東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 29
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社ＨＰ】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 28
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557910849/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>200
普通列車は通常ダイヤ
＞【日光線 南栗橋〜栃木・新鹿沼〜下今市】
台風19号の影響による北鹿沼〜板荷間の築堤の崩壊のため、新鹿沼〜下今市間については引き続き運転を見合わせます。運転再開は10月25日(金)を予定しております。
南栗橋〜新栃木間は通常ダイヤで運行いたします。ただし、新栃木〜新鹿沼間は、本数を減らして運行いたします。また下記の列車は運休いたします。
＜南栗橋駅＞
7:02発(急行)東武日光行
＜新栃木駅＞
18:26発（急行）南栗橋行
バス代行について >>205
小4とか、3070以来の屈辱
おまけにドアが継ぎはぎ
インバータは初期の骨董品！ >>208
あれ、オレの©�Rピヘとるなやー
まあ、事実だからいいか >>208
屈辱を味わいたくなければ特急に乗りなw >>207
JRの運行情報に「新栃木〜新鹿沼で本数を減らして運転」とあるから
南栗橋直通以外を運休とし
午前の4本を「化け急」に変更かとオモタ 33ﾚを運休とする事で強制的に特急料金を徴収し復旧費用に充てるのか
エグいな
だったら新大平下と新栃木に臨停しないと！ >>211
本日昼間の特急では車内販売していたよ
新大平下駅の先から永野川まで沿線の住宅が浸水したらしく、後片付けが
大変そうだった
また、栃木駅もエスカレーター、エレベーターは動いていなくて、階段のみ
多分駅構内まで浸水した模様、駅前のセブンイレブンも片付けしていた・・・
でも、駅前のせんべい屋、すき家、ビックボーイは同じ1階でも営業してた。 会津鉄道単独スレを立てろよ
東武末端部と同一にするなんて関東民の勝手な都合だろ？ >>217
関東民とか関係ないから。キミが次独立してたてればいい話。 >>217
まぁ事実上一体運用だし
ちゃんと君がスレ維持できればの話だけど
それよりも臨時快速を出さずに
区間特急に舵を切ったのは褒めていいのか悪いのか >>209
「ドル箱」ではないな
実は「はりぼて」 >>220
臨時快速？区間特急？
はて何のことか？ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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川上澄生美術館がある。
あとは鹿沼秋まつりが10月にやることかな。 あとは植木市かな
JRより都心へ真っ直ぐだから利用客はそれなりに
もっとも大きなお買い物前提ならクルマになるが >>217
台風後の会津鉄道の書き込みが無いのに、単独スレ立ててもすぐに落ちるだけ。 >>231
あそこが停まったら慄然として気象板に張り付くから書き込みは減るだろうな >>223
暫定ダイヤ見ればわかるだろ
日光鬼怒川往復がメインの路線なのに
栃木・新鹿沼折り返しでしっかり特急料金取るって
殿様商売も良い所だろｗ
臨時快速か臨時急行か種別は別にして
特急料金を取らない速達のスジは組んだ方が良かった気がする >>234
オレがいつも乗ってる便は新鹿沼以北ガラガラだけどな >>234
もう今は栃木市民の買い物需要のほうが大きいぞ・・・ >>234
歓喜するコジキが集合して新鹿沼〜下今市の代行バスが困るからじゃないかな 35ﾚの[急行]･[新鹿沼]表示を期待したところ
[ ]･[臨時]表示だったorz
※なおブツ4天国だったw レア幕撮るためオタ同士が喧嘩していたらしいw
お前らいい加減にしろ！ >>243
その写真を誰に見せるか、によって
撮影者の優先順位が決まるのでは。 レア幕回避か…空気を読んだなw
これじゃ5037ﾚと変わらんorz ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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そうか、栃木駅に特急全部停めろと言ったくせに、特急どころか普段は東武にはほとんど乗らず、快速快速うるさかった快速乞食の栃木市民もついに足利市民並みにソフィスティケートされたか 22日と25日が心配だな
小田急は治水次第だけど
こちらは低湿地が続くからなぁ 最近はyoutubeの再生数稼ぎとかの目的もあるだろ
youtubeなどなくなればいいのいね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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昔に戻せという時代錯誤がなんか言ってる まあ最近が営利動画がかなり増えたね。
広告が付いてない動画はGoogleが儲からないから関連動画にも出にくくなった。 >>262
ソコが鉄ヲタの致命的欠点
儂を見習い新車を新車を推進すべし >>264
総裁閣下様万歳！！
8000系を早く撃滅しましょう！ 各社が覇を競っていた時代は過ぎ
みんな右へ倣えだから新車が出ても心ときめかない 24日に復旧しても25日に祟られたりしない？
そもそも明日が怖いんだが…
(作業の皆さん、無理せず中止を。) 今日のしもつけの故障って、どんな故障だったんだろう?
350系も、錆汁流しまくりの外板だし、もう限界超えてるな。
特別料金支払って乗る車両じゃないね。 >>242
側面に 急行｜新鹿沼 が用意されていないので ｜臨時 表示
ただし 急行｜鬼怒川温泉 は前面がその表示、側面は ｜ だった。 込めてる途中でCPが停止し再起動って…コンピューター電車じゃないんだから!! >>265
よく言ったぞな
みなも彼を見習いたまえ >>266
新車って言っても
今や走ルンですベースだからな 1日単位でとんでもない損害が出るシーズンだから本当に必死やね 33ﾚが運休だから
501ﾚの新鹿沼返しは必然的に52ﾚとなるが
全く違う編成が来た
さりとて所定の506ﾚにも繋がらず
新栃木のmagic boxが発動か!? >>275
今はE235系(または東急2020系)ベースだよ。 とうとう35ﾚが[ ]･[ ]表示になりましたorz
…てか旅客案内する気ないだろ(#-_-) >>270
白幕で設定して、乗務員が手動で前面幕を回さないと出せないよ。
（頼むから依頼とかやめてね） >>280
それを走ルンですルーツで扱うかは意見分かれるからな
JR東の近郊型車両の歴史は
ヲタに喧嘩を売り続けた歴史でもあるからな
東武8000系・西武9000系を許さない反社スレスレ集団はマンセーするんだろうが レンズ付きフィルムをもじった奴って、209系と701系とE217系とE127系くらいだろ
E231系以降は思想が違う 50000系列の前面いかにも走るんですで安っぽく見える。
西武のアレもコストカット感ありあり。 50000系はスカイツリー建設で借金膨らませてるところにリーマンショックが襲って
綱渡りの経営状態のときに作った車両だからな >>288
その209系だってシートの下にヒーター付けたし
窓も開くようになった
カーテン無しが当たり前になったくらいで
家畜車コンセプトの失敗で結局は使い捨て電車という概念を捨てたからな あのころの電車の椅子、東武、西武、メトロ、TXとかで乗ったが、ありゃ人間工学に合わせた形状の209系より格段にひどかったな。板だ、板。 2202ﾚと44ﾚは番号こそ変われど運転時刻は変わらないのな
何か死守すべき理由でも有るのだろうか >>288
233以降の間違い
自動車業界の側面剛性ブームにあやかった面も有るが >>290
あからさまに起動すると車体が動力台車に置いて行かれる感覚が有る >>291
東武はあからさまなコストダウン車両でもカーテンがついてることは評価したい
東北線は午前中は朝日がまぶしいし午後は西日がまぶしい
JR東はUVカットや断熱効果のアップでカーテン不要になったとか言ってるけど
カーテンは可視光線の遮光が役割だろうに 501ﾚ:6172F+6167F
33ﾚ:6152F+61103F
216ﾚ:11261F+11264F
504ﾚ:6162F+6170F
150ﾚ:6157F+6176F
110ﾚ:108F
1282ﾚ:352%
218ﾚ:11257F+11258F
35ﾚ:6170F+6162F
1005ﾚ:101F
1112ﾚ:109F
217ﾚ:6176F+6157F
1107ﾚ:105F
52ﾚ:6175F+6159F >>298
最近は運輸当局からカーテン装備推奨の方向性が示されたっぽい ※11257F+11258Fは北春日部に取り込まれ洗剤で磨いてる >>303
じゃなくて下今市以北の残留部隊が来ないんだわ >>298
そりゃカーテン省略なんてやれるのは客を客とも思っていない殿様だけだからな
なんならもっと窓を黒くしろっ感じだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
