東海道・山陽新幹線228

**名無し野電車区** · 2019/11/06(水) 01:08:33.25

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。

前スレ
東海道・山陽新幹線227
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571389098/

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 06:50:48.99

>>695
その時間は単に豊橋停まる列車がなくて、乗客が集中しているだけ。
静岡停車は他にもたくさんあるから

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 07:55:33.43

静岡駅に停車中のひかり
通過待ちで
のぞみに追い越される
のぞみが無かった頃は
これを逆転してた

2019/12/12(木) 08:08:02.65

N700S以外いらない

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 09:11:48.12

>>696
つまり豊橋停車列車は不足だが静岡停車列車は足りているということだな

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 10:13:36.05

東京～静岡って結構近いから、高速バスでもそんなに時間がかからないからバス移動客も多い

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 10:20:03.71

そうか
じゃあひかりも通過でいいな

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 12:14:23.59

三島・静岡・浜松に停車するひかりが静岡盤のぞみなんだから贅沢言うなよ

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 12:29:41.35

だよな
1時間に1本も超特急が停まる地方都市なんて他にないぞ
静岡は恵まれてる

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 12:35:24.26

703はどんなに僻地に住んでいるんだろう

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 13:41:50.75

>>703
頭悪すぎ

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 17:14:20.38

大阪以遠～静岡の利用客がそこそこ居て、静岡～東京の席も埋まるなら
とっくの昔にのぞみの一部をひかりにして停めてる。
現実は、静岡から西へ向かう客がなく、東京～静岡で席が売れてしまうと
東京～名古屋・京阪神のへの座席提供数が減る。静岡人がもっと西へ行き
富士山空港から広島・福岡行きをB777クラスで２時間に１本飛ばすくらい
に乗らないとダメだ。

結論、西へ乗らない静岡人が悪い！

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 17:50:12.77

名阪から鎌倉江ノ島観光には小田原ひかりが便利

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 18:08:20.11

静岡県にとまるのそみがひかりで
静岡県に止まらないひかりはのぞみ

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 18:38:53.63

>>642,>>691 なんで東京や大阪のメジャーなマスゴミはコレらの正論を完全黙殺して
静岡県民のエゴイズムを毎週のように称賛擁護するのか(怒)
特にいわゆるビジネス誌な

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 19:25:55.53

静岡に停まってたら東名阪の所要時間が増えて羽田成田～伊丹に客が取られる

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 20:24:27.34

東海道新幹線開業間もない時代の話。
その日は一等も二等も満席。
しかし、どうしても撮影で東京へ戻らねばならなかった俳優の梅宮辰夫は満席時に発行される立席特急券を買って飛び乗るやビュッフェに陣取って東京到着まで延々飲み続けたそうである。

合掌・・・。

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 20:54:15.23

>>711
>東海道新幹線開業間もない時代の話

1964年(昭和39年)かぁ

>ビュッフェに陣取って
>東京到着まで延々飲み続けたそうである

カウンターにビール瓶が何本
並んでたのだろうか

梅宮辰夫さん
観てて楽しく面白くて
素晴らしい俳優さんだった

合掌･･･

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 23:02:27.49

散々５００系を叩いたけど
昨日は久々にV５編成に乗った。

内装は今でもシッカリしてるな。
流石は酉主導で東海を取り込もうとした野望を持った誕生した
５００系らしいわ。

このままだと５００系は後１０年は使い倒すかもな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 09:06:02.42

>>706
静岡の乗降客が姫路福山新山口より遥かに多いと主張する人もいるけど
ほとんどが東京横浜と浜松三島の利用だろうからな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 10:56:23.85

>>713
トンへ馬鹿は臭いから倒壊車のN700にでも乗ってろ
こっち来んな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 13:57:12.97

>>715
美しい東海車が一番

５００系は山陽こだまで空気をメインで運んでいるから
劣化が少ないのだろうに

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 13:59:54.67

>>716
山陽こだまの指定席はなかなかの利用率だよ。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:16:41.22

のぞみが2200名古屋行きになったとして、ひかりはどうなる？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:44:01.14

JR西日本地区別ダイヤ改正プレスを見るとひかり・こだまの号数が大幅に変わるような感じだね。
しらさぎ52号から乗り換える東京行きひかりが506号から636号に。
ひかりは630号から付番することになるのかな？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:31:28.39

>>718
静岡への報復ダイヤ来たなw
良い度胸だわ

【鳳凰】 · 2019/12/13(金) 15:41:30.27

やはりこだま7号車が指定になったか

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:43:21.30

今の時刻表には500系で運転されるうちの一部に「2月29日までは700系で運転」とあるから、
1編成が稼働できる状態にないのは間違いない

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:47:30.05

その割に三島始発増発してたりよくわからんわ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:50:07.46

>>720
やめろ、そのひかりが消えると、豊橋も巻き添えを喰う…

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 16:01:42.66

>>720
ここまで大胆に喧嘩を売るってすごいね。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 16:38:26.36

>>718
ひかりは2203発に変更になるだけだよ
報復でもなんでもない

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:10:38.44

>>726

何処で3月14日以降の時刻表が分かったのですか。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:13:32.67

別に・・・（エリカ何某）

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:14:58.56

終電繰り下げなら書くよね
たとえ3分でも

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:28:09.77

2200名古屋のぞみは金曜や連休最終日に走らせる臨時なんだから、現ひかり539を無くせるわけないじゃん

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:36:45.49

のぞみ2号の博多発車は6時15分になる。
ソースはJR九州の公式ページ。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:36:49.24

>>727
九州のホームページいってみ
ダイヤ載ってるわ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:02:07.51

>>721
全席禁煙なら指定客16号車まで歩かせて便利な7号車が自由席だとクレーム来て当然だしな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:10:13.80

臨時だけど22発の名古屋のぞみ復活か

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:13:56.28

>>725
トンへ信者の頭の悪さがまた露呈したな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:20:42.84

>>732

ありがとうございます。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:43:16.26

>>732
東海道のみのひかりってどこに載ってるのですか？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:33:32.57

新大阪行き最終のあとに京都行き最終とか
博多行き最終のあとに小倉行き最終とか
東京行き最終のあとに品川行き最終や新横浜行き最終とか作れないのかな？
下りは毎週激混みする金曜日だけでも

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:44:23.92

>>738
上下とも最終新大阪のぞみ続行の裏スジがあるみたい。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:48:57.00

東京ー新大阪の最短時間は2時間22分は変わらず？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:49:24.94

>>737
それはわからない

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:51:36.84

品川駅はムリだろうが新横浜と京都の前後に引き上げ線とか留置線とか作る(用地買収する)余裕あるだろ？
なんとか設定出来ないかなぁ…
リニア開業かなり遅れそうだし特に金曜、日曜または連休最終日の深夜帯の乗客増える一方だし…

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:02:08.37

臨時名古屋のぞみで多少は名古屋ひかりの余裕も出そう
豊橋に引上線建設してこだま703を豊橋行きに
空いた分でこだま705を浜松行きにしてくれると
さらに名古屋ひかりの混雑緩和できるんだがな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:23:13.23

>>729
繰り下げならサービス向上だから当然アピールするからね。
それが書いてないということはひかりの運転がないと考えるのが自然。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:43:16.50

>>723
東京折返しの車両送り込むため

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:07:59.43

ひかり539号はどうなるんだろう、出発時間がのぞみ71号と被っているけど…。
最終下りひかりは日帰り1Dayとディズニー勢御用達なんだよねえ。特に豊橋浜松。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:09:25.32

>>726が何故東京～名古屋ひかりが22：03分発になったことを知っているのかは謎だな
九州のページにも東海区間列車の記述はないし

>>740
1Aを見る限り2時間22分が最速っぽい
>>744
まあ22時3分発なら大々的に宣伝してきそうではあるよな
繰り上げなら宣伝はしないかもしれないが、案外静岡退避？
22時3分発だと現状でも筋縦まくりだろうから、余裕もなくなるしな
個人的に気になるのは493Aが新大阪以降の運転がない模様
こちらもまさかの廃止はないよね…

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:18:17.69

>>723
三島はJR東海の研修所があり優遇されているよ。
浜松もJR浜松工場があり優遇されているね。
静岡市はリニア賛成して林道を無料で整備してもらえる。
JR東海にケンカを売っているのは前知事と現知事のアホ師弟。
今回2本増発だけど1本ひかりにしようかという気はおきないよねえ。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:18:28.71

>>747
九州の時刻表には山陽で博多発着しない列車は載ってないぞ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:28:15.83

山陽ひかり、こだま号の列車番号変わる
下りこだま号、最大40分繰り下げか？！

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:31:27.94

>>743
それ思う。
こだま705なんて静岡23:22着で余裕ありまくりなんだから、こだま豊橋行にすればいいのに、豊橋まで行ってから、静岡に回送で返ってくるぶんには問題ないのでは？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:36:07.56

ひかり539が3分繰り下げとなると、名古屋でこれを受ける東海道線上下、中央線、関西線（いずれも23時57分発）の発車時刻も繰り下げにならないか？
それとも新幹線ダイヤで3分を吸収か？
ちなみに名古屋駅の乗換標準時分は6〜7分。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:39:37.72

どさくさに紛れて、みずほさくらの西区間が軒並み鈍足化してるな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:44:24.58

>>753
停車駅増えたからね。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:50:08.53

豊橋も２面３線を有効活用してないんだよな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:52:16.14

こだま703や705を豊橋に延長しても、接続列車がないから、利用増は期待できんでしょ。
豊橋ならひかり533が停車するか、535が定期列車になる方がまだ使えると思うのだが。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 22:56:54.93

>>751
こだま807なんか余裕で名古屋まで走れるのにもったいない
三河安城は特別通過すれば良いｗ

>>752
285km/hスジにしても3分捻出はきついのと
すでにN700限定スジ化で静岡停車を加えてるのを考えると
もともと余裕は少ない
繰り上げ＋静岡退避の可能性もあるな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 23:01:06.51

どんどん停車駅の増えるみずほ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 23:11:07.55

ひかり539
東京2157→静岡退避→名古屋2349
のぞみ71
東京2200→名古屋2334
こだま705
東京2220→静岡2332が望ましいか

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 23:14:45.23

>>745
回送でもいいのにわざわざ客扱いしてるんだぞ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 23:16:40.23

>>747
のぞみ：00 09 12 18 21 24 30 39 42 48 51 54
ひかり：03 33
こだま：27 57 (36)

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 23:37:31.72

>>759
こだま705の最終2220のほうがいいけど、それやるならプレスでだしそう

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 23:48:16.21

>>761
定期のぞみは1時間に4本だけどその4本の間隔が
9分・9分・21分・21分というのはバランスが悪いな

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 00:30:50.10

>>763
今20・40分発の新大阪のぞみ300号代を毎日運転にすればいいんだがなぁ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 00:37:05.68

のぞみが抜いていくこだま・ひかりの退避駅が等間隔に配置されてないんだからしゃあない

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 01:15:15.19

ハシビロコウをモデルに新幹線を作れ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 01:23:38.25

定期のぞみを増やすほど普段はそこまで利用はないのか

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 01:25:56.47

>>763-764
ダイヤ改正で回送含めて12-2-3ダイヤの為3分毎毎時20本東京駅発着になったからしゃーない
今は3分20秒毎の0分、3分、6or7分の、10分当たり3本、1時間当たり18本だから時間がそろっている
山陽直通を定期毎時3本にすると、必然的に0、18、39のほぼ20分毎になる
その間に新大阪のぞみを定期で1本入れると、等間隔ということで、0、9、18、39の9の位置が都合が良い
閑散時毎時4本とはいえ、ここまで少ない時間も珍しいので、通常は毎時6本程度は運行される

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 01:26:58.24

熱海にひかり停める必要ある？
熱海か三島に選択停車（もしくは両方通過）してるやつ全部三島に停めた方が便利だと思うのだけど

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 02:05:09.95

新横浜って大して乗り降りないよね
本当にこの駅にのぞみ、ひかりが全停車が妥当なのか？
いや、せいぜい半分停車ぐらいが妥当
新横浜通過した分を静岡県内に割振ればいい

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 02:10:56.58

>>770
対関東圏需要客を東京駅に集中させないため。
東京品川新横浜の3駅に分散させている。

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 02:33:17.43

疫病神のぞみが増えるたび、トンキンの人口増加と不景気は加速して行くなぁ
こんなゴミ列車こそ廃止すべき

オンボロ東海道新幹線とJRトンヘは醜いものだ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 03:00:53.03

>>769
東日本からちょっとでも客をー！

ってことだろ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 03:08:28.27

>>739
あったな
のぞみ860・861号
あれはほんとの切り札なんだろうな
ってか乗務員回送用か？

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 03:33:55.66

>>653
まじかー
サンライズと新幹線を乗り継ぐ発券を渋る時代が来るかもしれないなそりゃ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 03:42:22.50

>>768毎時00発は山陽直通にはしないだろう。定期新大阪行きで定着してるし。

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 05:50:04.27

>>751
静岡～名古屋夜間作業の絡みじゃないのかな
上りの最終も静岡23：23着で以降上下列車の運転は無いし
新幹線は在来線と違って上下最終通過しないと作業車の移動すらできないからね

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 06:03:39.35

>>769
岡山ひかりは新大阪ひかりと違ってかなりトロいよね、461とか463なんてかなり流して走ってるし三島に停めてやればいいのに

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 06:06:32.22

>>770
のぞみ号ができた頃は何本か通過していた。さらに昔はひかり号も通過していた。
>>771
へぇー、そーなんだ。品川駅停車する前までは神奈川県代表駅横浜の代わりに停車していたのかと思った。関西方面から神奈川県に帰ってくる時は便利です。

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 07:37:32.10

>>752
まあ東横線が乗り入れれば劇的に乗客が増えるかと

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 07:45:10.86

新横浜駅の膨大な駅勢圏を考えたら通過なんてあり得ない
代わりに静岡に割り振れとかｗアホかｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 07:46:20.15

東京駅の交差支障のせいで3分20秒ヘッドだったと思うんだけど、どうやって3分ヘッドにできたの？

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 07:58:25.44

渋谷からは品川かもしれないが、六本木は新横浜乗り換えの方が便利になったりして。

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 08:55:57.31

>>768
東海道で定期4本なら東京発0,12,30,48、(6本なら0,12,21,30,39,48)にすれば等間隔に近くなると思ったが
山陽直通の3本が9,30,51と等間隔に近くなる(24分空きができない)ようにしたんですね

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 09:19:06.45

>>781
いやいや、実際にかなりの通過列車があった頃の事を調べろよ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:08:44.93

調べて何になるの？
ほんとお前らって昔の話しかできないよな

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:11:09.68

歳とると最近の事は覚えられんのじゃ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:11:51.93

視野の狭い鉄オタに説明すると、対航空機の観点で羽田に遠い新横浜エリアの利便性を高めて客を取り込むのは当たり前

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:14:22.77

新横浜は開業時に比べ発展して周辺人口増えたが静岡は合併して人口増えただけだぞｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:17:45.98

ちょっと北に行けば山で南に行けば海の静岡なんか優遇する意味が1ミリもない

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:26:07.15

これで東横線と相鉄が新横浜に来るんだから羽田に対してさらに優位に立つ。

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:35:53.25

新横浜の利用者の伸び考えたら全停妥当だろ

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:36:45.88

新横浜は横浜の他に町田や八王子や相模原の利用客が使ってるからな
合併で無理矢理政令指定都市になった静岡に優遇する必要はない

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:37:25.79

さらに相模新駅の必要性も薄れた

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:38:10.55

>>782
しらんけど、今でも回送含めれば1時間18本で動いてるから、その回送を減らせば時間16本ならできるだろう。