小田急電鉄を語ろう!Part167
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part166
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578749251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 登戸は、北側一体を区画整理してるので、南側のバスターミナルをちゃんとして欲しい。
快速急行停車駅で南武線の乗換駅だから、利用者多いはず。 消費税増税の増収8.2兆円で社会保障に使ったのは、たったの1.35兆円。
こりゃ詐欺と言われても仕方ないよね。
https://i.imgur.com/pQJuxkS.jpg
山本太郎に追及されて反論できない自民党系大臣www
https://youtu.be/cQPXJYXxTEk 一時間以上前の小田原に近い方で起きた異音対応の影響で、遅れてるってアプリから通知が来てたが、千代直急行上原定時で出発したのに、下北沢でわざと遅らせるってどういう事？しかも停車中にアプリから平常運転に戻ったと通知が来た。小田急ホントに糞だね。 平常運転は必ずしもダイヤ通りという意味ではないから。 朝なんか毎日どっかしらで遅れてるけど平常運転だしな 直通中止やロマンスカー運休、江ノ島線優等運休だと時刻通りの運転でもダイヤ乱れと出るね。
平常運転だけど多少の遅れは出ています、というアナウンスをJRで聞いたこともあるし。 小田急のTwitterは10分の遅れでアナウンス、数分の遅延でアナウンスされたら五月蝿くて仕方ないから一定の線引きは必要
ちなみに京王は15分 >>105
9分遅れでも、10分に満たなければ「小田急は平常運転しています」って
平気で言える会社です。
そういえば、きょうも下北沢での上り快急はドアを閉めてから発車するまで
普通に20秒程度かけて、ゆっくり動いております。 >>95
遊園〜稲田堤の川崎街道沿いは人口が多いのにバスが瀕死でクルマ社会になってるが
コミュバスを走らせるとかしろよ 海老名は発展途上だが、厚木は没落の一途。
夜間人口は減り始めたし、昼間人口もまもなく減少に突入。 海老名は厚木や座間など周辺の活力を奪っているだけに見えるが。
あれだけ開発してるのに街のランクでは町田には全然及ばないし、いずれ頭打ちになりそう Yahooの路線情報で改正後のダイヤ更新されてるね 背が低い奴がドア脇仕切りに寄りかかって席側にフードを垂らす >>116
情報ありがとう。
平日朝の向ヶ丘遊園始発の小田原行きが
8両の秦野行きになっているな。
海老名始発の小田原行きを増発する時間帯だから
動きはあると思ったが8両化で本厚木だろうと思っていた。 ポイント故障かな
でもそれならポイント故障と書きそうな気もするけど >>122-123
レール破断。藤沢本町だからポイントなんて無いだろアホか >>113
×川崎街道
〇府中街道
多摩区以東か、稲城市以西かで名前が変わる。 レール破断したの？恐ろしいな、メンテナンスどうなってるの小田急。 暑くも寒くもないのに何でレールが破断するんだ
小田急は車両がイマイチでも保線だけは良かったのに
保線もダメなら取り柄なしだぞ これは葉の汁を吸うはこね号
これは花の色が悪くなるさがみ
黒いシミのあしがら号
白いカビのえのしま号
あさぎり号は葉を枯らすのです 線路破断多いな。前にも南新宿辺りであった気がする。
あとMSEの車輪フラットがうるさすぎ。どんだけ車輪凹んでるのさ。ふじさん号のときに東海に雑な運転されてるのか？ >>113
遊園〜稲田堤は、南武線の中野島に近いし、川崎市バスが走らせてる本数見ても需要が無さそう。
せめて遊園に寄らず登戸に直接行けば良いと思う。。 >>134
MSEのフラットは千代田線内のATCブレーキが原因では？ 大野の工場見学イベントできるのかなあ？
どうせ当選しないけどな >>56
コロナウイルス蔓延なら本気で
統合考えるかも >>68
むしろ井の頭線剥奪で東急を凌ぐ鉄道会社の道を阻害されたように思える >>116
ピーク時間帯の各駅新宿行は10両になるのに相模大野0756始発急行新松田行は８両のままとかアホかと >>142
運用を考えれば仕方ないのだろうけど相模大野から東海大学前までの混雑を考えると10両にしてほしかった 8000形だ実質10連1本が事故で修理中だから厳しいのかな? >>140
井の頭の代わりに箱根貰ったわけだからなんとも >>143
下りの10両各停は
町田では5時台2本 6時台4本
8時台後半に2本 9時台5本
下りのラッシュ時間帯を外しとる。
相変わらず対新宿に偏ったダイヤ。 >>146
だよな
伊勢原行や秦野行を増やすとか新宿0835着の各駅は８両にしてその分急行新松田行を10両にするとかして欲しかった 登戸の日中上りが
各停 02 11 22 31 42 51
快急 02 13 22 33 42 53
だったのが
両方 02 12 22 32 42 52
で相互接続するようになってる 危険な事ばかり立て続けに起こる小田急電鉄を、みんなで廃業に追い込もう！
平気で乗客を危険に晒す小田急電鉄を、みんなで廃業に追い込もう！
監督している国土交通省鉄道局にも、何らかの
制裁を与えよう！ >>149
営業妨害する沿線民をやっつけよう。
駅員に暴力振るう沿線民には暴力で
対抗、3倍返しフルボッコしよう。
過疎化を推進しよう。 下りの混雑って、大したレベルじゃないじゃん。
そりゃ座っていければ嬉しいだろうけど、増結や増発が必要なレベルではない。 >>152
あっちの方の人に免疫がないだけなのはマジ 各停でも朝の上りは上原につく頃にはぎゅうぎゅうだしな 平日日中に、町田から小田原に行くのですが、
感染症を考えると、
ドアよく開く、不特定多数が乗車する、変なのがいるとすぐ移動できる普通車
ドアはあまり開かない、客の出入り少ない、指定席なので席移動できないロマンスカー
どっちがましなんでしょうね >>148
素晴らしいね
時刻表は本日購入予定なので拝見します >>146
それは致し方ないでしょう
東京の私鉄はどこも同じだよ >>156
1年ぐらい前、こんな状況になる前だけど
新宿からロマンスカー乗ったら隣が具合悪そうで顔真っ赤でマスクしたヤヴァそうな奴だったんで
車掌に通報して俺の席変えてもらえた
空席あったから良かったけど満席のHWだったら詰んでたな じゃ、上りの話を。
本厚木で朝ラッシュ時に6両、8両の急行有るね。
改正後の時刻で
6:36 7:09 7:29 7:39 8:46
6両は赤●急行だけど。
こういうのが一部の列車に集中した混雑の原因になるのでは？
あと相模大野での江ノ島線と小田原線の接続も
完全に1対1ではなく
たまに2本受けたりするから利用客片寄るよ。
(ロマンスカー絡みでダイヤパターンが変わるのが多いが1分で未接続は待てないのかねぇ) >>156
そもそも不特定多数の人間が集まる列車に乗ること自体がリスク。
どっちに乗っても、感染するときはするし、しないときはしない。
自己責任でどうぞ。 ドア付近で頑なに動かない奴とか、奥が空いてるのにそこに行かない上に、
奥に行くための動線上でスマホ弄って奥に行こうとする人の邪魔する奴はホントに消えてくれって思う。
降りようとしてる人が目の前に居るのに降りますと叫んで我先に降りようとしてる奴も消えてほしい。 >>163
モーニングウェイ通勤の俺にはなんのことだか >>160
6連でも8連でも大野着時点で遅れはまずないし、日中の急行くらいしか乗ってないから不人気列車かと思ってたわ
海老名までは混んでるとか？ >>163
小田急民と京王民には奥まで詰める文化がない
奥の方が広くて快適だと言うのに 朝の下りが激混みなのは関係者も承知しているが、車を上りに優先するのは後続への影響の大きさに尽きる。
下りは1本が5分程度遅れても後続への遅れは軽微。比べて上りは下手すると午前中遅れが収束しない事になりかねない 毎日毎日朝から晩まで曜日関係なく遅れてるけど恥ずかしくないのか
プロ意識ゼロだな それは是非メトロにも言ってやれ
個人的には気にしないが向こう起因で巻き添えが多すぎる >>145
そんなの代償にならんよ
井の頭線の収益力を備えていれば
箱根登山なんかはやがて買収できる
向こうが持ってても余り意味がないんだから
それに京王を常に圧倒できるからな
多摩NTの競争だって京王に後塵を拝することなんてなかった 井の頭貰うよりも箱根を貰うよりも東急に吸収されたままのが一番良かったんじゃねと 小田急と京王が合併すればいいだけやん。
スケールメリットとか利用者メリットとか適当に理由つけてさ。
独禁法に触れる？ まあ理想を言えば在京私鉄各社が鉄道事業を東急みたいに分社化した上で
全部合併して首都圏は
JR・私鉄・地下鉄（メトロと都営も合併）
の３つのみになればいいな。 あと30年位したら国交省主導で京王はどこかへ吸収されているかもね? 大人しく相鉄が小田急に吸収されてたらJR直通線は実現してなかったな
いずみ野線未完まである 今さら大東急？
料金はぼったくり東武に合わせてもか？ 株で回収ずみ
小田急にしちゃうと料金通しにせにゃならんし
何かあった時に別会社の方が都合がいい コロナウィルス対策で安倍晋三が記者会見やってたけど「あらゆる手段を尽くし…」とか白々しく聴こえるんだよな。
安倍晋三の言ってることは薄っぺらくて、内実無いのが殆どだったからな。
もういい加減コイツの言うことは信じられんわ。 >>184
ゴメン！
安倍晋三の記者会見聴いて白々しさにあまり腹が立って、スレ間違ってここに貼っちゃった！ これから製造する車両にはコロナの空気清浄機を標準装備しましょう！ >>176
京王よりも先に、トラブルが多い小田急が吸収されるんじゃない。脱線やら火災やらシステム故障やら、人身事故、線路陥没、線路破断、踏切事故など、笑い事では済まされない事故多発してるしな。 真ん中の車両の中入り口に
なんか知らんが草色の服着た駅員?がつったってんだが
何してんのコイツキモいんですけど 煽り屋からすれば小田急が吸収されるのは沿線民からしたら一大事なんだろうが
良くなるんなら別に吸収されてもいいよ >>191
あるだろうが、小田急のように必ずセットで起こるという程ではない。言い訳など書かなくてよい。 >>190
この間、ロマンスカー制服の女性運転士が同乗なのに運転室じゃなくわざわざ混んでる客室内に突っ立ててたな
運転士が苦手な奴だったんだろうか Yahoo乗換案内でダイヤ改正後のダイヤを見て気になった点がひとつ。平日千代田線からの多摩線直通各停唐木田行が消滅、成城学園前行になっていました。 悪態無くしても裏埼玉ガシマンだということはすぐわかるな
反論はするな >>192
確かに
小売業とか良く再編で吸収されたりしてるが気にしてないもんな
悪くなったら、吸収されてから悪くなった、みたいなことを言うが >>156
お前みたいなモヤシっぽいのは一生在宅でもしてろ 駅員が車内に立ってるのって、よく見ない？
めっちゃ空席あっても絶対立ってるってやつw
あれ駅から駅へのおつかいだよね
考えてみたら車内から車内への移動とかバイク便や宅配使わず自社の乗り物乗って運べばゼロ円だしなぁw
ロマ女の移動はわからん
そういうシチュエーションにほぼ会ったことがない
仮に移動するとしても、やはりロマに乗るのでは？ 社内を車内に変換してしまうw
たまにちっちゃい車掌さんが折り返しの時ドアあけて車内の温度はどんなかなー？って調査してる時スマホ見るふりしてガン見してるとかここでしか書けない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
