【μ】名古屋鉄道285号車【名鉄】〜転載禁止〜
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次スレは>>950以降の方が事前に宣言してから立てましょう。
強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。
他の方は次スレが立つまで書き込みを控えましょう。
またこちらのサブスレも同時進行で進んで居ますのでこちらもご利用ください。
☆☆☆ま と め ブ ロ グ へ の 転 載 は 禁 止 で す☆☆☆
【μ】名古屋鉄道サブ 272号車【名鉄サブスレ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549901485/
前スレはこちらです
【μ】名古屋鉄道284号車【名鉄】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579183316/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こ、これは>>1乙じゃなくて
名鉄築港線なんだから
変な勘違いしないでよね！
大
_江＿＿_＿＿
／: ○: : : : : : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : :／
／: : : : /
/: : : : : /
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|,: : : : :/ 東名
|: : ::：: { 古屋
{: : : : : : 丶 ＿＿＿＿＿港＿
＼’.: : : : : : : : : : : ：: : : : : : : : ヽ
＼: : : : : : : : : : : : : : : :○: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣ >>7
新スレ乙です！
ひきつづきまとめさせていただきま〜すｗｗｗｗ 285か285Bかどちらか進んだ方を見ます
284はおおよそ1/17-1/28で1000、内スルーが300以上 >>7
昆布のワッチョイゲットオオオオ！！！！ｗｗｗｗ >>12
別に支線スレと本スレと両方いる住民がいるように、このスレともう一個のスレ両方居座るのもありだと思うよ
その時に荒れてない方を逐一選び、切り替えられる。 メ〜テレの例のドラマが今年も放送中だが、５年前だったかに同じくメ〜テレ制作で
喫茶店のドラマが放送されたときに月１ぐらいで行く喫茶店に番宣ポスターが貼って
あったのを思い出して検索してみたらその店は出てなかったようだ。
でも、そのドラマにも出演した六角精児のサインが飾られている。 神宮前ってホーム工事したが、結局北側に伸ばさなかったんだな
南側に両渡器設置出来たら大きかったのに 毛髪生える のぞみなし
ひかり輝く ハゲ頭
悲痛か叫びが こだまする
ロリコン中年 ブル◯クマ◯ 各社が第3四半期決算短信が出たが、名鉄がまだ出てないが、毎年いつぐらいに出してる？ 1600系全部に遭遇してしまった
留置車，走行中車，乗っている車 知立駅の工事、いつの間にかだいぶ進んでるんだな
ここ1年ぐらいで一気にペースアップしてる感あるわ >>27
まあ結局、進捗具合は知立市の出せる金額に合わせて県と国と名鉄が払ってて、工事もそれに合わせてる状況だからね
知立市がもっと1年あたりのお金を払えたら三河知立も含めとっくに工事は終わってる
ちなみによく勘違いされるが、知立市が大金を出せないんじゃなくて1年間に出せる額がかなり限られているということ 基礎工事とか足場を固めてる時よりも
上に伸び始めると一気に進んだように見えるのもあるかもな
例えば柱が一日一本増え続けるだけでも凄く進んでるように見えるみたいな >>29
まぁそれに尽きると思うよ
基礎工事中にも別場所で柱の製造もやってるし
知立市のお金の件だと1番お金かかる土地買収もほとんど終わったからね
あとは三河知立駅(新)の駅前広場とアクセス道路とかだけだからお金は高架工事に回る 知立市議会覗くとこれ以上遅らせれないと言って今年度から予算が一気に増えたらしい >>31
情報ナイス
まぁ結局 知立市の予算次第っていうとこか
知立はコンパクトで駅周辺に完全に集中してるからこそ布袋とは違って遅れさす訳には行かないんだろうね
布袋と喜多山が高架化工事の遅れで人件費がかさんで億単位で市負担額が上がってるのも見て遅れたら余計に足りなくなるっていう危機感もあるんだろうけど 知立駅高架化の本線切替予定は2023年だが
最初は2014年だったので9年遅れたのか。 確かに見栄え的に進捗が分かりやすいフェーズっていうところもあるのか。
それでも2023年でやっと本線か…
三河線なんてまだ仮線すらどこに引くのかよく分からない状態だし、どう進めるのか想像つかないな。 なのでまあ縦に伸びやすい時期がヒト段落すると
また停滞してる様に見えるんだろな 基礎工事が頑丈に造らなきゃいけないし結構時間掛かるから上が建てば意外と早い 1 風吹けば名無し 2020/02/01(土) 01:20:01.45 ID:FOOQLcMK0
撮り鉄「止まっ…止めて止めて…！ 死ねゴミ！！！」運転手「…」
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1580485019/ 昨日、犬山線１８９２列車（９５０３Ｆ）に乗ってたら常滑線車両点検の影響で
名古屋駅発車後トンネルを出たところのＢＳがＲ現示で停止。
Ｙ現示になって発車しようとするもジリジリとしか進まないので、もう１回停めて
再度ノッチ投入してもカクカクとした動きでジリジリとしか進まず。
これを数回繰り返した（ＴＩＣＳでは○の通電表示になってるのに動かなかったり、
勾配起動を使わずに引き出そうとしたのかズリ下がったりってことも。）後やっと
動いてくれたけど、何だったんだろう？
ちなみにＭ見を立たせて教Ｍが運転してたけど、こんな時でも冷静だったな。 布袋は南行きが高架化されてすぐに北行きもされると思っていたが、スローダウンしてる印象。
知立は、もう間もなく名古屋寄りが仮線になりそう。3階建てになるので、かなり高い位置にモノが出来てきた。旧駅舎取り壊し中。
新安城は屋根が取り外され地道にやってる印象。床が仮床になって、2番線を削り、3番線を広げるとか。西尾行きホームは拡張されポイントが南寄りになった。
南桜井は屋根の基礎を作っている最中。 知立は三河線ホームを上にやりすぎ
あれなら地上で十分 人件費増に五輪
これで予算オーバーしなかったら逆に完成したものが不安になるわ >>47
山線入れても毎時8往復だから高架にしなくていいぞ
刈谷駅近くのあの踏切よりマシだし 本スレより
0318 名無し野電車区 2020/02/02 22:01:41
特急・快特 岐阜６〜８両×４
快急 岐阜４両(６両)×２(夕方は大里停車)
急行 佐屋４両(６両)×２(須ヶ口始発普通岐阜と接続)
準急 佐屋４両×２
普通 岐阜４両×２
佐屋行きは須ヶ口から普通
快急は須ヶ口通過で岐阜まで逃げ切り >>50
ダイヤグラム作ったのでどうぞ
※須ヶ口始発と接続するのは準急佐屋に変更
https://imgur.com/a/vRqcU4O >>51
00 特急岐阜(国府宮,新木曽川で接続)
02 準急佐屋(須ヶ口で須ヶ口始発と接続)
※ 普通岐阜(須ヶ口始発)
09 快急岐阜(新清洲で接続,新木曽川でも一応接続,夕方は大里停車)
16 急行佐屋
18 特急岐阜(国府宮,新木曽川で接続)
20 普通岐阜(国府宮まで先着)
津島線は毎時4本化・須ヶ口〜一宮 6両分×2/h削減出来る。
二ツ杁などの待避の余裕時分が少ないものが消滅＋待避の際の普通電車の余裕時分大幅増加で遅延削減
特急佐屋とミュースカイ岐阜は合間に追加可能 >>52
ちょっと何言ってるか分かんない
5000スレほど遡って他人の書き込み読み直してみよう >>53
Bスレで本線西部の効率化の話が出てたのに対してダイヤ案が出てたのでそれを元にダイヤグラムを作ったのはいいが、鶴亀コンプで荒れてたのでこっちでレスした形 なら特急と普通（須ケ口から名古屋方面は急行）にしといて
現行は無駄に本数多すぎ >>54
力作だけども毎時4本て少ねえよ
名駅建て替えまでは今のダイヤでいい
朝は本線津島線とも混雑してるし
夕刻の急行も須ヶ口でドサッと降りるけどまだ立ち客いっぱいいる
ガラガラになるのは国府宮からなんだぜ >>56
津島線は毎時6本なんかより優等６両直通が毎時４本の方がいいだろ
須ヶ口まで激混みに乗って更にそこからわざわざ乗換したりがなくなるし
特急の混雑率緩和のために新清洲と大里向けの急行が必要なのも同意 >>52
津島線各駅
02準急佐屋(須ヶ口から普通)
16急行佐屋 >>52
☆津島線各駅☆
02準急佐屋(須ヶ口から普通)
16急行佐屋(須ヶ口から普通)
追加で特急佐屋
→本数は減少するが両数は増えて乗換などが消滅し、日中も含めて優等直通毎時４本化するので判断は微妙に便利になる
☆丸ノ内(10-13分)☆
02準急 佐屋(11分)
20普通 岐阜(11分)
→所要時間はほぼ変わらないが、直通になるので利便性は上がる。列車間隔は22分から18分まで短縮
☆新清洲(現行：急行11分)☆
02準急 佐屋(須ヶ口乗換 13分)
09快急 岐阜(8分)
20普通 岐阜(13分)
→普通電車は現行＋２分,快急は現行ー２分で同程度だが、加えて須ヶ口までの激混みが解消されるから若干便利に
☆大里・奥田 (現行12分-16分・18分)☆
09快急 岐阜(10分・新清洲乗換15分)
20普通 岐阜(17分・19分)
→所要時間は同程度だが普通電車が直通なので便利になる
☆本線特急停車駅☆
00特急 岐阜
09快急 岐阜(各駅特急所要時間＋３分)
18特急 岐阜
→特急の所要時間はそのままに先着列車が約１０分間隔になり、快急は速達化なので明らかに便利になる。また二ツ杁などのギリギリ待避などが無くなるので遅延が減るので便利に >>57
乗り換え有りでもいいので、時間6本の方がいいわ。 >>60
最大列車間隔17分で毎時6本で乗換で所要時間11〜15分の現状
最大列車間隔15分で毎時4本で直通で所要時間8〜10分のダイヤ
どう考えても後者の方が便利だろ
まあ上の人の案に完璧に賛同する訳では無いけど
ちなみに所要時間は甚目寺基準
現状で特急佐屋がある時間帯の津島線普通停車駅は最大18分空いて所要時間は更に＋４分かかる >>61
18分も空くのは21時代だけでしょ？
あと他の時間帯で17分も空く時有るっけ？ シロウト考えよの
須ヶ口から佐屋まで普通ってどんだけ苦行かわかってないだろ
新木曽川まで各駅停車と同じだぞ
津島線直通は栄生二ツ杁通過とかを考えないとね ﾜｯﾁｮｲで鶴亀をあらかじめNG登録しておいたら案の定弾かれて草 >>63
なら須ヶ口から歩けば良いじゃんｗ(名案) バレて焦ってる昆布馬鹿すぎ
しかも案の定ID代わってるし
ばっかみたい >>68
昆布スレ 優良スレ 普通 わかめスレ
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その低学歴に鉄道知識で複数回論破された自称高学歴のキチガイ無職ジジイはどこの奇形児ですか？ｗｗｗ 奇形児「中部大学は低学歴だから就職出来ない！」→なんと愛知県を代表する名古屋鉄道株式会社に就職した人が複数人居ましたｗ
https://i.imgur.com/ias13bN.jpg まぁ身長120じゃ名鉄にもJR東海にも採用されないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 乗務員出来なさそうだしｗｗｗ >>73
＿＿＿,,,,,..... -一ｧ
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. / i 昆 だ ,!
/ i 布 が ,!
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｀`ヽ,! >>74
でもお前
こ ん ぶ じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>75
手足のない乙武でも有名人になれるのに・・・ｗｗｗ
てえがくれきの昆布は５ｃｈの荒らししかできない出来損ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>78
74で論破されているよねｗ しかも俺も日本屈指の有名大企業 日本郵便に就職出来たわけだし説得力ゼロだねｗ
乙武？ ついに鶴亀は乙武レベルまで成り下がったかｗｗｗ 身障だということを認めるんだねｗｗｗ >>79
才能も努力もできない親のスネカジリ昆布ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>80
大企業に就職出来ているのもバイクが運転出来るのも努力と才能だと思うが？ 身障はネットを荒らすことだけが努力と才能だろ？ｗ 日本郵便なんて嘘に決まってる。ニートだろ。
中卒無職童貞チビデブハゲの昆布 >>83
名前が見えないので証拠にならないと思うの。 呼続駅に3月までの予定でホーム屋根と外壁が改修されるというお知らせの貼り紙があった。 >>84
お前俺の本名を知っているの？ 知らないのに本名ありで公開しても証拠にならないだろ。バカじゃねーの 証拠を出せないチキン野郎か、証拠を出してバカ面するか、どっちにしてもアホだな。 朝の快特は廃止して特急でいいと思う
新安城7時28分から35分も特急が停まらないのは不便である
遠近分離といっても新安城は近くなく、急行に誘導させるのはおかしい。客を知立で乗りかえらせるのは朝時間帯ではベストではない。
東岡崎発で見る
7:12快特、知立からスジは寝る、新安城停車で西尾線からの普通、急行弥富から乗換可
7:32快特、B2のためか知立発車時でかなり混雑、普通岐阜の客が知立で乗り換える
7:40快特、スジは立っている、だが知立発車時で比較的余裕がある、新安城停車で西尾発普弥富から乗換可
7:49快特、スジはかなり寝てる、新安城停車で吉良吉田発の急犬山から乗換可
いま、知立の名古屋方面ホームが狭くなって朝ラッシュは大変危険であり、三河線の乗客も重なって身動きが取れない状況にある
新安城停車すれば知立の混雑は緩和され、西尾からの乗客はかなり恩恵を受ける、名古屋まで通ってる人は1本後でOKになったりもする
快特は豊川発以外知立を出るとノロノロ運転なのであまり問題はない 今頃だけど、
令和初の名古屋行き最終列車どうだった？ >>87
名鉄グッズで隠している時点で名鉄ファンの持ち物であることは確かだと思うんだけど？ｗ 頭悪いから理解出来ないのかな？ｗ
>>88
嫉妬してて草ｗ 自分が日本郵便にすら入れない無能だからって嫉妬すんなよキモオタ知恵遅れｗ ﾜｯﾁｮｲありで撮り直したよ〜ｗ キモオタの嫉妬もほどほどにしとけやｗ
https://i.imgur.com/vnpPWnT.jpg >>90
六角精児さんのアナウンスが良かったね(小並感) 名古屋行き最終列車SR引退の巻は録画して見た。いいんじゃないですか
今はUSB端子付きのテレビならclass10以上のmicroSDカード+アダプタで
簡単に録画できる。ドライブレコーダー用の一時転用でもいいし >>94
9:21に人身事故発生
当該は急行吉良吉田 5010F >>89
というか特急や快特よりも圧倒的に急行の本数が足りてないもんでスジが立っているなら追加の急行を挟めば解決 >>89
駅のホームが混雑するよりも、新安城で西尾民乗せてこられる方がもっと迷惑なので今のままでいいです
by知立駅ユーザー >>98
2015年３月１４日にも人身を起こしているので初ではない
それ以前にも起こしているかもしれない >>102
人を轢いたか否かだけでなく回数とか日付、場所まで覚えているのはすごいｗ 車両を見る度に「この編成は何月何日にどこで人を轢いた車両」って思ったりするのかな？ｗ >>101
薄々勘づいてはいたがｵｲｺﾗﾐﾈｵはやはり部落民だったか。それか工場労働者か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
