つくばエクスプレス159(TX-125)
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■前スレ
つくばエクスプレス158(TX-124)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568554048/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言をした後に立ててください(重複防止)。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>635
TXは近距離は長距離は高くないけど、中距離は高い感じがする。
秋葉原～つくば間は高速バス＋αくらいの運賃かなと思ったけど、
高速バスよりも下回ったのはよかったかもね。
逆に、秋葉原～おおたかの森などはやや高め。 >>621
>>629
わがまま言って騒いだ元凶はすべて柏だな
柏市は対した都市じゃないくせに圧力かけて騒ぐとか最低の屑
柏市民も柏を自慢し他都市を叩きまくるゴミ
これに異論はあるまい >>629
柏の葉の利用数なんてゴネて区間快速おかしくした割には全然大したことない
柏の葉の開発も柏市が失敗と認めるほど悲惨 柏が主体的にごねたのは間違いない
柏市民の日頃の態度も相まって、TX沿線で柏は断トツに嫌われてる >>640
いい加減にしろよ
柏が圧力かけたとか捏造で柏叩き
まあ発展する柏に嫉妬してるんだろうがw は？そごう撤退後2年以上廃墟のまま
エキュート柏白紙撤回 柏駅前再開発頓挫
柏の葉もごねて区快通快止めた割には
ららぽ閉店テナント続出 企業進出ほぼなし、マンション空きだらけ
こんな衰退都市柏にどうやって嫉妬するんだよ笑 4号車の5号車寄りというサイトに32本/hまで想定されてるって書いてあったな
停車時間30秒が前提だから絶対無理だろうが >>642
そごうは残り１人の地権者が同意すれば再開発可能
エキュート柏白紙の事実なし
柏駅西口再開発も動き出してる
捏造ばかりの柏アンチ本当に死んでくれよ >>644
その地権者説得に何年かかってんだよ
エキュートも保留だろうが建てられなければ白紙と同じこと
柏西口開発も頓挫と聞いている
捏造ばかりの柏擁護信者本当に死んでくれよ 流山の井崎市長は子育て世代にターゲット絞った街づくりで
TX全体のイメージアップに貢献したが、
柏の秋山市長はゴネてTXのダイヤを滅茶苦茶にした上に
柏の葉は開発失敗 柏の葉利用者のガラも非常に悪い
柏と流山の能力、民度の差かな 何ならここの人たちにアンケートとってみるか？
【あなたは柏市が好きですか？嫌いですか？】
俺は嫌い、というか不快に一票 いや流山なんぞただ自然破壊した糞みたいな街だろ
柏市ほど魅力高い市なんてねーよ
柏が区快のダイヤおかしくしたとか捏造してる屑柏アンチ本当に死ねよ
つか柏市民の俺が殺してやる これが柏市民だよ
柏を持ち上げ、他都市を徹底的に貶す
こうやってMIRに対しても柏の葉に区快止めるようゴネたんだろうな
本当に柏市や柏市民には憎悪しか湧かない ID真っ赤になるまで必死な童貞www
こんなことばかりしてるからいつまでも独り身なんだよ 区快は当初守谷以南快速以北各駅のところを柏市がゴネたので今の形になったからな
区快廃止で各駅増発か当初の守谷以南快速煮戻せ
柏の葉なんぞ各駅でいいし、柏の葉民のためのおおたか接続も一切必要ない
柏市や柏市民がゴネたら柏の葉廃駅でいい はいはい
流山なんぞただ自然破壊した糞みたいな街だろ
柏市ほど魅力高い市なんてねーよ
柏が区快のダイヤおかしくしたとか捏造してる屑柏アンチ本当に死ねよ
つか柏市民の俺が殺してやる >>634
今やあの構造にした駅は持て余してるのが多いな
西武池袋はLaview化で特急と10両編成が縦列停車できなくなったし、淀屋橋は中之島線できて本数減ったからラッシュ以外は延長部分使わなくなったし、中之島は元からあんな構造いらない程度の本数、河原町も京とれいんみたいな特殊な列車用になった（8両不可だから） これが柏市民だよ
柏を持ち上げ、他都市を徹底的に貶す
こうやってMIRに対しても柏の葉に区快止めるようゴネたんだろう
本当に柏市や柏市民には憎悪しか湧かない
区快は当初守谷以南快速以北各駅のところを柏市がゴネたので今の形になったからな
区快廃止で各駅増発か当初の守谷以南快速煮戻せ
柏の葉なんぞ各駅でいいし、柏の葉民のためのおおたか接続も一切必要ない
柏市や柏市民がゴネたら柏の葉廃駅でいい
ちなみに流山おおたかは首都圏から子育てに適した町とみなされ
都心や城南からも転入者がいるからな
失敗に終わった柏の葉や柏駅前とは違うんで はいはい
流山なんぞただ自然破壊した糞みたいな街だろ
柏市ほど魅力高い市なんてねーよ
ららぽも好調だし、宅地開発も盛ん
柏が区快のダイヤおかしくしたとか捏造してる屑柏アンチ本当に死ねよ
つか柏市民の俺が殺してやる これが柏市民だよ
柏を持ち上げ、他都市を徹底的に貶す
こうやってMIRに対しても柏の葉に区快止めるようゴネたんだろう
本当に柏市や柏市民には憎悪しか湧かない
区快は当初守谷以南快速以北各駅のところを柏市がゴネたので今の形になったからな
区快廃止で各駅増発か当初の守谷以南快速煮戻せ
柏の葉なんぞ各駅でいいし、柏の葉民のためのおおたか接続も一切必要ない
柏市や柏市民がゴネたら柏の葉廃駅でいい
ちなみに流山おおたかは首都圏から子育てに適した町とみなされ
都心や城南からも転入者がいるからな
失敗に終わった柏の葉や柏駅前とは違うんで
ららぽが好調？撤退店舗続出してるんですが、、、
マンションも壊滅的に売れてない 何ならここの人たちにアンケートとってみるか？
【あなたは柏市が好きですか？嫌いですか？】
俺は嫌い、というか不快に一票 埼玉は県二市で調整して八潮にまとめたのに柏がアホみたいに騒いでゴネまくった結果
区快の停車駅が増えてしまった
沿線住民として柏市と柏市民には憎悪しか湧かない https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578749654/
ここでも柏市叩かれてるな
いかに柏市が周辺都市や沿線民から嫌われているかの証拠
まあ、これだけ行政も市民も糞なら当然か >>603
おまい、どうせヒマなんだから
10分位気にすんなよ( ￣▽￣) 柏の話題が出るとすぐおおたか厨認定厨が湧くけど前スレでもキレてた癇癪マン？
もうなんでもいいから早く増発してくれ～ これからはつくばDKに改名だな
もちろん つ く ば 鈍 行 ｗｗｗ 三郷市も停車駅でゴネたことは棚に上げるバカおおたか厨
ヤフーの記事だと交互発着するのは八潮で確定されてるな 混雑悪化は経営陣、ひいては株主である自治体の怠慢だな
朝ラッシュの殺人的混雑に見向きもせず、南流山のホーム延長ぐらいしか対策をしてこなかった
8両化は10年後とか寝ぼけたこと言っている経営陣を即刻臨時株主総会で辞めさせて、
すぐに8両化するひとを据えるしかない。 >>668
で、お前はおおたか厨を呼んだ責任は感じてないの？
スレ住人辞めたら？
奴は飽きるまで毎日来るんだが。 >>666
埼玉は県二市で調整して八潮にまとめたのに柏がアホみたいに騒いでゴネまくった結果
区快の停車駅が増えてしまった
沿線住民として柏市と柏市民には憎悪しか湧かない >>659
>>662
もういいよ
柏叩きたい柏アンチは
柏市民として許しがたいから体ぐちゃぐちゃにして殺してやるよ >>654
中之島駅は1面2線でじゅうぶんなのは設計段階からわかっただろうに そもそも急行が走ったことないつくばエクスプレスってなんなの とりあえず流山と柏には住んだらいけないってことは分かった。千葉って排他的で陰湿な奴ばかりだな。 北千住以北の自治体は流山と守谷以外どこも停車拡大を要望してんだよなw
そもそも自治体主導の沿線開発を前提に事業化された路線だし残念でもなく当然
足立区は六町に区快停めろって2010年から言い出した
三郷も2003年から快速停めろって言ってたし当時の自民議員も働きかけたって噂
柏は…市と三井は言うまでもなく東大も金出したって聞く
八潮は快速、つくばみらいは通快、つくばも研究学園に快速停めろって要望してる
まぁ要望が通るか通らないかはMIR次第だけどな 8両化対応出来ていない駅限定、
「8両化工事の費用を全額負担してくれたら快速停める」
でいいんじゃね？
三郷中央、柏の葉、研究学園辺りは喜んで建設資金出しそう 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ >>677
三郷中央こそ、マンション住民と折り合いが
着かなくて日照権、8両化が失敗しないのか？ >>679
マンションが後からできて日照権もクソもないけどな？ >>643
＞4号車の5号車寄りというサイトに32本/hまで想定されてるって書いてあったな
＞停車時間30秒が前提だから絶対無理だろうが
「ま」のサイトだな。停車時間30秒なんて書いてあるのかい？
折り返し時間と交差支障時間を合わせて3分40秒って前提なら3２本までいけないこともない。
例えば、折り返し時間3分00秒、交差支障時間40秒で1番線と2番線の交互発着とかね。
当然、スムーズな乗降が必須だけど。
交差支障時間は到着電車の先頭がポイントを渡り始めてから、停車してポイントが切り替わるまでの
時間で、編成が短くて加減速の良いほど短くなる。
ちなみに安全を見て折り返し4分00秒、交差支障時間60秒なら24本になる。 重複でネタにされておこだぞ、ま
話のネタにされたくないなら公開やめれば？って話。
こちらに混ざりまくて仕方ないんだな >>877
みらい平は、構造上一番安くできそうだし、出すかも。
市財政に余裕が無いのが難だが。 >>681
そう、「ま」のサイトで見た
だとしても北千住で1分50秒間隔で走らせるのは無理じゃない？ 八潮で積み残しが発生する区間快速を六町に停めても乗り切れないんじゃないか？ 積み残しが悪化すれば朝ラッシュ時南流山以南、全便各停化しかないだろうなぁ まあ次は青井の区快停車で流山以南、完全鈍足化完成ｗ
そして人口減少が始まり8両化が無駄に・・運賃値上げへ！ >>689
TX沿線は持ち家が多いから人口減少しないよ >>690
中の人は年取って会社を定年退職するし、子供は巣立つ。
新住人が根付かないと路線は維持できないのに職住接近に
反する時間延長をする魅力のない沿線の将来・・・ どうやら >>691 は
数年以内にTXユーザーのほとんどが定年退職すると本気で思っているらしい 流山市は人口20万人まで秒読み段階になりました。
これ以上自然破壊＋渋滞＋TX混雑させないで・・・ >>689
全各停化した東急って、減少してないけどな。 6ドアが無理ならできるのは
ワイドドアとピーク時の座席収納 >>685
＞だとしても北千住で1分50秒間隔で走らせるのは無理じゃない？
いや、90秒停車でギリギリいけるでしょ。
毎日遅延が発生しそうだけど。 TX沿線に持ち家とかマジかよ。若い世代が安く賃貸借りる路線だろ。まさか低地に戸建てなんて買ってないだろうな？ >>698
これ
TXは絶対に将来廃れるから賃貸もしくは早期売却が吉 >>688
その前に、10年なんて悠長なコト言ってないで、守谷以南だけ8両化して
1000系だけでも8両化する。秋葉原と新御徒町の8両対応はもうじきできるんだから、
資材搬入で問題になる地下駅は浅草、南千住、青井だけ。5年もあればできるんでないか？ >>700
今までのグダグダからして上の首が吹っ飛ぶような事態が起こらない限り
計画が遅れることはあっても早まることはないんじゃないかな>8両化 >>675
柏が叩かれたからって殺すとか言ってる
民度悪いの柏だけじゃん
流山は良質な家族連れが多い >>700
その3駅は当分ホームドアなし、内装コンクリ打ちっ放しの簡易構造で十分だろ
とりあえず非常用でいいならば >>697
出発してから次の列車が到着するまでたった20秒？ >>704
お前こそ他所を叩く排他的で陰湿な卑怯者だろうが >>706
特に問題ないだろ？それだけあれば先行車両は1.3km先に行ってるわけだし。 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ おっといけね、ヒトケタ間違えた。
>>710
TXの場合は移動閉塞だから、列車間距離が管理出来てればいい。
実測してみると、発車から、編成がホームを完全脱抜けるまで19秒。
20秒時点ではさらに1両分以上進行してる。
てわけで北千住90秒停車で1分50秒感覚がギリギリいける。
ただし、6両編成で張って前提で、さらに余裕が全くないから、ちょっとでも乗降に手間取れば後続が遅延。 列車がホームから抜けて1秒後に次の電車が着くのか
理論がさっぱり分からねえ >>691
TX沿線のファミリー世帯ってまだ世帯主30代～40代がメインだろ、向こう20年は減らないわ
子供もこれから通学に電車使うようになるから8両でもまかないきれるかどうか 快速停車駅では宅地開発がひと段落したが、
それ以外の駅ではまだまだ家建てているからな。
まだまだこれからだぜ。TXの混雑のピークは。 >>713
発車から完全脱抜けまで19秒なら加速度一定として半分抜けるまでは13秒くらいだからホームで後続車がとぶつかるかと >>713
先行列車発車の直後に場内に入線するとなると相互発着方式となりますが、つくばエクスプレスでは不可能です。
暴進時の安全設備がありません。 >>720
淀屋橋配線が
御堂筋線淀屋橋(2面2線)を指しているか
京阪本線淀屋橋(変形1面3線)を指しているか分からないが、
北千住駅は1面2線以外に拡張する事は、関東大震災で崩壊でもしない限り不可能。 >>723
で？
まさか秋葉原-北千住で折り返し運転したいの？ 全ドアに大型LCD設置あくしろや 西武6000系見習え >>725
たぶん、南千住側の改札しかイメージないんじゃないか？
LUMINEがあるとは思わないんだろう。
かといって東武(というか日比谷線)の上とか既存TXの上とかは無理だしな。 八潮が相互発着+始発となると八潮以南はどうあがいても平行ダイヤ
その中である程度の速達性を確保するなら選択停車するしかない。
浅草-南千住や青井-六町の相互利用については折り返し特例で救済。
優等:秋葉原、新御徒町、浅草、(通過)、北千住、(通過)、六町、八潮、以下それぞれの種別の停車駅
普通: 秋葉原、新御徒町、(通過)、南千住、北千住、青井、(通過)、八潮、以下各駅 >>718
確かにそうだった。真面目に計算してみたら、発車１０秒後（後続の停車10秒前）で
1両分重複してる。orz
発車25秒後に後続到着（1分50秒間隔で85秒停車）なら成立。
>>719
駅口内を独立した固定閉塞にするならそういう話になるが、
TXの場合、運転席表示の前方距離見た限りでは、途中駅は完全に移動閉塞でしょ？ >>729
安全側線がないと三河島事故が起きます。 前後列車との間隔をゲームと勘違いしてるバカは放っておこうよ >728
それいいね。
現状から2分も時間短縮できてドアの開閉が減らせるとか最高じゃん。
どうせ通過駅相互での利用なんて数えるほどしかないし、超少数の人たちには涙をのんでもらおう 角刈りさんのお出ましかな？
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ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡|
/ 角刈り ヾ.ﾆニ┤
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ|
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~|
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