【仁義無き】JR西日本広島支社158【サイコパス駅長】
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海田駅駅長(60)「仁義なき戦い 祈りの杜へ」転配決定! 脱線事故の慰霊は「仁義なき戦い」 JR西駅長が掲示 https://www.asahi.com/sp/articles/ASMCM4K39MCMPTIL00Q.html サイコは、かなわん。 _________ ___  ̄──_/ / _) (__/ / ̄──___  ̄ ̄ ̄ ̄ PSYCHO-PASS JAPAN! [酉告金失・廣島] Redクリスマスde天下の三両本線にまたもや黄歴史、仁義無き駅長に苦情殺到! 本線快速遂に復活、広島だけ大勝利ダイ改キタァァァァ!串戸民涙目! 赤HELL順位ジェットコースター、監督交代で今度こそ優勝なるか!w 涙目の野球豚と嗤うサカ豚相反する赤い翼と紫の謎の生物編成連結で奇跡のコラボ! 祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(今回はAA略 ―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A――――― 豪雨被害でようやく直った芸備線、快速復活de大勝利広島シティネットワーク! ★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 入れてください 前スレ【黄歴史de】JR西日本広島支社157【全力閉館!】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564965809/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>276 そんなあなたに普通列車がおすすめです 特急退避とかないから案外苦になりませんよ >>254 広島は三角州で地盤が軟弱だから四季島は無理 >>254 広島は三角州で地盤が軟弱だから安芸路快速は無理 昔あった広島福山間の快速ラビットだっけ? あれ復活させたら需要あるだろ 同じ区間を走るローズライナーとガチンコ勝負できる 広島駅エキエにもお好み焼きいっちゃんがありますが 本店は光町消防署の前のいっちゃん光町店ですが 光町本店に行こうとしたら入口でカメラマンが邪魔して 入れてくれなかった。NHKのカメラマンだったようだ。 カメラマンが居なくなって貼り紙みたら臨時休業。 NHKのザプロフェッショナル仕事の流儀の収録だった。 >>285 いっちゃん光町の仕事の流儀の放映予定は 5月上旬か中旬とか貼り紙にありました。 >>252 , 271 柳井レイルモデルスの店長は 元GM鶴見店→リトルジャパンモデルス鶴見店を経営してた人で 関東の鉄道模型ファンには名の知れた人だぞ 周防大島に実家があるのでUターンしたんだって 東方では、無人化ラッシュ 大門、備後赤坂、東尾道、神辺、駅家 227系のドアチャイムは223系と比べて長音ですね? 末期色の登場で鉄道模型が広島で売れなくなったらしい 227系ついに本来の加速性能になったぞ! 最高速度や所要時間がダイヤ改正でどうなるのか wniの鈴木里奈の脇くっさ (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/ | ,.' i、 |} ', ,`ー'゙、_ l \ 、'、v三ツ / |\ ´ ` , イト、 /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ /::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ https://twitter.com/ibuki_air https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 尾道駅にて、113系播州赤穂行きw https://i.imgur.com/ClfUTMI.jpg 広島も長距離列車走らないの? 東尾道(→福山市)いった翌日に五日市は近すぎるwww >>288 東尾道は夕方はいるよw >>301 三原糸崎から昼夕方あたりは結構な本数があるw 広島からは徳山行と1本のみ福山行が出てるくらいだな 播州赤穂行きか岡山かどっちかな感じで 4両ユニットを直ちに製造しろ。カープ輸送で儲かってるから金がないとは言わせない。 混雑をインバウンドのせいにしてたから、外国人観光客減少で3両でもガラガラになるのでしょ。 実際はというと今日も混んでるんだが。 いい加減、両数少ない列車の実態を調べたらどうなんだ。 加速度と最高速度向上で車両の回転が速くなれば車両数に余裕が出て増車できないかな 苦情や怪我が起きない程度にギリギリ編成を最も短くして運行間隔を広げるのが一番儲かるからなあ 4両編成16本、2両編成10本(オールロングシート)を投入し、余剰となる 3両編成16本、2両編成10本を山口地区に転属させればかなり良くなる。 単純に16両増え、バリエーションも4+4、4+3、4+2が誕生する。ロングは 可部線と朝ラッシュ時に有効。 苦情は中国新聞に思いっきり記事にされて9月改正に追い込まれた。 言えばなんとかなる。 >>411 この期に及んでロング祭りなんかやらかしたら 末期色祭りの100倍位叩かれることは覚悟しとけよ? 末期色の恨みは絶対に許さない 三原→須波→安芸幸崎 にはがけ崩れ対策で時速25キロ速度制限箇所あり 高加速ダイヤになれば駅の停車や25km徐行区間の前後でいくらか所要時間短縮するかどうか >>316 227に統一されたからやろうと思えばできるかな? 三原→呉は海田市経由のほうが早いんだな 朝の広島駅の不接続まだなおってねーの? あれこそスジ立てれば簡単に解決できるのに 昨年の春の改正で5:55岩国発が 6両から4両になって混雑が増したわ。 せめて5両に増やしてくれ。 >>320 あれはねー、6分前の五日市始発に乗らないアンポンタンが混雑に拍車をかけとるんよ 駅の放送で「わざわざ混雑している電車にご乗車しようとするお客様、6分前の電車は五日市始発でガラガラでーすwww」とか大馬鹿にしながら案内してやればいいのに でもその326Mって元々4両だったよね 災害前は115の福山行きだったやつ 災害臨時ダイヤで時間ずれて6両になってただけで >>321 全部モハにすると製作効率悪いんだよ 金もかかるし >>320 2+2が原因の一つである。 ・大きなトイレ一か所不要 ・先頭車部分二か所不要 ってことで立ちスペースがかなり減ってるのと 補助席が使えない時間帯だから座席も少なくなったし、 ピーピー自動放送うるさいし 問題点だらけだな。 >>309 そんなんだから広島は社会減が全国一多いんだよ いまこそJR東海から211・213系をもらうとき。 213系は岡山に。211系はロングシートが活きる広島通勤対策に。 115系やらならともかく、今から新形式を広島は 壊滅的な事態でもなければ絶対にあり得ない メンテナンスフリーで経費削減なのに経費増やすとか形式統一による合理化効果が台無しなんだが? 広転のメンテックおじさん代誰が出すんだよ 入れるなら元々211系を持っていて今も同系列の車両を持つ岡山しかない 同一形式で揃えたほうが楽じゃんか 気動車の方はどうするつもりか知らんけど 勘違いが多いみたいだけど、326Mは災害まではずっと4両だったよ。115系で、福山行だったやつ。 復旧が進捗するたびに8両や6両になった。完全復旧で再び4両。 適正かどうかは別として。 呉線広島行き最終誰も広島近郊まで降りないな こんな呉まで通勤が多いのか 4両でもあまり空いてない 矢野までノンストップでいいかと(おひ それでもあまり降りないが 4両1ユニット編成がいなくなって混雑がひどいね。可部線には和歌山の227系がラッシュ時に有効。できることからやってもらいたい。 213系はドアの関係で岡山でも嫌がられそうだが 211系の4両編成なら価値が十分にある。 岡山〜・広島・岩国・あき亀山の直通運転 混雑する列車に運用すればロングシートで効果は相当見込める。 岡山の配置、汚物は広島で行えば難しくないだろう。 余った227系の3両編成は岡山運用に充当すれば115-300を廃車できるし。 可部線のラッシュがこれ以上危機的になればこのプランも現実的なものになるだろう。 広島市長さんよ、数日でいいから可部線で通勤してくだされ。 オカヤマンそんなに227欲しいの? アカいけど大丈夫? オカヤマン巨人か星野阪神なんでしょ? >>330 東でも八高線・川越線・武蔵野線なんかは231と209を分けて配置してる。 やろうと思えば車種ごとに集約できるだろうに 今日の13:00ちょい過ぎに末期色のぞみが広島駅に上って来たよ。 でも6両の短編成だったような。12とか16両ではなかったんだ。 流れは何でも短編成になっていくのかな。 この板に出入りしてネットも使って黄色先生の存在知らんのっているのか? >>337 マジレスすると赤は変更すればいい。広島配属のまま岡山メインの運用に限定する 336と逆の運用にすれば理に適うし直通運転復活で喜ぶ人もいるだろ 混雑が深刻なのだから広島から少しでも3両を減らすしかない。 113/115もリニューアルで金かけてるから岡山の115-300を廃車すればしばらく現状維持でいい。 広島の227系導入は115-0、300の廃車は比較的早かったが2000も続けて殆ど廃車となって て実にもったいないことをしたものだ。 素直に1両増結するだけだろうが中間車増結 4両制限の可部線があるのに3連なんか作るからおかしなことになるんだろうが 玉突きやるなら4連の現行仕様227-0を作って3連を持っていく 中間車増結以外ならこれ以外の解はない 座席仕様を変えるとハズレ列車が来たときウンザリすんのが手に取るように分かる せっかく103・105・113・115と全部併結できず運用がバラバラだったものを一気に仕様統一で 運用共通化で超合理化したのに運用分けるとか本末転倒だろうが 戯言もいい加減にしろや 3両じゃないと呉線快速がワンマンにできないからだろ 115系3000番台の2ドアといい、広島支社は車両に対するセンスが根本的におかしい >>348 そうだな 静岡や東北みたいにロングシートが >>345 一理あって否定はしないけど 中間車増備…製造年が開くなぁ、廃車時はまとめて廃車となると経緯は違えども山手231を思い出す 合理化…短編成運用ばかりで逆に運用の面倒が複雑化してるし、先頭車だらけのメンテナンスも大変そうだよ オカ115-300をどうにかすれば、三原以東はしばらく現状維持でいいんだがなぁ。 まあ実際やるならNT編成置き換え時期にA19本S4本下関に飛ばして 穴埋めで広島に4両18本くらい新製で放り込むだろうよ NT編成がくたばるまでは現状維持やな >>352 そこは、モハ226のモハ227化という裏技があるぜ 今年はディスキャンらしいが前のそれでトワが呉線来たときは内も外も厳戒態勢だった 西広島でバカ停あったけど女子高生がうるさいからってんでレチか観光関係者が知らんが窓開けて怒鳴ってた 今年は何が走るんかしらんが… キハ40www レノファが既に走ってるのに山口線で併結させる気かよwww 前ラッピング車の2072、2076、2091と今レノファの2045、 岩徳線しか走らない2001、2033あたりを除いたら 姫路転属組でヘッドレストカバーのある2003、2034あたりが候補か? JR西日本宮島フェリー(廿日市市)や第6管区海上保安本部によると、 13日午前8時35分ごろ、廿日市市宮島町の宮島沖の浅瀬に、 同社のフェリーななうら丸が乗り上げた。フェリーは宮島口発宮島行き。 乗客、乗員にけが人はないという。 ---------------------------------- 登録情報変更・メール配信停止はこちらから空メールを送信↓ henkou@chupea-club.jp 登録解除はこちらから空メールを送信↓ taikai@chupea-club.jp ★どちらも届いたメールに従ってご自身で手続きをお願いします ---------------------------------- 配信元:中国新聞社 【大桟橋に】【大激突】の次は 【大浅瀬に】【大座礁】かよ いやいや宮島航路運行再開できたんか? って航路だから鉄路と違い迂回できるか 濃霧とか多少条件悪かったとしても、もう何十年と行ったり来たりしてるところでなんで座礁するの? ななうら丸って今は前後に乗り込み口付いてるんだな 昔は一方しか無くて離岸後向き換えてた記憶がある それなのに座礁するとか船長睡眠時無呼吸症候群かなんかか? 横川駅の辺20時くらいから花火の音がしてたが 横川バレンタイン花火かよ? 横川胡神社? >>357 2081でした。 新山口17時台の回送ダイヤで広島駅に21時すぎに到着しました >>368 レポ乙、2081かー 基本芸備固定でたまに検査で山口に帰る感じなんだろうな レノファも芸備で運用したの聞いたことないし 昨日の新聞にあったけど、「山手第一踏切」が可部線にも山陽本線にもあって、 両方で列車が止まって踏切の確認をしたと。 そんなことあるんだね。 2つの横川くらい離れてたら問題ないが同一管内でそれはマズいやろw 三両編成武漢肺炎号発車しまーす! 停車駅は順に咳→熱→肺炎→検査→隔離→死亡→墓参り となりまーす。 社畜の皆様生命保険の確認してからご乗車くださーい! ホテルに泊まってる方はエレベーターにご注意下さい。 韓国人はつまようじでエレベーターのボタン押してましたから。ボタンに菌が着いてる可能性あります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる