///京急スレッド 386 ///
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人身事故があると遅れるJR
人身事故がないのに雨降るだけで遅れる京急 人身事故があると遅れるJR
人身事故がないのに雨降るだけで時刻表通りに走れない京急 一長一短はあるね
何事もなければ雨でも定刻で動いてるのがJRではあるが
何かがあるとバッタリ止まるのがJR
朝ラッシュ上りなのに、次に来る電車は20分後だとか平気でやるし
そういうことはなく、なくなんだかんだでも動いてるのが京急
ただ、それゆえ、西の気質もあるから大事故を起こすのが京急 >>138
パノラマカーのように先頭車にオイルダンパーを付けておけばよい。
トラックの踏切進入を認めたら逆に加速して吹き飛ばせば
かえって怪我も脱線もしない。そのまま運転続行できる。
何のために先頭車両を重いデハにしているのか。
なおトラックがどこの誰に向かって吹き飛ぶかは関知しない。 関知しない。 キリッ
100回くらい死ねばいいと思います 京急雨が降ると遅れるって大袈裟な表現だと思ってたけど
マジなんだな >>144
土砂崩れに2回突っ込んでるから
雨でなくても土砂崩れ起こるけどな >>138
あれで死んだのトラック運転手だけじゃん。
鶴見事故の比ではない 新1000形は4M4Tはセラジェット付いてたが6M2Tでやめたな
京急蒲田の急カーブでせり上がり脱線する危険性があった?
阪急甲陽線でもせり上がり脱線起こしてあれ以降セラジェット使用禁止になった クリス喜多━━━ヽ(゚∀ )人(゚∀゚)人( ∀゚)ノ━━━!! >>141
なんだかんだ動かした挙句に詰まって所要時間掛けすぎるのはマジ勘弁だったわ
動いてるから京急乗ったら京急蒲田から品川まで1時間近く掛かって、それだったらJRかモノ乗れば良かったのにって事が何度かあった
今はアプリで確認して詰まる兆候があったら乗らないようにしてるが さすがにJRのシステム障害は
こちらには影響なしか 新幹線に乗れないから、咄嗟に航空機を使用って訳にもいかないから 今朝一時的に電光掲示板の時間表示が消えて「遅れが出ています」って出てた
中央司令あたりが誤情報でも流したんだろうか JR東羽田新線は
朝ラッシュ時間帯に羽田→新橋方面スジが引けない
夕方も田町付近合流が単線のため2往復/h程度だろ?
京急は新橋から10分毎
羽田空港駅引き揚げ線と品川駅改良が完全すれば増便も可能
京急の敵ではない 皆様の好きな遅延ネタですよ
<国土交通省>東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」(平成30年度)(2020年2月10日) 2月10日14時発表 http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo02_hh_000126.html この資料によると泉岳寺駅のホーム拡幅は2024年度供用開始
引き上げ線もそのときに2線化かな 空港線の踏切を全廃して全駅にホームドア設置すれば完璧だな 明日、悪名高き上りウイングシート51号乗車予定なんだが、泉岳寺での接続は絶望的か?
なんとか、快速成田空港行きに乗り継ぎたいのだが・・・ 土日よりは混雑しないだろうから遅れが出ても接続取ってくれる可能性はあるけど
どうしても乗り継ぎたいなら諦めて一本前の快特に乗るしかない その快速空港行でどこまでいきたいのか次第だが、佐倉以東まで行くなら
泉岳寺で続行の北総行に青砥で京成快特に乗り換えれば佐倉で追い付ける。 いつも夕ラッシュ時間帯で、品川から下り普通の後続のエア急が青横着くまでに2分遅れになる
どうにかならないものか 女性専用車両いらないから優先席だけの車両を作ってほしい。死んじゃう。 すべてが優先席になると優先席の意味が薄れてなんの意味もなくなるぞ 京急からそんなに離れていない路線で一時期だったか?全席優先席ですと歌った路線有ったと思うけどその後どーなったけ?地下鉄で >>164
北総直通はA快特に釣られて同じくらい遅れが見込まれる
(A快特を平和島で待避した普通車が鮫洲まで北総直通より先行)
青砥で快速特急が待ってくれるかは経験ないので分からない >>169
横浜市営地下鉄
全席優先席を謳ったもののその後gdgdになり今に至る >>158
都心直結線も出来れば京浜地区完全に京急の勝利だな
>>162
どこいくかにもよるけど
だいたいJRでカバー効くから乗り換え推奨
可能なら成田エクスプレスのグリーン車
あれは本質的にウィングシートと同じサービス >>166
ケチヲはダイヤ改正毎に遅くなる
沿線民はこれを「現状追認ダイヤ改正」と呼ぶ
明日の京急? 最もよく遅延する路線は? 東京圏の鉄道、「ほぼ毎日」遅れている路線も
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2002/10/news126.html#l_yk_tetsudouchien02.jpg&_ga=2.191738346.1596462721.1581368752-759274262.1581368752
京王と京急が黄緑ってありえん
こんなん遅延証明書を出さければカウントされないじゃんか 座りたければ始発駅まで一度引き返すか、さもなきゃ始発駅最寄りへ引っ越せ話。
始発駅周辺は人気でその分価格も高い。
考え方によっては着席代も含まれてると考えてもいい。 三崎口の地価が高いようには見えんが
まだ久里浜の方が ちはら台の地価が高いかと言えばそうでもないだろな… 三崎口(というか久里浜以南)はあと10年もすれば平日ラッシュ時でも空席が目立つようになって昼は空気輸送になるだろな また20分おきに戻るかもね
代わりに快特の停車駅をもとに戻して速達化 今でも昼間の久里浜(文庫?)以南は十分空気輸送な気がするが…
だからといってあの程度の距離で減便やら分離しろとも思わん。 昼間の京急川崎〜横浜のがやばくね?
普通なんか一両に数えるほどしか乗ってないぞ
しかも三浦方面の客と違って短距離移動しかしないから利益につながらない >>187
途中駅から乗ると緩急接続ハンパなく悪いから多少我慢してもJRに流れているのでは? KQ「エアキューもっと増やして便利にしなきゃしなきゃ」 京浜間は近年乗降客数落としてる駅はほぼ無かったと思う >>180
>座りたければ始発駅まで一度引き返すか
不正乗車推奨しているの? Aシートスレにこんな話があった
名無しの列車に座席指定の車両を連結するとどうしてもこうなるのかな
>京阪プレミアムカーがデビューする際、発券に対する難題は、ダイヤが乱れた際にどう対応するかという点だった。
最短の運転間隔は10分。京阪は、ダイヤが乱れた場合は、新規の発券を中止して、すべてのプレミアムカー券を払い戻し。
プレミアムカーは、「締切」 として、ダイヤが修復しない限り、発券や乗車ができないようにして対応する。 >>182
モノには限度があるw
>>181
三崎口は流石にね。
久里浜の駅近だと文庫上大岡のバス住宅より高い。
>>185
昼間が空気輸送なのは文庫以北も同様。 >>187
この区間は京急も捨てている。沿線の海とJRに
挟まれた狭いエリアでは住民は少ないし、工場
通勤者もJR駅からの送迎バス利用だったりする。
あえてこの区間の利便性を上げて乗客を増やそう
とは考えていないよ。 >>182
ちはら台駅は町外れで普通の通勤通学客はみんなバスでJRに出てしまう。
なので外房線・内房線の千葉市内は東京都心も真っ青な激混み状態。
あと、京成に乗った客も多くが千葉でJRに乗り換える。 >>198
86系統なんか最早免許維持路線同然だしね
中出し前までは86系統だけで40分おきくらいにあって、入江橋から北は24系統も加わって毎時3本程度あったのに
昔は市電が走ってた区間とは思えない惨状である 浜川崎線が突然やる気出してるし、あのへん何があるのかね 環境、民度共に良好とは言えないエリアだけど
最近大師線沿線もマンションの分譲が増えた。
うちの会社の女の子が結婚してこのエリアの
マンション買ったけど「都心に近くて買い物も
便利で良いね」(棒)としか言えなかった。 近所付き合いがないと民度とか割とどうでもいいのでは(さすがに治安は気にするが) 単身であっても
退勤時に殴られて金取られるぐらい治安が悪いと困るな ここの方々はリヤル本屋は結構行きますか?今度上大岡のあおい書店閉店だと 一般車に特別車を連結するタイプで上手いのは着席整理券として発券する名鉄 >>213
あそこは広くて品揃えが良くて好きだったんだけど常に閑散としてたからなぁ。
百貨店の本屋には勝てなかったか。 ・降りる客が全部降りきる前に乗ってくるヤツ
・ドア付近に立ち止まって乗り降りの邪魔なヤツ
・整列しているのに別の列から割り込むヤツ
・ドア付近に立ち、ロングシートの一番端の席横の壁に寄りかかり着席客の頭に衣服を当てるヤツ
・2100通路の1〜3列目付近にたちどまって通路を封鎖するヤツ
こいつらみんな迷惑 横浜駅はホームドア付いてから列車の種別毎に整列位置が指定されたが
急行と普通は1列しかないせいで空いている反対側から横入りする奴がいてイラッとする
横入りする奴も悪気無くて何となく空いている場所から入ったって感じなのが余計にムカつく
快特・特急みたいに急行と普通を同列にして2列にすれば左右から入れて横入り無くなるのに
指定されていなかった時の方が良かった >>215
新刊や売れ筋の本は百貨店の方の本屋で済むが専門的な本は少ないからな
百貨店の方に無い本はあおいの方で買っていたから困る
跡地に何が入るのだろうか あおい書店横浜西口店はブックファーストに変わり、ダイエー横浜西口店の閉店と共に無くなった。 >>219
自分は電車賃かかるけど東京の書泉行く頻度が増えたよ。あの圧倒的かつ専門的な品ぞろえは魅力の塊。
あおい書店閉店もそうだけどミオカの今後が何だか心配。ヤマダも平日はガラガラだし。100均のセリアには頑張ってほしい。 本屋と言えば中央の平坂はよく行った。
オタ幸横、平坂の途中、北クリ、馬堀、あと晩年はウォークやさいか屋も。 中央の平坂は2軒あったよな。
王将側にあった方はよくいったな。 京王と阪急は直営の書店経営しているね
それはそうと横浜高校も今年から男女共学になるのか >>220
あそこは無くなって有り難みが凄いわかった >>217
そのなかでもいちばん滑稽かつ邪魔くさいのは、横浜の普通列に必死に並んでドアが開いた瞬間反対側のドアに並ぶ戸部民だわ。
そんなに急ぐなら戸部まで歩けよカス、レベルで邪魔 三菱電機、パワー半導体の検査不十分 14年以降4700台出荷
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2020021001108 スレチ御免
>>223
遠出してまで行くなら池袋のジュンク派
最近行っていないので今はどうか知らんが藤沢も広めの書店が2軒あって結構良かった
>>230
同じく
映画のついでに寄れて便利だったし多分自分しか買わないだろうという本が豊富だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています