東海道・山陽新幹線227
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線226
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569814447/ >>733
それだけ丁寧にやってかつ何度も確認してるんだろうな
遅れても何の問題もない ↑出ましたダブルスタンダード
東海の遅れは良い遅れ
他社なら叩きますw >>731
JR東海の新大阪駅も変なの多い。気色悪い。
本社の目が行き届かないエリアは職員が暴走しやすいのかも。 >>731
アンチ東海はこのレスを熟読しろ
東海の駅員ではないぞこれは リニア反対派と一緒で訳の分からないソースだけを元にしてるから
仕組みなんて知らないし興味すらないからね 東海の駅員だけが怒鳴ってるという印象操作に必死だよね普段から
博多駅だぞ博多駅 そうか?品川駅港南口至近のオフィスビルに通勤しているユーザなんだが
ホームドアあるのになんでいつも怒鳴っているんだ? 博多駅の駅員が怒鳴ってようがいまいが東海の駅員が静かにはならんぞw 満席だからかなんだか知らんが、グリーン車のデッキに立って乗ろうとするアホがいるんだな。
本来は、指定席のデッキですら駄目なのに。 JR東海は儲かってる割には駅舎は汚いしボロい所が多いよなw >>753
確かに東海道新幹線の駅は昭和のかおりプンプン漂うよな
車両は最新鋭なのに ヒント
名古屋駅は高いビルを2本建てただけのJR糞倒壊 途中駅はこだま停車だけで莫大な利益を逃してるんだよ
なんで更に無駄遣いせなあかんねん >>654
今の京都って285キロ通過出来るんだっけか >>761
前後にカーブあるし、高速通過するならホーム削らなあかんし100km/hで
通過出来れば良い方だ。 武蔵小杉のカーブは本当遅いよね、新幹線なんて所詮ただ速いだけで大したこと無く見えるw 新幹線のみの乗車人員(千人)
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4 一番いらないのは西の雌車だろ。
何故か不謹慎厨みたく安っぽい正義感の西厨は雌車を
批判されるとすぐ火病起こすが。
長谷川ジョンウン社長の下でも雌車への協力は拒否する。
また旅行で雌車を使用したらレポします 女性専用車両が大嫌いなのに乗りたいというのはどういう思考回路なの?
まともな人間には理解不能 >>753
>>755
小田原・豊橋クラスでもボロい内装のまま
ましてや在来線の特急停車駅なんて… 憲法違反?の可能性があるから乗りたいのか?
嫌なら乗らないのが普通の人間だが イスラム教の価値観みたいに
男女を完全に分離するならば女性専用車でもいいと思う。
その場合、女性専用車があるならば男性専用車も作るべき。 創価学会員をやっています。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる!
今日も一日頑張りましょう! >>770>>771雌車をマンセーしたからってキモヲタ西厨はモテないって。
勘違いババアはブサイク、>>771の趣味だろ。
雌車を強制することが憲法違反、本当に協力で成り立っていくか調べに行くだけだ。
>>774雌車をマンセーしてる西厨がインドネシアに行けばいいだけの話。ここは民主主義の日本だ。
人治主義のk国でもない。 東や東海はファミリー車両
西は終日雌車と雌席
少子化だし家族のことも考えなくちゃ
西の雌車が年中無休の終日だということをスルーして
安っぽい正義感押し付けてるのはただのバカ。
家族やカップルが分断されるだろ。まあ賢いカップルは雌車に乗っていたが。
女の尻を追っ掛けてるキモい西厨と男から嫌悪されてオールドミスのフェミナチ活動家はベストカップル、なんか家族やカップルを妬んでるみたいだし 子供は国の宝だからな
それは同意。
だが女性専用車両に反対だから乗りに行くという思考は理解出来ない ファミリー車両は周りの乗客のための隔離施設だからありがたいよ ファミリーでなく、携帯も自由な「ノイジー車両」があると便利だが。 キモオタ隔離車輌も欲しい
窓には葛西将軍の肖像画でも貼っとけ 東海が嫌いなら東海道新幹線に乗らなければいい
こんな単純なこともわからないのがアンチの頭 >>763
タタンタタン、タタンタタンとジョイント音が聞こえてくると
いよいよ東京かと感じる区間 今日は、とっても疲れているので、グリーン車乗った。しかし子供がギャーギャー騒いでいる。
普通に話してる程度なら何とも思わんが、デカイ声で話続け、机をバタバタ、口笛吹いて、歯茎をガチャガチャならし続ける....
子供だから、しゃーないと思いながらも、疲れがひどすぎて、イライラ止まらんわー。器が小さくてすまんなぁー。 グリーン車って子供じゃなくてもうるさくしてると注意しに来ない? >>787
ノイズキャンセルヘッドフォン、おすすめ >>789
その程度で子供の声聞こえなくなるような商品ないよ サイレンシアやイヤーウィスパーを使えば良いんじゃね? >>787
子供を静かにさせろと言えよ
何でその一言がいえないのか 静岡県だけはほんとに信じられない。
ある意味ここにいるアンチ東海どもの総大将みたいなもんだわな N700S導入反対
大量輸送の東海道には100系2世をを望む 大量輸送したいなら、グリーン以外をE4系自由席車みたいに
3-3コンフィグレーションにしたら良ろし 何で東海が緑の真似しないといけないのか
バカなの? 二枚舌で恥知らずのマンセー信者よりはマトモかな(笑 >>793
もめ事起こしたくないやん。でも腹立つやん。だからこんなことで気晴らし
小心者っす 自由席なら移動しろって話になるが
グリーンで騒がしかったら車掌に言って
静かにしてもらうよう頼むのもありかと
分別効かない赤ん坊だったら泣くのが仕事だからあきらめろ 浜松工場も静岡から追い出した方がいいな
三河安城辺りに移転するか? ほかの車両のグリーンの席空いてたら替えてもらいたいって言ってついでに
ちょっと騒がしくてっていえば角が立たず注意してもらえるのでは 分からず屋のしぞーかは制裁として
全ひかりを小田原豊橋停車でいいよ
チンタラこだま乗っとけ 新幹線も3列座席を2つくらい撤去してフリースペースを作っていいがな。
荷物置き場か年末年始とかは人を詰め込むスペースに。 山口組幹部の釈放で東京→名古屋でグリーン1両貸し切りにしたみたいだけど、
これって貸し切りを受け入れたJR東海は問題じゃないか? >>807
グリーン1両貸し切りで100万弱くらいか
安いもんだ。
団体割引は有効なんだろうね^_^ >>807
むしろ、警察が警備の関係で組長は1両まるまる貸切で通り抜けも禁止
今回の若頭は6列貸切だった。 下り乗ってるNOW新神戸手前で危険を知らせる無線を受信して停止した、原因が分かるまで待ちや…トンネル内? 被疑者の護送だとB席に座らせて左右が刑事さんなんだっけ。
コナンでそういう話やってた。 >>787
今日は東京まで新幹線往復だったけど
行きも帰りも子供が大騒ぎ・・・
連休初日だからしかたがないか。
久々にC53編成の700系に乗った。
N700Aよりも重厚で揺れが少ない。そして広い。
俺にとってベスト新幹線は700系だな。と感じたな。 しかし俺が暴力団なら16号車を借りきるがな。警備しやすいし、組長が6席使えば相当、ゆったりできるだろ。 まあ、700系のが乗り心地が良い気がするのは分かる。N700は台車がヘタってそう。 >>818
N700の300キロ運転に根をあげる台車を履いてるからな \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
. . .彡⌒ミ
(´・ω・`)
/ \
./ アズレン課金厨\,
/ , 反日バ閣下 'i
./ r´ 人. ヽi
i 人_,、__ノ ヽ、_,,_ノ.|
| / ゚ ゚ .|.|
| /( .з .iノ
_.しゝ ヽ_______,ノ
_ノ_.ノ__.\.i,___, ∞ _ノ
|ヽ /_.__\ 'ヽ、 ./ |
IJNの艦艇のみ獣耳と尻尾が生えて獣人化している
日本(人)は畜生というシナ産反日ゲームに20マンも
課金している立憲民主党支持の反日バ閣下は老害 ヒント
川勝知事は、駿河湾でサクラエビが不漁だったことに対し、リニア工事の影響も不漁の理由として視野に入れていることを19年3月の定例会見で明らかにした。
ちなみに専門家は、過去のサクラエビの獲りすぎが主因であったと指摘している。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191021-00030276-president-bus_all 歯茎をガチャガチャ鳴らすってくちばしかなんか生えてたんけ? 乗車予定の約20人待つ中…JRの特急列車が停車駅を通過 前夜の運休うけ臨時で停まる予定に
11/2(土) 18:10配信
http://www.ishikawa-tv.com/sp/news/225050
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191102-00001657-ishikawa-l17
>2日午後、金沢発大阪行きのサンダーバードが停車予定の
>JR小松駅に止まらず、通過するトラブルがありました。 ヒント
楽天トラベルが今秋発表した「2019年 秋の国内旅行 都道府県別人気上昇ランキング」で第1位が香川県、第2位が高知県と、四国の2つの県が上位2位を独占した。
このランキングは、今年10月から11月の国内旅行の予約人泊数(予約人数×泊数)の伸び率が高い都道府県のランキングで、香川県が45.9 %増、高知県が39.0 %増となった。
https://news.livedoor.com/article/detail/17322101/
2019年11月2日 5時0分 現代ビジネス ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ!
神奈川県人口統計調査結果
令和元年10月1日現在
利用上の注意
この調査は、平成27年国勢調査結果(確定数)を基礎として、これに毎月の住民基本台帳法及び戸籍法の定めによる月間届出数を加減し、毎月1日現在の県内市区町村別人口及び世帯数を推計したものです。結果項目のうち転入・転出者数は、県内市区町村間の移動を含みます。
神奈川県の人口と世帯
人口(平成27年国勢調査結果確定数に基づく推計人口)
総数 9,200,166人
男 4,585,415人
女 4,614,751人
人口密度(1平方キロメートル当たり) 3,808人
性比(女性100人に対する男性の数) 99.4
世帯数 4,164,902世帯
1世帯当たり人員 2.21人
2019年10月31日
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/tc30/jinko/jimkotosetai.html 武蔵小杉から品川まで横須賀線で2駅なんだがね
必要か? >>831
しかも新幹線乗り換えもそのうち東急で一本になるしな
それに溝の口みたいな直行アクセスバスが開設されないあたりも
大した需要が見込めない証左だな 三河安城という岡崎や安城や刈谷の住民もあまり使わなそうな駅 >>833
だな
知立民のワイでも豊橋か名古屋しか使わんもん >>832
ヒント
新横浜以上の乗客数になる。アホなのかな? >>833
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は誰も使用しない。上越新幹線は前年比割れ ほう
新横浜より客数は多くなると来たか
大きく出たな
品川と駅勢圏がダダ被りだがそうなるかね 下りで武蔵小杉を通過した後一気に加速するのがいい
ATCが旧型のときはのんびり走ってたが
いまは一気に200キロくらいまで加速する リニア作るカネがあるなら品川ー新横浜を大深度地下で真っ直ぐ結ぶ新線を作れば良かったのにな。4分くらい短縮できるのでは?
まあ、東海大地震のときのバイパスの機能はないけど。 >>830
近い遠いの問題ではなく混雑緩和が目的。
朝ラッシュ時は積み残して入場制限がかかっている。
品川・東京まで+300円で立ち席でもそれなりに需要はあるだろう。
逆に下りは一旦品川か新横浜まで行かないといけないから
せっかく目の前に新幹線が走っているにもかかわらずタイム差が大きい。 >>842
+1300円の間違いだろ、正確には1290円だけど ヒント
東京〜新横浜は1000円程度。武蔵小杉に駅ができれば700円で東京駅まで出ることが出来る。破壊力すごすぎ。
朝の通勤特急で運賃以外に700円以上特急料金取っているJR糞東日本よりはるかに安い ヒント
東京駅〜新横浜駅の新幹線料金はたったの1380円。武蔵小杉に駅が出来ると1000円程度で東京駅まで通勤出来る うんこ臭すぎ(武蔵小杉)に新幹線は不要
東海道新幹線のブランドに傷がつく 東海は少なくともリニア開通までは新駅はないと言ってるからなあ
つくづく南びわこ駅は惜しいことをした
こっちはあった方が良かった 八日市と近江八幡の真ん中でも良かったがな。ハリエのバームクーヘンを食べにいくつも客でごった返すだろ。 >>845-846
通勤で東京駅にしか行かないヤツばかりじゃないからな小杉の連中は。
東京駅しか行けない路線なんか使い勝手が悪すぎる。
そっち以外にも新宿など山手線の西側へ行けるようじゃないと。
なら湘南新宿ラインや東横・副都心線の方が使い勝手がいい。
小杉に新幹線駅は不要。さっさと新横へつないでくれや。 そもそも武蔵小杉からどこへいくかが問題だな
東京品川方面なら通勤需要メインだろうから新幹線ではなくて通勤路線
例えば横須賀線の複々線化等で対処すべき案件
新横浜、名古屋方面なら武蔵小杉・日吉から新横浜へのアクセスがあれば必要十分
どっちにせよ不要とまではいわないが新幹線が対処すべき問題ではない。 ヒント
武蔵小杉は鉄道の乗り換え駅。
投球戦、軟部腺、寄こすか線に乗り換え出来るから、かなりの客が利用する 横須賀線から他の路線に乗り換えるのがどれほど不便か知らないヒント ヒント
僕は田舎者なので武蔵小杉の実情なんて知らない世間知らずです ヒント
寝る前のセントラルタワーズへのナチス式敬礼のあとに葛西大先生のご著書を音読したものを町内に響くようラジカセからボリュームMAXで放送、これが気持ちいい 在来線と新幹線で会社が違うんだから旨味があれば駅をつくる。
計画すらないということはそこまで旨味がないと思われてるんだろ。
そんなニッチ需要なんて追いかける必要もないしな。
やるならリニア大阪開業後だろうね。
寒川とか静岡空港とかと一緒にね。 >>857
お前はまだ「飛躍への挑戦」を読んでないのか?
早く読め ラジオとカセットテープ録音再生機が一体になったものだ
ちょっと考えたら分からない? ヒント
化石化したおじさん、時代に合わせた言葉で話して。今は令和だよ 新幹線のみの乗車人員(千人)
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4 ttps://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800656.pdf
山陽新幹線の新下関駅(山口県下関市)
博多駅方面は1番線
東京駅方面は2番線3番線
3番線ってあまり使用してないよね
2番線しか使用してないよね
新下関駅発着の待避線扱いのみ
保線は大丈夫なの?
造りが新大阪駅に似てる
(新幹線と在来線を交差してると言う意味で)
山陽新幹線の駅では
最西端の通過駅
(のぞみ・みずほは全列車
ひかり・さくらは一部の列車) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています