東京メトロ銀座線 G-21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そう言うなら貴方の言う都心の地名など範囲を示したら >>215
超大雑把なくくりだが、山手線の内側全部と外側半径一キロの範囲。 勿論、例外は有るよ。
それいちいち書いてたらきりがないから省略。 大手町や日本橋のオフィス街や日比谷・銀座辺りが都心
湯島は住宅地 自分の都心の地名は品川駅、東銀座駅、秋葉原駅、四ツ谷駅 >>223
秋葉原側に歩くと絵ウリアンが待ちかまえている
タコス屋が隣りのカレー屋の行列にブチ切れて何度も警察を呼んでいる
ミリタリーショップが点在している つかよ、
大昔に、一時期とはいえ、銀座線の万世橋駅とかいうのがあったんだからよ、【(銀座線)秋葉原駅】を総武線真下の横断歩道の真下位の位置にでも作れや。
6月下旬に使える日比谷線虎ノ門ヒルズ駅も、電車止めずに堀りながら駅できたんだから、現代の工業技術なら銀座線秋葉原駅つくれるだろ
(交差点角地のパチスロ屋と、横断歩道間際のセガのゲーセンをビルごとあぼーんしてから、駅工事と駅舎つくる感じにでもなるのだろうけどwww) いまでもホーム跡あるんだろ
エディオン(石丸電気)前の歩道から入れる階段がある >>223
15年くらい前はよく鉄道模型屋に行ったなあ
欲しいものどんどん買ってたからたぶん1年で100万以上使ってたかも
おかげで今もお金がない生活だよ。。。 >>228
万世橋仮駅は複線用地の片方に仮ホームを設置してただけ。
階段とかは残ってるけどホーム用地は線路になってるから完全に掘り直さないと駅にはならない。
(末広町駅のホームの部分を崩して線路にしてしまうと改札付近の部分だけ穴が残るでしょ。そんなイメージ) 秋葉原は言わずと知れた繁華街だけど、末広町は地味に住宅街なんだよな
あの辺りは民家やマンションが多い >>232
は?
勾配????
何か勘違いしてる? 神田川を潜る関係上、万世橋仮駅の所は線路が勾配になっている
駅を置くために盛土してその上に仮に線路を敷いた
だから>>227の希望は叶わない >>234
傾斜ごときにグダグダ騒いでびびってんじゃねえよwww
車内放送や駅構内放送で、下手なストーカーや(導入前の時代に)ハングル文字入れろやと騒いで運動会しまくった在日連中(※)
が余りにも草食系にしか見えない位にしつこすぎる頻度にて、『傾斜あるから自己責任でよろピクピク(はぁと)』な感じでメトロ側が騒ぎまくれば大丈夫だよ。
※ 最低でも、空港絡みの2私鉄(京急/京成)、東京メトロの自社線乗り換えが無い駅での、駅員それぞれからカマかけて聞き出した + 「表向きは国交省(ry、実は在日連中が運動会(ry」な内容を向こうからべらべら喋ってた。嘘ついてる場合は知らんwww
本題↓
あの場所やセガのゲーセンあたりが無理なら、
歩行者天国をトラックで多数跳ねた事件の、交差点の真下に銀座線秋葉原駅とかなw
確かに、末広町とは駅間が近いが、
丸ノ内線新宿駅⇔新宿三丁目駅、日比谷線銀座⇔東銀座、東西線日本橋⇔茅場町、半蔵門線九段下⇔神保町など、間隔が近い駅はいくらでもあるしwww >>234
傾斜ごときにグダグダ騒いでびびってんじゃねえよwww
車内放送や駅構内放送で、下手なストーカーや(導入前の時代に)ハングル文字入れろやと騒いで運動会しまくった在日連中(※)
が余りにも草食系にしか見えない位にしつこすぎる頻度にて、『傾斜あるから自己責任でよろピクピク(はぁと)』な感じでメトロ側が騒ぎまくれば大丈夫だよ。
※ 最低でも、空港絡みの2私鉄(京急/京成)、東京メトロの自社線乗り換えが無い駅での、駅員それぞれからカマかけて聞き出した + 「表向きは国交省(ry、実は在日連中が運動会(ry」な内容を向こうからべらべら喋ってた。嘘ついてる場合は知らんwww
本題↓
あの場所やセガのゲーセンあたりが無理なら、
歩行者天国をトラックで多数跳ねた事件の、交差点の真下に銀座線秋葉原駅とかなw
確かに、末広町とは駅間が近いが、
丸ノ内線新宿駅⇔新宿三丁目駅、日比谷線銀座⇔東銀座、東西線日本橋⇔茅場町、半蔵門線九段下⇔神保町など、間隔が近い駅はいくらでもあるしwww 蒸気機関車の時代ならともかく、電車しか走ってない路線なら勾配上のホームなんて腐るほどあるだろ。 勾配のある駅は、ホーム上でのベビーカー、車いすの暴走のほうが心配 所要時間増えて運用増える分の車両どうするのか考えてみては? >>240
でも、1000系導入時に編成数大幅に増やしてるから間に合うんじゃないの? 38→40編成で+12両、5%は大幅増と言えるのか 昭和23年度は交通営団全てで六両、翌年も六両
よいではないか >>241
ホームドア設置による所要時間増加により相殺されてる 新しい古い電車は何時に渋谷に来るかわかりますか?あれに乗りたいです。 >>242
渋谷駅がホーム折り返しになったから必要本数も減ったのでは? Q. 銀座線渋谷駅にホームドア導入になり、ホームドアの手間の分、事実上の本数減(ホームドア無し時代比で)に なったらどうするか?
A. ラッシュ時間帯の本数はそのまま(それ以上は一切増やさない)で、ラッシュ時間帯前後の時間帯に本数増やして、散らばらせる。
簡単じゃん!。つか、会社などの始業の時間の理由にせよ、マゾヒスト(どM)+思考放棄丸出しで『わざわざ』ラッシュ時間帯に合わせて乗ることのほうがおかしすぎて草。
銀座線だけじゃないが、そもそも混むのが嫌な人は、
「わかっちゃいるけど(ry www」、
「それは理想論w、現実は(ry www」、
「うちらはラッシュ時間帯にしか乗れないんだ!!!」
みたいな思考放棄剥き出しに、自分から動こうとしない言い訳探しに必死になるエネルギーを使って、自分の生活パターンを変貌させてまでラッシュ時間帯より早く(遅く)乗るなどの画策をやってるしな。 >>245
わかりません
運が悪いと上野の車庫で寝ています >>250
来ない日もあるんですか、、
ドクターイエローみたいな運が良くないと見れないんですね。d >>251
レトロ車は2本あるから余程の運の悪い人じゃない限り1本は昼間の運用に当たるかと。 縮んだときとエレクト時の差が激しい
エレクト時=18センチ♂♂♂ 東急東横店のウェブサイトには、こう書いてあった。
渋谷駅・東横店は、本日3月31日(火)をもって営業を終了いたします。
(地下1階 東急フードショー、西館9階 東急レストラン街は、営業を継続いたします。) 地下深さが浅くて無理
それこそ田原町から浅草まで大工事する必要がある >>262
このガラス張りの通路(歩道橋)、7月は無茶苦茶暑そうだな。 >>268
おいおい大丈夫なのか?ワンマン化なんかしてさ
東西線みたいに押し屋をホームに配置しなくていいのか? 銀座線渋谷駅も、東西線西船橋駅みたいにラッシュ時間帯とその前後の本数を均等化した(まんべんなく散らばらせた)ようなダイヤでいいだろ。
銀座線ならずとも、
ラッシュ時間帯だから「わざわざ」沢山走らせるなんて愚考と愚行な愚策ばかりしてりゃ、
そりゃ、ラッシュ時間帯の車内が犬畜生家畜運搬車状態になるのは至極当然。
そもそも、混むのが嫌な人は、できない言い訳探しに必死になる暇を使って、自分の生活パターンを変貌させてまで、ラッシュ時間帯より早く(遅く)乗るなどの画策や実行とかをやってる訳で。 >>271
魔の始発空白71分間があるし原木中山で追い抜きあるから均等化できてない西船と比べるの意味不明 オフピーク通勤しろといって、ラッシュに本数増やしてることのほうがイミフだろwww
だから、利用者側がラッシュを避けて利用しない >>268
なんの情報をお漏らし?
事実だとしてもお枚大丈夫? >>268
1000系には既に車内監視カメラの準備工事もされているし、ホームドアの全駅設置が成されればすぐにやると思ってたよ。
>>269
仮に押し屋が必要だとしても「車掌」と「押し屋」では給与が全然違うぞ。 車掌は終身雇用正社員、押し屋は多少時給かさんでも非正規、派遣とかでなんとかなるからな 1両貸切 稲荷町〜浅草ではない区間 営業係数大丈夫かな >>278
メトロがいくら儲かってるか知ってて言ってるのか? スレチですまんが、その上級国民年金に入るとされるメカニズムというか仕組みとやらを、誰が見ても解るように説明を頼むわ。
そうでないと、素人どころか内部事情に詳しい業界の中の人からの目線ですらも
『内輪どころか推測の域を出ない“宇宙とのチャネリング(単なる独り言)“』にしか解釈されないのでな。 >>239
それは排水用の軌道方向への勾配だろ。
本線の勾配でそんなに厳しかったら、流石に地下鉄の車輌でも走れないよ。 >>284
>>285
上野駅のトイレの常連さんオッスオッス、アッー!! 外神田から神田末広町に町名変更しよう運動が起きてなかったか? 逆だよ
昔は神田末広町だったのが外神田になったんだよ >>291
「祝名」としか書けない。ちなみに地名の興りは明治2年。 >>295
実はキラキラネームで意味なしたったと?
東急田園都市線と同じか 上野戦争のあと
もうこんな争いが起きない末広がりな幸せな町に
そう願って明治初期に名付けられたのが末広町 廃されたいくつかの武家屋敷を統合して出来た町だから大元の地名が無い
そのため縁起を担いで付けたのが末広町 178 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ e275-q70U) 2020/04/10(金) 16:55:27.32 ID:DMxwV46b0
ハードゲイ駅にケツデカ本線とかw >>297
>>298
足して2で割っても10文字に収まらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています