なぜ米原ルートは敦賀止め以下なのか

敦賀止めなら滋賀県民に損失はないが、
米原ルートだと県内3セクが避けられないので損失がある

敦賀止めなら関西方面は湖西線を安く便利に使えるが、
米原ルートになると遠回りで高い選択肢しかなくなる
（その結果利用客が伸びない　＝　国交省試算参照）

最悪は米原〜新大阪で新幹線でなく新快速を使われて、
JR東海は結局名古屋方面の客だけを乗せることになる
つまり建設費をかけても、敦賀止めと同等程度で、
金がかかる分敦賀止め以下といえる