■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [181]
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元々JR東海が新幹線と在来線でやっていた
関東では小田急位
そもそも関東は安全確認が雑すぎる
ドアが閉まった瞬間に動き出す
だから引きずりが起きる 小田急も東海も引き摺り事故やっちゃったんじゃないかな 東海の徹底ぶりはすごいよね
マイクアナウンスは誰が犯人で遅れてしまうって雰囲気がある >>569
そのうち、ホーム柵の内側にホーム柵柵を設けて、今度はそれにもたれる客を怒鳴りつけたりするんだろうね。 >>565
まずはホームを太くしてからや！と不評やな。 ホームに迫り出す幅広車がある
JR特有の問題でもあるからな
カーブで車体が傾く駅はガチで危ない >>102
昨日三ノ宮駅に行ったら、それと似た英語表示になってた。
やっぱり西明石はNishi-Akashiだった。 >>571
それな。
階段近辺に乗客が集中して、編成長くしても輸送力に反映できなくなっていく。 >>573
その5cmでも、入ってくる電車の直撃食らったら余裕で死ねる ホーム柵からどう身を乗り出せば列車にぶち当たれるのか是非教えて欲しい。 背中でもたれると、頭が列車の当たる範囲に入るおそれがある 新幹線の内側に折れてる柵では頭は絶対に当たらんだろｗ 能登川〜稲枝の沿線火災、化学工場からの火災みたい。爆発の危険あるようで。 大阪〜塚本の橋桁に車接触…本線グダグダやな。
またあみだ池筋のガードに海コン突入か？ >>581
ツイによると大淀南3丁目交差点あたりだからあみだ池じゃないね。 >>582
あ、金蘭の西のガードか。
あそこも度々海コンやらかしてるな。 何故高さとかの制限とかろくに確認せんまま特攻しようとするのが定期的に存在するのか >>584
行けると思ってるアホドライバーいるんだよ。
環状線弁天町〜大正の川沿いガードもスレスレで通る生コンばかり。
さて、下り大阪駅満線なったので京都まで止まってる有り様。 ガードの前にさらにガード、さらにガードのガードのガードとか作ればいいんじゃね？
しかし塚本だと環状と東西除き、全線影響するんやな。 >>587
東西線も尼崎塞がってダメ。
環状線もはるかが遅れ持ち込んで西九条で詰まる。 高槻もあおり食らって上り下り共動いてない
阪急での振替輸送を仕切りに案内中
ん、京都方面運転再開 上りは尼崎打ちきりで、折り返し下り充当…ってできないんだっけ？
吹田も同じ(下り着→引き上げ→昇る折り返し)やけど。 現在京都にいる米原方面の列車出ると上り湖西草津線除き暫く来ない模様。 こういう基本的なことできないドライバーは一発免取にすりゃいいのに
大惨事が起きてからでは遅い 山崎ではるか51号がサンダーバード34号を抜いたようだけどサンダバは待避線に入ってるのかな？ 安全確認終了
上り下り共、出発準備出来た車両より運転再開とのこと@高槻駅構内放送 新快速は大阪、新大阪通過で宮原経由にできないのか？ ひだ36号は何もない近江長岡で足止めちう。恐らく後続普通に乗り移り米原から新幹線かな？ 再開1本目の新快速草津、高槻到着後に運転士がどこかに連絡して外からワイパー触ってたけど、嫌な予感
225てワイパー二重になってたっけな？ 再開後の新快速ガラガラなのに頑なに始発新快速を待つキチガイ播磨人シネよ 上り新快速は、先程芦屋発車した列車のあとは当分ないね。 >>605
こういう時は新快速を西明石以西各駅停車にして
快速を大阪、尼崎折返しにして上り下り均等化計ればよいのに いま加古川駅の下りホームで、新快速が減速中に快速が発車したわ 北方貨物線またいで運転できる乗務員って、そんなに多くないのでは？ >>592
ほんとにそれ
ましてや大型特殊なんて。一生原付か軽にしとけ。 今、土山駅におる
8時半から待ってるけど10時まで電車が来ないとさ
何やねんアホが 琵琶湖線下りも瀬田以東はないけど…野洲折り返しがあるか。 >>611
下り新快速がえぐい本数通過してるのに上り列車は新快速含め全然走ってないね。 >>611
別府鉄道があれば別府まで出てだな･･･ >>607
化け電にすると乗客が混乱するから
最初から新快速は新快速で快速は快速で通せばいいだろ なんか姫路駅がえらいことになってるような。
上りも下りも入線できてないね。 >>616
それやると西明石がパンク
姫路も
もちろん芦屋や大阪も混乱
ひたすら
内線京都〜西明石は各駅停車だけ
（一部内方折返し）
外線京都〜西明石は新快速で外方各駅停車化
快速をウヤ
がよさそう
新快速をいきなりほーでん化は駅パンク >>620
東姫路〜御着間に新快速4本と普通2本がいるね。で新快速がもう一本追いつきそうと。
そして上りは姫路行きがずっと駅手前で止まってる。 >>618
駅の混雑を減らす為に停車駅が多い快速と普通だけで充分やろ 下り御着〜姫路に新快速7普通2特急1てなんじゃこりゃ 今日の指令は馬鹿すぎる
もうAIに変わった方がいい これ姫路での最終岡山行きの接続をどの列車までとるかとかも考えてるのかな？ 琵琶湖線でも基本はあまりやらないがダイヤ崩壊して新快速が連発してT電が暫く来る見込みが付かない時は
新快速を琵琶湖線内各停にする場合はある JR神戸線下り、姫路を先頭に意識不明の渋滞です･･･ 下り宝殿から先はもう閉塞毎に列車いるんじゃね？
公式岡山エリアによると、網干で信号確認したのも一因かと。 スーパーはくとは鳥取着くの余裕で1時過ぎるかな？笑 上り三ノ宮大阪場面はこの時間から列車来なくなり酷くなってきたのでは。 >>638
特急料金払い戻し来るか?
はたまたムーンライトはくと誕生か? >>639
快速が一本土山付近にあるだけだね。
これはあとあと滋賀県が地獄になるな。 上り姫路〜大阪
新快速 姫路と甲子園口付近の2本
T電 東加古川1本
C電 数本
いるのはこれだけ。C電恐らく積み残し出る可能性。振替強く推奨。 スーパーはくと13号の定刻は姫路21:08発で鳥取着が22:42、いつ姫路駅入線できるか分からん状況考えたら…これは乗ってる人が気の毒すぎるよな。 普通電車が少なすぎる
学研都市線方面が道場にしかいないとか つい情報では大阪駅下り神戸方面は1時間来ないとか。
宝塚線直通乗って尼崎乗換しかないらしい。 >>646
上りかよw
オーバーランした下り新快速かと思たがな。 なんで加古川や大久保で折り返さないんだ？
振替の山電乗ったほうが、下手したら姫路に先着するんじゃないの？ >>649
自分は播州赤穂から「西明石から快速の網干行き」に乗った事があるｗ 姫路の上り新快速なかなか出ないな。もしやそれは4両で播州赤穂の編成待ちか？ なあ、上りの姫路→大阪、優等在線してないんじゃない？ >>654
そして上り姫路〜西明石間は営業列車がいない状態に。
うんこ情報、もう赤色で「止まっています」表示にした方がいいんじゃね? 大阪駅次の上り新快速は0時以降w
京都線スカスカですが。 >>658
姫路の新快速、まだ20分近く止まったままなのか…
その手前の姫路行きの接続待ちかな？ そもそも、なんで姫路の列車は上下とも微動だにしないの?
御座候工場の所で橋桁衝突でもしたの? 明石付近の下り新快速は大久保行きだがすぐには折り返しせず姫路にいる新快速の後かも。 >>660
下りは最終岡山行きの問題だったのかも。
今は徐々に動いてる。上りは… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
