東海道・山陽新幹線226
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線225
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567830433/ >>692
さすがANAだな
どっかのオレンジとは大違いだ >>685
ちゃんとセントラルタワーズに敬礼したか? トンへ信者逝ったああああああああwwwwwwwww
620 名前:名無し野電車区 (JP 0H2b-Ayue [61.199.190.13]) :2019/10/13(日) 15:29:11.16 ID:3axiK3tGH
東海道新幹線は1本運休、39本に遅れ…3万7千人に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00050056-yom-soci 北陸(富山・金沢・福井など)が米原経由で関東に帰るのがいるから
米原止まりのひかりは満員になるだろうな
こういう時は時間に余裕を持ってこだまでもいいようにしないとな >>702
ヒント
北陸新幹線全滅、東北新幹線復旧した?(笑) 621 名前:名無し野電車区 (オッペケ Sr61-NAhS [126.211.50.134]) :2019/10/13(日) 16:37:53.61 ID:D0I1WWT1r
新富士で人立ち入りのため一時運転見合わせ。
駅員の恐喝が足りないんじゃないの? >>650
まさにそれ。
高山本線でワイドビューひだのG車に乗れば
よく分かるけど猪谷を過ぎてから
急に線路がローカルムードになるから。
東海区間は災害対策がこれでもか!!
というぐらいにやっているのが素人目にもわかる。 西は不採算路線の保守に関してはね…
そういうところが支持されない要因なんだが >>688
会社の差というのは人の差なんですけどね。
国鉄時代は同じ組織だったのだけど
JRになってから須田さん・葛西さんが経営してた会社と
住田・松田が経営した会社の差なんだけどね。
不思議なもんで国鉄分割民営化時点では
緑が一番儲けが出るように設計されたはずなんですけど
オレンジさんが一番市場から評価されてるのがなんとも・・・・
どうしてこうなったかはいつも読めと言ってる
ワック社の「飛躍への挑戦」
小学館の「暴君」
まずこの2冊だけを読めと。 >>706
ワイドビューひだは昔2年8ヶ月間飛騨古川〜富山災害で不通の時代あったけどな。 >>675
束の組合員の影響を受けた糞ヲタでしょ
頭が悪いのはその通りだろうな。 >>698
そのかわり今日乗る人片道23890円やけどな。 客に床で寝させるJRトンへw
殿様商売ここに極まり >>606
>>619
須田さんと葛西さんの話は
全てワック社の飛躍への挑戦に書いてる。
お前らが書いてる事は的外れだわ。 アンチ東海に本を読めって言っても無駄だわな
まともに読書なんてしたことないんだから
だから批判も的外れでバカ丸出しの書き込みしかできない 昨日一日中運休だったのに、今日は上りも下りも通常通りの乗車率で、指定席も空いてるって不思議だよな?
昨日は、乗らなくても大丈夫だったのかよww >>718
いや、俺はまさにその時間に東京から命からがら乗ったので、状況は知ってる。しかしいくらなんでも翌日一日分の客が殺到した訳じゃない。少しは考えて発言しろ 運営側も客も賢いのが東海道新幹線の特徴だから
ここのアホアンチとは違う 169 名前:名無し野電車区 :2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人!!、!、、お前じゃ!!!!!!(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ!
って書いてたら、
車掌が注意した!!東海最高!!!!
171 名前:名無し野電車区 :2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m
注意されたら直せや!
キムチ野郎!(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
176 名前:名無し野電車区 :2019/10/06(日) 20:08:28.34 ID:IuFkkssD
>>172
東海マジ最高ですよね!!!!
ってまだ食ってるし(キムチ野郎&白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高!!!!!!
721 名前:名無し野電車区 :2019/10/13(日) 18:21:46.12 ID:xhGO/qCr
運営側も客も賢いのが東海道新幹線の特徴だから
ここのアホアンチとは違う
東海道新幹線の客は賢いんじゃなかったのかな?
グリーンに座ってる奴は客じゃないのかな? そんな例外中の例外を持ち出されてもね
お話にならない >>715
それが正解なんだろうけど
ひょっとしたら自分を変えようと
努力してる人ならばと思い書き込んだの。
どの本を読めば分からないという人には伝わると思うけど
読書も出来ない奴に本ぐらい読めと言っても無駄だろうね。 >>721
トンへ真理教信者って「東海道新幹線に乗ってるオレってやっぱ賢いわー」とか本気で思ってんの?
いろいろ通り越しすぎだろ >>726
そう
だからアンチは客を怒鳴るだとか表層的なことしか批判できない >>727
時代の先端を行く雑誌(笑)に洗脳されてる奴らだぞ
まるでオウム真理教だよ >>651
12両ないし東海のは
西のはむかしは昼特きっぷもあって値段安く最高だったけどね 京都駅から大阪駅12枚回数券時代一枚辺りの値段306円ぐらいだったよ >>732
その12両を4両で接続受ける会社がありましてな…
西より座席が良くても座れないんじゃ意味が無い
反対側じゃ15両を3両で受ける悲惨な例も >>717
この災害でキャンセルしたのも多いんだろ >>735
18アンチのトンへ信者が噛み付いてくるぞw >>737
彼らの脳内では在来線移動者は全員キッパーらしい… そもそも新大阪〜名古屋ならのぞみ使えよと思う。
18切符の客で地元で使う人は混雑に巻き込まれるし良いことない。
米原〜名古屋でも新幹線使うわ。 18乞食って地元民にどれだけ迷惑かけてるかという自覚がないからな >>727
それも金券ショップ3件くらい回って買った最安値の奴でドヤ顔してそう 18切符を廃止しても行楽シーズンの休日に4両で座れないのは変わらん
18使えない11月で混むんだから >>744
金券ショップてw
普通にエクスプレス予約ですけど
ご自分の生活レベルと同じだと思わないで >>746
楽に立たせてくれりゃ良い
登山リュック高齢者は力士以上に場所取る
あいつら座れないとリュック背負ったままだ >>507
12日の終日運休が決まってたから、東京所属の乗務員を東京に送り帰すためにあらかじめ
仕立ててあった回送列車を急遽客扱いにしたんじゃないかな。
車両は何とかなっても、この時間だと乗務員かき集めるのも大変だし。
下りの臨時便も同様に大阪所属の乗務員を大阪に帰すためにあらかじめ仕立ててあっ
たと予想。
それにしても臨機応変に対応できたのは、輸送指令長GJだな。 のぞみ860号の話?
スーツいわく予定はしてたが混雑緩和のために言わなかったんじゃないかと
64号の前から駅員同士が耳打ちで話してたらしいし >>747
ドヤ顔で新幹線乗ってるのは合ってるんだw >>750
最初から、一定以上の客がいた場合は臨時運行すると決めてたんだと思うよ。
さすがにその場の判断では、そんなスズに案内できなかっただろう。
あらかじめ決めてあった事がGJであるのは変わらないけど。 >>748
ちょうどその動画見てここに来たんだ
こんな隠し玉があるんだな
ここ数年64Aの前に一本臨時を組めばいいと思ってたんだがあとに隠れていたとはね >>735
その昔に15両編成を2両編成で接続して鉄道雑誌にボロクソ書かれたり
もそもそ氏に苦言を記しておかれたりしてたな ヒント
これは汚い!
JR武蔵小杉駅、自動改札機が水没 横須賀線は駅通過
2019年10月13日19時21分
台風19号による大雨の影響で、川崎市中原区にあるJR武蔵小杉駅の横須賀線改札口が浸水し、自動改札機がほぼ水没した。
横須賀線は13日午後3時ごろに運転再開したが、同駅には停車せずに通過扱いとした。
JR東日本横浜支社によると、南武線の改札口につながる通路も冠水し、利用できなくなった。改札機の修理を進めており、14日以降の復旧をめざしているという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMBF63MYMBFUTIL061.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191013002402_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191013002406_comm.jpg だから、1階の自動改札を外して高架ホームに運んでおけと何度も 生まれてないから知らないけど、自動改札がない昔の時代
平日朝の新宿・渋谷・東京は、駅員さんが超高速で硬券刻んでたんか? ヒント
JR東海は、一部区間で運転を見合わせている身延線について、あす10月14日から全線で運転を再開し、通常通り運転する計画であることを明らかにした。
身延線は、内船〜甲斐大島駅間で線路に土砂が流入したほか、下部温泉〜甲斐常葉駅間で線路内の砕石の一部が流失していることがわかり、
西富士宮〜鰍沢口駅間で13日に終日運転を見合わせた。
14日は富士〜甲府駅間で始発列車から通常通り運転する予定。
これにより、首都圏と甲府市などの鉄道アクセスが確保される。
東京と甲府駅間は、東海道新幹線と身延線でアクセスができることになる。
東京駅からは、午前7時3分発のひかり467号岡山行に乗車し、静岡駅に午前8時3分着。
同17分発の特急(ワイドビュー)ふじかわ1号に乗り継ぐと、甲府駅に午前10時30分に到着する。所要時間は3時間27分。
甲府駅からは、午前6時22分発の特急(ワイドビュー)ふじかわ2号静岡行に乗車し、富士駅に午前8時11分着。
15分発の東海道線普通列車熱海行きに乗り継ぐと、三島駅に同43分に到着する。
同52分発のこだま810号に乗車することで、東京駅には午前9時47分に到着できる。所要時間は3時間25分。
https://news.livedoor.com/article/detail/17228621/
2019年10月13日 23時8分 Traicy
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/640/img_914b0fbf117f15c9323205fb69e79d09177579.jpg ヒント
武蔵小杉、横須賀線通過だって、だから新幹線駅はよ! 向こうにバキュームカーが見えるぞ。
町がウンコまみれなのか? >>766
JR東海「雲固臭い街に新幹線駅造るわけないだぎゃー、一昨日来やがれだぎゃー」 タワマン一棟の汚泥を吸うだけでもバキュームカー何台必要なんだろな
つかタワマンって独自に汚水処理場を持ってるのか?まぁそれぞれ小さな町程度の戸数はあるが。 武蔵小杉の話はこのスレと一切関係ないからよそでやって >>771
ウンコ臭い武蔵小杉はこれから全速力で通過します。
285km^_^ スーパービュー踊り子も成田エクスプレスもウンコは似合いません >>773
そのまま熱海や草津温泉に行って、さっぱり臭いを落としましょう。 まあ首都圏対北陸は当分は飛行機が主体になるだろう。
米原回りなんて時間がかかりすぎるからビジネスには使えないし。
若者などは以前から高速バス利用がデフォだからな。 川の決壊がこんな恐ろしいことになるとは
リニアの建設にあたり静岡県が主張する水源の枯渇は起きるのかもしれない
鉄道技術だけじゃリニアは駄目なんだ ヒント
リニアに反対する静岡県知事がダンマリ田代ダムの件 >>781
在来線版のはくたかを復活とかはないの?
「ゆざわ」とかの名前にして 武蔵小杉を通過する時はトンネル突入時みたいに換気停止してほしい
【ムサコ】武蔵小杉「マスク着用を!下水が乾いた泥が大気中を舞っており、口から細菌が入ることによって災害後肺炎で死亡の恐れ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571032968/ 北陸民も久々に東海道回りで東京行って改めて東海道新幹線の信頼感・安定感に気付かされただろうな >>786
掛けているコストが桁違いだからな、それは仕方ない。 >>786
東海道はあくまでも東名阪の都市間利用客のための路線。
北陸客の東京への移動は飛行機を使えばいい。 >>786
問題は4時間の壁。米原回りだと飛行機には勝てない。 >>766
便利で快適な品川駅をご利用下さい
by JR東海 「一部の東海道新幹線マニアが
武蔵小杉駅に新幹線の駅がほしいと言ってます
あなたは武蔵小杉駅に新幹線の駅は
A:必要 B:無駄
あなたの意見を聞きましょう」 >>786
二枚舌トンヘ信者の武蔵小杉並みのくっせーレスは要りません(臭っ 横須賀線も武蔵小杉停車するようになったんだから
おとなしく品川駅使用しとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています