東海道・山陽新幹線224
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線223
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563096249/ 319 名無しさん@平常通り sage 2019/08/14(水) 12:00:05.03 ID:VR+VooT+0
東海道新幹線も60本運休らしい。
https://this.kiji.is/534200503612425313 東海道・山陽新幹線運行状況
必ずお読みください2019/8/14 12:07 現在
東海道・山陽新幹線(東京〜博多)は概ね平常通り運行しております。
■台風10号接近に伴う 東海道新幹線 運行情報について■
東海道新幹線は、台風10号接近に伴い、8月15日(木)は本数を減らして運転するとともに、山陽新幹線との直通運転を取り止めます。
具体的な運転計画は以下の通りです。
○東海道新幹線の運転について
山陽新幹線と直通する列車を中心に一部列車の本数を減らして運転します。
具体的には以下の時間帯について、概ね1時間あたり「のぞみ号」7本、「ひかり号」2本、「こだま号」2本(うち1本は東京〜名古屋間)の運転とします。
【下り】東 京駅発 8時台〜16時台
【上り】新大阪駅発10時台〜19時台 なお、台風の影響によっては、更なる運休や大幅な遅延、急きょの行先変更が発生する場合がございます。お客様におかれましては、ご予定の変更などご検討いただきますようお願いいたします。
※運休する列車については、上下列車で合計60本程度を予定しています。
詳細は決まり次第お知らせいたします。
※8月16日および17日の朝の時間帯中心に、臨時「のぞみ」号(上り)の追加運転を検討しています。
また、きっぷの取扱い(払戻し・変更)については、JR東海ホームページトップ「お知らせ」でご確認ください。
○JR西日本 山陽新幹線との直通運転について
山陽新幹線は、明日8月15日の始発から、新大阪駅〜小倉駅間で終日、運転を見合わせます。
このため、東海道新幹線は始発から、山陽新幹線との直通運転をとりやめ、新大阪駅で折り返し運転(東京駅〜新大阪間の運転)を行います。
なお、山陽新幹線は小倉駅〜博多駅間では、概ね1時間に1本程度の運転を行う予定です。
山陽新幹線の詳しい運転計画及びきっぷの取扱い(払い戻し・変更)については、「JR西日本運行状況」ページをご確認ください。
※次のお知らせは、8月14日17時頃にお知らせいたします。
【8月14日 11時30分現在】 このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレは、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html サイバーステーションで空席見たら、明日の小倉→新大阪全便○だぞwwwww 今夜新大阪発の上りのぞみ臨時
グリーン車以外全て自由席 >>11
マルス上はすべて返席状態なのかねぇ(´・ω・`) 明日の静岡駅停車のこだまとひかりは通常通り。
@NHKテレビの20:45の静岡ローカルニュース。
指定席が全て自由席に変更とか、こまかいことは言っていなかった。 ヒント
https://news.livedoor.com/article/detail/16928002/
JR運転士が走行中に居眠り…乗客が撮影
2019年8月14日 19時28分 写真:日テレNEWS24
電車の走行中に居眠りをした運転士を乗客が撮影していた。JR東日本千葉支社は居眠りをした事を認めた上で謝罪した。
千葉県内を走行する電車の運転席を映した映像。運転士が左手でレバーを握り、電車を走らせている。しかしよく見ると、頭がフラフラと力なく揺れているのが分かる。
さらに、数秒もの間、目をつぶった運転士。そして、小さく顔を上げた瞬間、レバーを手前に引いた。動画の撮影者は、運転士の様子について――
動画の撮影者「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。それが繰り返されてました。見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
運転士は居眠り運転をしていたと話す。撮影者によると、先月25日の午後、JR外房線の蘇我駅から永田駅へ向かう車内で撮影。当時、車内には全ての席が埋まるほどの乗客がいたという。
動画の撮影者「たくさんの人を毎日人を乗せているものなので、事故とか起きたら大変だし、怖いなと思いました」
運転士は居眠り運転をしていたのか。外房線を管轄するJR東日本千葉支社が調査したところ、
運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。JR東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/d/4d42f_1110_20190814-185109-1-0007.jpg JR西はまた公共交通機関の使命を放棄したか。もう免許取り消せよ。
実際の状況を見ずに全運休はアホでもできるから一番簡単なんだよ。 得意芸だな。
さすが日勤教育や尼崎脱線の実績があるだけのことはある。
一生運休しとけ。そうすりゃ安全だから >>18
終日ではなく正午以降だが
昨年の9月30日に東海も公共交通機関の使命を放棄したことがあるみたいだけどな >>18
架線が切れて蒸し風呂で立ち往生するよりええやろ( ^ω^) 日本の大動脈を背負ってるという自負とプライド
東海がギリギリまで運行にこだわる理由だよ
西とは違う 1000 名無し野電車区 2019/08/15(木) 05:47:53.71 ID:cyRhUPqZ
1000ならば葛西先生が遠い未来に
お札の肖像画に採用!!
経済人としては渋沢栄一→松下幸之助→葛西さんかな 新山口駅に行ったら客は誰もおらんかった
きれいなおねいさんに往復乗車券の区間変更をしてもらいました >>13
その後「空席照会可能な列車はない」に変わった
>>14
追加設定された >>25
2日前から予告していたのは評価できる対応だ
当日に駅に行っていきなり運休を知らされるよりまし
ピークは主に14日と16日に分散した模様 当日に突発の運休予告して、帰宅難民出した事例がJR東日本であったからな
運休する場合に事前通告してくれるのは有難い >>22
昨年の9月30日に、午前中だけ運転したのは
台風が接近するタイミングというか、暴風圏内に入るタイミングの違いじゃない?
今日の山陽は、夜明け頃から暴風状態だよ >>22
2000年9月11日およびその翌日にかけての東海豪雨で、JR東海は東海道新幹線の無理な運転続行を強行したため、のぞみ20号(博多発東京行)が22時間21分遅れで終点の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録した。
そのほかにも東京ー米原駅の間で70本近い列車が団子状態でストップし、全面的に不通となった。最終的に5万人を超える乗客が車内に取り残され、一夜を明かす事態となったことについて、JR東海はもっと早く運転を見合わせするべきだったという批判に晒された。
葛西はその数日後に開かれた社長定例会見で、「あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった」と発言し、会社として大きな批判を浴び、後の会見で「多くの乗客にご迷惑をおかけしました」と謝罪した。
http://livedoor.blogimg.jp/chunichieizo-tachi/imgs/f/9/f961e159.jpg ヒント
台風すごい。
ちょっと田んぼ見てきまーす。 >>38
東海道新幹線 運転再開のお知らせ
三河安城駅〜京都駅間は強風の影響により、運転を見合せました。
12時25分に運転を再開しましたが、遅れが発生しています。 ヒント
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019081590112135.html
2019年8月15日 11時21分
陸橋の木材、ホームに落下 JR関ケ原駅、老朽化か
14日午後1時50分ごろ、岐阜県関ケ原町のJR東海道線関ケ原駅で、乗り換え用の陸橋に使われている木材が、3・6メートル下のホーム上に落下しているのを、清掃員が見つけた。けが人はなく、電車の運行への影響もなかった。
JR東海によると、木材は横1・2メートル、縦10センチで重さは3キロ。電灯の取り付け用として設置されていたという。陸橋は1956年に建造され、老朽化で落下した可能性があるとみている。
(中日新聞) >>42
トンヘの在来線ボロすぎw
リニアに10兆もつぎ込んだりまだまだ使えるN700系をN700Sに置き換えるより、在来線の詰め込み主義をなんとかしろカス 18乞食「東海道線詰め込みすぎ!」
もはや夏の風物詩だな おふだの肖像画ってなんだよ
最近の中学生は紙幣って言葉知らないのか? >>34
そして今では運休区間が暴風域にすっぽり入る状況に
やはり計画運休は正解
>>40
全面運休するまでもないからそうしているだけでは
ただし、名古屋以西は今日中はいつ運転見合わせになってもおかしくはない >>43
詰め込みはむしろ束のほう。というか、束はむしろ新幹線で詰め込みをする。
>>44
熱海で15両から3両ってパターンもあるからなw
18の時期でなくても詰め込みの感はあるが。 >>43
777 名無し野電車区 sage 2019/08/10(土) 10:07:13.40 ID:xZyAMxAS
JR東海名物 需要に応じた柔軟な編成
https://m.youtube.com/watch?v=pLGnsRjy-8g
782 名無し野電車区 sage 2019/08/10(土) 12:20:05.94 ID:WFGPXfBy
信者「需要に応じた編成!」
現実↓
https://youtu.be/y9F8iAh0Mhk >>47
東は新幹線で詰め込み
海は在来線で詰め込み
西は必殺徐行15キロ JR西日本さん。やってしまいましたなあ・・・・・・・・・・・・・・ 18シーズンだけ東海道線に無蓋車を20両ぐらい繋いで走らせとけばいい
青春18きっぷをお持ちの方のみご乗車いただけますということで >>52-53
そうだよ。
強行して107以上の惨事を起こされたら目も当てられないからなぁ。 でも四国や中国地方発着の飛行機ですら飛んでるのに
新幹線が全面的に動かないっていいわけできんわな 台風の中を走らないといけない新幹線と台風の上飛べば回避できる飛行機の違いが分からないとか知的障害者かよ >>58
上空を通過しているんじゃなく直撃している地域の空港で離発着してるっつう話なんだがな >>22
三重に並行する近鉄が動いてるのに止めてる会社があるらしいぞ
JR東海っていうらしい
困った会社だよな ttps://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo.html
【山陽新幹線】 お知らせ(翌日)17時55分更新
明日(8月16日)の山陽新幹線は、始発列車よりすべての列車を平常通り運転する予定です。
なお、今後の設備点検の結果によっては、一部列車に列車の遅れが発生する場合があります。 >>64
16両1323席原理主義か座席配列穏健派かの違い 中国地方の航空便はANAがほぼ全滅でJALは3割くらい飛ばしたんだな
新幹線も少しは走れただろうけど、マトモには走らなくて変に混乱するだけやろ 1日全面運休って怠慢にも程があるだろ
様子見ていくらでも動かせるだろ
また事故起こしたら叩かれるの怖いからって理由で公共交通が市民生活に不便強いていいのか?
しかもここでやたらJR西を擁護してる工作員みたいのもいるし
死ねよJR西日本
人殺し糞企業 >>54
そういう奴が事故を起こす原因を作ると見ればよい。
>>56
まさにその通りなんだよね。JR東と比較すれば一目瞭然。
>>57
結果的にほぼ全域が暴風域に入ったから対応としては妥当。
>>60
安全確認は航空のように空港だけ見ればいいというものではない。
幸いに明日は平常運転らしいからそれで良しとしなければ。 >>61
安全第一に走った結果だからそうとも言えない。
どこかの会社のように乗客にリスクを負わせるよりはるかにまし。
>>62
JRは各社ともその傾向がある。 >>68
暴風域の外でも運転見合わせが発生している。台風の東側は危険だ。
>>71
暴力を振るわれるのを事前に阻止したという観点もあるぞw
京アニの件以降対応が厳しくなったとでも思えば?
それに今日は動かしていても各地で運転見合わせは避けられず、
2000年の時みたいに批判が起こることだろう。
それなら全面見合わせのほうがマシ。
利用者が移動中に不要なストレスを感じずに済む。 >>75
暴風域の円内かどうかと言うより
暴風警報の範囲内かどうかかな
実際に、大阪市まで暴風警報が出たからな
東海道新幹線沿線のの大阪府の吹田市・高槻市方面は暴風警報出ていないのに対し
(台風より西ではあるが)暴風警報出ている小倉−博多を運転したのは、むしろ頑張っている方かと >>71
暴風警報が見込まれているのに動かして車内に缶詰にされたとしても
乗客を監禁する糞企業と言わない自信があるの?
運休決定時点で知り得た気象庁の情報を最大限活かした対応だったと思うよ。 >>61
すぐ横で近鉄特急も近鉄急行も走る状況で
快速みえの全面運休をしたJR糞倒壊
そして名鉄が動いているのに東海道線は見合わせ
糞倒壊は交通機関の使命を完全に放棄した >>76
JR九州は特急ソニックを朝一の上り以外全部運休させていたから、
主に博多〜小倉の利用者の利便を考慮したものだろう。
隣駅区間で最も利用者が多い区間だけのことはある、とでもいうか… >>78
計画運休は国交省も推奨する安全対策の一つ。
それにケチをつけるような奴のほうが問題だろう。
ちなみに、JR西日本管内では、計画運休は既に定着している。
「これは仕方ないな」と周囲も受け止めている。
早めに動くか、その場にとどまるかの判断を利用者にさせる余地を残す点で、
好ましい対応ということもできるだろう。
乗ってから見合わせで身動きが取れなくなるよりまし。
>>79
JRはどの会社もそういう傾向があるからな… 一律に計画運休でなくて、原則計画運休しつつ安全が確認できれば本数を減らして臨時列車を運転してもいいのかなとは思う 一部運転再開した場合
明確にどこまでって示さないと
駅のキャパ超えた時の混乱が酷くなるな 西日本が山陽新幹線を計画運休するとケチを付け
東海が伊勢紀勢方面を計画運休してもだんまりを決め込む
これが洗脳された東海信者 明日(8月16日)山陽新幹線では、お客様の混雑が予想されるため追加の臨時列車を運転いたします。
・列車名:ひかり592号
運転区間:博多駅〜新大阪駅間
停車時間:博多07:20→小倉駅07:38-07:39→新下関07:48→厚狭07:58→新山口08:07-11[8A先行]→徳山駅08:25-39[6580A,10A先行]→
→広島09:02-03→岡山09:39-40→西明石9:57-10:12[7152A先行]→新神戸10:21→新大阪10:34
その他:16両編成、グリーン車を除き全車自由席
・列車名:ひかり446号【9448Aスジ】
運転区間:広島駅〜新大阪駅間
停車時間:広島06:30L→福山06:57→岡山07:13-14?→新神戸07:50→新大阪08:04?
その他:16両編成、グリーン車を除き全車自由席 >>78
俺は昔からこういう気候の時に強行して缶詰が発生しても、リスクをとって移動した結果だししょうがないんじゃね。ってスタンスだったけど
スマホが普及した頃から異様に缶詰を嫌う人種が現れてうるさくなったのが結果こういう過大な運休に繋がるんだろうね。 計画運休はよいことだ
積極的に計画運休にやってほしい 西の特発はひかりだったのに東海の特発はのぞみだったってまじ?
ケチ臭いにも程がある >>90
停車駅固定だからのぞみ
普通車全車自由席だったから料金はひかりと変わらん N国の不買運動に対抗して新横でシウマイ弁当買ったわ。
結構美味いじゃん。 >>87
無理に運転して翌日以降に悪影響が出るよりはるかにまし
普段から新幹線に縁がないのがばれてるぞw
>>89
JR西は普段から積極的にやってるけどな。
おかげで無理に動くことが減って大助かりだ。 >>88
東海だったらツイでいくら騒がれても
メディアを札束で引っ叩いて黙らせるんだけどなw
断言するが、東海だったら今日の全面運休は絶対なかったよ JALが飛んだおかげでジャイアンツの主力選手が広島脱出できたというのに何いってんだか
それよりソニースレへの燃料投下がたらんぞw >>98
無理に動かして明日復旧しないとかいうのよりはまし
>>99
条件付きで飛んでるはずだから、飛ばなくても文句は言えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています