整備新幹線は260kmまでしか出せない上、京都駅のカーブもネックとなり、京都−新大阪間は東海道新幹線より数分余分にかかること間違いなし。

本数も1時間に1〜2本程度の需要しかなく建設の意味すらない。

敦賀-小浜間より利用客が少ない懸念すらある。

そもそも地域住民と戦えるだけの信用がJR西日本にあるとは思えない。

のぞみ台車亀裂、福知山線、信楽事故、山陽新幹線飛び込み気づかず新下関まで運行など、お粗末すぎる。そばを通るだけでゾッとする。