【JJ】常磐線スレッドK139【JL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>5
両駅間に鉄火丼の旨い店があったけど、今もやってるかな… それぞれの駅にはそれぞれの特色があるのだが、柏市内の駅にはそれがない
ただただ、荒涼とした不毛の荒れ地と廃墟が広がっているだけ 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
k 金太楼鮨といえば南千住、松戸、新松戸、牛久 ※常磐線沿線だと >>13
右のマップ(浸水継続時間)も合わせて考えると、
北千住が群を抜いて危険だな・・・ 治水技術の飛躍的な向上で水害はゼロではないにしろ、抑えることが出来るようになった
北千住や葛飾はかつては、水害の多い地ではあったが、21世紀の今、そういった災害もない
しかしながら、柏民族の凶悪性は遺伝子レベルで刻み込まれたものであり、あとからどうこうできるものではないのである
住んではいけないのは、柏だ 常磐線緑快速の魅力
-通勤型なのに120キロで爆走
-通勤型なのに上野東京ラインに乗り入れ
あとは？ >>17
さっさとおおたかの森へ帰れよ。お前の妄想には飽きた。 荒川氾濫したら東東京全部駄目だろ
上野・北千住はアウト >>21
北柏入口[バス]→柏駅西口[東武アーバン]→新鎌ヶ谷[北総]都心
柏駅[東武アーバン]→新鎌ヶ谷[北総]都心
南柏東口[バス]→つくしが丘[徒歩700m]→新柏駅[東武]→新鎌ヶ谷[北総]都心
北松戸駅[徒歩20分]→松戸新田駅[新京成]→新鎌ヶ谷[北総]都心
松戸駅[新京成]→新鎌ヶ谷[北総]都心 昭和40-50年代に北小金-南柏の間は住宅地の浸水があったよ
北小金を出てすぐの低地に住宅地が密集しているところがあるでしょ
流山市の前ケ崎 北小金〜南柏間のあの低地は
線路を挟んで東側は市街化して完全に宅地で埋まってるのに
西側はいまだ田園で、農村時代の面影を残しているのが面白い 運行状況のマップを見ると首都圏全線が真っ赤
久しぶりに見たからスクショした なんだよ止まってんの？
会社休めるなこれ！でかした！風に弱すぎる常磐線！ 各社振り替え輸送は実施しません連呼だけど、こんな日の午前中ぐらいは
改札フリーパスにしていいんじぇね？って思うわい >>28
振替するにも動いてない所多いからなじゃね。おまけに振替頼むと凄い金掛かるらしいし 今日は常磐線沿線どころか首都圏の鉄道が麻痺してたな >>30
まともに動いてたのは、都営大江戸線や西武鉄道ぐらい(※レオライナーで倒木はあったが、西武の他の路線については遅れと運休が出ながらも特急を含めて動かしてはいた)
頼みの綱の舎人ライナーや新京成電鉄も壊滅。
京成は成田空港のアクセスも18時台近くになってようやくつながったし(うすい駅近くの踏切で警報機が倒れたり、架線飛来物や倒木などがあって再開に時間を要した)
成田線は我孫子〜成田駅間終日運休に… 埼京線快速が武蔵浦和以北各駅停車になるが、
常磐線の特別快速も廃止される可能性はあるのだろうか 埼京線の武蔵浦和以北各停化は、減便のため。
大宮行きだった各停の半数を、武蔵浦和止まりに短縮し、
そのぶん快速を武蔵浦和以北各駅停車化した。
何で埼京線を減便するかというと、相鉄線乗り入れのために
車両と乗務員の確保を確保するため。
埼京線民は直通乗り入れのために割を食らわされた格好。
常磐線の特別快速は、TXの対抗馬でもあるし
茨城県民の需要が旺盛だから、廃止されることはないでしょ。 > 車両と乗務員の確保を確保するため。
車両と乗務員を確保するため。 壊れたところで作り直すだけだよ
同じ場所で観測し続けることに意味があるんだから >>34
緩行線の松戸ー取手を廃止して快速を松戸以北各停にすればよい
松戸ー取手の現快速の線路は特急と特別快速専用でok >>38
千代田線に乗り換えるのにわざわざ松戸で降りなきゃ行けない >>41
降りたホームで緩急接続できるのと
階段で隣りのホームに行くのでは大違い >>42
11月以降埼京線も階段使わないといけない事例が発生するぞ パンタグラフが壊れて午前11時からずっとひたち野うしく
pbs.twimg.com/media/EEEnBFgUYAA0uMz.jpg
pbs.twimg.com/media/EEEVfadVAAATHpi.jpg 新設・速達快速
上野ー日暮里ー北千住ー松戸ー我孫子ー取手ー佐貫ー牛久ー土浦ー石岡ー友部ー水戸 >>48
これこそ、まさに常磐線が必要としているもの
柏が如何に常磐線、いや日本の公共交通に必要とされていないか、我々善良な常磐線の利用者はJR東日本や国土交通省にもっと訴えかけていかなければならない 常磐線は茨城のものなので北千住の次は取手まで止まらなくていいです >>50
そんなことをすれば、松戸の混雑を捌ききれなくなる
今の時点でも、茨城からも東京からも、松戸への需要がかなりあるのだ
そして、松戸は今後更に発展していき、ビジネス、観光、工業、居住、何れをとっても日本最大級の大都市として発展することが確実
その松戸には、特急も含めて全列車を停車させる必要があることは言うまでもないだろう
更に言えば、貨物輸送の需要も飛躍的に高まるのだから、全国への直通貨物列車のターミナルとして貨物駅の建設も視野に入れるべき >>51
上野-我孫子-土浦-石岡-友部-水戸の急行ときわの時代にタイムスリップして帰ってくんな >>51
総武線側住人から見れば松戸柏我孫子は茨城
ちなみに野田は埼玉 >>53
>>51と言ってる事が矛盾してるね
単に東葛飾アンチじゃんお前 松戸柏我孫子を茨城扱いにしつつ常磐線は茨城のものだから通過しろってどれだけ低脳なんだか どうせおおたか厨は柏だけじゃなくて松戸も我孫子も叩きたいんだろうな 茨城のものであれば、北千住〜品川間は無停車でいいな。終点がどこになるかは知らんけど。 いばらきの為の常磐線なら取手の次の停車駅は茨木でいいよ 柏アンチの障害者は通報して豚箱にぶちこむべきだが
営業妨害もしてるし 松戸柏我孫子を茨城県に移した上で堂々と停めたらいい 台風15号は相当強い台風だったが、温暖化でこれから大雨や台風は増えるんだよな？
そうなると災害に強い都市は心強いよな。
取手以南だと、我孫子と柏が災害に強いのかな？ 北総台地の地域である松戸・柏あたりの郊外は強かったりする
標高も高いし海から遠いから大雨や津波や台風にも強い >>53
マツコ嫌い。批判しか芸がない。つまらない。
柏は千葉だし。千葉より埼玉が都会。 その埼玉からひたちに乗ること考えると上野、北千住、柏に停まるのがベスト
上野と柏は既に停車だからあとは北千住に停まれば完璧 >>70
柏は既に衰退が著しく茨城からも東京からも相手にされていないし、そもそも今までも柏に停まっていたのはJR東日本のコスト削減策でしかない
あらゆる、そうそれこそこの地球上の人類の叡知を全て結集したあらゆる学問の観点で見て、柏は通過するべきであり、松戸にこそ常磐線の全ての総力を結集するべきなのは明らか
柏には特急どころか、TX、野田線、常磐線の全駅の廃止、撤去、閉鎖、隔離は勿論の事、バス停も全て撤去し、常磐道の柏インターも閉鎖し、国道、県道もシェルターで覆って柏民族から守るべきなのだ
柏民族は私怨だとかいうが、否、これは常磐線、常磐道、国道6号沿線に住まう全ての人々の総意であるのだ >>70
北千住停車、昔はあったんだけどねぇ。
取りやめたということは、定着しなかったってことなんだろうなぁ。 結局、北千住・松戸・柏・我孫子それぞれの
利便性、住環境、災害の強さ、将来性はどうなのよ
誰か精査してまとめてくれ >>71
松戸に停めたら武蔵野線民に新松戸ー松戸を余計に往復させることになるので無理 >>73
北千住:都心に凄く近いのは便利
ただ、住環境はそれほど良くない
商業は以前は弱かったが丸井や
ルミネは充実 災害は近くに荒川があ
るのが不安材料
松戸:東京駅に20分程度で行けて利便性は高い
地盤も強く、特に東口の高台の住宅は災害に滅法強い
商業は伊勢丹撤退もキテミテマツドが大盛況で、ヨーカドーやアトレも併せて日常もハレの日の買い物も十分 駅ビル計画もある
住環境も治安が改善したこともあり、北千住より圧倒的にいい
常磐線沿線では一番おすすめ
柏:東京駅に30分以上かかり、都心から遠いしかも快速の始発もない
住環境は足立区が可愛く見えるくらい悪い
柏駅前のガラの悪さはとても住むに値するものでなく、犯罪も報告されないものも含めて多発
商業では、そごう跡地が３年廃墟で、高島屋も売り上げ不振気味で撤退してもおかしくない、 モディは早くも空き店舗だらけ、エキュートも頓挫
災害では台地にあるにも関わらず地震の揺れは大きく、駅前でも液状化被害多発
放射能汚染も深刻
間違っても柏には住むべきでない 我孫子：都心から35分くらいと遠いが、成田線からの増解結での始発はあるので
座って東京新橋品川に行けるのは大きい
住環境は抜群にいい 犯罪もまず起きないと言っていい
商業に関しては、エスパやヨーカドーで日常の買い物は十分
少し足延ばせばアリオもある
人口は減少傾向だが、人口が減るだけで将来性にそれほど悲観する必要はない
取手：都心から40分と時間的には遠いが、緑快速全てが始発なのは大きい
着席してゆったり東京新橋品川まで通勤できる
住環境は我孫子同様に良く、治安も良い
商業に関しては、とうきゅうが撤退するなど駅前は若干の衰退傾向だが、
ボックスヒルなど日常の買い物には困りはしないだろう
さらに、取手と藤代の間に関東有数のSCも開業予定
これがオープンすれば、商業面でも十分充実するだろう
常磐線新駅構想もあり、将来性は言われてるほど悪くはない エスパ我孫子店は2012年に閉店
こいつが行けと勧めるアリオは柏市内
何言ってんのか分からん エスパはヨーカドーとして現存してる
旧ヨーカドーは我孫子ショッピングプラザだな
アリオは確かに柏市内だが、旧沼南町民の柏市への印象は良くないし、
柏市からの分離独立（沼南市）もあるかもしれない >>64
茨城県古河市も下総国だから
文化圏的には千葉ですね。
関東各都県への鉄道乗車時間でいえば
浦和＜宇都宮＜新宿＜横浜＜前橋＜水戸＜千葉 松戸高台の古い木造だが
今回の台風でベランダのプラスチック屋根が破壊された
南房総の被害には比較にならんが
頑張ろう、千葉！ 線路際のアパートから必死こいて連投w
向小金でも北小金の方が近い人かと思ったら
南柏が無いと生きていけない人だった >>73
・利便性
人によって利便性の捉え方が違うので何とも言えないが、
都心への近さを優先するなら、北千住>松戸>柏>我孫子
駅前の繁華度を基準にするなら、柏>北千住=松戸>>我孫子
ただし車生活なら我孫子でも成田線沿線以外なら問題ない
・災害への強さ
柏=我孫子>松戸>>北千住
北千住はハザードマップで警告されている通り、川に挟まれた低地のうえ
街並みも、狭い道路と家が多く災害に脆弱
松戸は道路と家は広く整備されているが常磐線より西側は低地なので注意
柏、我孫子は地盤が強いが局地的には液状化するエリアもあるので注意
・住環境
これも住環境の捉え方によって違いは出てくるが、
街並み、雰囲気の良さ重視なら、我孫子>>>柏>北千住=松戸
将来性は予測が難しいので回答できない 東武アーバンパークライン 千葉県内急行
船橋ー鎌ヶ谷ー新鎌ヶ谷ー六実ー流山おおたかの森ー運河ー野田市ー愛宕ー七光台ー >>82
おもに柏への評価がこいつは全くの間違い
まず利便性は北千住や松戸は都心へ近いからその順位でいいが
柏と我孫子は我孫子のが交通利便性は高い
なぜなら、柏と我孫子は快速で4分しか差がないうえに
我孫子は成田線からの増解結で5両分始発があり、座って通勤できるからだ
柏は一切座れないうえに、我孫子から都心までの時間とほとんど差がないから通勤には柏が一番不便極まりない
都心への近さを優先するなら、北千住＞松戸＞＞＞我孫子＞＞＞＞＞＞柏
商業では、柏はそごう撤退後廃墟のまま、柏高島屋は売り上げ不振気味、
モディは空きテナントだらけ、エキュート白紙撤回と柏の商業の地盤沈下が著しい
もはや柏は日常の買い物も晴れの日の買い物も不便な衰退都市に成り下がった
北千住はマルイが出来てから商業面で便利になり、松戸はキテミテマツドが大盛況の上
シネコンやロフトも駅前に出来るし、北部SCもある
我孫子は日常の買い物にも困らないし、アリオもある
駅前の繁華度を基準にするなら、松戸＞＞北千住＞＞＞＞我孫子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞柏
住環境は、松戸は治安もそこそこ良く、戸建ても広く整備されており住環境がいい
我孫子は住環境抜群で犯罪はまず起きない
北千住は足立区だけあって治安が若干悪い
柏は都心から遠いくせに駅前のガラが悪い、犯罪多発で住環境最悪
住環境では我孫子＞松戸＞＞＞＞＞＞北千住＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞柏
災害面では、北千住は荒川が近いのが不安材料 道路も広くない
松戸は台地なので地盤も強く、道路も広い >>82は松戸の常磐線より西側が危ないとかほざいてるが全くの間違いで
常磐線西側も十分地盤は強い
我孫子は台地にあり、災害には強い
柏は台地にあるくせに震度が周辺より大きく、液状化もある
災害への強さ 松戸＞＞我孫子＞＞北千住＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞柏 >>48
速達快速なんて言わず、快速全ては以下の停車駅でいい
品川ー新橋ー東京ー上野ー日暮里ー北千住ー松戸ー新松戸ー我孫子ー取手ー以降各駅 本当だよな
自称千葉県一の商業地（）のくせに柏そごう跡地はいつまで廃墟なんだっていうねｗ 北千住:ルミネ マルイ
松戸:キテミテマツド アトレ プラーレ
柏:ステモ 高島屋本館 ステモ新館 マルイ モディ ビックカメラ 今回の台風では、房総半島が甚大な被害を受けた一方で、常磐沿線は深刻な被害を免れたが
地球温暖化による気温や湿度の上昇で、豪雨や大型台風が来るリスクが年々高まっているんだよな。
常磐線沿いも予め災害に強い街づくりをしておくべきだったんだが。
災害に弱い北千住や松戸市西部は、いつ災害被害が起こっても対応できるよう
対策を万全にしておくことを望む。 >>89
柏はステモ、高島屋が売り上げ不振気味、丸井とモディは
空きテナントだらけと
今はスカスカだけどな
もう柏は商業都市として終わってる >>90
だから松戸市西部は地盤強いし地震でも揺れないし
液状化もない
柏駅前の方が遥かに地盤が弱く揺れが強いし液状化もするよ 常磐西側は軟弱地盤に、低地だよ
地震・水害には要注意 松戸で地盤が強いのは北総台地の地域であって江戸川沿いは弱い >>94
松戸や我孫子の地盤は低地でも強固で震災でも被害はほぼ無く、しかも水捌けも良いから水害にも極めて強い
しかし柏は、台地でも脆弱な泥のような土地であるため、水害にも震災にも弱い おおたか厨のID
ID:/+OiFxUe
ID:zaFOecnR
ID:SstTNZpF
そして時々松戸と我孫子ごと叩くアンチ東葛の貧村流山民 東日本大震災で我孫子で液状化現象が起きた事も知らない馬鹿の引き籠り >>98
我孫子のごく一部だけ
しかし柏では、ほぼ全域で液状化現象が起きている。それも、本来起こるはずの無い台地でもだ >>99
柏市に通報するね
柏市に誹謗中傷してるのが5chにいるって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
