63.64])
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2020/10/19(月) 22:11:55.78ID:vSCACpEf0
今年度１編成、来年度１編成とか言いだすのかな
稲荷町のお品書きに運転台取付は無いぞ
それにモハ車に運転台取り付けるとしたら
客扉の関係で１両は方向転換する必要出てくる

今の注目点は中間T車の有無と一方のトイレが残るかどうかだけ
0768名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-r5Z4 [153.225.109.45])
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2020/10/20(火) 14:47:19.59ID:pSAWhIbZ0
>>760
何か勘違いしていませんか?
制御器1台で2編成は造れないのよ
0769名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i1oM [106.180.21.20])
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2020/10/20(火) 19:10:55.91ID:0QvBUYM3a
食パン！食パン！食パン作ってくれヽ( ･∀･)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ
0770名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9769-ntOo [124.96.74.115])
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2020/10/20(火) 19:37:28.75ID:YZ+FNftx0
>>765
少なくとも富山市の今年度予算を見る限りだと地鉄への補助金はそんなに多くなかったからそういう手の込んだ改造はたぶん無理
それに観光列車にするのであれば今ごろ県や市の議会を通じて事前にあれこれ報道されてるだろうし
0773名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-QI1E [210.232.63.64])
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2020/10/20(火) 21:48:29.08ID:tmJCRe8z0
いや、補助金のことを言うと
ttps://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2413/1/0209giangaiyou.pdf?20200929091842
富山市の9月補正で公共交通活性化推進事業費が2億4千万ついてたりする
そのうち2億2千万は地鉄向け

1割でもNRAに回せれば水戸岡でも安いのは可能かと
ただし消毒の手間考えたら今しばらくは水戸岡化を避けるだろう
0780名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e307-pIOs [61.215.236.107])
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2020/10/21(水) 22:20:42.65ID:A9bsHsDV0
地鉄得意の、中間車を入れたり抜いたりの3両編成を作りたいのでは？
0786名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-Ltwy [106.180.23.159])
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2020/10/26(月) 03:53:38.97ID:xVG7iTnQa
スプリングポイントのトングレールを折らなくなっただけだいぶマシ
25年くらい前はボキボキ折って脱線させてたからな。
そもそもJR並の保線レベルを求めるなよ、じきにあいの風も同様に堕ちる。
0792名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e310-sonP [218.230.143.128])
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2020/10/30(金) 04:18:52.89ID:You8eQty0
地鉄は昭和40年代からよほど儲かる路線を除いて生活路線を撤廃
観光路線重視にするってんで笹津線とか射水線を廃止。市内軌道も
旧環状線や不二越線を廃止してなんとかしてきたがコロナ渦で
観光が死んだらもうどうにもならんわな
0793名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-Zqrw [219.100.30.48])
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2020/10/30(金) 08:16:29.80ID:BVu3ztplM
立山駅近くとか、線路がボロボロなんだろうけど、本当にトロトロ走ってて、あれならバスの方が早いだろう。
今はケーブルカーとの接続も微妙だし、鉄道である理由も薄れてるような。
0794名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fba-O2Ec [182.166.92.55])
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2020/10/30(金) 08:25:58.44ID:XbMJESeT0
前面動画見てたら、カント全くないように見える
急坂もあるんだろうが、あれではスピード出せないだろうなと
存在理由があるとしたら、バスよりも大量輸送できることくらいだね
せめて本宮の交換設備を復活させたら、もう少し本数を増やせないかな
車両が足りないか？
0798名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-SWhD [106.180.23.145])
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2020/10/30(金) 11:56:05.34ID:N3pUbwI+a
だって本命の行き先はそこじゃねーもんな
本宮から先は工事用軌道だと思っておけば腹も立たんだろ
大々的な治山事業のついでに観光開発が付いてきて、
やがて砂防工事の輸送はトラックが担うようになり、
そして観光だけが残り、それもジリ貧になりつつあるが、
とりあえずアルペンルート客で細々やってるだけの事。
とりあえずだ、何でもかんでも廃止させなきゃ気が済まんようなキチガイ脳は去れ、この世から去れ
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 978f-Z/GB [180.11.136.121])
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2020/10/30(金) 14:42:07.50ID:cq7MAsIC0
>>801
昔だが、扇沢ー立山間をJAFの回送サービスを利用したが助かった
今は民間4社が行っており乗用車で27,000円+高速料金+ガス代で5時間で出来るそうです
0805名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa67-flnY [36.12.59.176])
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2020/10/31(土) 01:33:37.31ID:tDj6za7Ca
>>796
観光輸送に東急ロングシート車が問題になったから
NRAを買ったんだろ
0820名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-SWhD [106.180.26.92])
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2020/11/01(日) 01:07:41.32ID:XsMopDJ6a
ベチャ雪のめんどくささはよく心得ているので鉄道が近くにあるならそれを躊躇なく使う。
しかし公共交通と言えどもバスはまるで役に立たないので鉄道線か路面電車かが近くにないと詰む。
それで市内線が大盛況となった時に、電車は渡り部分で脱線する。
0823名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-tQHb [126.179.114.239])
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2020/11/02(月) 18:38:51.71ID:Nlm9tpo/r
病的な人に言われてもな…
君こそいったん鉄道趣味から離れて冷静になってみ

814 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-SWhD [106.180.27.27]) sage 2020/10/31(土) 20:15:17.52 ID:rGZIX0g0a
クルマは一応持ってるが、依存症という精神疾患を患ってはいないという事だ。
0830名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff0-iBgS [180.189.230.73])
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2020/11/08(日) 23:23:43.92ID:QAi2x/Uz0
富山についてまとめたよ(^-^)v
補足よろしく
https://youtu.be/LiUsKmi4WuY
0831名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f42-D/bg [180.20.121.226])
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2020/11/09(月) 15:41:33.41ID:naxfunNs0
>>788　だって、快速特急　三崎口行
実は、この汽車、とんでもない連中だった。(負け犬の行動用)

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
https://www.keikyu.co.jp/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用)
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
実は、この、身代わり催眠誘導ゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
こいつらを、実体化した本 (大スクープ本)
https://twitter.com/tnsk
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
https://bookmeter.com/books/4514782
https://bookmeter.com/books/8299809
https://bookmeter.com/books/14097672
https://bookmeter.com/books/14097671
@goppyxis
乗ったら確実に地獄に晒される謎の機械に乗ることも当然幾度と拒否るが、
アルコール依存症の上司から、
「嫌なら帰れ」とパワハラ認定の卑怯な圧力をかけられ、渋々出社←これ
空虚な応援をする愚民
(非常時下で面白半分に危険も考えず外出する流行りのアホ)や、
上司の言葉を背に受け、彼は今日も仕事に向かう　　午後8:31 · 2020年5月4日

キャラクターに、すると、これ。信太妻(負け犬)の、親子連れ戦争用(別名　浜の、ごり押し屋)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0832名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9d0-EHrt [210.133.167.209])
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2020/11/14(土) 19:20:43.48ID:iEWsY4uQ0
連続立体化の入札が始まった。
0836名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9d0-EHrt [210.133.167.209])
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2020/11/15(日) 20:19:53.69ID:9CZqEFEF0
枕木ぐらいの大きさの足場板みたいのを
ズラーッと横に並べたホームが懐かしい。
あれは電鉄富山じゃなかったかな？
0838名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1da-fAyS [218.44.33.72])
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2020/11/16(月) 01:12:01.79ID:Nr1l3RV30
http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00003011/01477220.pdf

令和2年10月版パンフ

1　仮線構築、現在線を仮線に切換
2　下り線の高架切換
3　上り線の高架切換

高架下り線と地上仮上り線の併用期間はカオスだな
駅の乗り場は高架と地上で分かれそう
30年までにはさすがに完成（仮線撤去まで）してるだろうか
0839名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-ecHx [106.180.21.118])
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2020/11/16(月) 08:33:34.23ID:5NfD4zZxa
以前見た記憶では2面3線になるような感じだったが、2線で遣り繰りするつもりなんだな。
現状の、電鉄富山に長時間留め置いている編成を高架化後はさっさと稲荷町に逃がしてしまうなら何ら問題はないのか。
0840名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d110-U+KA [218.230.143.128])
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2020/11/16(月) 16:26:37.12ID:EYPFD3JZ0
どうせ高架化するんなら西側に延伸して
JR・あいの風とやま鉄道の出入り口あたりに
地鉄への昇降口作る感じにでもしてくれるんならなー

富山の人間の感覚だとあの距離はJR新宿-西武新宿駅間より遠いぞw
0844名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-apZk [106.180.8.118])
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2020/11/16(月) 17:34:12.06ID:MYn5efEqa
ホーム120メートルで、まさかの縦列駐車。
昔、電鉄富山でやっていたことの復活。
利用者には、上下移動、水平移動の距離が増え、不便になるだけでいいことはないもない。
地鉄にとってもメリットはない。
この計画を考えた県の人間は、利用者のことなど頭になかったとしか思えない。バリアフリーにも逆行している。
将来の利用者減、本数減を見越してのことか。
0845名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9569-3ubH [124.96.77.87])
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2020/11/16(月) 18:57:40.65ID:RViGAcET0
>>839
>>842
確か一昨年の計画変更でホーム長が80mから125mに延ばされてるから縦列停車は確実にやる
0846名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-2PUw [106.128.70.108])
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2020/11/16(月) 19:05:06.34ID:Z6n+GDECa
>>844-845
まさかの京阪淀屋橋配線
は、ないか
0849名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9569-3ubH [124.96.77.87])
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2020/11/16(月) 20:33:28.18ID:RViGAcET0
>>848
工事に関係しそうなものとなると仮線とかになるのかな…?
0852名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-ecHx [106.180.20.45])
垢版 |
2020/11/16(月) 21:18:52.39ID:pLPbkVSMa
>>845
なんも知らずに何気なくネタで書いてみた(フルボッコ覚悟で)だけなのにガチだったってのには正直驚いた。
他に前例もあるし、地鉄が昔実際にやってたというのも初めて知ってビックリし通しだが、
よく考えてみれば分割併合などで別系統の列車が縦列で停まっているというのは割とありふれた光景だったんだから不思議ではないか。
0853名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1da-fAyS [218.44.32.120])
垢版 |
2020/11/16(月) 21:21:03.50ID:bffNWOdP0
電鉄富山駅仮線
3・4番が高架化工事用地転用で閉鎖
1・2番を稲荷町側に延伸し縦列停車可能にして3・4番設置
停車位置も稲荷町側に移動

仮線で縦列停車前提のホーム長あるのに高架ホームが短く設計されたから
長さを合わせるように設計変更か
0854名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9d0-EHrt [210.133.167.209])
垢版 |
2020/11/16(月) 21:32:21.32ID:kVFik1ji0
>>840
路面電車の「富山駅」の真上に来たらちょうど良かったのにね。
>>852他
縦列駐車が嫌で今の4番線まで作ったのに
縦列駐車じゃ、到着列車が稲荷町寄りだった時に
あいの風やJRに遠くなってしまうなあ。

電鉄富山駅って現時点で高架みたいなものなんだけどなあ。
0855名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-apZk [106.180.8.144])
垢版 |
2020/11/16(月) 21:56:49.27ID:pTchp7Xwa
県が都市計画決定を変更した時の新聞記事に、２線ではダイヤ編成に支障が出る、ホーム長を伸ばして、１線に２列車が同時に停まれるようにすることで問題を解決した、とはっきり書いてあったはず。
当初の３線の計画をなぜ２線に変更したかは不明。ただ、地鉄が工事費の負担を渋って交渉が難航し、結局、実質的に県が全額肩代わりすることになったという経緯があり、
県が工事費を節減するために、駅利用者に不便を強いるこういう不可思議な変更をしたのではないかと想像する。
0856名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-ecHx [106.180.23.159])
垢版 |
2020/11/16(月) 22:44:06.74ID:9zFKHVYBa
地鉄にすれば地鉄ビルやゴールデンボウルに近付けるのは何の抵抗も無さそう。
だから東口も作るとまで言っちゃってるわけで、むしろオフィス街の人達には歓迎されるんじゃね？
市内線も地鉄ビル前で乗降すれば富山駅のようなカオスから解放される。
そんな流動がどれだけあるかは知らんけど。
0857名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-apZk [106.180.8.144])
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2020/11/16(月) 22:59:58.65ID:pTchp7Xwa
東口と言っても、位置は、現在のマリエ駐車場の入り口のすぐ横（マリエとその隣の立体駐車場の間に、立体駐車場を壊して新設する道路の西側に面した場所）に過ぎない。
現在も、駅ビルのトイレ前を通り抜けて地鉄ビル（地鉄本社）＝地鉄ビル前交差点まで屋根付きで抜けられるようになっているから、現状に比べて改善でも何でもない。
0858名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d110-U+KA [218.230.143.128])
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2020/11/17(火) 00:11:38.03ID:BfbWkHCy0
JR・あいの風とやま鉄道との連絡通路や乗り換え改札が出来るってのなら
改良と言えるだろうが、たぶんそんなものは設置出来ないだろうからな

正直不便になる将来しか見えん
0860名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd42-D0pj [180.20.121.226])
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2020/11/17(火) 15:25:37.96ID:07RlEnRZ0
>>858　それ、京急品川より、マシ
実は、この汽車、とんでもない連中だった。(負け犬の行動用)

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
https://www.keikyu.co.jp/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用)
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
実は、この、身代わり催眠誘導ゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
こいつらを、実体化した本 (大スクープ本)
https://twitter.com/tnsk
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
https://bookmeter.com/books/4514782
https://bookmeter.com/books/8299809
https://bookmeter.com/books/14097672
https://bookmeter.com/books/14097671
@goppyxis
乗ったら確実に地獄に晒される謎の機械に乗ることも当然幾度と拒否るが、
アルコール依存症の上司から、
「嫌なら帰れ」とパワハラ認定の卑怯な圧力をかけられ、渋々出社←これ
空虚な応援をする愚民
(非常時下で面白半分に危険も考えず外出する流行りのアホ)や、
上司の言葉を背に受け、彼は今日も仕事に向かう　　午後8:31 · 2020年5月4日

キャラクターに、すると、これ。信太妻(負け犬)の、親子連れ戦争用(別名　浜の、ごり押し屋)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0862名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-/kIe [210.133.167.209])
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2020/11/18(水) 05:26:06.27ID:wiMdZ4530
>>857
NPC24富山駅前は取り壊すのか？
AKB48は紅白落選したが。
0863名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-qhdz [106.180.24.20])
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2020/11/18(水) 06:30:49.52ID:VTP1lVREa
>>857
あの通路今も昔も何となく入りづらい何だか陰鬱な何かが蠢いている雰囲気があってなかなか近寄れない。
霊感とかオカルト傾倒とか一切ないのに、あそこだけは“何かある”という薄ら寒いものを感じる。
0866名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3710-1Mt4 [218.230.143.128])
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2020/11/18(水) 09:09:53.11ID:s+OFabql0
富山港線利用者だが北部高は少しはマシだわな
それよりも奥田中のほうが面倒なのが多い

高等教育でマナーを教えろとは言わんが義務教育は
電車の乗り方くらい教えといてくれ
0867名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37da-dKXD [218.44.35.33])
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2020/11/18(水) 09:23:18.15ID:k1O0GBLK0
マリエとやまの横にある、富山駅東暫定自転車駐車場とNPC24を取り壊して
都市計画道路富山駅横断東線（幅12ｍ）を設置
最終的に高架下を南北通り抜け可能にする
仮駅はこの道路より東側に作ることになる
0874名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a4e-Di4S [219.122.80.72])
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2020/11/18(水) 20:49:21.00ID:Ngmouz1a0
NPC24はかがやきで2泊3日ぐらいまでで東京行く時に
便利だったんだけどな。
あと、マリエの駐車場は入りにくくならんか？
もちろん道路は混みそうだしなあ。今は比較的信号待ちは少ないが。

AKB48落選は時代を感じさせるなあ。
0880名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a4e-GD5i [219.122.80.72])
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2020/11/19(木) 15:00:58.42ID:ROTfkQoZ0
スレチを承知で聞くが
グランドパーキングって、駐車料金払わなくていいのか？
0881名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-/kIe [210.133.167.209])
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2020/11/21(土) 05:33:38.92ID:7vYrrz5I0
そんなことはないか
0882名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-/kIe [210.133.167.209])
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2020/11/22(日) 05:57:51.17ID:8j3t6Bn10
NRAの見学会？があったようだ。
0883名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a07-4ME/ [61.215.236.107])
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2020/11/22(日) 23:21:30.83ID:q5veE3Fj0
>>882
あるツイッターに、デキがNRAの入れ替えをしてる画像が上ってたが、
そういうことだったか
0885名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb63-cwX+ [153.219.105.232])
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2020/12/01(火) 11:02:11.83ID:/pY1XF2t0
立山駅の便所は忘れないからな。
0886名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b01-jrSk [210.232.63.64])
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2020/12/04(金) 22:32:11.63ID:BYrOzhnl0
移動円滑化は報告も毎年提出しなければならないのか
大変だな

ただ編成だ両数だ転落防止装置だと理解しにくい部分も多い
地鉄の転落防止装置ってもしかして貫通幌のこと？
0889名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d0-tAUO [210.133.167.209])
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2020/12/05(土) 21:31:56.00ID:7WbQwxWb0
>>888
過去に681系の乗り入れのための試運転した時は
6両で乗り入れたようだ。
もちろん上市も通った。
0890名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d0-tAUO [210.133.167.209])
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2020/12/05(土) 21:34:33.63ID:7WbQwxWb0
考えてみりゃ、わざわざ西武とか京阪とかじゃなくて
681系や485系(もうないか？)を持ってくりゃいいんだよな。
そういえば南紀が2両で運転しているようだが
キハ85系2両編成も面白いかもしれん。
0892名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1355-PhKr [114.174.97.40])
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2020/12/05(土) 22:25:43.86ID:Kxvu8b+H0
>>890
ワンマン化改造が絶望的だからその選択肢はない
地鉄は足回りを弄ることは多いけど構体に穴開けたり手を入れることは滅多にない
0899名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f310-7tjH [218.230.143.128])
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2020/12/06(日) 10:39:32.97ID:vSIVp4qE0
あいの風も三セクなんで本当なら地鉄乗り入れして
宇奈月だの立山だのへの観光列車などをやるべきなんだよねえ
いうても中途半端な区切りで三セク化してるから
金沢発立山行きなんて観光列車の設定は無理っぽいしなあ
0902名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b01-jrSk [210.232.63.64])
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2020/12/06(日) 10:50:04.26ID:5sPUCYEp0
>>899
>>金沢発立山行きなんて観光列車

在来線金沢駅に特急が発着している今は無理だけど
新幹線敦賀開業後ならワンチャンあるような気がする

ただ、あいの風の富山〜鍋田新駅間で線路を分岐させて地鉄本線につなぐコストをだれが負担するのか
そんな金あるなら新車入れてくれと地鉄もあいの風も言うんじゃないか？
0904名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f310-7tjH [218.230.143.128])
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2020/12/06(日) 10:54:15.50ID:vSIVp4qE0
需要？ねえよそんなもん

てか商売というのは需要を創り出すものな筈なんだけどな
特に公共交通は宅地開発だの商圏誘致だの遊園地造設だので
過去に需要掘り起こしをやってきたもんだけど三セクにそれを求めるのが間違いだわな

あと関東方面しか見てないやろ
金沢-大阪未開通の間はJR特急はどうやっても金沢止めだから
そっからどうやって客を奪うか、短期間だけであっても本当なら考えてないとなあ…まあ三セクですしおすし
0905名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f310-7tjH [218.230.143.128])
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2020/12/06(日) 10:59:24.55ID:vSIVp4qE0
>>903
言われてみればそこらなら出来そうだわな
ここまで来たらもう地鉄の高架化も関係ないか

とは言えねえ・・・今からだと乗り入れなんてやっても意味は無いやろね
新幹線開業時というかあいの風三セク化のときからやってないとなあ
0908名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d0-tAUO [210.133.167.209])
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2020/12/06(日) 19:31:26.86ID:UaCIjul+0
別に観光にこだわることはない。
岩峅寺や上市発高岡行きとか金沢行きとかを設定する。
521系2両で。
県東部から鷹匠、いや高商とか通学してるヤツは結構いる。
ついでに地鉄線内の停車駅は、特急と同じにしようかと思ったが
やっぱり各駅停車かな。
そして、そういうことをする彗星、いやあかつきには
いよいよ地鉄もICOCA使用できるようにしないといかんな。
0911名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d0-tAUO [210.133.167.209])
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2020/12/06(日) 20:16:13.06ID:UaCIjul+0
>>908だが
風呂入って色々考えてみた。
地鉄に入る521系には、えこまいかの読み取り機も置いてはどうか？
ICOCAの機器と並べて置いておく。って、521系のワンマン使用がどうなってるかは知らんがw
そうすれば地鉄線内だけの利用者にも対応できる。

昔、スーパー雷鳥が入線していた頃に、新魚津→富山まで乗ったことがある。
富山駅に到着する時に「次は　富山　次は　富山　です」と言ってたのが印象に残っている。
やっぱり電鉄富山とは言わないんだなと。　
0913名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-hgkk [106.180.24.70])
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2020/12/06(日) 21:51:24.58ID:R8a69c4ia
でも富山駅で乗降する時はわざわざ秘密の通路を通って電鉄富山駅の改札を通らなきゃならなかったのでは？
実体験はないが、鉄道雑誌か紀行系の何かでそんな記述を見たことがあったような気がする。
0915名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b01-jrSk [210.232.63.64])
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2020/12/06(日) 21:55:58.55ID:5sPUCYEp0
>>912
自分は(JR)富山駅〜立山駅に乗車する際
電鉄富山駅４番ホームから一度下に降りて富山駅１番ホームへ移動した記憶が

「下」とした部分は貨物営業時は線路があったはずで
その頃は電鉄富山のホームから国鉄ホームまでどう移動してたのだろう？
それとも国鉄直通列車は地鉄線内〜電鉄富山発着切符では乗車不可だった？
0916名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f75f-jrSk [14.13.224.96])
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2020/12/06(日) 21:59:11.43ID:v4xiWeK10
ICOCAなど交通系電子マネーに関しては、来年には軌道線で導入が決まってる
つまりそれまでに地鉄側のメインシステムは交通系電子マネーに対応させてるわけで、鉄道線やバスに関してもソフトの改修を行えばいつでも導入は可能
電鉄富山など主要駅にあるあの中途半端なIC読取り機もそろそろ交換の時期なので、それを見計らってIC専用自動改札機を導入して共通化を図るんじゃない？
ただし、磁気切符にも対応したフル自動改札機は構造が複雑で高価なので導入はないだろうな
0918名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4369-PhKr [124.96.77.87])
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2020/12/06(日) 22:47:43.97ID:7yiKoVz60
>>916
市内電車の方は既存機器のソフト改修じゃなくて別途交通系IC用の車載器を追加で設置するとかなんとかって聞いたような聞いてないような
0919名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-hgkk [106.180.24.63])
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2020/12/07(月) 00:53:25.03ID:eaYIdisHa
磁気券は衰退はするだろうが無くなりはしないと思われるし、
QRコードだって今がたまたま全盛期なだけでその栄華がいつまで続くかは未知数。
…地鉄にはあったかどうかは知らないが、かつて隣県のバスにはバーコード整理券なんていうゲテモノもあったが、
乗客が小銭とともに整理券を握り締めてクシャクシャにしてしまい紙詰まりや読み取りエラーばかりで速攻で消えて行った。
ちなみに下はかつての富山駅地下駐輪場の半券で、おそらく本券は違法駐輪警告札のようにハンドルに巻き付けたように思う。
https://i.imgur.com/IHPOf1f.jpg
0923名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-hgkk [106.180.27.108])
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2020/12/07(月) 15:58:56.17ID:StfsLg4ta
ポケットから出す手間すらない改札システムも研究開発や実験がされているし、行方はまだまだ見えない。
ここ30年くらいはずーっと過渡期だろ、どれだけの方式が出ては消えて行ったことか。
300円くらい残額あったはずのトラムカードも、関東行った時に使い果たさなかったイオカードもまだ手元にある。
しかし磁気切符だけはマイナーチェンジなど多少の進化はあったかもしれないが
登場時から基本的には殆ど仕様が変わることなく現在もあり続けている。
0929名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Safd-RXPn [106.180.25.228])
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2020/12/12(土) 16:40:13.69ID:6ooEJvXya
地鉄バスも加越能バスも整理券取る度にチンと返事が返ってくるのが好きだった。
小学生の頃、整理券でも、とまりますボタンでも、扉の開閉でも、何してもチンとなるバスが
面白いので整理券を何枚も引き抜いてチンチン鳴らしてたら当たり前だが運転手さんに叱られた。
一方、整理券がない市内線はつまらなかった記憶があるが、両替機だけは大好きだった。
0938名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3110-jFRZ [218.230.143.128])
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2020/12/14(月) 23:42:40.47ID:E5kfMk4j0
>>937
富山駅前からバスに乗ろうとしてSuicaだのIcocaだのをタッチして無反応
であれ？あれれ？ってのはそこそこ見るわ

ICカードは前払いといううまみがそこそこある仕組みだけど
システム維持 < 前払いうまみまでの利用率が無いと返って赤字生み出す
原因にしかならないからなー

地鉄は富山市の65歳以上おでかけ定期券などの補填があるからかなり
(田舎にしては)早くICカード導入になったけどね
0940名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee42-Gz4g [153.196.154.138])
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2020/12/18(金) 17:36:26.44ID:fLGLyogo0
>>788　だって、快速特急　三崎口行
実は、この汽車、とんでもない連中だった。(負け犬の先回り行動用)

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
https://www.keikyu.co.jp/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用)
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
実は、この、身代わり催眠誘導ゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
こいつらを、実体化した本 (大スクープ本)
https://twitter.com/tnsk
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
https://bookmeter.com/books/4514782
https://bookmeter.com/books/8299809
https://bookmeter.com/books/14097672
https://bookmeter.com/books/14097671
@goppyxis
乗ったら確実に地獄に晒される謎の機械に乗ることも当然幾度と拒否るが、
アルコール依存症の上司から、
「嫌なら帰れ」とパワハラ認定の卑怯な圧力をかけられ、渋々出社←これ
空虚な応援をする愚民
(非常時下で面白半分に危険も考えず外出する流行りのアホ)や、
上司の言葉を背に受け、彼は今日も仕事に向かう　　午後8:31 · 2020年5月4日

キャラクターに、すると、これ。信太妻(負け犬)の、親子連れ戦争用(別名　浜の、ごり押し屋)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0941名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee42-Gz4g [153.196.154.138])
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2020/12/18(金) 17:37:27.96ID:fLGLyogo0
>>788　だって、快速特急　三崎口行
実は、この汽車、とんでもない連中だった。(負け犬の先回り行動用)

亡霊ゲーム神社の、隣町戦争用　(別名　神社窃盗団)
https://www.keikyu.co.jp/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用)
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
実は、この、身代わり催眠誘導ゲームから、始まった
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
こいつらを、実体化した本 (大スクープ本)
https://twitter.com/tnsk
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
https://bookmeter.com/books/4514782
https://bookmeter.com/books/8299809
https://bookmeter.com/books/14097672
https://bookmeter.com/books/14097671
@goppyxis
乗ったら確実に地獄に晒される謎の機械に乗ることも当然幾度と拒否るが、
アルコール依存症の上司から、
「嫌なら帰れ」とパワハラ認定の卑怯な圧力をかけられ、渋々出社←これ
空虚な応援をする愚民
(非常時下で面白半分に危険も考えず外出する流行りのアホ)や、
上司の言葉を背に受け、彼は今日も仕事に向かう　　午後8:31 · 2020年5月4日

キャラクターに、すると、これ。信太妻(負け犬)の、親子連れ戦争用(別名　神社窃盗団)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0942名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ddc-sTtS [160.86.225.142])
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2020/12/20(日) 21:10:27.31ID:h+u+d4K20
>>933 >>934
今年の1月、年末年始ふりーきっぷ使った時、整理券取らないで降車時きっぷのみ提示したら、運転手にめちゃくちゃ怒られた。
ちなみに利用区間は、富山市農協前〜富山駅。始発〜終着がすっぽりフリー区間に入っているんだけどな。
0943名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d10-uedc [218.230.143.128])
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2020/12/21(月) 14:41:24.37ID:/xHdIqu/0
>>942
年末年始ふりーきっぷであれば特定路線を除く路線バスは全部範囲内だから
整理券など意味は無いはずなんだが、とにもかくにも地鉄の運転手はなんちゅーか
「不器用」だからなあ

未だに他の都市から出張してきた人間から
「バスの運転手が乗客を罵倒・恫喝しているところ生まれて初めて見ましたよ」
と言われる身にもなって欲しいわ。どれだけ市民がそれを補うための負担を強いられていることやら
0945名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b0f0-TP0N [180.189.230.73])
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2020/12/26(土) 00:05:58.49ID:JKx9ms+a0
能登半島楽しい
https://youtu.be/1NZcyzP3BTk
0952名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb10-yh5N [218.230.132.0])
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2021/01/06(水) 21:41:03.83ID:K/NA6buz0
施設が名前変わったからしゃーない
…という大義名分のもとノリで変えた感あるな
企業名入ってるから記念切符とか大々的にセールスできるわけでもなく、なんとなく中途半端
0953名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb10-pjQE [218.230.143.128])
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2021/01/07(木) 07:25:59.48ID:209Y7yAq0
>>950
新富山はもう終わったんだ。いくら呼んでも帰っては来ないんだ。もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ

というネタは良いとして鵯島じゃダメなの？と思ったけど旧新富山なら鵯島だけど
あの場所だと五福末広町なんだな
トヨタから金もらわないとというのはわかるが、あんまし企業名を先に出して欲しくはないね
富山港線みたいに地域+企業・施設名にしてほしい
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd0-Ltkq [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/07(木) 19:20:15.29ID:W6mNfzIY0
マグナム北斗
0962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd0-1L/K [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/08(金) 22:07:49.08ID:Cv6uJAo/0
大雪で運休のようだな。
あまり話題にならないがw
0970名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b7b-S9LW [153.196.85.188])
垢版 |
2021/01/09(土) 19:54:21.19ID:rciIJssf0
黒部のあたりなんか線路はあいの風も地鉄も放置されてた
いつ再開する気なのか
0972名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2307-ZjKc [61.215.236.107])
垢版 |
2021/01/10(日) 14:37:53.13ID:E6vjbrYf0
セントラムとか低床は雪に弱いだろ
0975名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-zMe3 [126.208.202.28])
垢版 |
2021/01/10(日) 17:07:08.29ID:CLQhHjmhr
鉄道線って今ラッセル車1台しかないよね？
0977名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd0-1L/K [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/10(日) 21:16:21.35ID:gL7ytNvk0
電鉄富山〜電鐵黒部も運行を再開したぞ。
0979名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-8vqV [106.180.26.113])
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2021/01/11(月) 07:58:54.70ID:OQ0rbA+7a
あい風は司令の機能を金沢に牛耳られているうちは結局JRクオリティを引きずり続けるしかない。
貨物の滞留を一掃するにはまず新潟県内や福井県内をやっつける必要もあるし、
他社との連絡が不要なところとは面倒の度合いも桁違いだし、同じステージに載せちゃいかんだろう。
地鉄は踏切乗り上げ脱線とスプリング分岐器の破壊にさえ注意しておけば後は大した問題はない。
0980名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd0-1L/K [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/11(月) 20:05:47.99ID:g3JcBbyY0
地鉄は結局は運休。
一部の中の人から「なんで動かすのか」的な意見も出ているようだ。
要は、きれいに除雪してから動かせという主張のようだ。
0981名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-zMe3 [126.255.174.2])
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2021/01/11(月) 20:26:55.32ID:rTt10hkDr
客が少なそうな日に無理に動かして事故って叩かれるより
明日の朝から平常通りの方がいいんじゃない？
0986名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd0-1L/K [210.133.167.209])
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2021/01/12(火) 21:02:59.36ID:oSBjX67P0
まともに除雪してないのに無理に走らせて
電車が痛んだりしてるらしい。
0988名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd0-1L/K [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/14(木) 06:04:51.31ID:L8lnNaTV0
道路の除雪がまだ行き届いていないので
地鉄電車も満員のようだ。
4両編成復活かw？
0989名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-/ZZX [126.156.175.87])
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2021/01/14(木) 15:03:16.01ID:VeQ6IG5Xr
上堀の待機戦も復活だな
0990名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-8vqV [106.180.21.232])
垢版 |
2021/01/14(木) 20:49:03.50ID:p8DIJ+jRa
どうやら今季の雪は今回の一発屋だけで店仕舞いしてしまいそうだ。
今後、強烈な寒波が舞い降りてくる予報はどこにも見られない。
誠に残念ながら、終了である。来季に期待しよう。
0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdd0-1L/K [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/14(木) 21:56:39.41ID:L8lnNaTV0
1週間〜10日空けて大雪、というパターンじゃね？
今回ほどじゃないが、昨年12月も降ったしな。
0995名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b5d0-EpA2 [210.133.167.209])
垢版 |
2021/01/17(日) 05:55:45.37ID:UNGX1MsV0
というわけで雪予報。
今度はどれだけ積もるかな。
このスレも残り950から長いなw
0996名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 854e-hqwb [202.55.113.159])
垢版 |
2021/01/21(木) 07:46:41.58ID:W+M9uG6R0
次スレはあるのか？
1000名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-L8Km [182.251.241.13])
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2021/01/21(木) 14:08:21.67ID:wjj48gika
1000なら地鉄鉄道線新車導入
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