!!!!埼京線で語れ!!!!70
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
※前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!69
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568834311/ 赤羽は海抜ほぼ0m、板橋は海抜30m
途中の石神井川付近では坂の上り下りも加わってかなりきつい >>446
西武大宮線沿いにバスが走ってるからね。指扇ぐらいまでなら川越線と同じぐらいの本数
しかも終電より後に酔っ払い向けのバスが出てるから乗り遅れても安心 >>454
大宮駅と西遊馬のバスなら日中5本/hだよ >>438
夕方は立ち客いるけど日進、西大宮、指扇で1/3ずつ降りていくので
増発の緊急性は低い。
今回は特に混んでる池袋→赤羽→武蔵浦和に人員と車両をシフトした
のが見てとれる。あっちの混雑を見たら「19時代マイナス1本!!!」
とか騒いでるのもアホらしくなるよ。
夕方は何本か指扇行があってもいいけど、降車確認できる人員がいないから無理。
>>438が志願して時給1000円でやったらいいよ。 >>455
川越線は大宮から指扇で市街地の周りを迂回するように走ってるから
結局大宮からバス、という家が多いんだよね
西武大宮線の方がいいルートだった。 >>457
西武大宮線自体早くに自社のバスに負けてたけどね >>456
鶴ヶ島以下の弱小駅だから増発の必要なし 最近毎週水曜の新宿18時頃の電車乗るけど、池袋から戸田公園くらいまでの混雑酷いからなあ
ドアが閉まらなくて遅延してるし
赤羽行きがこの時間帯なくなるからましになること期待
数年前はそんなことなかったんだけど、定時に帰る人増えたのかな さっき近くにいたバカ女二人組、「しまむらとアベイルとハニーズで買い物とかありえないよね〜最低だよね〜ギャハハハハハ」
「あとGUもありえなーい。恥だよー世界の恥ー」と大声でほざいてるんだけど、
この二人が着てるコート、どう見たってしまむらで売ってたのと激似なんだよね。
しかも青森出身らしく、結局こいつらもしまむらとかで買い物してるんだと…
何が言いたいのかしら >>460
働き方改革とやらの影響だね
仕事は減らないのに無理やり帰らさせる 東の犬東厨が嫌がる話題
埼京線や川越線の減便、高輪ゲートウェイを高輪ゲのように略して呼ぶこと、雌車の批判
ここは民主主義の日本にある掲示板なので東に忖度せず、自由に語ろう。
これらの話題をしたら京浜東北線スレでは東厨がすぐ釣れた 平日下り夕方から夜の恵比寿〜北戸田 殺す気か
こりゃないだろ 快速通過駅の分際で副都心(池袋・新宿)直通なだけ感謝しろってこった 通快と赤羽止を新木場発にして新宿発を各停大宮にしたのは、混雑平準考えると仕方ないところだろう
新宿発赤羽止まりとか設けても無駄にスカスカで後続が異様に混むだけ 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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来週から17〜19時赤羽止まりが武蔵浦和まで伸びるので少しは良くなるかな? 池袋〜大崎間を地下複々線化しとくれ
地上は湘南新宿ラインだけでええわ そして双方を増発しとくれ 朝から濃霧で蒸し暑いから案の定車内で金玉やケツをバタバタする公害オヤジ出現。 板橋で人の救助したとかで大幅に遅れてるそうだよ
余裕持って出てね 今日も遅れてる
JRはお役所仕事で鉄道運営する能力ないんだから私鉄に身売りしてくれ 相鉄・JR相互直通運転に向けて連日実施されている相鉄能面電車の試運転の撮影の際には、
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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>>278,263,241,202,80
>>14
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしい。
なにが、だけでええわだチンカス、誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる=自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ >>481
埼玉高額鉄道となって30-50%の値上げしますよ
おまけに平日昼間と土日祝の大幅減便もセットで 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>485
>>475,278,263,241,202,80
>>14
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしい。
なにが、外部と連絡取れんやろだチンカス。
誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる=自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ 最近遅れ過ぎだろ。川越線直通切ると必ず、快速が運休になるのがわからない。直通切られても大崎〜大宮間には正規ダイヤ必要な本数な車両はいるだろうに。 >>487
間引き運転をして遅れを取り戻してるんだぜ >>487
快速再開、りんかい線直通再開、川越線直通再開の順でダイヤを正常に戻す。 >>484
SRの真昼間の5本/時(12分間隔)は不便かなあ
ごく普通だろ
運賃は路線バス並みだから電車としては高いが地下新線だしな
SRの利用が意外と伸びないのは
都心方面は王子乗り換え
副都心方面は駒込乗り換え
でメトロ運賃が追加でかかるからだろ
建設を鳩ヶ谷まででやめとけば全線営団(現メトロ)だったろうに残念だよ 川越線内下りが6〜8分も遅れとる。
ナンコヤ屋根無し部分がきっつい季節になったな。
これで通勤四度目の冬になるんだが3/4ドア閉めなんて一度も無いぞ。
実施されたことあんの? 元々鳩ヶ谷まで6分間隔の大盤振る舞いだったからな
明らかに過剰輸送力だが
結局赤羽の道路事情の都合で赤羽駅に付けられなかったのが全てだな 京浜東北線スレでは東厨だかプロ市民だかが悪徳な雌車に反対していることを黙らせようと必死、自分達の悪事を指摘されたら逆ギレして脅迫文を書き込んできた。
やはり相か鉄道JR直通では何か企んだんでるのではないか 東葉15分毎、北総20分毎ということを考えれば12分毎でも十分だわな さて来週末からはまともに走れるのかな
朝は代々木の踏切横断が増えて止まって
夜は新宿のホームが詰まって止まる
というのが増えるんだろうなあ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新宿止まりの埼京線と大崎止まりのりんかい線を繋げてもらいたい。そうすれば相鉄による新宿キャパもましになる。りんかい線側の本数やダイヤパターンを埼京線に合わせるのって無理なのか? >>495
基本的に始発駅でやることが多いんだけど埼京川越線は折り返し時間が10分あるかないか
おそらく10分てのが行っていの判断材料になってるかもしれない
古谷村でも対向遅れの抑止で3/4使ったことは何度な見た 戸田市内に車庫作れないの?
戸田〜北戸田周辺て土地スカスカ
じゃん。 そうでもない
ちょっと土地があるとすぐ戸建てやマンション、店が建つ 戸田に10年位住んでるが、
あの辺何一つ変わって無い。
芦原小から高架跨いだとこに
ムダにでかい空き地(公園?)
あんだろ。 そんなので車庫作れるんなら苦労しねえな。
仮に出来たとして、入庫は戸田からだろうから戸田止め頻発か。また北戸田が冷遇されるではないか。 >>503
戸田は土地低いから作んない方がいい
こないだの台風は秋ヶ瀬や道満で防げたが
荒川が川口あたりで決壊したら戸田も全域水没する
市のハザードマップによると場所により2〜5メートル水没 十条の民度低すぎだろ
なんであいつら踏切の直前横断とか平気でやるんだろうね 踏切安全確認にしては長いと思ったら遮断捍折損かよ
他社なら踏切前一旦停止の上運転再開させるのに… ???「遮断機折れたか!せや、運休して電気代浮かせよ!」 >>510
埼京線も国営と私鉄部分で車両の動かし方違うもんな >>499
一部を除いて相鉄は2番線、埼京線は3番線になるようなので
相互に支障することはあまりなさそう 十条は環七から北療育医療センターまでの約1.4km。
代々木は甲州街道から北参道までの約1km。
この区間で線路を渡る道は踏切しかない。
せめて歩行者だけでも渡れる様、跨線橋なり地下道なり作れないものなのか。
(車は迂回すりゃ良いのよ。廻り道で少々時間は延びようが大した苦じゃない。) > 代々木は甲州街道から北参道までの約1km。
イーストデッキ… さっさと高架化なり地下なりすればみんな幸せになれそうなのにな。
無駄な反対民のせいで公共の利益が侵害されてますよ。 十条の高架化反対や阻止のノボリや貼り紙は以前に比べると減ってるように感じるが >>520
どう考えても高架にして線路の行き来が自由になったほうが良いと思うけどなw 高架にすると陸橋で日照権が侵害されるのが嫌なんだと 大崎17時3分の各駅停車川越行きがなくなってやがる。3年間ずっと使ってたのに 東武西板線が開業していればなぁ・・・
非常に惜しまれる。 十条 板橋高架化で改善されるのは昼間の湘新だろうな。
埼京線も15分サイクルにして通れるようにしたら新宿〜大宮が25分で行ける >>521
大崎方面ホーム裏手のギリギリに密集しているところが立ち退き必至でしょう
建設反対の幟を立てて強硬な態度を示しているのは1軒くらいしかないけどね >>525
赤羽で貨物線と埼京線の渡りを作れないでしょ。 結局土地が無いから高架化できないんね
東武東上線の板橋区エリアもそうだね >>507
「××止め」は関西弁
標準語では「××止まり」
あと「××仕立」も関西弁(標準語では対応する表現がない) 東上線のプリウスミサイルのせいで地獄の様相を呈しているの草 >>537
>>485,475,278,263,241,202,80
>>14
粘着ガイジのいつものゴミアラシ書込み
全く必要の無い低能なカス要求を得意気に、何度も何故か5ちゃんのスレに書着込むキチガイ
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしい。なにが、あくしろやだチンカス。
湘南新宿ラインも知らねーよかよゴミ
そもそも誰に言ってるんだ白痴。
5ちゃんねるに書き込んでる=自分は凄い活動的
と本気で思ってるらしいリアルキチガイ >>535
おれ与野東中だったんだがお前どこ中よ? 昨夜零時頃の赤羽駅で下りが遅れて待っているときに、若い女が絶叫して男を責めてたな。多分痴漢の疑いだと思うけど。男は下を向いて逃げるんだけど、基地外みたいに絶叫して捕まえてた 十条、高架化が嫌なら沿線の踏切撤去は認めてほしい。それも嫌なら駅撤去で東十条駅使ってくれと。 痴漢冤罪という文明国にあるまじき行為だけは跋扈する埼京線である。 >>544
昔、朝ラッシュ車内で痴漢見つけて某線の終点で
手をねじ上げた姉がいるオイラが通りますよっと。
絶叫したりはしなかったけど、周りの客がさぁ〜っと逃げていったとかww
ちょっとヒドくない?と思いつつそのまま事務室直行。 うちの姉も以前痴漢に遭い自分で捕まえた
が、ドア開いた隙に振り払われ逃げられたそうだ
捕まえた時に「てめーさっきから触ってんじゃねーよ!」と言って腕捻じ上げたので周囲の客は一斉に注目
だが逃げた男を追いかけた客はいなかったらしい
姉は見た目が派手っぽく気が強そう(実際かなり強いw)に見えたので
自分でなんとかするだろう的に思われたのかも >>540
埼京線の遅延はラッシュ時にも本格的に中電が新宿に乗り入れるようになってからずっとだからねえ...
どうして乗り入れるようになったか?
それは埼京線最混雑区間(池袋→新宿)の混雑緩和のためなんだよ
輸送力の大きい中電(当時は全車が普通車の15両編成だった)が乗り入れれば埼京線最混雑区間(池袋→新宿)の混雑が緩和すると考えられていたから
運輸政策審議会答申図
東京圏(平成12年1月27日 答申第18号)
既存路線の改良等の事業
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_10_01.pdf
審議会答申図に書いてある「埼京線〜臨海副都心線」とは違って「湘南新宿ライン」はJR東日本の完全なスケベ心
横浜(神奈川県内)⇔渋谷・新宿の客を東横や小田急から奪って、儲からないラッシュ対策(池袋立体化工事・新宿〜池袋改良工事など)費用の早期回収を目論んだんだよ
東北縦貫線建設(ラッシュ対策)費用を品川の車両基地再編(再開発)で生み出す「上野東京ライン」とまったく同じw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています