東海道・山陽新幹線227
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線226
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569814447/ 葛西将軍(教祖様)がいつ社長になったのかすら知らない
トンヘ信者(大爆笑)
832: 名無し野電車区[sage]
2019/09/02(月) 18:03:08.63 ID:cvQPMGTv.net [2/2] AAS
>>823-824
葛西さんが陣頭指揮を取って開発した300系を欠陥呼ばわりするとは許せない
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm2997300
869: 名無し野電車区
2019/09/03(火) 12:34:37.06 ID:t+4D/q4n.net [1/1] AAS
これおばさんが葛西さんが開発者だとか言ってて笑ってしまった
社長だからね(当時)
お前らってマジで社会に出たことないのな
300系J0編成登場が1990年
副社長就任が1990年
社長就任1995年(4次車(J24-J29)落成)
300系開発してた頃は総合企画本部長でしたwww _
/  ̄\._
/ ) \ ← 小池百合子
/ / ヽ
/ / \ ハ
i /// ヽ. |
| /⌒ .⌒ V !
Y / ノ●> <●ヽ | ノ
(|  ̄  ̄ |)
ヽ ノ (__ ヽ .ノ < 奥地札幌でやるとか全く聞いてませんでした、寝耳に水です。
∧ ) ――( /
レ '\  ̄ ノ < ディーゼルに乗り換え7時間とか・・ もはや東京大会とは呼べません!
_)` ー イ__
./ |゚ 。。 ゚| ヽ
i | | ̄ ̄| | | ヒント
新幹線を水没させたのはJR糞東日本だけ(笑) ヒント
新幹線で重大インシデントはJR酉日本だけ(笑) ヒント
ドア全開で新幹線を300km/h以上で走らせたのはJR糞東日本だけ ヒント
300km/hで走らせるだけでブッ壊れる欠陥台車を設計できるのはJRトンヘだけ ヒント
台車にヒビ入ったまま300km/hで500km以上もの距離を走らせたのはJR酉日本だけ ヒント
2019年10月13日台風後の朝の状況
山陽東海道新幹線、始発から通常運転
JR糞東日本全滅(笑) ヒント
えっ?東京などで史上初特別警報とか出てたの知らないの? ヒント
ちなみに10月20日朝から東京は晴天だった
2019年10月13日台風後の朝の状況
山陽東海道新幹線、始発から通常運転
JR糞東日本全滅(笑) ヒント
晴天でも大雨で地盤は緩いまま
晴れたらすぐに乾いて固まるという代物ではない ヒント
言い訳はいいから、全滅はないだろうに。東海道新幹線はバラスト軌道、同じ東海道線くらい走らせる余裕もなかったのかな?新幹線に比べて速度も遅いのに ヒント
間違った
10月14日朝から東京は晴天だった
2019年10月13日台風後の朝の状況(10月14日)
山陽東海道新幹線、始発6時から通常運転
JR糞東日本全滅(笑) ヒント
車輪が固着したまま100kmもATC頭打ち速度で暴走したのはJR倒壊の死ンデレラエクスプレスだけ ヒント
時速200km/hで走行で新幹線を脱線させたのはJR糞東日本だけ。
時速18km/hで秋田新幹線を脱線させた件を僕は忘れない 200km/hで脱線って中越地震の時の?
あれは不可抗力
脱線と言ったら福知山(ry >>37
あれだけの事故を起こしたのにマスゴミを金のチカラで上手く懐柔して隠蔽した葛西社長有能すぎ ヒント
ゴールデンウィーク明けに国から厳重注意を受けたJR糞東日本涙目 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
. . .彡⌒ミ
(´・ω・`)
/ \
./ アズレン課金厨\,
/ , 反日バ閣下 'i
./ r´ 人. ヽi
i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
| / ゚ ゚ .|.|
| /( .з .iノ
_.しゝ ヽ_______,ノ
_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ |
IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している
日本(人)は畜生というシナ産反日ゲームに20マンも
課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害 頼むから、くっさい香水つけてグリーン車のらないでくれよな! 220 東海信者さん@1周年 sage 2019/10/19(土) 16:23:53.50 ID:UpOMv6xL0
東海道新幹線は大量輸送の合理性を追求してるから好き
223 東海信者さん@1周年 sage 2019/10/19(土) 16:31:46.86 ID:mp31XJPO0
>>220
それだけ乗客の要求が過酷だからな。
のぞみ、ひかり、こだまに関係なく両数や、あまつさえ席番レベルまでの座席統一まで必要なんて、
他の新幹線ではないし。 225 名無しさん@1周年 2019/10/19(土) 16:37:45.50 ID:Frh/Yw+20
>>223
客の要求じゃない
東海がオペレーションを楽にしたかっただけ
別に編成統一しなくても大量輸送は可能
例えば、何種類もの編成があり定員もばらばらだった0系や100系の時代、1991年度の輸送量を見ると、
500系の定員違いが問題にされだした2004年度よりも輸送量が多かった
227 名無しさん@1周年 2019/10/19(土) 16:43:21.18 ID:UzGtVBkS0
>>223
乗客の要求?
俺は食堂車とかあった時代の方が楽しくて好きだったな
100系の2階建て食堂車は本当に良い思い出
230 名無しさん@1周年 sage 2019/10/19(土) 17:02:58.02 ID:nk2nYFt20
>>139
代走を考えると、号車の定員が違うことによる移動よりも喫煙ルーム付きの列車を喫煙ルームなし車両に変える方が客にとって問題
席移動は0系の時代から代走のたびに発生しただろうが特に問題はなかった
というか席移動ができない人はそもそも新幹線ホームに辿りつけんだろうw
一方、N700系で走るはずの列車が700系代走になった場合は全車禁煙になるが、
10、15、16号車の嫌煙家は普段喫煙車として使われるくさい車両で何時間も過ごすはめになる
また喫煙車も喫煙ルームもないから愛煙家は何時間も禁煙を強いられる
どちらにとっても地獄の道中だろう
まあそれでも定員が完全一致してればJR東海の仕事は楽だなw 編成を統一させるという話は
長年JR東海を経営してきた
葛西さんの著書「飛躍への挑戦」に全て答えが書いてある。
経営に責任を持った人の発言だ。
ヲタ雑誌や無責任なブログとは発言の重みが違う。
これを読んでから批判せよ。 997 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/10/19(土) 18:46:24.01 ID:K9kajKRl
コンピューターシミュレーションの結果だからな
ノーズの長さだけの問題じゃなく美的センスが根本的にない
トンヘの車両ならどれも素晴らしいのでたとえノーズが100mでもトンへ信者は喜ぶよ
逆にN700が東車でE5系が東海車だったらE5系マンセーしてるよあいつらは アンチをも惹きつけるのはやはり東海が魅力的だからだろうな 使わざるを得ない場所を押さえてるから
まさしく「嫌なら乗るな」が通用する >>50
それ創価学会で言うところの人間革命的な奴? 300 名無しさん@1周年 2019/10/19(土) 21:33:15.51 ID:C21GjvuC0
ヒワイなものではありません!
https://i.imgur.com/QKT6tyr.png ヒントが前スレで言ってた小田原から豊橋の私鉄は雌車がないことが最低条件
オタ急との直通は雌車が来るのでイラネ
オタ急は湘南台駅で非協力乗車会に嫌がらせした悪徳会社だよ ヒント
僕、そんなこと一言も言ってないけど。僕の真似した人のレスを間に受けているのかな? >>57
全然違うでしょ。
このスレではJR東海の新幹線の話題のスレだから
経営トップが書いた本ぐらい読みなさいという話。
なぜならばあまりにも見当はずれなJR東海批判が多いから
経営者の考え方が書かれた本が世に出てるから読みなさいという話。
少なくても葛西氏の「飛躍への挑戦」はヲタが読んでも分かりやすく書かれている。
もう一方のお勧め本「暴君」は国鉄・JRの労働組合の知識が無ければ少し読みにくい本。 >>62
JR東海では評判の極めて悪い女性専用車なんてありませんから。
東海道新幹線は女子供優遇の流れとは一線を画す
日本の企業戦士御用達のビジネスマンファーストの乗り物です!! ヒントはトリップつけないからニセモノが簡単に湧いてくる
それが故にますますバカ扱いをされている ヒント
雌車とか言っているのは、おでかす顎曲がり豚おじさんだよ。
自分の造語を連呼するのが特徴。
あずさスレでは、安請普とか言う言葉を連呼してスレ荒らししている醜い豚、それがおでかす顎曲がり豚おじさん >>65
だな
このスレは東の様々なトラブルをケーススタディとして活用しつつ、東海の優秀さを再確認するためのスレだから。
「飛躍への挑戦」と「暴君」は必読文献 JR西日本のサンダーバードで
女性客への性的事件の切っ掛けで
在来線特急で初めて
女性専用車を導入したんだっけ?
ついでに
ホームライナーのびわこライナーの車両を
サンダーバードの車両を使って運行した
乗車整理券\300(当時)だけで
運良ければグリーン車に乗車できた
俺はそういう経験がある
グリーン車だったり普通車だったり
これは不利だな
回送車目的の(サンダーバード)車両だが
JR西日本の失態でした・・・ 相変わらずトンへ信者は馬鹿の一つ覚えのレスしか出来ないな 嫌いなら無理にこのスレに来なくていいのだよ
まあ、アンチがいてこそ盛り上がるのがネットだけどね 嫌いなら無理にこのスレに来なくていいのだよ
まあ、アンチがいてこそ盛り上がるのがネットだけどね 嫌いなら無理にこのスレに来なくていいのだよ
まあ、アンチがいてこそ盛り上がるのがネットだけどね 嫌いなのは東海ではなくて
おまエラ二枚舌信者をおちょくる方かと思われ >>75
おちょくるにしても
も っ と 勉 強 し ま し ょ う
としか言えないわ。 アンチ東海・アンチ葛西は勉強不足だから救いようがない。 昨日はけっこうな数の反社の人がグリーン車に乗ってたな。みんな博多まで乗ってたな。 普通アンチってのは叩くために対象企業を研究したりするのだがここのアンチは一切しないからな
で、おちょくってるつもりになってる わかってないなー
おちょくってんのは、おまエラの厚顔無恥な二枚舌に対してだよ
いちいち東海の勉強は必要ないんだよ ビジネスの情報において、洗脳されやすい人というのは、基本的に、「何を言っているか」という、情報そのものではなく、「誰が言っているか」という、権威、成功者、人気者といったものに強く影響されます。
その特徴は非常にわかりやすいです。
こうなっている人はもう末期症状なので、救いようがありません。
つまり、洗脳は解けません。 おでかけが雌車に反対だと本当に思ってるならアホでしょ
おでかけは西厨なので終日雌車マンセーでしょ。
雌車終日化、赤券18廃止、昼特廃止だから多くの人は逃げていきそうなだが西についてきますってキチが西厨だろ。
だが、これでヒントが東批判のネタに埼京線武蔵浦和以北減便を話題に上げないのは埼京線相か鉄道直通で横須賀線2駅が雌車にハイジャックされることまで言及されるのを恐れてだということがはっきりした。
雌車が痴漢対策だと思ってるのは今時唯のアホウ。
雌車の終日化は社員の性犯罪が多いのを誤魔化すためだろ。
あと、雌車利権は子供はダシにされてるだけで、学会員やプロ市民のおばさん向けサービスだろ。
雌車が終日だと家族が分断される、男性も育児と声高に叫ばれる中でこういう政策をするのはトンチンカン。
神戸地下鉄や死ん鉄の雌車は終日でも余裕で非協力乗車できるが、西管内は社員やプロ市民による嫌がらせがあるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています