つくばエクスプレス159(TX-125)
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つくばエクスプレス158(TX-124)
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・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
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貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured TX3000は青色が多くてどこぞの宇宙刑事みたいだな 北千住着7:29～8:29は1時間あたり25本ってなってるのが違和感
トータル61分間だから1時間あたり24本が正しい気がする ただでさえ停車駅の多い区間快速でこれ以上停車駅を増やしたらもはや存在の意義がないな。
区間快速は廃止して普通に置き換えた方がいい。 朝上りの区快と接続するつくば発普通…
そんなの増やされても普通は見送って優等に乗るから本数増えたうちに入らんわ 20時台快速の通快格下げは続行の普通が混みすぎてたからまぁアリ
他は何とも言えない… 後先考えずに停車駅増やしたら禍根残るぞ
そもそも通快の時点で六町停車は不要だった これじゃみんな遅くて
ツクバドン百姓エクスプレスだな 最後のページに交互発着を示唆する文が書いてある
朝の八潮で交互発着しても結局通勤時間帯の全列車が六町に止まるなら意味ねーよ もはや損とか得とかそういうレベルじゃないだろ
通過することで停車時間伸びて運転間隔空いたら全駅に不利益がある ますます田園都市線化が進行しているな
6両での輸送はとっくに限界なんだから、8両化できている駅だけで8両輸送を始めればいいんだよ。 朝の青井と北千住間の地獄混みは少しマシになるのかな？ >>453
やらないよかマシではあるわな
八潮と六町じゃ客の数は1.5倍違うし >>437
通勤快速が区間快速になるおかげで、万博記念公園～みらい平が何気に大勝利。
>>445
もともと朝ラッシュ上りは八潮～北千住で減速運転してた分を六町停車にあてるんだから
所要時間は一緒のはず。センパたなか通過だけでも十分意義がある。 どんどん遅くなるな。
南千住→北千住で110出していた開業時が懐かしい。 六町がそれだけ乗降客多いという現状なんだろうな。
八潮始発の各駅停車増やしても、八潮でわざわざ降りて始発狙う八潮以遠がいるから六町で乗れないとか多いのかもな。 本数も増えてどん詰まりしやすくなる訳だから、車両の奥に詰めたり、一旦ホームに降りるなどの速やかな乗り降りに協力しましょうね。
そこから微動だにしないような非協力的な輩は乗らないで下さい 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ 現在の22本も
7時31分～8時31分の61分だから
3本増加に変わりはないから問題ない 朝は全列車普通で並行ダイヤでよい。
守谷以北の利用者ですら3分の短縮なんて意味ないし、区快の停車駅が朝上りと他で異なるのはわかりにくい。 区快というか通過駅のある普通って感じだなこりゃ
青井センパたなかの3駅はさながらローカル線の過疎駅みたいな扱いだ 六町がどうとかより、わざわざ下ってから乗ってくる折り返し乗車や八潮始発狙って八潮で途中下車するやつとかめんどくさいわ みどりの、みらい平はなんで区快止まるんだ？
人数で言ったら青井と同じかそれ以下だろ？ >>343
>>344
被差別者は関東毛人も知らんのか
あと俺はハゲだ 八潮始発が比較的空いてるなら、積極的に誘導してくれた方が全体として混雑緩和されるよね 北綾瀬10両化も完了したし、
足立区民大勝利じゃん >>468
八潮以南とか南流山以南のみ並行ダイヤがいいと思うんだけど、八潮～守谷で堂々と通過出来そうな駅がそれこそセンパとたなかくらいしかないんだよなぁ。
なので結局現行の区快＋六町停車でいいやってなる
3本増発＋（ほぼ）並行ダイヤ化でピーク混雑率は多少落ち着くと思うんだけど、
理想を言えば8連化でさらに余力が出た暁には遠近分離も考慮したダイヤにして欲しいな。 もう少し守谷以北の客が増えれば遠近分離できるんだろうけど… いっそ通勤快速の停車駅に三郷中央を追加して、朝の上り区快を普通にすれば良かったのでは
通快→2本/h
普通→つくば発8本/h(うち2本/hはおおたかで通快を待避)
守谷発12本/h(うち2本/hは守谷で通快に接続)
八潮発2本/h(八潮で通快に接続) 守谷以北は勝ち組なのかな・・・？
朝運が良ければ座れる。 みどりの住みだが通勤時間帯に座れた試しねえぞ
上りも下りもだ 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ 六町の客が北綾瀬に流れれば区快とめなくて停めなくて済むんだし支線直通増発しろ >>484
お前、六町付近はTXないときに陸の孤島といわれていた場所なのしらないの？
中川を超えるのは結構きついんだぞ？
(同様に青井民は綾瀬に行かない) 加平IC近くに住んでれば北綾瀬にシフトするだろうな >>482
守谷で乗り換えりゃ良いだけだろ
どーせ普通も区間快速も対して変わんねーんだし 朝の下りでつくばに通勤してる少数派だが。
おおたか以南からだとつくば着時刻が有効列車ベースで20分以上空く魔の時間帯は解消…されないんだろうなぁ。
一応朝のラッシュ時なんだけど。 >>485
そもそもTXができるまで六町も青井も存在すら知らんかったぞ
北綾瀬がもっと便利になったら北綾瀬に行く派と六町使う派の境目も多少はズレるんじゃねーの
環七北通りの橋もできたら尚更行きやすくなる 区間快速のいいところは所要時間は同じでも六町でドアが開かないことだったのに
それすら失われたなら、もう全部各停でいいと思う >>490
歩行者は通れるけど自転車行けたっけ…？
5年くらい前に北綾瀬から六町まで歩いたとき渡ったっきりで覚えてない 浅草と南千住を通過できるようにできなかったのは最大の失敗だな 六町泊まるようになったら、たなか、センパ、青井以外全部止まるのか
各駅と変わんねーじゃん >>492
自転車もいける。
原付も手押しならいける←みたことがある、エンジンかけて乗ってないの偉いなと思った 浅草と南千住は選択停車でいいよ
普通は南千住停車浅草通過
優等は南千住通過浅草停車 >>495
マジか 改めてGoogleの空撮見たら階段に自転車用のスロープあるね
北綾瀬もなぁ…せっかく大工事して入口も2箇所増やしたってのに肝心の直通がピーク時間帯に走らないの勿体なさすぎる >>498
北綾瀬から綾瀬までかなりノロノロだし直通でも綾瀬で停車時間長かったりするからな。
さらに対JRだと千代田線はどの駅の乗り換えも正直五十歩百歩
常磐線の上野東京ライン直通で千代田線の価値はかなり下がったよな。 今日車両内のインターホンで駅員呼び出して電車止めた奴がいた
近くの客がスーツケースを2つ持ってるのがルール違反だみたいなわけのわからんことを言ってた
話を聞くから一旦降りろと言われても断固拒否。
ちなみにヒカキンに似てた。 上り通勤快速はおおたかを過ぎるとずっと右側のドアしか開かないのが難点だったから消された
北千住が右側に開くから尚更奥に詰めようとしないし >>408
それ、発進から最初の1両分進行まで7秒かかってる。
つくば駅で現行の快速で計測したら、やはり7秒。
変わってない。
それはそうと、今日はつくばで３０００系の試運転に遭遇。
運転席の構成が現行とずいぶん変わってるね。 >>458
客数は違くても、六町は混んでる列車にさらに乗り込もうとするから手こずってホーム停車時間は八潮とそう変わらない気がする >>488
＞つくば着時刻が有効列車ベースで20分以上空く魔の時間帯
どの時間の事？
とりあえず7時台につくば行区間快速増発ってなってるから、解消するんでは？ >>505
つくば着7:42～8:04のところ
間に普通が入るけど、これは7:42着に抜かれるやつだし >>506
ああ、そこね。
ちなみに自分はその抜かれる普通にみらい平乗車。 >>502
京浜東北線もさいたま新都心過ぎると
桜木町までずっと右側のドアしか開かないのが
難点だったが、高輪ゲートウェイが出来る。 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ つくば8:19発使って都心まで通勤してるが、みんな早いな
混雑激しいのはつくば発7:30頃までか >>512
秋葉原に遅くとも8時30分までに到着しないと始業時間に間に合わないからね。
郊外のラッシュは7時台なのさ。
いい加減定時出社厳守みたいなことやめればいいのに >>509
利用者でもない引きこもりの癖にでしゃばるな >>513
予備車足りないから作業できないんだろうな？ 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ >>516
こういうことは逆効果だって分からないところが救いようない 3000系の運用を2月中に始めてダイヤ改正までに72Fと73Fのロングシート化するのは時間的に厳しいか >>521
今後のお召に備えてセミクロスで2編成残すのかも。
そのときには直前に防弾改造するだろうけど。 あんなウンコどろどろのシートに座らせるのか?
ｵﾏｲらちゃんとおしめしろよ >>521
新製試運転って法的に決められていて、いつから使うとかもお役所申請だから簡単には決められない 交互発着って八潮は始発待機の列が混乱しそうだしおおたかだけ？
八潮こそ他の非乗換駅に比べて降車客もそこそこいるし交互発着効果ありそうだけど >>522
それなら最初から67F、68Fを残すんじゃね？ 今日の朝、隣に立ってた女がシクシク泣いてたな
何があったんだろうな？仕事と行きたくないおか？ 六町止める代わりに浅草と南千住は、優等列車は、止まらなくて良い。 >>524
そうだったのか
教えてくれてありがとうやで
>>525
やるなら八潮じゃないか？
ピーク時の始発はおそらく北千住7:32、7:50、8:07着の3本だからその列車の2本前から交互発着やめれば始発列で混乱は起きないんじゃないの 南流山6:12の区間快速にいつも乗るんだけど、毎日6時過ぎくらいから
5号車の前のベンチでなにもしないでボーッとしている、赤ら顔で小太り
の人がいるんだけど、何してるんだろうか？？ >>529
発車30分前から並んでるのにあのクソ狭いホームじゃ整列すらままならない
去年から始めた始発用の整列マークもこの為に設けたのかもしれないけど、
現状は入線前にホームは溢れて無秩序だし混乱の予感しかしない そのままホテルで慰めてやればよかったのに
できないやつだなー >>528
北千住以南は並行ダイヤだから、2駅通過はラッシュ時間帯は無理
ただし選択停車であれば可能
幸いな事にTXは「普通」を停車種別の名称として利用しているので、通過駅の設定ができる >>531
そういう客がいるからだいたい18分に1本は始発を入れるようにしたんじゃないの？
でもマスクっていうYouTuberの動画見ると7:49発区快の発車時点でかなり列が出来てたから何やっても八潮はダメそうだな 八潮から座ったところで感…
立って待ってる間に着きそう 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
