■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [181]
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>>234
よっシャチョ！
これは正月からめでたい話題
といっても、223系や227系の普通車でも十分快適なんだけどな 今年のダイヤ改正でＡシートが無くなると必死で妄想してた古 事記君、息してるかー？ >>233
ベクレエラハリ韓唐東朝鮮偽日本国賊の故郷のことなんかしるかよ
贈賄容疑で逮捕されたのは、中国企業「500ドットコム」（本社・深セン）の日本法人元役員ジェン・シー
容疑者（37）＝東京都港区＝と、いずれもドットコム社「顧問」の紺野昌彦（48）＝那覇市＝、仲里勝憲（
47）＝沖縄県浦添市＝両容疑者。特捜部は3人の認否も明かしていない。
秋元容疑者の逮捕容疑は国土交通兼内閣府副大臣だった17年9月下旬、IR事業参入で有利な取り計らいを
受けたいとの趣旨で、ドットコム社側から都内で現金300万円を受領
。18年2月中旬には妻子と共に北海道旅行の招待を受け、航空運賃や宿泊代など約70万円相当の供与を受けた疑い。
チヨンこエベンキ韓唐は宗主国様とズブズブもう開かん
ナパーム弾で千田を焼き払おう
世界の笑い者まんま半頭ゴキブリ韓唐偽日本非大和民族様寄生虫チヨンこエベンキ >>240
あんなきもいしゃりょう
金くれてものりたくないやろ
なんの罰ゲームや 今はきもおをたで賑わっているだけ
外からキモいのが見えないようにしてほしい、ホームも隔離してほしい
とか、じゃんじゃん要望しよう この社長キモヲタのにやついたかおとか見てから発言してほしいな
あれはワイセツ物陳列材だぞ >>243
地獄（の6連T電）の沙汰もカネ次第ってかw 地雷6連のサハを廃車もしくは223-5000に編入して8連増備 穴埋めは100番
という妄想を乗るたびにずっとしてる 現状のAシート車はデッキが仮仕切りなので静粛性に難があり中途半端。
本格導入のためには販売システムにも工夫が必要かと。 Ａシートは座席は特急並みなんだけど
乗り心地や騒音はやはり新快速だよね 新車で最初からＡシートならどうなるかわからんけどね 個人的にはライナーの定員制とか、指定席300円とかでもいいかな。
普通のシートで特に問題ないと思うし、車掌を２人もつける必要ないと思う。
京阪のプレミアムカーのように外注する手もある。 個人的にはライナー料金よりもいまの試行の座席、料金でもいいかな。 Aシート、今は1日2往復しかないからオタクが集中してるけど、本格導入後は分散して平和になるだろう
その際、北陸線や赤穂線直通を新快速からT電に変更、
Aシート新快速は毎時2本、米原〜姫路の増解結なし12連で うんこたれな池沼で民主主義社会エラーな西厨は勘助くんであることも確定だな。 >>239
Ａシートの試験運用は合格だったんだな。よかったぜ。 少なくともオレが乗った時は半分が"ソレ風"だった。 >>208
韓唐エラハリは黙ってろ劇おそポンコツ特快に乗っとけよ Aシートの技術開発って東日本のコピーみたいなのじゃだめなのか
イコカ整理券 ICOCAにはグリーン券登録する容量がないみたいなの見た事あるけどどうなんだろう >>228
明石は福祉先進地域。
遠方から関係者が視察に来る街 入り口にICOCAのゲート作って定員しか入れないようにすりゃいいだろ ジャップの司法が腐る原因→判事、検事が体制の犬だらけ
判事、検事の育成法がこれ
司法試験の合格者は、全員「司法研修所」に入る。
判事になりたいのも、検事になりたいのも、弁護士になりたいのも
全員ここにはいる。
↓
その学校の教官は、法務省から出向の教官だが、
生徒たちの「日頃の言動」を緻密にチェックし
「体制の犬」になると思われる人間だけに
「判事」「検事」になるようすすめる
↓
体制を中から改革しようとする人間は、
この段階ではじき出され、判事、検事になれない。
↓
裁判は、法よりも「力関係」だけを重視したものに成り下がる
↓
司法の死
エラハリ韓唐チヨンこエベンキ東朝鮮
は存在意義が極限マイナスなため直ちに物殺そう 同じテレビ朝日「スーパーＪチャンネル」では、大阪万博決定のニュースで、中継先の森川アナが『（大阪は）実は５年ほど前から外国人の観光客が年々、激減しているそうです』と明らかなウソを述べていました(動画参照)
実際は真逆で５年連続過去最高です（以下の記事参照）。
プロの取材者たるテレビ局がこんな単純ミスを犯すのはまずあり得ません。
この番組の大阪（関西）に対する差別意識は根強いという事です。
なぜ今、大阪が外国人観光客に大人気なのか？5年連続過去最高、1,000万人を突破して急増中！
これ酷すぎだろ
明らかな嘘を報道しても良いのかこれ
嘘はき東朝鮮韓唐エラハリ
韓唐エラハリは朝鮮に編入してもらえ
世界中納得するで >>273
容量はあるがJR東がグリーン登録で使っているエリアは別のことで使用されているから
共用ができない（なのでICOCAでは東のグリーンに使用できない）とかだったはず 駅か車内にタッチで購入できる整理券券売機を置けばいいんじゃね 終夜運転してる大晦日から元日は駅のコンビニも終夜営業してくれたらなと思う セブンイレブンも弱小オーナーには強権発動するけど、JR西の子会社には甘いよな。 家の近所のセブンイレブンは、去年10月から0:00〜6:00閉店。
元日深夜も閉店してた。 関ヶ原の戦いが今もか
とにかく細かい所を見ると京都も好き嫌い分かれるね
「結構な腕時計をお召で」と言われたら
「その下品な腕時計はやめなはれ」と理解しないといけない >>281
他の交通系ICで東日本グリーン車乗れないの不便だわ
そのためだけにスイカ買うのもアホらしいから
仕方なく券売機でグリーン磁気券買ってる 東のホーム、最近はグリーン磁気券の券売機、置いてないような。
スイカに記録するやつばかり。 糞酉は神戸線の快速発車時刻の３分も前から
ホーム路線表示を辞めやがる
あとは普通だけかと思ってゆっくりホームに登ったら
ドアが閉まった直後だというのがかれこれ100回はある
これなら表示がなくても、
疑ってかかって毎回走り込み乗車にトライするしかない
糞酉は客を嵌めて楽しむような意地汚い精神を
叩き直して欲しい >>284
中小企業なJR四の子会社にも甘いから公平やわな。 >>293
毎回駆け込み乗車
次の電車が時刻通り来る保証のないJR西日本では当然のこと 某総督府からの注意喚起
便器くんの取り扱いについて
火病を起こすとクソを投げつける
所構わずクソをする習性があるので注意
勘助なので婦女子の貞操には常に注意を払うこと
向こうより大人数で対応すること
予め、近隣の公的機関、弁護士、警察と連携を図っておくこと
向こうが弁護士を称するものを連れて来ても偽物の可能性もあるので身分の確認は怠らないこと 裁判所の方がまだ弁護士よりマシだと思う。
死刑判決も出すし、雌車に協力する義務は男女共にないと判例が5件中5件出たからな。
雌車を強制できるとテレビで断言した弁護士は国際結婚の裁判でインチキして、相手方の弁護士からの懲戒請求が通った、これで3回目の奴。
神戸線の駅や車内で脱糞して捕まった奴が日本の司法を憂いてもマジワラなんだが。
森友の陳述家は仲間の活動家を襲って反省してないことがバレて裁判起こされ敗訴。賠償金が高いと控訴したら裁判官に叱られてたな。人権派フリージャーナリストのhさんもmetoo認定されただろ。 >>293
あほエラハリ韓唐のおまエラが一番糞だつーの
毎日遅延でチヨンこエベンキ脳がなにいっとんねん >>296
おまエラバカエラハリが訳のわからんこと抜かすな
ベンチ会計士医師官僚そんなの身内にいくらでもおるわ 西明石行き普通にマサヨ様？いたわ
かぶりつき好きのおばあちゃんらしくて子どもを退かしてまでかぶりつきする
SPみたいな付き人も２人いる 毎回思うけど立花〜尼崎の踏切ってほぼ毎日無謀横断起きてるよな。
神戸から大阪に通勤してるけど新快速乗ってたら大概あの辺りで急ブレーキ掛かるんだけどw
あの区間の踏切近辺って民度低い地域なの？
尼崎市に要請して歩道橋なり高架道路作ってもらって踏切廃止してほしいレベル 摂津富田から大阪方へ1つ目の踏切もやばい。
無謀横断多すぎでたまに轢かれる。 柵をかさ上げしろ
つか、アマ全体をさるやまに回収しろ >>308
あそこ立体化しろよなと
高槻市なら出せるだろ 新快速なう
甲子園口あたりで車両トラブルでプチ遅延
この煽りで芦屋の手前で信号待ち(芦屋のホームが詰まってる為)
芦屋停車の弊害をモロに喰らったw 低民度尼崎に新快速は要らね
通過駅増やして姫路まで57分で走れ >>311
酉名物イオン感知だろ。
グモじゃないだけマシだとしか言いようがないなぁ。 >>312
新しくない快速は最終的には
昭和からの普通停車駅に全停すると思ふ
通過駅は桂川総持寺さくら夙川甲南山手摩耶須磨海浜公園
くらいになるんじゃないか？ >>316
ようベクレ国賊韓唐偽日本チヨンこエベンキはよ死滅しろ C電を野洲から京都まで回送運転してるの無駄だろ。客扱いすりゃいいのに。国鉄風をいつまでやってんだ？ 高槻から京までの快速を増やせ
そのぶんはc電で埋めろ T電って回復運転あんまりしないね。お陰で尼崎の東西線快速の連絡でしょっちゅう先に行かれてる。 高槻京を私鉄に負け前提で減らすのは時代遅れやろ
確かに草津までC電で考えていいのでは
完全に京阪神都市けんかしてるし
しかし耐雪いけるのかと >>321
目的地によっては30分のロスになるのになぁ。快速木津行きとはなるべく連絡してほしいなぁ。 >>323
遅延させることによって客が不利益を被ることが快感なんだろ、あの会社は せめて京都〜草津間で新快速をラッシュ時以降も外側線に運行すれば、ダイヤ乱れ時の遅れが少なくなると思われるが。 あの区間だけ内側も130制限で、且つ外側は速度制限入りやすいはず
多分、内側の方が早いんじゃないのか 山科駅を出入りする時外側だと上下ともポイントで減速制限食らう サンダーバード米原迂回したけど、結局湖西線大して風吹かなかった。 >>324
遅延希望はお客様の総意ってことになってるからな。
塚本と尼以降。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
