【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part66【直通】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ﾜｯﾁｮｲなし
JR直通は開通2ヶ月近く経ちました
東急直通線で直通線PJ完成
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|＼ （___・∀・） ＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく～
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ﾜｯﾁｮｲありがイヤな人はこちら
※前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part65【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578299538/ >>814
>>815
京成・北総・住都公団（今は名前変わったか？）
のところも会社が変わったからといってウテシ交代しないだろ
東横・みなとみらいも同じような背景で・・・ >>819
路線が短いと自前で乗務員養成するの割に合わないからね
芝山も京成の乗務員がそのまま乗ってるよね
会津鉄道の気動車も乗り入れ距離短いからわざわざ内燃車免許取らせないわな 阪急阪神の山陽区間も交代しないよな
修善寺踊り子も三島まで束乗務員が乗り入れればいいのにな
113系時代は沼津まで乗務員が乗り入れてたし、熱海通過のブルートレインなんか静岡あたりまで乗務員が乗り入れてた 東急田園都市線の鷺沼の東京メトロ車庫なんてどうなんだろう
東急のウテシが車庫までの回送までやってあげるのか？
メトロの回送専門のウテシが控えていて、やるのか？ >>800
そもそも目黒線～菊名方面は田園調布ででしか転線できないので非現実的 >>818
NTTグループがやってるらしいぞ
身内に派遣が一人いる >>822
つーか日比谷線の新型も中目黒から鷺沼まで東急のウテシが運転するのか
>>821
臨時カシオペアはJR貨物に運転させて助士席側に東日本ウテシが座ったことがある >>788
> 西谷まで持ってくにしても相鉄が羽沢に運転士連れて行かないといけないし
羽沢-西谷をJRが買収すればおｋ
ついでにそのまま本線（ｒｙ >>788
>>826
簡単な解決策を思いついた
羽沢国大から鶴見側にジーザス
羽沢国大から新横浜側にジーザスを作り
相鉄運休時は、１つのホームをJR専用、もう１つを東急専用で羽沢折り返しにすればよい ジーザスジーザスって
お前は海老名印刷の関係者か？ 相か鉄JRラインの雌車はまだ空いているの？
満員電車を避けるためなら雌車を解除すればいいと思うが、
解除されないなら協力を拒否すべきだろう。
コロナが流行っても雌車に忖度するなんざただの基地外。
武蔵小杉や西大井に雌車番がいたら「コロナを隠蔽するな」
と言おう。横浜支社って雌車導入の最初の週に高齢の夫婦を
雌車から満員の一般車両に移動させた冷酷な奴らです。 横浜線スレでは東厨や東工作員がコロナ発症を東が隠蔽しようとしたことを他所に責任転嫁しようと絶賛工作中。
雌車に忖度してるとか雌車番の対応は桜の会みたいというと物凄い火病を起こすのでおもろい。 そういえば東急5050系のJR無線取り付け始まったな
東横直通は絶対にないとかほざいたのはどこのどいつだよ･･･ 奈良電、近鉄京都まで乗り入れてた京阪電車も京阪のウテシが運転 そもそもウテシ交代は都営1号線、営団2号線の相互乗り入れ協定から >>821
営団5000が東武線内を走行した時、ハンドルは営団乗務員で補助に東武乗務員が付いた。 京成車が初めて京急の三浦海岸まで乗り入れた時、フワフワした走りが慣れないため京成のウテシが同乗したことがあると広岡友紀の本に書いてあった 西谷には交代して休むところないんじゃない。
てか、余計なお世話。 >>814
昔の神戸高速も似た感じじゃ
それで阪急やらかしたがな 画像のアスペクト比調整したいんだけど
相鉄9000系ボックス席の外から見た窓の縦横比分かるエロい人いる？ >>841
>フワフワした走り
ここの意味がわからない。教えてください。 教えてくれないと遥々測りに行って特急に飛び込みたくなる衝動に駆られるかもしれんから
朝までに教えてもうぬるぽ >>821
阪神は高速神戸で交代
近鉄は保安装置ごと桜川まできてるけど
南海は区急のとき光明池まで運転するんだっけ？ >>838
私鉄にウテシなんていねえよ、キモヲタ。 西武鉄道と秩父鉄道との直通列車の場合・・・
御花畑駅～横瀬駅は西武の乗務員が担当し、影森駅～西武秩父駅は秩鉄の乗務員が担当する。 >>849
「私鉄にウテシなんていねえ」と言うなら、JRにもいねえ
ウテシはバスの専門用語って正確に書いたら？ >>683
正直期待できる状況じゃないけど、そもそも
横浜市が連立やる→じゃ複々線化もやって
と市に持ち掛ける発想が間違いってだけのこと
連立と線増は事業目的が異なるというのは正しいがこれは表向きで、重要なのは
他の自治体(大和市・海老名市・藤沢市等)にフリーライドされるわけにいかないからだろう
で、神奈川県鉄道輸送力増強促進会議が出した令和元年度要望書
https://www.pref.kanagawa.jp/documents/58595/kentetsuyoubousyo-r1.pdf
を見たが複々線化のことはなし(あったとすればI 輸送力増強の1 新線・線増計画に記載されるのだろうか)
まあでも、相鉄の回答はおおむね
・複々線化が必要なほど輸送力が逼迫しているとは言えず、また将来もそうなる見込みはないと考えている
・西谷駅に引き上げ線を設け、停車種別の見直しもして接続の機会を十分増やすことで輸送力の適正化を図る
となるだろうがな T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる きょうあたりから時差通勤始まったか
夕方の横浜発がいつもの7～8割
新宿発はガラガラすぎだから直通運転は中止にしていいくらい 結局、相鉄9000系ボックス席の窓の縦横比誰も教えてくれないか・・・
こりゃ特急に飛び込みたい衝動にかられそうだな 8000と9000のクロスの窓割りは、B寝台客車の梯子が邪魔なのと似てる
12000でも4扉セミクロスにすればよかったのに
総武快速を走るんじゃないからJRも拒まないだろう >>861
公開されてないから測りに行くしかないだろ
毎日何万人も乗ってんだから誰か測ってやらないとまた止まっても知らんぞ >>863
改正前の湘南台特急でいくらでも出来ただろうに >>860
あっ！復刻版のパンフ買ってあったの忘れてたw
窓の幅…が出てないな､なんでだろw
窓の天地は870mm､ドア間の寸法が3580mm｡
あと『鉄道ファン』の'93年4月号だったかの巻末に形式図が出てたはず｡ >>866
基本寸法がわかってれば画像からはじき出せるよ｡
実は新7000系の写真から顔の図を起こしたことがあるんだがどうやったかなw
ざっくり言うとまぁ透視図法の応用だな｡ 進行方向垂直に写したなんて保証された高解像度画像なんてないでしょ
１度違うだけで寸法なんて大きく変動するし >>868
そこは昔の銀塩写真のほうが強いかもな｡
寸法がわかってない部分が多いと当然精度は落ちるが､
形式図や竣功図に出てる程度の寸法がわかってれば
模型作るにゃ充分な精度は出るかと｡ なんで測りに行かないんだ
鉄オタのこだわりの方向が解からん 最近乗り換えの時にデパートとか入ってないけど
横浜の髙島屋とかそごうの客入りとかどうなんだろうか？ >>872
新宿駅は2面2線有効長6両しかなくて乗り入れ断念
地下急行線と合わせて東西線にも乗り入れるつもりだったのに当時の運輸省に却下されたんだよな
今更新宿も高田馬場も弄れないしどうしようもないね
高田馬場～新宿に渡り線付けて相鉄直通にする？ｗ コロナの収容所は聖マリで、二俣川、瀬谷、綾瀬からも感染者出たらしい？
相鉄線から新鮮なコロナウイルスをお届けします 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 今思うと相鉄直通って空いていて何かといいのでは？
それに相鉄直通って横浜線沿線の駅からだと使いにくいような >>874
JR直通とエリア被る上に羽沢～日吉を繋ぐようなパワープレイは認可下りるのに
ちょつと高田馬場繋ぐのがダメだったのはどうしてだろね >>876
それは本当なのか？
二俣川で出たというのは？ >>883
ただでさえ混んでる東西線の混雑を助長するからじゃない？ >>886
東西線が混んでるのは東側のみ
西側は余裕ある はい来た小中高臨時休校要請｡
全国で来週月曜日から春休みまで｡ >>889
大黒埠頭→ベイブリッジ→元町・中華街→MM線→東横線→副都心線→和光市
人数が多いから団体で移動してほしいよな
廃車一歩手前の営団7000系を使えばいい
そのあとインドネシアで第二の人生 >>892-894
海外で探偵事務所開いたんだったよなw
そういえば英国だった気がするが… 山下真司「加藤！お前は鬼畜米英にナメられて悔しくないのか！！」
加藤「悔しいですぅ～！！」
山下真司「これから、お前を殴る！」
加藤といってもザブングルの加藤ではない >>884
新聞社の知り合いより
そいつが嘘言ってるなら俺は知らん >>876
大学病院なんだから仕方が無い
入院義務が無ければ入れない差額ベッドの事なんかしるもんか 横浜駅はウイルスで汚れ切った卑しい土地
逆にムサコは汚泥もキレイサッパリ清掃してとっても清潔 >>901
川沿いで不法占拠してるお前はつらいよな https://togetter.com/li/1471548
みんな､インド人みたいにカレーを食うんだ！…と思ったら､
手掴みで食事する関係で手洗いが徹底してたってだけかもしんない､というオチ｡
ちなみに自然療法の研究で知られる石原結實(ゆうみ)博士は､
葛根湯を飲んで体を温めるのも予防に有効ではないか､
と考えてるようだが(ご本人がラジオで語った情報)｡
あと､顔やマスクを素手で触るのが一番危険らしい｡ >>870
鉄オタじゃないし
通過する特急に飛び込みたくなりそうだからです それにしても相鉄直通って横浜や横浜線沿線からだと利用しにくいなあ >>913
確かに
でも今となっては比較的空いている相鉄直通って何かといいんじゃない？ 「まるでクルーズ船」時差出勤でも大混雑の通勤電車は危険すぎる
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200228-00033310-president-bus_all
ダイヤモンドプリンセスの乗員乗客数＝10両編成の一本分の乗客数((((；ﾟДﾟ)))) やれやれ、オレオレ詐欺の次はコロナか
不安心理を煽って寄らば大樹の陰→現政権指示という流れを作りたいが見え見え
結果鉄道模型博物館が休館 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
