東海道・山陽新幹線233
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線232
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583060040/ >>228
結局読んだけど内容が頭に入ってないのね
その程度の本という事で認識しとくわ 人の上に立つという事は
人に支持されないと出来ない事。
実際に日本国という巨大国家のトップを長年やれたという事は
本人に能力があったという事。
日本国の多くの国民にこのトップなら大丈夫と思われていたから
今の日本国の繁栄がある。
国家の力は人の力
このスレにいる良識派(主に日本国ファン)には理解できる話だろうけど
このスレにいるアンチには絶対に理解出来ないだろう。
アンチは日本国の安倍内閣総理大臣はフカフカの椅子に
ふんぞり返っているだけの仕事だと思ってるのだろうな。 >>229
追加、JR東海ではなく
JR中部なら「Centra」lで分かり易かった 安倍総理の方が葛西さんより愛人も無く暮らしているのだから
尊敬できるわな。 >>232
じゃ北の将軍様は人民に支持されてるのか? >>232
後君はアドルフ・ヒトラーについて詳しく勉強することをオススメするよ >思想
>個人的な経験かどうか知らないが、とにかく特定アジア2国である中国と韓国を憎みきっており、その思想を富裕な国民に広げるために、
>雑誌「WEDGE」を創刊し、主に新幹線グリーン車利用客の洗脳を計った。普通車や在来線特急の座席背面ポケットに配置されていないのは、
>グリーン料金すら支払えない貧乏人の洗脳など無駄であるからに他ならない。 >>239
それアンサイクロペディアで見たやつだw
葛西の中韓嫌いは有名だもんな
いい、悪いは別にして そろそろどこかで戦争でも起きてくれないことには、日本経済も立ちゆかなくなってきますなあ。さすがに日本の国土でどんぱちやられたのではたまらないから、私はインドあたりで戦争が起きてくれれば、我が国としては一番有り難い展開になると思ってますよ。
https://matome.naver.jp/m/odai/2145076495554543601 >>238
ヒトラーも普通に選挙で政権を手に入れたんだが?
ドイツ人はヒトラーを熱烈に支持した。 >>241
ネットの都合がいい記事がうんたらかんたら言うんだろw
ロシアの例を見るとよく分かるがプーチンが長年実権を握っている
しかし国民は本当にプーチンを支持しているのだろうか?
ロシア国民でないから真実は知らないが言論統制やら宗教弾圧等色々噂はある
東海の中にも必ず反葛西はいると思われる(多いか少ないかは知らんが)
しかしそれを言論統制で弾圧してるだけなのかもしれない 北朝鮮を見るとよく分かるけど長年金一族がトップについてるが
本当にリーダーが信頼されているのであれば
リスクを背負って脱北しようなんて思う人間は居ないはず
長期政権=リーダーが信頼されている
というのは必ずしも正しい見解ではないということよ
東海信者がそう信じたいのであればお好きにどうぞ それこそ現場に近い自称N700S運転士君とか
自称大井車両基地出入りできる君なら
社員から本当はどう思われてるか聞き出せるかもよ 葛西は、JR東日本か西日本の社長になりたかったのである。
JR東海とは、東海道新幹線一本だけの会社である。
葛西は労働組合を破壊し、政府、公安警察に「媚」を売り、出世する道を選んだ。
葛西は、亭主がある女を愛人にし、愛人宅の警備費用1年3000万円を会社の金で支払っていた。
これは、明らかに背任横領罪である。
新幹線運転士が、JR総連の支援の下、葛西を東京地検特捜部に告発した。
しかし、東京地検は葛西とグルになって事件を、もみ消そうとした。
そこで、左翼側は多くの週刊誌に葛西のスキャンダルを暴露させようとした。 >>243
本人が書いた本なんて都合の良さ100%なのになw >>248
日頃からwedge読んで洗脳されてる奴らに正論言っても無駄 話は新幹線とはそれるけど
民主的選挙によりヒトラーもプーチンも静岡県知事も選ばれたのだよね。
その国や地域の意思で選ばれたのだからおかしな事をやれば
選んだ人間を疑うべきなんだろうね。
誰が良いか悪いかという話ではないけどw >>237
革命が起きていないという事は
良くも悪くも支持されてるのだろうな。 >>243
お前さんの思考は人の上に立ったことがない意見だな。と思うな。
普通に考えてもJR東海内でも反葛西派なんているに決まってるだろ。
束ほど酷くないにせよ複数の労働組合がある訳だし。
それを飴と鞭で組織を動かさないといけないだろう。
葛西氏の著書より
分割民営化時に国鉄職員局だった葛西氏は各労働組合の窓口だったという。
当時の運輸大臣だった橋本龍太郎(後の総理大臣)と
酒の席での話は葛西氏の考え方と橋本龍太郎との考え方の違いで・・・
というくだりを思い出した。 >>251
革命起こしそうな人物は即座に粛清されるので問題無し。 >>249
それにしても日本の左派はモリカケがあっても選挙で勝てないね。
それだけ日本の国民は正しい政権を選んでいると言える。
左の意見が正論だという思考回路はどうにもならないだろうな。
ここに来ないで朝日新聞や東京新聞や中日新聞や北海道新聞や赤旗を読んでた方が
君は幸せだと思うよ。
この国には言論の自由あるから幸せだわ。
左が政権を取ったら言論封鎖は酷くなるのは世界共通だし。 >>253
近隣国で革命が起きたら日本にも難民が押しかけて来るだろうから大変だぞ。。 >>247
葛西氏が西日本に行きたがるとは思えんけどな。 >>247
大学教授夫人だっけ
警備費用3000万ってホント? >>247
東京地検も事件性なしと判断したのだろ。
警備費用?
いくらかかったかは知らないが
どの反社会勢力とは言わないが
警備しないといけない正当性があるのだろう。
犯罪を未然に防ぐというのは大切でしょ。
東海道新幹線にも警備員が常駐してるわけだし。 >>247
労働組合の破壊ねぇ・・・・
動労は当時の組合トップの松崎氏が組合をまとめて
国鉄当局と協力して分割民営化に協力した。
国労は当時の組合トップが組織をまとめられずに分裂した。
葛西氏がどうこうではなく組合トップの差のような。
葛西氏がやったのは原則論の維持だけ。
詳しくは「飛躍への挑戦」を読め。 >>247
仮にそのスキャンダルが事実だとしても
スキャンダルに脅されて自身の理念を曲げなかったのは立派だよ。
何処とは言わないが
スキャンダルに脅されて理念を曲げた
情けないトップもいるみたいだし。 ここまで来ると東海道山陽新幹線はどうでもよくて
葛西敬之を語るスレになっとる >>261
つ中華人民共和国
つ朝鮮民主主義人民共和国
つ旧ソビエト連邦
などなど・・・。
今でも社会主義を崇拝する左は怖いわ。
>>262
根本論として東海道新幹線を長年経営してきた方だからねぇ。
話題も多い方だし。 東海道新幹線が好きな人は
山陽新幹線が嫌いなのね
周南市の徳山駅の夜景がめっちゃ美しいのに
コンビナートがたくさんあるよね
俺は
東海道新幹線・山陽新幹線
どちらとも好き ID:kpuuguTQ
鬱陶しいからコテ付けろよ糞にゃん 車内の電光掲示板ニュースに五輪一年延期流れ、車内ザワついたw >>264
ここのバカは緑アンチなだけなので
東海にも西日本にも興味が無い
緑の対極にオレンジがいるからオレンジ側についてるだけの話 >>266
ネタ乙
ニューステロップは終了済みだw >>269
落とし穴に引っかかったアホは死ね。正解は自分で調べろ。 >>264
徳山の工場群は絵になるしあの辺りは減速するからね。
九州方面に向かってると目印にしてる建物だったりする。
以前東海道区間の絶景区間を話した覚えはあるけど
トンネルが多い分、山陽区間では東海道ほど絶景区間が少ないな。
遠景も含めると俺は鳴門海峡大橋や若松大橋ぐらいかな。
山陽区間は。 後山陽区間だと絶景区間よりは鉄道施設に目が行くかな。
広島や新山口、筑豊本線とクロスする所とか。 >>267
緑が好きなのに
わざわざオレンジと青の憩いの場に来て
オレンジの批判をして構ってほしい奴と比べたら
はるかに良識派だわ。
俺は東海や西日本や四国は好きだが
緑は嫌いだ。なので緑スレには行かない。 そういえば最近、オレンジ派の良識派「うさにゃん」が来ないな。
常識の無い書き込みに対して
彼の鋭い意見は好きなのだけど。 新幹線に車体傾斜は要らんな
カントだけで対応すべき
ドーピングまがいな事すんな JRcentralと標榜するなら、敦賀から糸魚川まで受け持たねばならなかった。
それにしても、先週末のこだま新大阪名古屋間の自由席の空席率の高さに驚いた 青春18こだま切符(3枚11,500円)発売して
行楽需要を喚起させなければならないな
こだまに3日間乗り放題だと、行楽客もバス客も多数乗るだろう そんなもん出したらお前みたいなオタクが新幹線に集まってくるからやらない >>263
戦時中の日本の軍隊なんて天皇崇拝の右翼思想だったのにな >>281
分割民営化時に本州をどのように分けるかを考えた時に
北陸は名古屋より関西方面を向いてたから
北陸は西日本になったのでしょ。
実際にしらさぎよりサンダーバードの方が多い訳だし。
北陸エリアが東海になってたらどうなっていたかは
神のみが知る。 >>281
国鉄資産の分割は葛西氏が所属していた職員局がやった話ではないから。
国鉄資産の分割をやったグループは大体緑に行ったという。 >>282
コロナが収まったら自然と需要は戻るよ。
なのでそんなコロナを蔓延させようとする切符は
出すわけがない。
せめて「ぷらっとこだま」の代金を出せ。 俺は乗り物好きなので
(運転は苦手)
北・東・海・西・四・九
何れも好きだな
北・東・四はめったに乗らない
客室乗務員さんの身振り手振りを見るのが好き
会社によって違うもんね スマートEXも5分ぐらいで強制ログアウトになるのをなんとかしてほしい
ホントうざい 新幹線でクラスターしたらオーバーシュートしてロックダウンする可能性もあるのかな? 新横浜から名古屋の1時間半ノンストップは換気が出来なくて良くないからのぞみを静岡に停めよう >>292
大丈夫?
中断しても見るやつは見るだろう 静岡駅に
のぞみを停車する必要は無し
ひかりで
東京駅まで1時間
名古屋駅まで1時間ちょっと
別に
名古屋駅で乗り継いでも苦にはならない
名古屋駅で乗り継ぐ新幹線を
まったりと過ごすのも良い
東北新幹線でも
県庁所在地の福島駅を通過する列車あるしね たとえ名古屋や京都を通過しても静岡に停車した瞬間
それはのぞ(ではなくひかりとなる そういや7月からのレジ袋有料化は551はどうするんだろうな
今まではにおいが広がらないようにとビニールでいったん口を縛って
紙袋に入れてくれていたが
これが施行になったらもう車内は食わなくても
持ち込んだだけで豚まんテロだよな >>302
レジ袋提供有料でも禁止 全国初条例が成立-京都府亀岡市
2020年03月24日 16時43分 時事ドットコム
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2020032400938&g=pol
こりゃ厳しい条令だ
コンビニは苦労掛けるだろうな・・・ >>282
こだま自由席限定で東海道新幹線1日乗り放題、1日300枚限定3万円とかならアリ。 >>306
こだまで無駄に2往復するだけとか疲れるわ 都内封鎖が現実的になってきたが
封鎖になったらどうするの?
品川駅で往復それとも新横浜駅で往復? >>308
小池知事にそこまでの実行力や決断力があるとは思えん。 >>308
首都消失を思い出した
原因は違うがあの映画みたいなことがリアルに起こるとは
東京が封鎖される頃には神奈川埼玉千葉も感染爆発起こしてるから1都3県封鎖でしょ
南関東1都3県は一連託生だ
よって熱海か静岡か名古屋で折り返し 浜松工場の横の新幹線の踏切、土日でも何回か通るの? 東海は山陽直通を中止する可能性
すなわち、のぞみ減便
山陽は直通を新大阪折り返しにして本数を維持 のぞみ減便は朗報だな
今までが異常に多すぎたから、これを機にどんどん減ればいい >>314
バ刈谷の地元、三河安城も廃止なw
>>315
バ刈谷擁護のアホ乙w JR東海は26日、東海道新幹線の利用状況が3月1〜25日までで前年同期比55%減になったと発表した。
3月9日までの集計では56%減となっており、利用が半減した状況が下旬まで続いた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032600950&g=eco のぞみレールスター
普通車4列、グリーン車3列
喫煙席復活 ほんとにオタクって次から次へくだらないこと思いつくよなw 1発停車出来る様にしてほしいよな
制限引き上げて
遅延回復がやりやすくなる 【JR東海】新幹線利用半減続く 3月下旬、新型コロナで
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585211408/
信者と工作員は急いで↑に出張しろよ
一般人にも東海が叩かれてるぞw 貧乏人の書き込みばっかりで笑いも起きない
東海だけ学割の値引きが渋いとか意味不明の書き込みもある 東海アンチは18キッパー鉄オタのみという主張が嘘だと分かるな
鉄道に興味なさそうな層にもしっかり叩かれる東海 >>323
このスレにも貧乏工作員がいるじゃん
グリーンポイントどころかEX会員にもなれない貧乏人が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています