東海道・山陽新幹線226
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線225
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567830433/ ヒント
オーマイガー!我が徳島が
https://this.kiji.is/554920482383447137?c=39550187727945729
セブン&アイ・ホールディングスは10日、西武百貨店の岡崎店と大津店、そごうの西神店、
徳島店、川口店の計5店を2020年8月から21年2月までに閉鎖すると発表した。 西武が大津から撤退というのは
ある意味堤氏に対する挑戦なんだろうな・・・。 JR倒壊はこういう時の対応が本当無能なんだよな、死ね! JR東海自体はそんなに悪くないだろ。
むしろ唾棄すべきなのは二枚舌のトンヘマンセー信者じゃないのか? >>363
ヒント
西武とついているが、本体はセブン&アイ さすが死国徳島
テナントが半分しか埋まってないクレメントプラザ閉鎖も待ったなしw なお、そごうの撤退により徳島は
「全国唯一のデパート空白県」になる模様
徳島オワタwwwww >>366
2枚どころじゃないだろ5枚くらいありそうだわ 徳島終了のお知らせ
↓
【号外】そごう徳島店 来年8月末閉店
10/10 17:24
https://www.topics.or.jp/articles/-/268957
デパートが撤退するだけで号外が出る街w ヒント
デパートは市民の生活にとってなくてはならないもの。
悲しい 東海道が運転取り止めで、新大阪、鳥飼の空きがないんじゃね? 台風19号接近に伴う運転計画について【東海道新幹線・在来線】
https://jr-central.co.jp/notice/detail/info_00031.html
山陽新幹線はスレチだから知らん
勝手に調べろ 今日の17時以降の新幹線の自由席はGW並みの混雑になるかもしれない。
関西方面から東京に単身赴任してる人は今晩中に自宅に帰るという人も多いし、
妻子だけでも西日本に逃そうという人(特に妻の実家が西日本にある場合)もいるだろうからな。 いま東京から新横浜まできたけど、両方とも修学旅行生がたくさんいたな。
ただの予定だよね…まさか計画前倒しとか、…さすがにそれは無理だよね? >>380
山陽なんて知るか
KとF以外は新神戸から西に適当に放置しとけ
新幹線は東海道だけでいい! >>384
あとは新神戸から西にいるGとXは返してもらおう
東海道新幹線とJR東海が無事ならそれでいい
西日本や東日本の路線がどうなろうと知ったこっちゃない グリーン車の8〜10号車ってドアがひとつしかないのに500系の1号車より定員多いらしいけど、今日みたいな満員続出する日って遅延するんだろうか? 普段の金曜日夜上りでさえ自由席は指定あぶれたやつらで阿鼻叫喚なのにな
グリーン以外通路までびっしりやなこりゃ >>386
新幹線といえば東海道新幹線のことだからな
その他のものは新幹線のような何かって感じ 岡山〜新大阪も10時で打ちきりの紙駅に貼ってあったような 九州新幹線は
新鳥栖駅から終点の鹿児島中央駅の間
駅の自動券売機頭上の運賃表には
新大阪駅までしか載っておらず
新大阪駅以東の東海道新幹線は
運賃が載ってない
これは
東海道新幹線乗り入れを拒んだ
JR東海への圧力(?)かも知れないな
JRホテルグループには
JR電話みたいに
無料で繋がる回線があるようだね
極端に言うと
JR北海道のホテルズから
JR九州のホテルズへの電話
これが無料で繋がるんだ 単に新大阪以東へ乗り入れしてないからだと
まぁ、上の二枚舌トンヘ信者だと別の見解があるだろうけどね(笑 >>391
セントラルタワーズにナチス式敬礼してそう 博多→広島
10:10発 のぞみ20号って運転されますかね? >>396
いまのぞみ415号に乗車中。一時間近く遅れです。
品川多客につき、入線待ち。
自由席は「乗れません」と駅員のアナウンス、指定席まで立ち客多数。 >>403
アナウンスでは、グリーン車は通路、デッキに立つな、と繰り返し言ってる。 これ増発したら?最終の新大阪とか名古屋とか続行運転できるだろ。
そもそも多客で品川で一時間遅れって理解不能なんだが。 グリーン車、特に東海道新幹線のそれは神聖な場だからな
自由席貧民が入れる場所ではない 上りの渋滞具合が、平日朝の中央線快速並みwwwwwwww
小田原→新横浜 8本
新横浜→品川 5〜6本
品川→東京 3〜4本 >>406
本気でそう思ってるなら病院行ったほうがいい
精神病棟から書き込んでるのかもしれんがw >>408
なんで上りが渋滞するのか?降りるだけだろ あまりにも乗り切れずグリーンのデッキまで誘導始めた >>409 スルッとkansai私設掲示板は作業所のパソコンで運営しております。 >>410
東京駅みりゃわかるが、ホームがカオス状態で降りるのに時間かかってる。
そしてホームに人一杯で、列車が発車できない。故に入線もできない。 厳密に言えば、開いているドアから乗ってくださいとアナウンスがあり、グリーン車に大量に乗り込むも普通車に移動できなくなっている >>グリーン車、特に東海道新幹線のそれは神聖な場だからな
>>自由席貧民が入れる場所ではない
>>あまりにも乗り切れずグリーンのデッキまで誘導始めた
O59GUxQj は、この状況下においても、G車は神聖な場だ立席客を
G車に誘導するとは何事だと、早口で車掌にクレーム入れるのだろうか >>407
いくら東海道新幹線とはいえ無茶する必要は無い
たまにはお休みも必要 >>402
明日は博多〜広島間はのぞみ14号までになってる。
それ以降はみずほ・さくら・こだま号のみの運転になる予定、なのでおそらく運休かと。 東京駅すごい混雑らしいな。
これ絶対終電に乗り切らないけどどうすんの?
明日は台風上陸で電車も飛行機も運休の東京に置き去りにすんのかね?
>>390
こないだの台風15号のときはグリーン通路まですし詰めになった >>418
乗り切れなかったら東のせいにすればいい
シャッタで締め出せばハイおしまい
そして叩かれるのは東 名古屋行きも増発を決めた方がいい。結果として、新大阪への供給が増える どうせ明日ウヤなんだから
朝まで増発終夜運転すりゃいいのに 火災「嫌なら乗るな!」
倒壊「乗り遅れたお客様は便利な深夜バスをご利用ください」 三島直撃であのトンネル壊れたら多分運休1ヶ月とかになるんじゃ?
>>424
東名高速止まってんぞ・・・ 明日9時の予報では伊豆半島以西(東海道全域)は暴風圏内なんだけど >>426
明日のことを過去形で語るのはどういうレトリックなの? 凄い。64や265の後に臨時が走るって前代未聞だぞ。 >>437
これは歴史的だねえ。無理やり0時前にシオ到着させそう。 >>439
0時前到着はもう諦めてるだろ。
こういう時は0時を回っても普通に運転するし。 >>420
非常にわかりにくい説明だもんな。JRおでかけネットの山陽新幹線の明日の運転計画。
おれはのぞみ16号の博多から広島までの席を取っていた。
運休かどうか確認するために3回読み直したよ。
運休だと読み取ったので変更を試みたが、さくら542号は満席。のぞみ14号にした。 「※のぞみ号は、のぞみ14号(博多駅8時36分発)まで新大阪行きとして運転を行います。」
という文章がJRおでかけネットにやっと追加されたね。これでだいぶわかりやすくなった。 下り、東京で満タンだと品川新横浜では乗れないだろ。 のぞみ131号乗ってるけど名古屋駅でも前列車の発車待ちで直ぐに入線出来ない状況だわ。 >>445
いま三河安城→名古屋 6本走ってて131は2番目か
>>439
まだ静岡附近やで >>447
正解。
1時間半遅れで名古屋に到着。
京都と新大阪はどうなるかな。 >>450
京都と新大阪は思ってるほど入線待ちなさそうだね。
今日は、のぞみ131号は西明石と相生にも臨時停車だそうな。
在来線の接続不可の救済か。 なんだかベトナム戦争から撤退する米軍機に群がり、無理やり脱国するベトナム人みたいだな。 つまり乗り切れなかった人達はボートで太平洋に出るのか…
この高波の中で 冗談抜きで棄民するからな
千葉の件見てもよくわかる
災害遭っても救済どころかアメリカ未満の欺瞞しかない ハリケーンカトリーナで苦しんだニューオーリンズ市民「無知な>>458死ね!」 事前に運休決めても結局前日に混乱してんじゃねーかっ 20世紀は鉄道とくに新幹線はよほどのことがない限り運休しなかった。鉄道が止まると大ごとに思えたのも昔に去りけり。鉄道員の使命は何になってしまったのだろう?止めればそりゃ安全だけど。 >>461
今回は駅間で昼前から夜中まで缶詰という事態が多数発生とか容易に想像できるからな。 >>461
例えば中心気圧980ヘクトパスカルぐらいの台風ならば
構わず運転してたけど
今回はいまでも935ヘクトパスカルだからねぇ・・・・
この台風ならば運転は無理!! >>461
エアコンの効かない蒸し暑い新幹線の中で何人分もの糞尿が溜まったビニールトイレに用を足したことがないからそんなバカげたレスができるんだよ糞ボケ野郎 新大阪のタクシー行列、先程ようやく解消。2時間待ち当たり前でした。 富士市上陸だろ?このコース
被害でそうなの東海道静岡〜小田原、相模線と横浜線あたりか
浸水したら鶴見線あたりが・・・ >>461
こういう輩にはさっさと死んでほしい
駅員につっかかってる爺なんだろうけど 全然じゃねえか
新大阪〜岡山は運休しなくていいのでは >>461
>よほどのこと、
って一体どんなこと? 軌道が破壊されず、かつ電力が架線に供給される限り
悪天候ごときで運休はあり得ないと思っているんでないか?
で、決めセリフの「我がJR東海はさすがだな。酉や束とは全く違う。」
という自己陶酔で締めくくる。 >>461
もう休むのは絶対悪って時代は終わったんだよ
今は令和だぜ?老害 20世紀にはなかったような規模の災害が増え続けてるのに、20世紀は〜とか言ってるような時代錯誤の老害はさっさとご隠居しとけ。 平成天皇がやはり昭和天皇ほどの神通力を有しなかったのがなあ。しかし令和天皇はさらに残念だが。 一般道がそれほど整備されず、ましてや高速道路・空路が無い時代
国内の物流や旅客移動の中距離以遠は鉄道しか選択肢がないから
多少の悪天候でも運休しなかったのだろうけど
現在では物流や旅客移動の手段に鉄道以外を選択できるので
運休するハードルが下がるのも理解できる。 >>475
山口県内 厚狭〜徳山 強風で一時運転停止。運転再開後も徐行で、
すでに博多まで滅茶苦茶ですが。 >>484
労働争議を続発させて利用者に大迷惑をかけ始める以前は沿線住民も実に献身的だったという逸話もあるな。
大事故が起きれば国鉄に縁のない付近住民も総出で炊き出しや寝床の提供など“縁の下”の支援を惜しまなかったとか。 >>481
でも連休に遊びに行くのは絶対だから金曜夕方があのざま
>>483
昭和天皇にそんな神通力があったら日本は今頃アメリカのポチやってませんがな >>483
令和天皇の大嘗祭はまだ、終わってない。大嘗祭をやらない天皇は半帝と言われたりしてる。まだ、それが終わって無い今は神通力無いのは仕方ない。
大嘗祭が終わってもこんな感じだと諦めるしかない。 55 名無しさん@1周年 sage 2019/10/12(土) 09:44:03.31 ID:8Wf2yo7b0
さっきテレビでやってたけど、スーツケースもって新幹線に乗ろうとしてた奴って、テレビもネットも一切やってないワケ??
こんだけ「台風で動きませんよー」って言われてるのに
154 名無しさん@1周年 2019/10/12(土) 10:54:08.25 ID:K+9e8j6H0
>>55
それ、企業が特別に契約している便じゃないかな
新幹線は表無きは今日は運休だけど、特別契約を持っている企業向けに数本走らせる予定らしい
秘密保持義務があってマスコミも契約持ってるからその存在は一切報道されないけどね
むしろ、限られた数本を運行するために今日は表向きは前面運休にしてると思われ >>489
もう葛西さんに天皇になってもらうしかない >>490
こういうこと書くからデマが拡散されるんだよ 昨日のぞみ861ってのが全車自由席だったらしいけどグリーン車に乗っても
良かったの? >>493
グリーン車に乗ったら車内で車掌さんからグリーン券を購入する形。
定期列車でも小倉周辺の短区間運行列車で行われてる。こういう突発臨時ではよくある。 やっぱり計画運休するに当たって最終判断は葛西さんに委ねられたんだろうな それより国交省の事前の承諾は要らないのか?
さすがに東海道新幹線ともなると影響でかいから >>497
社長決裁じゃないのか?
トンへの社長はお飾りみたいなもんだけどさ 明日も午前は運行厳しいんじゃ?
富士川の水量がやばい >>504
点検してからのスタートだし、関東・東海で被害がどれだけ出るか予想もつかないからダメな場合も考えたほうがいいかも。 関東と静岡で被害が出そうだから数日は無理じゃ?のぞみは名古屋折り返しになるかと 特定の河川が云々というよりも、
盛土築堤多しの東海道新幹線は既に総雨量規制値をぶっちぎりで突破している地点だらけ。
スプリンクラー融雪すら厳しく制限されている路線である、察してくれ。
ぶっちゃけ強風はまだ規制値を突破していない。 昔能登半島であったみたいに列車の重みで土盛りが崩壊して転覆する危険あるのかな? >>507
さすが東海だな
東や西じゃこんな柔軟な対応はできない 名古屋⇔新横浜 64号ダイヤで1時間15分(日中は1時間18分)
前に乗った時、回復運転で1時間12分で走破した事あったな。
昨日もそんな感じかな。 >>510
気持ち悪いw
本当に上に書かれてるレスしてるwww すべての車両を統一してるからこそできる技だよな
やっぱり東海は素晴らしいわ 車種統一していなくても続行を仕立てる事は可能だよ
マンセーする前提がおかしくね? つか、その程度でマンセーできるシナプスの伝達経路に興味が湧く 車種統一…というか座席数統一は指定席の融通だから普通車全車自由席の今回は関係ないよね。
それよりも検査周期をスパッと確認して、いけると分かったら即対応という流れの方がすごい。 >>516
東海→素晴らしい→マンセー
東日本→ムカつく→許せん
トンへ信者は1ビット脳だから単純な思考回路だよ なるほど、トンヘマンセー信者というのは
ON/OFFの2値変数で、思考が成り立っているで理解したw 前々から通知しとくとパニックレベルで混雑するからでしょ
愚民共の動向をしっかり予測してるのがさすが東海 999: 名無し野電車区
2019/08/15(木) 05:45:20.35 ID:cyRhUPqZ.net [1/3] AAS
災害時でも新幹線を運行させようとする東海
災害時は早々と運休を決める西日本
通常時でも輸送トラブル多発の東日本
東海が一番だな・・・・・
496 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/10/12(土) 15:05:34.98 ID:CdSDmctp
計画運休万歳
今回の台風災害にはやってくる前から計画運休を決めた東海を賞賛
これがトンへ信者のダブスタってもんよwww 今日動かさなかったのは賢明だったと思う
動かしても小田原・富士付近の大雨ですぐ止まって、昼には富士川渡れなくなってたと思う >>510
じゃあ在来線を近鉄名鉄より柔軟に運行しろよw こういうクズがいるから在来での適正化が減らないんだよ。 >>525
JR西日本の計画運休のルールに私鉄が合わせるべき >>527
関西では私鉄>JR西
シルバーシートを改称するときも、JR他社と同じ「優先席」ではなく、私鉄各社に合わせた「優先座席」にしてるし >>522
関西線紀勢線を止めた倒壊
災害発生地域以外は運転している近鉄
なぜか信者はスルーwww >>528
だな
よその人間が思ってる以上に関西でのJR西の地位は低い そりゃそうだろ、並行私鉄との結びつきが強い在阪マスコミ各社が
JR下げ報道を散々やってるんだから
そこに住んでる人たちには完全に刷り込まれてる ガイジ専用のIPスレで超低レベルな戦いが勃発してて草 「究極の安全とは、動かさない事である」
皆が冗談めかして云う名言だが、絶対的な真理である。 >>537
実際のポシビリテイは置いといて
目指すのは別に悪くないと思う 新幹線利用客ランキング
*1 東京
*2 大宮
*3 新大阪
*4 上野
*5 新横浜
*6 品川
*7 名古屋
*8 京都
*9 博多
10 岡山
11 新神戸
12 広島
13 小倉
14 仙台
15 福山
16 高崎
17 福島
17 宇都宮 >>539
> 「究極の安全とは、動かさない事である」
除くトンネル火災、浜名湖付近での津波 >>541
それ利用客じゃなくて終点駅や始発駅を含む停車本数ランキングだぞ ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ!
川崎市は10日、人口が同日で153万人を突破し、153万457人になったと発表した。152万人を超えた4月から、わずか6カ月で1万人増えた計算になる。市の人口は5月に神戸市を抜き、政令市で6位になったばかり。
市統計情報課によると、1万人増に要した期間をみると、直近10回の平均は10・3カ月、直近5回の平均は9・4カ月と短縮傾向にある。
今回の6カ月は、149万人から150万に増えた2016〜17年の時に並び、直近10回の中で最短だった。
最近5年間でみると、毎年約1万2千〜4千人ペースで増加。市は30年に158万6900人でピークを迎えると予測する。
同課によると、1924年の市制移行時に約5万人だった市の人口は、都心に働くサラリーマンのベッドタウンとして急増。73年に100万人を超え、平成初期のバブル期は毎年1万5千人以上の人口増を記録した。
その後も武蔵小杉や新百合ケ丘周辺の開発で増え続け、2017年に150万人を超えた。平成の人口増加率は29・22%で、政令市トップとなっている。
10/11(金) 5:00
カナロコ by 神奈川新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191011-00000008-kana-l14
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191011-00000008-kana-000-view.jpg >>541
この停車本数ランキングの面白いところは、
本数に、あまり差が無さそうな大宮と上野の間に、
新大阪が入り込んでいるところだな。 新幹線利用客ランキング
上野+大宮の利用客数と
品川+新横浜の利用客数
どちらが多い2択 新幹線のみの乗車人員(千人)
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0 >>549
意味わからんランキング
着だと
名古屋駅上り12本、下りは13本
新大阪上りは7本、下りは12本
発だと
名古屋駅上りは13本、下りは13本
新大阪は上りは12本、下りは7本
発着本数は名古屋>新大阪
名古屋より新大阪のが多いってどんなカウントしてるんだよw 次は5:00頃にお知らせといってたのに、JR東海HPに今日の運転予定でてないな。
ちゃんと約束は守れよ! お知らせ出た、始発から概ね平常運転(一部減速運転)らしい。
5:00きっかりに出さなかったのはダメだが、東と違って、
ちゃんと始発から運転する姿勢は評価に値するな。 素晴らしいな
夜を徹して線路の確認作業をしてたんだろうな
ほんと東海の姿勢には頭が下がる ヒント
東海道新幹線が動いても、東京駅前、品川駅、新横浜駅に行く電車はストップ。
JR糞干菓子二本、終わっている 昨日は運転してたメトロも今日は運休らしいな。
意味不明だ。。。 ヒント
2019年10月13日台風後の対応
東海道新幹線、始発から通常運転
JR糞東日本の新幹線、在来線、昼頃までに運転再開(笑) >>560
間引けばよかったのに・・・
のぞみが東京名古屋で+90分予報出てる
静岡県内徐行っぽい 三島駅構内、電留線から着発線に車両移動済み、始発から運転? >>559
都内浸水してるエリアあるから地下鉄も地下の施設に影響ないか確認する必要があるから。 ヒント
2019年10月13日台風後の対応
山陽東海道新幹線、始発から通常運転
JR糞東日本全滅(笑)
新幹線、在来線、昼頃までに運転再開予定 >>566
毎朝のセントラルタワーズへのナチス式敬礼と御著書音読の儀は終わったか? ヒント
東京、朝から晴れているらしいのに、鉄道全滅JR糞東日本
東海道新幹線、始発から通常運転なのに何やってんの? 減速でも払い戻しの2時間には引っかからない程度に動くのか 時間遅れから推測して、静岡県内の徐行速度は160〜190km程度?
せめてスカイライナーよりかは負けないで。 ヒント
東急線、東京メトロ、京成線、京王井の頭線運転再開 長野のE7系が修理に数ヶ月かかるようだと北陸新幹線の利益でなんとかもってる西日本の財政が窮地に陥りそうだな… ヒント
損害はJR糞干菓子二本に請求するから大丈夫 西って北陸新幹線の利益で何とか持ってたんだ
初めて知った 60Hz区間は引退した700系でも走らせとけよ
規格的には可能でしょ? だからつるぎ専用に0系か500系くれよとあれほど… 博多でヒマしてる500系があるなら
それを北陸の西管内のみで運用しちゃえば?
耐寒耐雪装備?んなもん知らんw 500系なんていまさら使い物にならない
西オタの異常に高い評価がほんと笑える >>587
700系「せやな(笑)」
N700系「せやせや(笑)」 >>576
北陸新幹線はリアルで糞臭くなっちゃった... 貴重な50/60Hz対応車が…
車両の保険料が上がって倒壊にも痛手だな >>583
山陽新幹線がそれほどドル箱じゃないからな
東海道新幹線と比べると鼻くそ
関西の通勤電車もショボい
東京の通勤電車と比べるとチンカス
ゆえに特急サンダーバードと北陸新幹線(金沢-上越妙高間)もバカにならない。 まあ北陸新幹線のボッタクリ料金で儲かってるのかもな 西は山陽新幹線で会社全体の半分近くの収益を上げている まあ東海や西日本の新快速なんて東日本からしたら特急料金取れるレベルだからなあ ヒント
スワロー化でぼったくり特急料金を取るJR糞東日本 >>591
関西で稼いだ金が全部赤字ローカル線に吸い尽くされるから西管内は未だに国鉄型地獄なんだよクソが死ね >>586
ヒント
北陸は南だから雪が降っても0℃くらいだから、たいして耐寒必要ない。
アホなのかな? 大阪駅から青森駅まで
在来線特急の白鳥(昔あったよね)
あれも50hz/60hz対応車?
青森駅までは乗ったことはないが
金沢駅まで乗ったことがある
京都駅の在来線1番線に
車体に緑色(JR東日本の色)のJRの文字
珍しく見てたよ >>596
新幹線保有機構が今でもあったら今ごろ東海道新幹線では300系どころか100系すら現役だっただろうな >>600
ヒント
つまり、それは・・・えーと、えーと。 >>601
あの快適で豪華だった100系が現役とか最高だな >>603
ヒント
新幹線保有機構解体当時の代表取締役社長は須田さん
須田さんの手柄を横取りするとはクソ束の回し者かな? ヒント
三重、朝から晴れているらしいのに、紀勢線参宮線止めてるJR糞倒壊
近鉄、始発から通常運転なのに何やってんの? ヒント
ウィペディアには、JR糞倒壊が新幹線買い取りを希望したからと書いてあり他のJRも追随して機構が解体されたと書いてあるが、JR糞東日本信者はアホなのかな? >>604
住んだら安全だよな
新幹線並みの突風が吹いても
だって新幹線の車両なんだから ヒント
新幹線だけ復旧で三島ー熱海移動者から特急料金を取るJR糞東海 >>613
むりやろな
681や683はサンダーバードやしらさぎ用残して直流改造しただろうし >>615
ところがどっこい単に使用停止にしていただけで機器自体はそのまんまだった編成がまた北陸特急の運用に返り咲いた例がある。 >>607
安全確認のため点検中。
点検せずに運転を強行させようとするキチガイは死ね! >>606
その頃から葛西さんが実権を握ってたと思う。須田さんは象徴天皇のような存在か。 >.617
最近フチ289が683に復元されて金沢転属 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています