これから四半世紀以上敦賀乗り換えサンダバになることも最悪だが、敦賀全停車になることも最悪。
敦賀停車をへらして大阪への速達性を高めるためにも米原ルート。早期建設。

小浜ニートの仮面をかぶった暇な敦賀在住JR西日本社員のアホな大量カキコに惑わされてはいけない。