高山本線・太多線 Part28
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高山本線・太多線 Part27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553002138/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 飛騨はお休み中です。
http://www.hidatakayama.or.jp/
「ひだ」全面運休でも問題ないんじゃない?
事実上HPで「来るな」と言っているようなもんだし。
学校も休校中だし。 東北とかもそうだが田舎って超閉鎖的だなぁって思ってたけど
感染者出たら地元で対応できないって言われて納得してしまった >>651
「スペインかぜ」では、いくつかの集落全滅したとの話を聞いたことがある。 CG高山線
運行状況
7時00分頃、長森駅で、信号設備の点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
原因は落雷と判明しています。なお、蘇原〜猪谷駅間は運転しています。現在、係員による設備の点検を行っています。【8時30分現在】
影響区間
【上下線】
岐阜〜蘇原
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 9時00分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります
振替輸送
名鉄広見線・各務原線
新可児〜名鉄岐阜 >>653
スペインかぜって、今のA型インフルエンザのことなんだよね
今はワクチンも治療薬もあるからよほど運が悪くなければ死ぬことはないけど、当時はどっちもなかったから
新型コロナは、いつまで流行るんだろうか ゴールデンウィーク中のワイドビューひだの乗客数は前年の2%か
終わったな >>655
A型インフルエンザの年平均死者数はコロナより多いからなぁ
ガチの法定伝染病である結核ですら国内で年16,000人の新規発症者と2300人の死者
世界中で10,000,000人の新規発症と160万人の死者が発生している
それでも結核やA形インフルエンザでは非常事態宣言は出ていない
つまりそれ以下のコロナで大騒ぎする必要は無い インフルは数時間同じ部屋にいただけでクラスターが発生することはないだろう >>660
まさに臭い臭い大阪土人がやりそうなこと
汚い関西弁には気を付けなきゃ! >>658
クラスターは日本語では集団感染
集団感染の単語は冬に学校とかで流行るインフルでよく聞くぜ >>657
年間死者数を発生して間もないものの死者数と比べてどうすんの >>663
でもとりあえず今シーズンは終息しているんだが?
秋からの来シーズン分は別勘定 >>662
そんなことは知っている 言葉の問題ではない
現時点でインフルと比べて集団感染する率が高いんじゃないかという話をしている >>656
10両編成を0.2両に縮めて丁度いいくらいだからなw 富山行きの3両だけで賄えるレベルって考えると中々きついな 岐阜がなんちゃら警戒県に指定されたのって
全部危機意識の薄い可児の合唱馬鹿ババァのせい 岐阜は県内で感染者数が偏ってるからなあ。
高山線沿線のマイカー率高いのが結果として吉と出てしまう皮肉。 >>666
世界的にみたらそうだけど、日本ではインフルより感染力弱そう。
今年に限っても、インフルが例年より少なかったとは言え、それでもコロナよりインフルの方が感染者も死亡者も多い。 岐阜県より富山県の方が新型コロナウィルスの感染者が多い
人口は岐阜県の方が多いのだが
人口あたりの感染者数は富山県は東京・石川に次いで3位 >>675
岐阜県より感染者が多い富山県が、特別警戒地域から外された理由だけど
富山県の感染者の大半が施設内でのクラスターで、市中での感染経路不明者は少ないかららしい 富山にも桜木町というそこそこの歓楽街があるが
そこでは今の所ところ感染者は出ていない模様 富山県内の発生場所をチェックしていくと高山線から5km圏内に集中してそうで怖い バカばっかりだな、このスレ
マイカー利用中心でしかも東京に比べたら混雑度も低い 日本語理解できないバカが現れた
沿線にコロナ患者が居る?だから何?ここまで言われないと分からないって ほんとだ、こいつ↑日本語理解できてねーわw
何のこと言われてるのかもわかんないだろうけどw >>650
そりゃ困るw
仕事で月一で高山行ってるからなあ
今週末も行く予定
先月はひだ1号乗ったら客が5人w
次の日のひだ6号は10両編成で2人だったw こういうところは特急列車でも日常の足だったりするからね なんで減車しないんだろう?ほんと全列車2両で十分でしょ
外国人なんて当分戻ってきやしないよ? >>677
愛知岐阜もそうなんだけどね>クラスター主体
コロおじみたいな活動的馬鹿が多いから入れられたのかも(´・ω・`) 騒ぎが起きる前は外国人客だらけだった高山市に
感染者がいないって、今更ながら不思議だわ >>689
3密条件を満たしてないからだろ
古い建物は気密性が皆無だからな 高山市は外国人観光客に頼らない方法を目指してほしい。
それでやってこれたのだから。 外人にこびて町並みの雰囲気ぶち壊してまでさんざん儲けたんだから
持続給付金なんかもらうんじゃねぇ
てのが本音 >>689
マイカーでの移動が多いとか市外へあんまり出てないとかがあるのかもしれない。 今回の騒動でインバウンドに懲りたのでは?
国内の旅行客中心で受け入れましょう。 ひだ1号からカキコ
すっかり緩んでるなw
今日はそこそこ客乗ってるw wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ひだ10号乗車中。地震で禅昌寺を過ぎた辺りで急停車。しらはくして発車したが飛騨地方大丈夫か? >>691
ほんそれ。
つか、もう外国人に頼らない方向にシフトして欲しい。 藪原ー岐阜 高山本線運転再開 16:17
事由: 地震 公式より >>703
やはり不便すぎるのがネックだな。
富山との連絡強化すればいいのに。 昇竜街道(中部国際空港から能登半島への観光路)事実上頓挫だな。 >>661=ダニエル(おでかす)
tp://i.imgur.com/PkitR7m.jpg
tp://i.imgur.com/dnhmrqp.jpg
tp://i.imgur.com/O2IzuKf.jpg
tp://i.imgur.com/I1Bf6zV.jpg
tp://i.imgur.com/BMR0diU.jpg
tp://i.imgur.com/wwFPZ25.jpg
tp://i.imgur.com/TQTNDr3.jpg
tp://i.imgur.com/txVwwl2.jpg
tp://i.imgur.com/ukUGB89.jpg 高山は「崇教眞光の街」で良いじゃないのか?
彼らがJRを見限らない限り、「ワイドビューひだひだ」は安泰だw 飛騨が飛彈になってるやないか
しっかりチェックしろよ マンネリじゃない観光地なんて世界中どこにも存在しないだろ 久しぶりにHC85の試運転を見た。
09:40頃に飛騨国府〜飛騨古川間(下り)を走行。 >>691
外国人頼みの体制になっちゃったからね
国内旅行客しか来ない観光地はどこも寂れまくってるのが実情 そういや、3月に久しぶりに乗ったらトンネル内携帯圏内(ソフトバンク)になってたね
岐阜~高山間は圏外ほぼなし
この辺は流石にJR東海って思ったわ >>705
JR東海が富山口便利にするつもりないからね
東京から名古屋経由だとほぼ100%自分の取り分だが
富山経由だと数%しか取れない 所詮新幹線だけだからな
北海道や四国の苦しみの億分の一でも思い知れ 運転士のタブレットまともに機能してないのは改善したのか >>722
名古屋〜富山の需要だとしらさぎ&新幹線の方が取り分少なくても儲かるのかな。 >>724
未だにタブレット使っとんのか知らんかったわ(・я・`) 通票 タブ↓レ↓ット エチケットの発音
ネット端末 タブ↑レット端末 クレジットカードと同じ発音 名松線はタブレットにタブレット付けて運用してる面白い光景を見ることができる。まあ厳密に言えばスタフなんだけど CG 高山線
運行状況
10時06分頃より、上麻生駅〜下油井駅間で、雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
岐阜〜下麻生駅間、飛騨金山〜猪谷駅間は運転しています。【11時25分現在】
影響区間
【下り線】
下麻生〜飛騨金山
→運転見合わせ
焼石〜下呂
→遅れ
【上り線】
飛騨金山〜下麻生
→運転見合わせ
上呂〜飛騨金山
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み CG 高山線
運行状況
10時06分頃より、上麻生駅〜下油井駅間で、雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
本日、下麻生〜飛騨金山駅間は終日運転を見合わせます。
岐阜〜下麻生駅間、飛騨金山〜猪谷駅間は運転しています。【13時05分現在】
影響区間
【下り線】
下麻生〜飛騨金山
→運転見合わせ
【上り線】
飛騨金山〜下麻生
→運転見合わせ
下呂〜飛騨金山
→遅れ 岐阜県が施工している沿線の工事箇所(上麻生駅〜白川口駅間)において、仮設物が線路側に傾いてきていることを確認したため、下麻生駅〜飛騨金山駅間の上下線で終日運転を見合わせます。なお、岐阜〜下麻生駅間、飛騨金山〜猪谷駅間は運転しています。【18時20分現在】 CG 高山線
運行状況
19時51分頃、打保駅〜猪谷駅間で、雨規制の影響により、ならびに、飛騨金山駅〜下呂駅間で、雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
岐阜〜飛騨金山駅間、下呂〜猪谷駅間は運転しています。
【21時40分現在】
影響区間
【下り線】
飛騨金山〜下呂
→運転見合わせ
下呂〜高山
→遅れ
飛騨国府〜猪谷
→遅れ
【上り線】
下呂〜飛騨金山
→運転見合わせ
猪谷〜高山
→遅れ
飛騨金山〜美濃太田
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み 猪谷のホームの富山よりにTo TaKaYaMaって書いてあるのって最近から?
こんな表記の仕方初めて見た
かなり気になる 下呂美濃太田間。
なんで無駄に駅の停車時間増やしてまで信号所で列車交換させるの?
駅で交換させればいいのに のぞみとの接続と東海道のダイヤを阻害しないことを重視してるから
キハ85できてからセントラルタワーできるまでのダイヤでは坂祝じゃなく美濃太田交換が多かった
つまりスジ屋が無能 下呂駅だと乗客に階段の乗り降りさせないように特急は全て1番線発着か。それでエスカレーターやエレベーター設置料金浮かせてるのかな。 交換に関しては岐阜駅の普通が5番線折り返しなのも痛いと思う。
タイミング悪いと東海道線上り始発と高山線がかち合ってしまうので…。
>>739
構内踏切とスロープじゃダメなのかなあ。
遮断機と警報機が高くつきそうだけど。 >>740
交通ターミナルのバリアフリー化
運輸省としては、交通ターミナルのバリアフリー施設の整備を進めるため、6年3月「公共交通ターミナルにおける高齢者・障害者等のための施設整備ガイドライン」等に基づいて交通事業者を指導するとともに、支援措置を講ずる等以下の施策を講じている。
(ア) 垂直移動円滑化のための施設整備
鉄道駅におけるエレベーター・エスカレーターの整備に関しては、5年に「鉄道駅におけるエレベーターの整備指針」、「鉄道駅におけるエスカレーターの整備指針」を定め、新設又は大改良する駅の場合及び既設駅で駅の構造等が一定の条件を満たす場合について、エレベーター・エスカレーターの設置を進めており、順次計画的に整備に努めるよう事業者を指導している。
とあった。下呂駅は対象外? 普通列車同士ならほとんど駅待ちじゃない?
信号所停止はひだ通過退避が多い 今日、下呂11:37発で太田まで乗ったが駅での交換は2回だけだったか
焼け石で5分停車があって、金山手前の信号所で列車交換。
その後も信号所での列車交換を2回した。 回送と臨時を除いて、信号場で交換するパターンを朝から順番に全部書くとこれだけ
特急がらみが多いけど、普通同士の交換もいくつかある
飛水峡 ひxひ ひx普 ひxひ ひxひ ひx普 普x普
鷲原 ひxひ ひx普 ひx普 普x普 ひx普 ひx普
福来 ひx普 ひx普 ひx普 ひx普 ひxひ ひxひ 普x普
少ヶ野 ひx普 ひx普 ひx普 ひxひ ひxひ 普x普 ひxひ ひxひ ひx普 ひx普 上記の下呂11:37発美濃太田行きなんて
焼石での5分停車をやめれば金山手前の信号所ではなくて
駅での交換ができると思うんだけど
金山下車客はいい迷惑ではないのか? >>746
臨時のひだと交換するスジでも引いてあるんでないの? 下呂駅でひだと交換してから出発しているのに
次の焼石でまた臨時のひだと交換?
そんなスジがあるの? 普通列車と特急列車の交換なら
普通列車が先に到着して特急列車が停車することなく行き違いをするのが普通
特急列車が先に駅に停車して交換相手の普通列車を待つなんて
優等列車の意味を理解してないスジ引くバカはいないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています