小田急電鉄を語ろう!Part167
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part166
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578749251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>822
あれはサッカー絡みだもん
小田急がスポンサーだから窓口はあるし >>823急行停車駅の鶴ヶ島>>>>>>鶴川www 鶴川は土地余ってるから４線に改良したほうがいい
きっとやって良かったと言われる日は来る 小田急は鶴川下り待避線建設断念したらしいのだかどうしてかな？急行停車の話も沙汰止みなったのは関係有るのかな？ >>811
うわ何これw
この時代の人って他にすること無かったんかいw >>826-827
下り線拡張部分の地権者が土地を売らなかったからだと
小田急スレで何回か見たが ま、総じて言えることは、
小田急は東急（まあここは鉄道というより実質不動産開発会社だけど）
に比べて街造りとか沿線開発みたいなのが下手、なのは事実だよね。
新百合や海老名はまあまあな感じだけど
登戸、鶴川はもう少し上手くやれなかったのか？とは思う。
箱根観光に熱を入れ過ぎな事の弊害かな？
東急は沿線観光に関しては別にやる必要殆どないけどね。 >>819
1行目が読めない文盲らしいから、わざわざ説明してやんよ。
橋の話は新駅と直接関係ないが、学校法人としての玉川学園が、小田急と関係が悪いはずも無い
という事例として出したもの。小田急にも学校は便宜を図ったし、逆もあったということ。
>>821
よう、与党厨。こう言えばいいのか？w
バ閣下を追い出すことも出来ない・しないやつにあれこれ言われたかないね。 なんで早朝の下りで座るところねーんだよ
ハイキングジジババはもっと時間ずらせ 日頃面白いと思って
アクシオや！なんて言ってる糞ガイジの言うことなんか
誰も聞きやしないwww しかもこの情勢下で糞パヨクwwwwww
アクシオや！なんかよりよっぽど面白いぞwwwwww >>831
東急の場合、不動産屋だから駅前の開発は自分でやるけど、
小田急の場合は鉄道屋だから
地元に丸投げで駅舎改良の協力とビルを1つ2つ建てさせてもらうだけ。
駅前をこういう街にしようというビジョンが無いね。
鶴川の駅舎改築と南側の区画整理が計画されているけど
町田市と協定結んで行政主導で進めている。
東急の南町田グランベリパークと対称的。あっちは自分の開発への集客のために駅名変えて、急行止めた。 車両の窓開け、今じゃ駅員が停車中に外から開けるようになったね。 >>838
昭和の頃は普通に見られた光景だな
なんか令和になって昭和の亡霊が復活する事案が増えたような気がする 窓が開かない車両ってJRだか作って止まって惨事になって
普段必要ないけど開く窓必要って方向になったよう >>829
いまのお前の生活からインターネットとパソコンとスマホとゲーム機とDVDブルーレイ無くしてみろ。何が残る NSEってドア窓が開くようになってたけれど、走行中も開けること出来たっけか？
ドアは手動でもロックがかかるけれど、窓開けはokな気がしたけど。 >>842
違う。209系が機外停車して、3時間くらいかなりな乗車率の乗客を閉じ込めた。
対応が遅くなったこともあり、体調不良になる人が続出。
JR東は糾弾を浴びたので、関連会社のトランスポーテックで窓改造。 >>844
俺の場合、
寝たきりの両親
腹を空かせて俺の帰り待つ4歳と5歳児
残り20年のローン（借金） 買ってみたいランキング（１年分で実データ）
08位 町田
11位 本厚木
14位 横浜 ←イメージ投票のスーモで１位
借りて住みたいランキング（１年分で実データ）
04位本厚木
22位町田
48位横浜
理想と現実は大きく乖離してると言う事かな。 >>849
俺はこの事件のあと
30分以上缶詰の場合は、誰が何言おうとドアコックで外に出ると決めたんだが
今のところそう言う機会が無い。 なんかすごい勢いで小田急oxが無くなってるんだけど何があったんだ？ >>854
駅構内の店のほう？
セブンアイと業務提携したんで今後全部セブンになるんだろ
oxだと採算が厳しいんだろうな 先に着いた優等列車が、あとから来た各停のコジキを拾うのは、センスがない。遅れの原因にもなるからやめるべきだ。 >>857
まだいくつか売店残ってるとこあるな
成城とか oxの品揃え好きだったのにな。
セブンなら外で買えるからいらない。 >>857
下北地下二階は変なマシュマロや？になってしまった >>857
今や最大規模のOX売店は新百合ヶ丘になるのかな そこそこスペースがあるOX売店だった所は
セブンに転換してそれなりに意味あったかもしれないけど
（商品のラインナップについては好き嫌いあるとは思うが）
祖師谷大蔵の改札外にあったOX売店→セブンみたいに
狭いスペースの店舗の場合はどっちもどっちという気がする。
（成城の改札内の店舗もね） セブンになるどさくさに紛れて潰されたとこもかなりあるような
売店の主力商品って新聞雑誌タバコだったらしいが見事に全部オワコン化したしやってけないんだろう 煙草は吸える場所がろくに無いのに売れるわけないだろ
なんで喫煙コーナー潰した 新百合OXは横にスタンド売店があるが、なんのためにってくらいの品揃えだよな
改札内のはマシなんだけど >>862
キャッシュレス還元しないから
同じ商品でも街ナカセブンで買ったほうが2%安い。 おい町田の赤いパーカーのキチガイ相手が老人だからってイキリ散らしてんじゃねえよゴミ耳障りだ
テメェが降りる人待たず乗ろうとして押されたって後ろから見てりゃ誰でも判るんだよ自業自得でキレて周りに迷惑かけてんじゃねえよ池沼が死に腐れ 死滅どころかきょうも元気にトイレットペーパー買い占め
自粛ムードで打撃を受けているのは現役世代、とくに非正規
年金世代は定額保証でウッハウハ >>872
責任能力が無いから無罪になるからね
責任能力無さそうな奴は外に出さないで欲しい >>849
それそれ。
>>853
自身が損するから、即実行はおすすめ出来ないが、基本的に機外停車における
乗客閉じ込め限界時間は、通勤電車の場合30分が限度だとは思う。
>>878
ほんそれ。 >>867
小田急で吸えるのは新宿のロマンスカーカフェくらいか？ >>875
未だに買い溜めをしている老体がいるとは滑稽だな 鶴間の改札脇はあスイーツ店？になったが客がいるのを見たことがない。 >>852
町田駅周りの物件は発展していて交通利便性もいいから割安な気はする >>859
小田急なんてもともとセンスがないんだから、仕方がないね。ダサい、醜い、臭い列車を走らせてる位だしな。 さびれて落ちぶれて
海老名に色んな面で抜かれてもプライドだけは無駄に高いからね
どっかの国みたいに 連接バスが走ってるところとワゴンタクシー走ってるところ比べる必要すらない。 20年後には厚木駅が神奈川西部の拠点になってますから。とりあえず圏央道にバス停を 白タクひでーな。
シノギ巡って喧嘩も絶えない。
でも、同じ代紋でやりあってどーする >>889馬鹿奈川のクソ田舎より、スーパーシティ鶴ヶ島のがいいわボケ もしもだ。
東京と神奈川の移動自粛要請が出たら、町田だ厚木だなんて言ってられないぞ。
しかも相模原市は、駅でクラスターが起きる位危険地域だし… 厚木が馬鹿にされたら必ず鶴ヶ島が引き合いに出されるな
海老名に並ばれ微妙になり確実に勝てそうなのが鶴ヶ島だからか
厚木といえども伊勢原、秦野には負けないから気にするなよ >>527
カメカメ
京急の特急快特文庫化けは有名だが、意外なところで京成快速・押上線内普通があるよ いちばん寂れた駅は
地主が馬鹿のために急行停車駅構想に反対したから小田急に放置されてる柿生
あの駅前道路が危険なんだけど駅前の再開発は永遠に無理 柿生に急行停車構想って少なくとも多摩線ターミナルとして新百合作る計画が固まる前か？
万が一柿生に急行止めてたら新百合出来てから難儀しそうだ
その頃の地主どもがまだ居座ってるのは事実なんだろうが 麻生区のシェアハウスで陽性者だね、小田急利用者かな？ >>896
これが噂の粘着君か、怨念でもあるのかこいつ >>899
新百〜鶴川、鶴川〜町田は、二駅なので近いように感じるが、問題なのは、駅の数ではなく駅間距離
鶴川に急行を停めても、運転上の支障は無い
下北〜経堂 3.1Km
経堂〜成城 3.6Km
成城〜登戸 3.6Km
登戸〜新百 6.3Km
新百〜鶴川 3.6Km
鶴川〜町田 5.7Km そういう理屈なら新松田〜渋沢間にも急行が停まることになる >>902
鶴川は2面4線に出来ないの?
それか国鉄型2面3線にしないの? 鶴川駅周辺整備計画のパース画には下り待避線は描かれてなかった様だが 急行だから急いで行く
鶴川に止めたら急いで行けない
よって必要なし 鶴川
再開発ついでに土地空いてるから４線にしたほうがいい >>899
鶴川に待避線が出来る前は柿生にあったんだよね。
昔は柿生発着もあったし、新百合ヶ丘が出来なければ柿生が担っていた可能性大。 >>911
写真を撮った場所は今のどちら側？
オーパ側？駅ビル側？ >>911
田都はどこもこんな感じだったわけだが
むしろこれくらい何もない原野じゃないと開発出来ないんだろね
小田急の場合甲州街道沿いの京王みたいに昔から栄えてたわけじゃないのでとにかく中途半端 >>900
小田急利用してなくても、
小田急はそのうちコロナ蔓延するよ。
手すりやつり革がベトベトになる位クソ暑いのに換気すら行わず、また利用者も窓締め切っていたり、乾燥してんのにガンガン暖房つけたり、不健康な奴が多くゲホゲホ咳する奴が非常に多いし、劣悪な車内環境だから、ウィルスにとっては嬉しい環境だからな。 俺は思った。
小田急は遊園までの各停と
上原から登戸までノンストップで登戸以遠各停の快速準急の２種別だけで充分だと。本厚木から先と江ノ島線は
６両各停で充分。
５分間隔で走れば快急なんてなくてもOK。 >>908
新百合〜柿生でも1.9Kmあるので、上原〜下北の1.4Kmよりも長い
それほど問題ないでしょ >>911
線路の向こう側の山林の地形と手前に県道が無い点を考えると分るよ >>914
いい考えがある
患者全員鶴ヶ島に閉じ込めようぜ >>918
そりゃよく見ればそうなんだけど
ぱっと見面影これっぽっちもないw
まるで黒川w 鶴川は急行停車駅に比べて町の規模が小さすぎる。
乗降客夜間人口昼間人口 小売
千人 千人 千人 億円
下北沢 115 54 32 448
経堂 73 53 35 362
成城学園 87 33 34 307
登戸 159 41 27 350
向丘遊園 64 40 25 354
鶴川 68 22 12 56
町田 289 38 64 2118
新百合丘 124 33 27 614
相模大野 126 42 36 902
海老名 136 19 26 663
本厚木 148 27 56 853 >>922
町田はやっぱ断トツだな
下北は海老名以下なのかよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
