>>297
改軌は無茶だけど、芦原橋〜汐見橋間を地下化して汐見橋駅を阪神のコンコースと
同じ階にするだけでも結構な利便性向上になるかと。阪神の改札を抜けたら真正面
に汐見橋線の改札口があるって形なら、もう少し存在感も出てくる。

幸か不幸か、この区間は途中に幹線道路があるから一応立体交差化の名目は立つ。
「大阪環状線があって高架化は無理だから地下化にさせて。跡地は駅付近を残して
道路用地で」って言えば、国交省や道路族議員が泣いて喜ぶｗ