整備新幹線ールールに則って地元負担や並行在来線を受け入れれば建設。
長崎ルートの佐賀県のように受け入れなければ建設不可能。
基本計画線ー国から動くことはなし。
中央リニアのように自ら動いて既成事実化すれば後から国が支援してくれる可能性はあり。