高山本線・太多線 Part28
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高山本線・太多線 Part27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553002138/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>318
この時期に高山線で走行試験をするということは耐寒耐雪の試験だと思うけどこの暖冬では
意味がないかも?
>>319
平均乗車率が6割で収支均等ならば南紀は大赤字で確実に廃止だな(笑)。
幸い新型に切り替わることが発表されているし、廃止はありえないと思うけど。 >>317
鉄道通ってないような場所で比較すれば降雪量が多いとこはいくらでもあるが
県庁所在地別で見れば富山市は新潟市より降雪量多いからな
飛騨河合(最寄り駅は角川)は一冬当たり650pで山形県の平均値は636p
十分だろ >>320
G客3割ならキロハ入れればピッタリだね! >>321
ベチャ雪大量付着実験には最適なんだよな、あとトンネルツララぶち当て実験とか。
北海道の奥地みたいなただひたすら寒いだけの地域では
内燃車は夜通しアイドリングしっぱなしでないと朝に始動出来なくなるとかあったみたいだが、
セルで余裕で一発始動できるくらいの零下ヒトケタ程度の寒さなら内燃車は強い。
むしろ完全なるパウダースノーでの実験なんてのはあんまり意味無い。 南紀というか伊勢あたりは突発的な波動輸送が度々あるからそれに対応できるだけの気動車はストックしておかねばならない。 外人なら30Kで7日間乗り放題にパスが多いから乗車率高くても儲からないのでは? 乗車人員により分配率が決まるんだから一人頭の単価で損益出してるわけではない。
未だにノリホが継続してるの見りゃわかるだろう。
客単価で損益出すならありとあらゆるダンピング企画切符は消える、列車は宿屋や遊園地ではない。 キハ80のころは、エンジン冷却水凍結防止で、高山構内で一晩中アイドリングだったなぁ。 北陸の雪は水分の多い重い雪だと思うけど
飛騨の雪はそれに比較すれば軽いと思う
高山本線沿線の富山エリアは知らんが >>330
とりあえず今日までは飛騨地方でも北陸三県並のベチャ雪である。
白川郷も常時屋根からボタボタ状態だから深々という雰囲気ではない。
地域の雪質により分岐器ヒーターや融雪スプリンクラーの仕様も異なってくるから
同じ雪国であっても下手したら対応できない場合も出てくる。 >>328
熊野花火臨の南紀92,94,96号か… >>328
一部海岸線を走行するので塩害試験をするかも(笑) 岐阜県 旅館救済? 朝鮮人・支那人観光客キャンセル続出:
原因は安倍が悪いのだが!
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宮笠作り最盛期‥かつては約100軒の生産者が今は1軒のみ
岐阜・高山市. お一人様はお断りします 箱物岐阜県
01/17 11:55 · VIDEO 高山駅を11:40頃に発車したばかりの上りHC85系を見ました。
格好良かったです。 今日の昼に飛騨古川駅に試運転表示の新型車両が止まってました。 キハ85は飽きのこないデザインだと思うけど、
HC85は斜めのラインとライトがどうしても陳腐化しそう キハ85も登場時は極めて見づらい遠慮しまくりの愛称表示幕とかかなりキモく感じたし、要は慣れの問題でしかないだろう。
美人は三年で飽きる、不細工は三年で慣れるの如く。 >>342
展望重視して前面窓を大きくした結果と考えたら別に仕方ないと思ったけどな
愛称表示幕()とかそれこそキモオタだけが気にする要素でしかない キハ85みたいな貫通扉つきの展望車はもう出てこないだろうな 高山線の景色は前じゃなく横がいいから、ワイドビューが維持されてればなんでもいいや 今日7時30分、屋根だけみえたが、HC85なのだろうか。上麻生にて >>343
ヘッドマークは誤乗防止って点で重要だぞ。
西日本みたいに側面設置の流れなのかもだけど。
(乗るときは基本横を見るからね) >>352
今はホームの案内を充実させる流れになってるように思う
音声の放送も含めて
撮り鉄目線だと正面のマークがないとどれを撮っても同じになるから物足りなく思うけど 間違えて乗るような一般人が
わざわざ鉄ヲタみたいに先頭車両の更に前なんかには行かない スマホに夢中な奴は南紀ネタみたいに案内放送しつこくやろうと、ヘッドマークあろうが壮大な誤乗するしw
新潟に行こうと新幹線に乗ったら新函館に行ったでござる
と言うヴァカいたみたいだし キハ85の誤乗つっても名古屋で南紀かひだの可能性しかないし
名古屋駅も発着ホームが違ってるし
そもそも全部オレンジのラインにするような東海がそんなもの気にするわけがない キハ85の側面は383系にも似てる
一般人では分からない >>359
車体だけ見るバカがたくさんいたから国鉄101系や首都圏の地下鉄は路線ごとに色を変えたという歴史的事実があるんですが >>360
でも、西と東海はそれ否定しちゃってるよね
まあ、西はまだ種別幕とか駅名標は色変えたりはしてるけどね 車体だけ見てるような奴は名鉄名古屋駅で死ぬから名古屋人ではありえない ドア横に側面幕あるのに誤乗するってどんだけアホなんだ 世の中の7割は注意書きや説明書を読まないんだぜ
あとの3割は選ばれたエリートだから自慢していいが、鉄道は大多数のバカにも乗ってもらわないと儲からないからな 高山駅を11:40頃に発車したばかりの上りHC85系を見ました。
2/10にカキコした時間と一緒です。 今回のインフル騒動で分かったのは、千葉から高山観光に行くのに、羽田ー富山の飛行機のツアーがあるということ。確かに一番、早いのか。 今朝新聞に折り込まれてたアピタピアゴの駅弁大会のチラシに元美濃太田の釜飯が載ってる。
今後も各地で出されるのか。 HC85 昨日と同様、11:41 上り 速入寺踏切通過 一瞬速星に見えて、とうとう西日本区間に入ったのかとオモタ なんと言うか、シチサン馬鹿のコピペはくだらないし無意味ですよね ステンレスの地肌が出ているところが好みではありません。 >>385
量産時にはフルラッピングしてほしい
そうすれば波波も目立たなくなるだろうし 置き換えられるキハ85はそのまま廃車か、そよ風117みたいに改造されるのか HC85のディーゼルエンジン、
鉄道各誌によれば「C-DMF14HZF」で、
キハ25のハイブリッド車両対応版という説明だけど、
結局カミンズ製なのね。 >>373
なんで黒ブリーフ顔にかぶってんの?(´・ω・`) むしろ耳から頬のあたりにマイクかプロテクターのようなものがあるように見える ステンレスの地肌がムキムキです。造りかけでしょうか? 東のプレハブ電車みたいに光沢が出ない仕上げにしたらマシになるんじゃないかと思うんだが HC85系、本日ひだ82号のスジで岐阜方面に走っていった HC85はまた月曜に帰ってくるかと思いきや土曜に帰って来たね
2月で試験は一段落だったり?
ほぼ毎日相当走り込んでたみたいだし やっぱヘッドマーク無いと試運転か営業運転か分からないし今急いで撮っても意味ないな
カーテン全部閉まってるくらいか わずかな書き込みで沢山のリンクが貼り付けられてしまいました。 HC85系は今日昼過ぎ、名古屋車両区発着線でブラシ(モップ?)を使って汚れ落としが行われていたよ。 >>409
悪行を暴露されて意気消沈のシチサン馬鹿w 今日、16:48名古屋発のワイドビューに乗ったけど、普段の半分も乗客いなかったわ。
それ以前に東京→名古屋ののぞみも窓側席しか埋まっていなかったし、名古屋駅の
新幹線改札内の待合室の椅子も半分以上が空いてた。 昨日今日とひだを見たが、壊滅的に客が居ない。
マナー守らないインバウンド客でも客は客だと
ドンドン乗せて日本人客を放置した罰だ。
JR東海は反省しろ。 見ただけで乗ってはいないと
買わずに文句つけるクレーマーや違法アップロード見て文句つける韓国人かお前は >>414
ひだ以上に壊滅的なのは南紀だよ。
JR北海道みたいに減便減車が十分ありえるな。 2週間程前に南紀乗ったけど、先頭車最前で動画撮ってる元気な外人がいたよ
あと熊野古道にもいた >>414
そんなもの、今はどの路線だって同じだよ 新幹線ですら半減してると言うのにマクロな視点でしか見れないんだな >>263
外国人はともかく下呂市より北の飛騨地方は生活と文化は完全に北陸(富山)の影響の方が強い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています