>>71
高村駿明@t15_05_07_15000
日高本線を引き合いに出したので、そのことも書いておこうか。
2015年1月の高波で鵡川〜様似駅間が不通となったが、同年9月に台風17号、
2016年7月に大雨、同年8月に台風9・10号、2018年9月に地震で路盤流出や
橋梁の破壊といった被害を受けている。海岸線に極めて近い路線で、
今後も被害は避けられない

高村駿明@t15_05_07_15000
現状、災害被害の復旧費だけで86億円（2018年9月の地震被害は
入らない）だが、共産党は「何回86億円かかろうと、バス転換は
認めない」と言われているの？　JR北海道は「復旧できない」と
しているから、血税投入前提だよね。日高本線の大半が代行バスに
なって、住民はどれほど困っているのか、ご説明を