敦賀止めは、サイコパス小浜が財政面で小浜京都ルートが屈服したための詭弁でしかない。

しかし、敦賀止めは米原ルートに99%劣る。

結局、利便性でも財政面でも民意でも環境的にも米原ルートがベスト。

2030 米原延伸
2037 米原乗り入れ

これしかない。