今後、1番大惨事を起こしそうな鉄道会社はどこや?
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大阪の私鉄「南海電鉄」の特急列車の台車に長さ14センチの亀裂が見つかり、国土交通省が重大インシデントに認定して調査に乗り出しました。
南海電鉄によりますと、23日夕方、大阪のなんばから関西空港に向かう特急「ラピート」の車内で、
乗務中の車掌が金属のすれ合うような音に気付きました。
駅での折り返しの際に作業員が点検しましたが異常は発見されず、運行を終えてから車両の台車部分の
モーターを支える箇所に長さ約14センチの亀裂が見つかりました。
車掌が異常に気付いてから亀裂が発見されるまで、約5時間にわたって運行を続けていました。
国は26日、事故につながりかねない「重大インシデント」に認定し、鉄道事故調査官を派遣。
27日に南海電鉄から聞き取りを行い、台車の状況を詳しく確認する方針です。
テレビ朝日
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000162895.html
https://youtube.com/watch?v=JOkZb64YuTs
ナムハイにしても塩害(塩害魔王7100も残っているし)ってのを考えていないのかねぇ・・・・・・ >>4
ヤフコメでは電鉄に対して対応など好意的なコメントばかり
やっぱり一般人だけあって君みたいなキモヲタとは大違い会社や一般客の立場になり客観的視点で物事を語っていて感服する マジレスしていい?
銚子電鉄
施設の老朽化が洒落になってない あああああああああああああぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(゚)ミミ
. つ #ミミ
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く へ, V、_,/
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( 、 (;;:_:.___:;;_:_ :) ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!
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`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 事故ではなく経○破○という大惨事の予備軍、JR北○道。 南海。
ラピートの台車に亀裂があって重大インシデント認定があっただろ。 JR九州
在来線は連日のように異音感知で遅延発生し
大看板のななつ星ですら機関不良で立ち往生
もともとメンテナンスの雑な会社ではあったけど
外部から見てても上場後メンテナンス費削り過ぎ >>20これだな。
29日午前8時35分ごろ、横浜市泉区の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で、
あざみ野発踊場行きの列車(6両編成)が、折り返し運転のため引き込み線に入った際、
本来の停止位置を約29メートル通り過ぎて前方の壁にぶつかり、車体を損傷した。
男性運転士(42)がすり傷などの軽いけがをした。
市交通局によると、運転士は引き込み線への進入時に居眠りをしたと話しているという。
ブルーラインは一時、全線で運行に遅れが出たほか、快速の運転を中止した。
ブルーラインでは6月、線路上に保守作業員が置き忘れた器具に始発列車が乗り上げ、脱線する事故が起きた。
ヤフー(築地支店)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00000027-asahi-soci
手動にしたら居眠りで壁にゴンかい・・・・・・ >>17
http://hissi.org/read.php/rail/20190828/cXRZN3J3RGE.html
横浜のキチガイが荒らしまくった翌朝にこのザマwww
見事なブーメランwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 横浜市営地下鉄
引き込み線車止めぶっ壊し: 壁激突
シーサイドでもやらかしてる 京急wwwwwwwwwwwwwwwww
おまえは疫病神か?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>27こそ
必死キングボンビーオブ疫病神じゃん。 京急は危険な運行をしてるので、いつ大事故が起きてもおかしくないと思っていたが、まさか1週間後に起こるとは。 偉大なる予言者であらせまする >>34 様。
閑散スレの10日も前の投稿にレスしたらその10分後にお言葉をいただき光栄でございます。
きっとわたくしめが今日レスすることもお見通しだったのですね。
まさかこの2日間F5を叩きまくって待っておられたとかないですよね。 >>36
前に投稿したスレのタイトル赤文字になるから偶然見つけただけで、レスを見通すなんてできないですよ。 クソ西かまた京急。
この二社は体質が似てるからなぁ。 志木駅ホーム崩落で3000人が転落し、直後に通過するDJライナーが轢きまくる 杉並三駅のうちどれか1つの快速ホーム崩落で3000人が転落し、直後に通過する通勤快速が轢きまくる ハザードマップで浸水想定地区に車両基地つくったアホの糞束w 踏切事故、京急電鉄の説明一転 600メートル手前で信号見えず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000054-kyodonews-soci
横浜市神奈川区の京急線の踏切で快特電車と大型トラックが衝突した事故で、運転士が踏切内の異常を知らせる発光信号機を、
600m手前から目視で確認できないことが12日、京浜急行電鉄への取材で分かった。京急は当初、同地点から目視できると説明していた。
運転士が神奈川県警の調べに「通常のブレーキの後に非常ブレーキをかけた」と説明したことが同日、関係者への取材で判明。
法令違反ではないが、停車が遅れた可能性がある。
京急は、事故後、340mの信号機は600mの位置から目視できると説明していたが、その後の調査でこの地点からはカーブがあるため、
確認できないことが分かった。
虚偽説明してたのかよ最悪やな… 正月早々考え事でオーバーランを年中行事としてやる会社 今までも運が良かっただけでたまたま大惨事からだけは切り抜けてるクソ束 >>75
客観的事実を述べられてそのような根拠のないレッテル貼りに逃げたがるのは
さては図星が悔しい糞束のマンセー猿社畜さんですねw 新幹線の高架橋で耐震性が不足している柱が新たに367本見つかりました。
JR東日本は2008年に東北と上越新幹線が走る高架橋の柱について、優先的に耐震補強が必要な約1万8500本の柱の工事が完了したとしていました。
JR東日本によりますと、まだ耐震補強が終わっていない柱のうち、新たに367本で優先的な工事が必要であることが分かったということです。
去年8月、別の工事で柱の確認をしていたところ、耐震結果の誤りが見つかりました。JR東日本は来年3月までに、この柱の工事を終える予定です。
糞束の高架崩落しそう(笑) 京急(人力だけでやるのは既に限界を超えているのに未だに運営が解っていない)だな。 その人力を排除して人力頼みの京急よりはるかに仕事の能力が低い上に
ダイヤ乱れ等年がら年中グダグダの糞束 京急と糞束と事実に沿った比較してもクソ西マンセー猿って言うのか?
要は糞束に都合悪いのは全部そうなんだなw クソ西マンセー猿の>>96もまた同様に吠えているじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています