東京メトロ銀座線 G-21
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>>77
電車の中に入ってスタンションポールが無いと不安な人? 同じ日に休むな、分散しろ!実質365日、平日だ
同じ時間帯に通勤通学するな!分散しろ!
同じ時間帯に昼休みを取るな!
10:30-14:30で分散しろ
混雑を避けろ
馬鹿みたいに軍隊蟻のように規則的な動き
あほか
規則性が逆に効率性を下げる >>78
国立競技場(2019〜)じゃなく新国立劇場(1997〜)が新国 >>69
行ってみたけど、改札外エレベータ4月の掲示は確認出来ず。
剥がされてしまったのか?
他に根拠があるのか? >>90
機能って思ってる割には、機能を付け足し付け足しで、全体から見たら、ぐちゃぐちゃだけどなw >>88
> 朝の渋谷駅の追い出し、順番待ってるとき見えるけど今日のは今までで一番怖かった。
どう怖かったのか書いてよ。
反社の人に車内巡回でもさせてたのか? >>103
追い出し隊がいつもより多くてアナウンスもいつもと違ってたと思う。
乗る時間で違うのかも知れないけど ツイッターのURLだけ貼るヤツが荒らし、バカ、無能 >>104
ははは、確かに。これじゃ理論にもなっていない。
桶屋さんには申し訳ない話だな。 新型コロナ対策で、テレワークや時差出勤を奨励している
大手企業も有るらしいし。 これで地方分散がすすんだり、テレワークが広がったり、無駄な会議がなくなる働き方改革に繋がれば、コロナで死んだ人も浮かばれるというもの あとは、手洗いできる駅ホーム水道の復活>>25
こまめな洗浄の場所が重要 渋谷はIT企業多いけど、それがみんな一斉にテレワークなんか
始めちゃったら、渋谷にオフィス要らなくなる様な気がするけど。 渋谷ヒカリエ DeNA
渋谷ストリート Google
渋谷スクランブルスクエア ミクシィ
渋谷フクラス GMO
こんな感じ? ミクシィってまだ渋谷に店構えるだけの力があるんか、大したもんだな。 ミクシィって、今やSNSの会社じゃなくて、ゲームの会社だからな。 遂に長年鎮座した両脇のクレーン撤去されたか
明治通りと東口ロータリーの整備も近いかな >>120
渋谷と新宿の東口の荒廃振りは凄かったが
少しはマシになるのかな >>116
正しくは、渋谷ストリーム Google だったわ
>>117
サイバーはテナント以外に、メインに超巨大なアメーバ自社ビルが渋谷東急ハンズとNHKの間にあるぞー
>>120
5/30,31の埼京線渋谷駅移設工事の時って銀座線の車庫線いじるんかな? あの話題になったWe Work(孫が買収して大失敗)(恐らく日本支社)は
スクランブルスクエアにあるな >>122
ブルー館(西館)の撤去がある程度進まない事には
車庫線いぢるの無理では?
9月までは建物壊さないみたいだし >>125
そっか。オリンピック中は、まだ西館は残るんか。 >>122
これ見る限り、自社ビルでは無さそう。
https://www.cyberagent.co.jp/news/detail/id=21508
「Abema Towers」と「渋谷スクランブルスクエア」の2箇所に
集約した、という事は、恐らくマークシティからも撤退したのだろう。 Abema Towersってビル名付けてるのに、自社ビルじゃないんだ 検索してみたら・・・
https://skyskysky.net/construction/201966.html
ビルの名前は「住友不動産渋谷タワー」で、オフィス部分が
Abema Towers、その上の賃貸マンション部分が
「ラ・トゥール渋谷宇田川」という事らしい。
「渋谷フクラス」の店舗フロアが「東急プラザ渋谷」と
呼ばれている様なものかも。 >>131
ラトゥールはSOHO利用もできるから案内の時にアメーバのビルですって言えて楽チン >>102
今日もう一度探してみたけど、駅の西端3階の券売機前には、
駅施設6月の掲示しかなく、エレベータ4月はやはり無かったな。 横からだけど
エレベーターは6月予定と
設置予定場所の工事囲いに青紙でずっと掲示してるでしょ >>133
日付付きで写真撮ってきて、ここにあげてみたらいいんじゃない? >>130
いつまでもブイブイ言わせることが出来るからじゃないだろうIT産業は
あとabemaには銀座線に関するブログがある
デル、デル、デルモンテさん?だったか >>135
いずれにせよ、>>64のリンク先の
「◼スクランブル方面改札
・改札外エレベーター(改札外地上〜改札外券売機前) 2020年4月完了」
は、ウソ決定だな。 >>138
そんなにこだわるなら、
日付付きで写真撮ってきて、ここにあげてみたらいいんじゃない?
あなたが証明すれば良いじゃない? 東京メトロの工事は予定を守らない事で有名だから
工期の見積りが異常に甘い 広小路や末広町でエレベーター新設工事に完了予定の年月が書かれているが
どうみても間に合うようには見えないね 本当はリニューアル工事もオリンピックまでに全駅完了終わる予定だったのに >>145
東西線木場駅リニューアル完成
予定2026年
だとw 渋谷駅の改札外エレベータなんて、出来るの何十年も先の話じゃない?
スクランブルのエレベータ有れば十分だし。
改札内のバリアフリー案内図見たら、明治通り側の改札内エレベータは
シールで隠してあるけど、西側は何も細工がされていない。 渋谷再開発完了が2027年だからそれまでにはつくられる >>174
7年くらい前から工事をしている記憶があるのだけど。 >>150
木場駅の工事は、施工者は鹿島・鉄建・銭高組JV(共同企業体)に決まっているが、
まだ駅本体の工事には着手していない。2014年10月末時点では、工事の際に支障
となる水道管や下水道などのライフライン移設を行っている段階という。同駅は2019年
度の供用開始を予定しており、工事の総額は約200億円となっている。
↑これが2014年の日経の記事w
あんたは正解
2020供用開始だったのに2026(27?)に伸びたということ
こりゃ実際には2030年位かもねw
みんな死んどる 渋谷再開発は
2009年都市計画決定
2010年工事着手
2026年度完了予定の16年計画
今の所遅れもなく順調に進んでる >>154
京橋のライブハウスで集団感染してそこの客が全国に散ってウイルスを周囲にばら蒔きまくった。
京橋はえらいとこだっせ てっきり缶詰のウィンナソーセージがヤバいのかと
実は旨いと思ったことがない…大人の味なのかも へー、あの京橋にライブハウスがあったんだー、知らなかったなー(棒 >>153や>>155みたいに、わざわざデマを書き込みに来るのか理解不能 >>159
デマではないだろ。こっちの京橋と紛らわしいだけw >>160
それは無理がある
そんなこと言い出したら日本橋でも意図的に誤解を招くこと書き出すのか、おまえは >>161
「日本橋の路上で中田カウス師匠が襲撃されました!!!」とか、誤認狙いのギャグを書くのは基本やで。
それが理解できないのは思慮が足りない発達障害さんだよw ついウッカリ地場の主力商品をディスるような事を書いてしまった
「ふとした出来心なれどもこんなお行儀の悪い事はよさうと思ふ」
百關謳カの言葉を借りて謝罪 >>163
なに言ってんだこいつ。
明治屋の缶詰なんて全くもって地場商品じゃないだろ。
ちょっと考えればそれはおかしいって解る筈なのに、こういう人って承認要求が強くてすぐに口に出すから質が悪い。 「なに言ってんだこいつ」
はお前の方だろう
おかしいならおかしい所指摘しろ
あと心理学者でも精神医学者でもないのに「承認欲求」なんて言葉軽々しくつかうな
しろくま先生が呆れているぞ >>162
滑ってる、まったく笑えない、汚名を挽回している
そうやって自画自賛して他人sageばかりではダメだな >>166
は承認された人なんだろうか…承認欲求のない奴なんていないだろうに
残念だ >>148
地上1階から見上げると、エレベーターの工事などやってないし、
そもそも作る場所もない。 どっちにしろオリンピック無理だよ…コミケもな
死んだ建築家は怨霊になれるんだ
ミチザネマサカドストクイン
ミュンヘンサッソンミルウォーキー Dear. 讃美歌13番
G-13型トラクター買いたし
スイス銀行神田駅前店に
報酬が振り込まれ次第、
依頼に入ろう・・・・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(゚/д\゚)y=~~~~~~ [ 三越前 ← 神田 Kanda (G-13) → 末広町 ] >>177
本日も東武8000系応援大使お疲れ様です 今日銀座線に乗ったら、窓が少し開いていて涼しい・・・
いや、それより新型コロナウイルスを退治するには、風通しを良くするのが
一番なわけで、時差通勤云々呼び掛ける前に、数十年ぶりに
「窓を開けてね」
キャンペーンを積極的に展開するべきではないか!
銀座線なら、窓を開けても、雨は吹き込まないし、花粉もそうは
入ってこないし、ウィルス退治モデル路線として最適だと思う。 >>179
この間、鉄ヲタで満席だった西武の4000系さよなら列車に乗ったら豪快に窓が開けられまくっててワロタよ。 でも地下って、日光が全く届かないから細菌が繁殖しやすい。ねずみもいっぱいいて、それも細菌を媒介する
通過時に舞い上がったほこりが車内に侵入したら、
コロナではない別の病気になるリスクがあるような いい所に気が付いたな…だがあなたの気付きが正しいのであれば
メトロ始め地下鉄会社の社員は病人だらけとなる
日本に地下鉄が走り始めてもうじき百年になるけどそうなっていないようだ
だから、コロナコロナ言い過ぎだな レールが削れた粉が舞ってたら嫌だから開けてほしくないなあ窓。 >>184
地上ではアスファルト削る車が多くて嫌だなぁと言うのかい >>184
大江戸線が開業してだいぶたってから著名な建築家KYが設計した飯田橋駅を利用したが
コルゲートと言うのかそれに埃(鉄粉?)が溜まっていたのを見てKYさんたいしたことないな〜と思った 2000系主力の時代に窓閉めてかね、
病人続発だな。
あっステンの3000系やアルミチョッパもね。 九段下駅改札一体化
https://trafficnews.jp/post/94326
上野広小路の大江戸線乗り換えも簡単に一体化できそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています