米原接続って言ってるのは北陸３県からの
流動全体なら東京５：名古屋２：大阪３と
いう比率になってるのでバランス的には
一見正しそうに見えてるが東海３県への
流動実体のうち９０％強は自動車貨物で
新幹線化する意味は極めて薄いってのを
理解したくないだけなんだよな。
（自動車貨物比　東京２割　大阪５割）
実際の鉄道利用者数での比率で比較だと
東京４：名古屋１：大阪５なのに。