つくばエクスプレス159(TX-125)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
■前スレ
つくばエクスプレス158(TX-124)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568554048/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言をした後に立ててください(重複防止)。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>591
日比谷線から上野で乗り換えできることすっかり忘れてた
三越とか渋谷行くぐらいの限定的な場所だったらわざわざ田原町にTXの駅を置いておいておく必要性はなさそう 千代田線とか日比谷線とか常磐線とか、人身事故天国じゃん
そんな時に銀座線が迂回ルートとして機能するだろ
北千住の大混雑の一部をTX浅草(田原町)が引き受けるだけでもだいぶ違うだろうし >>600
みらい平利用者だが、日中守谷で快速に乗り継げるからアキバとか北千住まで乗る分には便利なんだけど
たまに柏の葉のららぽーとに買い物に行く時、区間快速なら2駅10分のところ、
普通だと守谷副本線へのトロトロ入線＋快速待避の長時間停車で3駅20分かかるの割と解せない
>>602
別に日比谷線・千代田線・常磐線が全部一気に止まることなんてないし、今ある路線が相互に補完し合えれば十分 |┃三 : -.―――-------.
|┃三 ﾉ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..､_､ , _,,,..､ |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tｭ,〈 ﾋ''tｭ_ i;;;;|
|┃ | ｰ' | ｀ - ﾄ'{
|┃ .｢| ｲ_i _ >､ }〉} ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃三 ｀{| _;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-' ／
|┃ | ＝'" | ＜ 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ |┃三 : -.―――-------.
|┃三 ﾉ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..､_､ , _,,,..､ |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tｭ,〈 ﾋ''tｭ_ i;;;;|
|┃ | ｰ' | ｀ - ﾄ'{
|┃ .｢| ｲ_i _ >､ }〉} ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃三 ｀{| _;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-' ／
|┃ | ＝'" | ＜ 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ 馬鹿じゃ無いの？
ワッチョイなしスレからでてくんなよ 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ 千葉県民は罰として穴という穴に落花生を詰められるんですか？ 南流山6:12の区間快速にいつも乗るんだけど、毎日6時過ぎくらいから
5号車の前のベンチでなにもしないでボーッとしている、赤ら顔で小太り
の人がいるんだけど、何してるんだろうか？？ 開業初年は通勤時間帯にも快速があったんだよなあ
どうしてこうなった >>615
利用者が増えて増便せざるを得なかったから。
快速を本来の速度で走らせられるのは16本/hが限界ってこと。
8両化すれば現在の混雑率で16本/hには減らせるけどね。 >>616
と思うじゃん？
建設時の設計ではA快速とB快速が毎時6本、普通と合わせて24本が日中と同じ所要時間で走れるはずだったんだよ
まぁ各駅30秒停車なんて絶対無理だし南流山での逸走を過剰に想定してたんだけどな >>616
16本/hは無理でしょ
>>617
AとBの内訳凄く気になる >>620
Aは現行快速+八潮、Bは現行快速+八潮+守谷からの各駅
千葉の◯市が騒いで停車駅が変わったと言われている 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ 大江戸線が遅れてたから秋葉まで行って新宿線に乗ったが、久しぶりだったので
間違って女車両に乗ってしまった・・・
時間帯書かれてたけど、本八幡を９時まで発車と書かれてたから勘違いした。
９時すぎてたらいいんじゃないかと思ってたら、俺と後ろから来たおっさんだけしか男がいなかったという。 ワッチョイなしの「ま」ってかなり上からだな
何様？ もし朝ラッシュ時の列車を全部普通にしたとしたら何本/hまで増やせるんだろうか >>625
自分のツイートの知名度を信じすぎてるアレな奴
そっとしとこう >>621
ま、柏市が騒いだのは結果的に正解だったな
普通のみだったらららぽーとは誘致できなかったし、タワマンが林立することもなかった。
乗降客数も快速停車駅を除くと柏の葉は八潮に次ぐ大きさだし、
大半が北千住や秋葉原まで行くことを考えると、運賃収入面で大きく貢献する駅になった。 >>621
キャンパス駅の周りの土地を元々誰が持ってて誰が開発してきたのか考えたらなんで区快が停まるのかは自明
あ、おおたか厨にはいつまで経ってもわかんねえかw
>>625
>>1のリンク踏んでみたら分かるんちゃう？ >>617
八潮退避を前提としない場合、快速２、区間快速４、八潮普通６、守谷普通１２
とした場合でも、八潮〜北千住間で先行の普通にひっかかるから、快速は47分かかる。
開業当時45分が可能だったのは、快速４、区間快速４、守谷普通８で、しかも普通はおおたか、八潮の
2回退避前提だったから。
その影響で、優等ギュウギュウ、普通ガラガラになったので、普通はおおたか退避のみになって、
優等を八潮〜北千住減速で快速が47分に。
さらに増便でもっと減速しないといけなくなったので、通勤快速ってことにして
現在に至る。
>>620
現行のピーク、21本/h。6両から8両になんだから、現在と同等の混雑になる本数は
２１×6/8＝15.75
しかも先頭車より中間者の方が定員は大きい。 >>627
秋葉原ホームが1面2線しかないのが律速する。
中央快速線の東京駅と同条件だから、31本/hまではいけるかも。
ただ、あっちはホームドアが無いからね。
安全を見れば設計の前提条件の24本/hよりそんなに増やせないと思うよ。 >>629
＞普通のみだったらららぽーとは誘致できなかったし、タワマンが林立することもなかった。
いや、もとからあそこの地主は三井不動産だったから、どっちもできたんじゃね？ >>632
京阪電鉄の淀屋橋駅みたいな構造にはできないのだろうか >>631
南流山で逸走する客が多かったなら八潮退避でもどうにかなったかも知れんけど
現実には北千住まで出てしまう客が多くて南流山がキャパオーバーになった
都心直行の定期を作れないくらい高くて不便な北総や埼玉高速を参考にしちゃいけなかったんだよな、結果論だけど 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ >>635
TXは近距離は長距離は高くないけど、中距離は高い感じがする。
秋葉原〜つくば間は高速バス＋αくらいの運賃かなと思ったけど、
高速バスよりも下回ったのはよかったかもね。
逆に、秋葉原〜おおたかの森などはやや高め。 >>621
>>629
わがまま言って騒いだ元凶はすべて柏だな
柏市は対した都市じゃないくせに圧力かけて騒ぐとか最低の屑
柏市民も柏を自慢し他都市を叩きまくるゴミ
これに異論はあるまい >>629
柏の葉の利用数なんてゴネて区間快速おかしくした割には全然大したことない
柏の葉の開発も柏市が失敗と認めるほど悲惨 柏が主体的にごねたのは間違いない
柏市民の日頃の態度も相まって、TX沿線で柏は断トツに嫌われてる >>640
いい加減にしろよ
柏が圧力かけたとか捏造で柏叩き
まあ発展する柏に嫉妬してるんだろうがw は？そごう撤退後2年以上廃墟のまま
エキュート柏白紙撤回 柏駅前再開発頓挫
柏の葉もごねて区快通快止めた割には
ららぽ閉店テナント続出 企業進出ほぼなし、マンション空きだらけ
こんな衰退都市柏にどうやって嫉妬するんだよ笑 4号車の5号車寄りというサイトに32本/hまで想定されてるって書いてあったな
停車時間30秒が前提だから絶対無理だろうが >>642
そごうは残り１人の地権者が同意すれば再開発可能
エキュート柏白紙の事実なし
柏駅西口再開発も動き出してる
捏造ばかりの柏アンチ本当に死んでくれよ >>644
その地権者説得に何年かかってんだよ
エキュートも保留だろうが建てられなければ白紙と同じこと
柏西口開発も頓挫と聞いている
捏造ばかりの柏擁護信者本当に死んでくれよ 流山の井崎市長は子育て世代にターゲット絞った街づくりで
TX全体のイメージアップに貢献したが、
柏の秋山市長はゴネてTXのダイヤを滅茶苦茶にした上に
柏の葉は開発失敗 柏の葉利用者のガラも非常に悪い
柏と流山の能力、民度の差かな 何ならここの人たちにアンケートとってみるか？
【あなたは柏市が好きですか？嫌いですか？】
俺は嫌い、というか不快に一票 いや流山なんぞただ自然破壊した糞みたいな街だろ
柏市ほど魅力高い市なんてねーよ
柏が区快のダイヤおかしくしたとか捏造してる屑柏アンチ本当に死ねよ
つか柏市民の俺が殺してやる これが柏市民だよ
柏を持ち上げ、他都市を徹底的に貶す
こうやってMIRに対しても柏の葉に区快止めるようゴネたんだろうな
本当に柏市や柏市民には憎悪しか湧かない ID真っ赤になるまで必死な童貞www
こんなことばかりしてるからいつまでも独り身なんだよ 区快は当初守谷以南快速以北各駅のところを柏市がゴネたので今の形になったからな
区快廃止で各駅増発か当初の守谷以南快速煮戻せ
柏の葉なんぞ各駅でいいし、柏の葉民のためのおおたか接続も一切必要ない
柏市や柏市民がゴネたら柏の葉廃駅でいい はいはい
流山なんぞただ自然破壊した糞みたいな街だろ
柏市ほど魅力高い市なんてねーよ
柏が区快のダイヤおかしくしたとか捏造してる屑柏アンチ本当に死ねよ
つか柏市民の俺が殺してやる >>634
今やあの構造にした駅は持て余してるのが多いな
西武池袋はLaview化で特急と10両編成が縦列停車できなくなったし、淀屋橋は中之島線できて本数減ったからラッシュ以外は延長部分使わなくなったし、中之島は元からあんな構造いらない程度の本数、河原町も京とれいんみたいな特殊な列車用になった（8両不可だから） これが柏市民だよ
柏を持ち上げ、他都市を徹底的に貶す
こうやってMIRに対しても柏の葉に区快止めるようゴネたんだろう
本当に柏市や柏市民には憎悪しか湧かない
区快は当初守谷以南快速以北各駅のところを柏市がゴネたので今の形になったからな
区快廃止で各駅増発か当初の守谷以南快速煮戻せ
柏の葉なんぞ各駅でいいし、柏の葉民のためのおおたか接続も一切必要ない
柏市や柏市民がゴネたら柏の葉廃駅でいい
ちなみに流山おおたかは首都圏から子育てに適した町とみなされ
都心や城南からも転入者がいるからな
失敗に終わった柏の葉や柏駅前とは違うんで はいはい
流山なんぞただ自然破壊した糞みたいな街だろ
柏市ほど魅力高い市なんてねーよ
ららぽも好調だし、宅地開発も盛ん
柏が区快のダイヤおかしくしたとか捏造してる屑柏アンチ本当に死ねよ
つか柏市民の俺が殺してやる これが柏市民だよ
柏を持ち上げ、他都市を徹底的に貶す
こうやってMIRに対しても柏の葉に区快止めるようゴネたんだろう
本当に柏市や柏市民には憎悪しか湧かない
区快は当初守谷以南快速以北各駅のところを柏市がゴネたので今の形になったからな
区快廃止で各駅増発か当初の守谷以南快速煮戻せ
柏の葉なんぞ各駅でいいし、柏の葉民のためのおおたか接続も一切必要ない
柏市や柏市民がゴネたら柏の葉廃駅でいい
ちなみに流山おおたかは首都圏から子育てに適した町とみなされ
都心や城南からも転入者がいるからな
失敗に終わった柏の葉や柏駅前とは違うんで
ららぽが好調？撤退店舗続出してるんですが、、、
マンションも壊滅的に売れてない 何ならここの人たちにアンケートとってみるか？
【あなたは柏市が好きですか？嫌いですか？】
俺は嫌い、というか不快に一票 埼玉は県二市で調整して八潮にまとめたのに柏がアホみたいに騒いでゴネまくった結果
区快の停車駅が増えてしまった
沿線住民として柏市と柏市民には憎悪しか湧かない https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578749654/
ここでも柏市叩かれてるな
いかに柏市が周辺都市や沿線民から嫌われているかの証拠
まあ、これだけ行政も市民も糞なら当然か >>603
おまい、どうせヒマなんだから
10分位気にすんなよ( ￣▽￣) 柏の話題が出るとすぐおおたか厨認定厨が湧くけど前スレでもキレてた癇癪マン？
もうなんでもいいから早く増発してくれ〜 これからはつくばDKに改名だな
もちろん つ く ば 鈍 行 ｗｗｗ 三郷市も停車駅でゴネたことは棚に上げるバカおおたか厨
ヤフーの記事だと交互発着するのは八潮で確定されてるな 混雑悪化は経営陣、ひいては株主である自治体の怠慢だな
朝ラッシュの殺人的混雑に見向きもせず、南流山のホーム延長ぐらいしか対策をしてこなかった
8両化は10年後とか寝ぼけたこと言っている経営陣を即刻臨時株主総会で辞めさせて、
すぐに8両化するひとを据えるしかない。 >>668
で、お前はおおたか厨を呼んだ責任は感じてないの？
スレ住人辞めたら？
奴は飽きるまで毎日来るんだが。 >>666
埼玉は県二市で調整して八潮にまとめたのに柏がアホみたいに騒いでゴネまくった結果
区快の停車駅が増えてしまった
沿線住民として柏市と柏市民には憎悪しか湧かない >>659
>>662
もういいよ
柏叩きたい柏アンチは
柏市民として許しがたいから体ぐちゃぐちゃにして殺してやるよ >>654
中之島駅は1面2線でじゅうぶんなのは設計段階からわかっただろうに そもそも急行が走ったことないつくばエクスプレスってなんなの とりあえず流山と柏には住んだらいけないってことは分かった。千葉って排他的で陰湿な奴ばかりだな。 北千住以北の自治体は流山と守谷以外どこも停車拡大を要望してんだよなw
そもそも自治体主導の沿線開発を前提に事業化された路線だし残念でもなく当然
足立区は六町に区快停めろって2010年から言い出した
三郷も2003年から快速停めろって言ってたし当時の自民議員も働きかけたって噂
柏は…市と三井は言うまでもなく東大も金出したって聞く
八潮は快速、つくばみらいは通快、つくばも研究学園に快速停めろって要望してる
まぁ要望が通るか通らないかはMIR次第だけどな 8両化対応出来ていない駅限定、
「8両化工事の費用を全額負担してくれたら快速停める」
でいいんじゃね？
三郷中央、柏の葉、研究学園辺りは喜んで建設資金出しそう 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ >>677
三郷中央こそ、マンション住民と折り合いが
着かなくて日照権、8両化が失敗しないのか？ >>679
マンションが後からできて日照権もクソもないけどな？ >>643
＞4号車の5号車寄りというサイトに32本/hまで想定されてるって書いてあったな
＞停車時間30秒が前提だから絶対無理だろうが
「ま」のサイトだな。停車時間30秒なんて書いてあるのかい？
折り返し時間と交差支障時間を合わせて3分40秒って前提なら3２本までいけないこともない。
例えば、折り返し時間3分00秒、交差支障時間40秒で1番線と2番線の交互発着とかね。
当然、スムーズな乗降が必須だけど。
交差支障時間は到着電車の先頭がポイントを渡り始めてから、停車してポイントが切り替わるまでの
時間で、編成が短くて加減速の良いほど短くなる。
ちなみに安全を見て折り返し4分00秒、交差支障時間60秒なら24本になる。 重複でネタにされておこだぞ、ま
話のネタにされたくないなら公開やめれば？って話。
こちらに混ざりまくて仕方ないんだな >>877
みらい平は、構造上一番安くできそうだし、出すかも。
市財政に余裕が無いのが難だが。 >>681
そう、「ま」のサイトで見た
だとしても北千住で1分50秒間隔で走らせるのは無理じゃない？ 八潮で積み残しが発生する区間快速を六町に停めても乗り切れないんじゃないか？ 積み残しが悪化すれば朝ラッシュ時南流山以南、全便各停化しかないだろうなぁ まあ次は青井の区快停車で流山以南、完全鈍足化完成ｗ
そして人口減少が始まり8両化が無駄に・・運賃値上げへ！ >>689
TX沿線は持ち家が多いから人口減少しないよ >>690
中の人は年取って会社を定年退職するし、子供は巣立つ。
新住人が根付かないと路線は維持できないのに職住接近に
反する時間延長をする魅力のない沿線の将来・・・ どうやら >>691 は
数年以内にTXユーザーのほとんどが定年退職すると本気で思っているらしい 流山市は人口20万人まで秒読み段階になりました。
これ以上自然破壊＋渋滞＋TX混雑させないで・・・ >>689
全各停化した東急って、減少してないけどな。 6ドアが無理ならできるのは
ワイドドアとピーク時の座席収納 >>685
＞だとしても北千住で1分50秒間隔で走らせるのは無理じゃない？
いや、90秒停車でギリギリいけるでしょ。
毎日遅延が発生しそうだけど。 TX沿線に持ち家とかマジかよ。若い世代が安く賃貸借りる路線だろ。まさか低地に戸建てなんて買ってないだろうな？ >>698
これ
TXは絶対に将来廃れるから賃貸もしくは早期売却が吉 >>688
その前に、10年なんて悠長なコト言ってないで、守谷以南だけ8両化して
1000系だけでも8両化する。秋葉原と新御徒町の8両対応はもうじきできるんだから、
資材搬入で問題になる地下駅は浅草、南千住、青井だけ。5年もあればできるんでないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
