東海道・山陽新幹線233

**名無し野電車区** · 2020/03/19(木) 18:50:27.59

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。

前スレ

東海道・山陽新幹線232
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583060040/

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 10:00:46.22

>>486
トヨタの工場は土曜日休みだから
やっぱりコンビニバイトか？w

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 10:52:58.22

>>487
県民？
俺はコロナより小笠店終了が悲しい。
http://www.s-store.co.jp/hotnews/blog/2020/03/09/ogasawara_closed/

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 11:00:31.58

2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/ImB6nU1.jpg

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 11:09:35.82

つまんないローカル話すんな静岡県民

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 11:18:15.85

新岩国から厚狭コロナ後初めて新幹線乗ったけど空いてわ。営業でかいな

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 11:28:51.29

そこは逆に混んでる時があるのかと聞きたい

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 11:41:48.92

>>489
お前の頭はトヨタの工員と
コンビニバイトしかないのかｗ

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 12:00:25.95

>>428
コロナの中で働いてるという主張ならば
コロナ収束までこの組合はストライキ打てばいい。

コロナ収束まで需要は少ないだろうに
会社も組合もウインウインだろうに

2020/03/29(日) 13:15:17.05

N700S以外いらない

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 15:46:55.10

在来線乗ってるんだが
中刷りのWedgeの内容のくっさいことw

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 18:46:52.53

昨日は名古屋→京都だったけど
今日は京都→名古屋
新大阪始発ののぞみだったこともあり京都でそれなりに乗ってもまだまだ埋まる気配なし
帰りはPC弄ってたこともあって車体傾斜のGが少し気になったかな
CPのチャンネーより車掌の方が可愛かった
wedgeの宣伝には手を抜かない事だけは改めて呆れ果てたけど

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 19:54:39.87

面白みのない（とアホオタクが思い込んでる）東海道新幹線にあってWEDGEの宣伝は一服の清涼剤なのだよ

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 19:59:00.62

儲的はWEDGEの宣伝を聞くと
どんな気分になるの？

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 19:59:36.86

退屈なときはグリーン車まで行ってウェッジもらいに行くくらいだから読みごたえある

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 20:02:08.68

まっとうなビジネス雑誌だよ
読んでないアホがとんでも雑誌だと思いこんでるようだが

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 20:10:42.42

印刷物になった時点で情報としての鮮度という点では価値はありませんけどな

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 21:33:54.13

WEDGEを日経ビジネスや東洋経済と比較するからおかしく感じるだけで
月刊ザ・リバティとか潮と比べればいたって普通の雑誌だぞ

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 21:38:00.87

>日経ビジネスや東洋経済

(笑)

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 22:07:27.92

何が（笑）なのか具体的に教えて

**名無し野電車区** · 2020/03/29(日) 23:49:58.00

表題だけ見ても笑いを誘ってくる時代の先端を逝く雑誌
https://wedge.ismedia.jp/list/wedge

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 02:11:51.22

>>507
俺は５０６ではないからどのような意図で（笑）
と書いたかは知らないけど俺の解釈では

東洋経済は香ばしい鉄道特集が多い

日経ビジネスはリニアの批判をやって
このスレの住民にネタにされてたから。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 02:17:53.10

>>508
二酸化炭素削減の話は雲をつかむような話だけどね。

それでは日本の二酸化炭素削減はどうすればいいのか？
を考えた時に一番良いのは
原子力発電所再稼働のはずなんだけどね。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 02:22:12.01

>>504
なんでもそうだけど
印刷物は速報性よりも
深く物事を知るには有利だと思うよ。

飛躍への挑戦が読めないからと言って
印刷物を目の敵にするのはイケナイ！！

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 02:27:45.04

>>503
正解。

視点は労働者ではなく
どちらかと言うと経営者目線だから
娯楽誌ではないわな。

朝鮮民主主義人民共和国のように
資本家は悪という共産主義者の目線では
少なくても書かれていない

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 02:34:05.65

>>510
遠回しにそれが言いたいんだろうなと勘付いた
原発事故起こした年に早速原発推進キャンペーンを大々的にやるようなところだからね

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 05:51:34.00

日本の二酸化炭素削減はどうすればいいのか？を考えた時に一番良いのは
原子力発電所再稼働

早く再稼動すべきだ、放っておくと再び原油価格が上がり電気代も上がってしまう。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 06:39:08.72

東洋経済は「東海は輸送障害が少ない」と根拠も無く主張する東海信者にとって都合の悪いデータを出してしまった
だから信者には嫌われるｗ

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 08:59:52.14

コロナの感染源になりえる新幹線の喫煙ルームは、そろそろ廃止してほしい

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 09:01:38.33

https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20200321-00168904/

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 09:13:44.01

>>516
半ば強制的に窓開けたくなるからむしろ客室内は全て煙モクモクな状態で常時窓なしかフルオープンがベストである。
煙は発煙するものならタバコでなくてもお灸でもバルサンでも信号炎管でも薪でも何でもよい。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 10:47:20.17

>>513
日本の原子力政策は何も悪くなかった。悪いのは全て東京電力。

こういう世論誘導が出来なかった
当時の悪夢のような政権が悪いわな。

事実、福島第一原子力発電所より高い津波が襲った
東北電力女川原子力発電所は近隣住民の避難場所になったという。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 10:55:11.16

ちげーよ菅直人だよ

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 10:59:58.66

>>515
読み物としては東洋経済の鉄道ネタは面白いけどね・・・・。

例えば路線ごとの営業係数書いてあるけど
注釈も入ってるとは言え
JR東海は国鉄時代にはやっていたけど
在来線は路線別に収支は出してないからね。

鉄道をネットワークとして考えた時に
路線別に収支を出すというのはナンセンスとの考え方。

このような考え方が出来るというのは
利用者目線で考えてるなと感心させられる。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 11:03:09.85

>>520
まあｗ

菅直人だけではなく当時の政権全体が悪夢のような存在でした。
経済に関してはとにかく酷かった。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 11:11:19.75

>>516
喫煙ルームは車内で喫煙する場所を無くしてしまうと
トイレでタバコを吸って火災探知機を作動させてしまい
列車を止めてしまう馬鹿が絶対出てくるから必要。

俺はタバコは気にしない非喫煙者です。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 12:11:01.01

飛行機との競争上喫煙ルームは必要。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 12:34:30.26

>>524
飛行機との競争は要らんぞ
平成以降、新幹線は日本経済と地方の足を引っ張り過ぎ

その結果がこの30年の停滞ぶりだ

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 12:39:58.86

最近東海道新幹線に乗った奴はよーくわかると思うが
車掌の放送でテレワークを推奨してるからな(台本読んでるだけだろうけど)
今後日本がほんとにそういう方向になれば自ずと東海道新幹線の利用客は減り
今まで胡座をかいていたトンへ社員共がまともになるかもね

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 12:46:19.85

あぐらをかいてたとは具体的に何を指して言ってるの？

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 12:52:09.16

>>527
>>366

2020/03/30(月) 12:56:01.51

N700S以外いらない

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 12:59:53.58

>>526
東海在来線特急でも政府からの要請です。
との前置きでテレワークや時差出勤を案内してるな。

>>527
注意喚起に対して社員があぐらをかいている
と言う思考回路の人間にはコツコツと
考え方を改めるように促さないといけないだろうな。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 13:00:29.93

Co2排出量のうち電力が占める割合は38％でそんなに大きい訳ではないよ。
しかも電力需要は毎年2％のペースで減ってきているので、原子力の必要性はどんどん薄れてきている。
2013年から2018年の5年間でCo2の排出量は11.8％減少している。
2030年のパリ協定の目標26％減少も十分達成できるレベルまで削減できている。
自動車のEV化もいずれはルーフに太陽光発電を搭載して、1日50キロ走行できる技術は開発されている。
下手をすると、余剰電力を家庭の電力に使う時代もくるよ。
JR東海は電力を大量消費するリニアを計画しているので、原子力推進派だけどね

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 13:06:22.90

>>530
注意喚起する事を否定してる訳では無いぞ
言い方の問題であって

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 15:18:59.15

新幹線は環境に優しくて効率的と謳うくせに、リニアではダンマリなJRトンヘ
N700の3倍以上の電力消費と1編成1000人以下の輸送力がバレたら反感買うもんｗ

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 18:37:41.67

西も東も怒鳴ってる証拠動画あるのになぜか東海だけが怒鳴ってるという印象操作ｗ

そりゃ誰もアンチの意見に同調しませんて

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 18:40:26.85

「新幹線でエコ出張」よりもテレワークや電話会議した方がエコだし感染リスクも無いからな
新幹線でエコアピールの割にリニアは電気バカ食いだし

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 20:06:47.65

テレビ電話会議は衛星を使っているため1秒近くの時差が出て
ワンテンポ遅れた会議になってしまい評判が非常に悪い。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 20:36:12.56

テレワークなんか効率上がるわけない
誰からも監視されてない状況で仕事に身が入るわけもなく。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 21:01:22.73

>>535
それでも超電導リニアは
飛行機や自家用車と比べたら二酸化炭素の排出量は少ない

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 21:12:17.92

>>532
悪いのは１００％利用者。
例え暴言に近い注意喚起だけではなく
列車運行妨害者を警察に突き出せば
馬鹿な動画を上げる奴も減るだろう。

>>534
その通り。

**名無し野電車区** · 2020/03/30(月) 21:31:54.68

>>538
そもそも、CO2じゃなくて国土面積や人口的に要らん
広い米国や中華ならまだしも、日本は狭いうえに人口減少中だからな

誰がどう見ても東海道新幹線で十分

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 02:39:07.67

>>540
今は東海道新幹線でいいかもしれない。

しかしながら東海地震が懸念されてる現在
JR東海の収入の柱である東海道新幹線が長期にわたって運休した場合
JR東海は今のコロナショックと比べ物にならないダメージがあるだろう。

その為のバイパス路線であり
超電導リニアの新技術は
この国に新しい風を吹き込む為に必要。

事実、東海道新幹線開業前の国鉄本社内では
新幹線不要論が大勢を占めてたという。

詳しく知りたいならば「飛躍への挑戦」を読め。

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 02:49:30.88

>>533
葛西氏の著書
「国鉄改革の真実」中央公論新社によると

二酸化炭素排出量は
東海道新幹線が１だとすると
超電導リニアが３
ボーイング７７７－２００が１０
自家用車が１２だと言う。

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 02:53:08.61

777より自家用車の方が排出量が多いのはおかしくね？
1人辺りにするとそんなものなのか？

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 03:01:21.47

>>541
なんとかへの挑戦なんか読まなくても葛西動画でその辺の話は触れてあるぞ

大部分の技術者、事務系は大反対
新幹線やってる奴はキチガイ関東軍扱い
でも新幹線が開業してみると10年以内に投下資本の全てを回収する程の大成功を収めた

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 04:16:11.07

>>543
それは一人当たりの数字ね。

>>544
俺は動画より本が好きだから。

十河総裁は頑固ジジイ
新幹線開発者は関東軍と。

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 07:54:10.42

>>496
出向はすなわち出世レースから脱落なのか?落ち込んでる人多し

http://jrtoukairou.sakura.ne.jp/koe/kansai/2020.03.09change8.pdf

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 10:44:32.63

>>545
お前の個人的な好き嫌いなんか知らん

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 11:28:36.81

>>546
出向なんてどこの会社にもあること
いちいち労組煩いよ

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 11:50:53.62

>>547
アンチが東海ファンの言動を信用してないから
ソースや根拠を出せが多くなる。
なので葛西さんの著書を紹介してるのだよ。

俺の発言が疑わしいなら
本を買って読め！

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 11:53:41.25

>>548
出世を目指すなら主流組合に移ればいいのに。

別に出向でもいいでしょ。
職が無くなる訳ではなかろうに・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 12:17:34.54

組合の声明なんか部外者には関係ないこと
そんなもん読んだって役には立たないよ　
彼らは経営者に向けて発信してるだけだから

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 13:27:36.35

130cm君が暴れてる
先週は深夜今週は昼間
やっぱり交代勤の派遣かw

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 13:29:38.91

下級国民の130cmくん
必死に上級国民の書いた都合の良さ100％本を宣伝w

2020/03/31(火) 14:05:24.91

N700S以外いらない

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 14:08:47.20

勝川のブルーシート老人も武漢肺炎に罹って旅立て

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 16:27:12.79

>>551
東海アンチはネタになりそうなのを経営者の本を読まずに
一生懸命にネットを探してくるから

なので非主流派組合の主張を
東海社員全体の声として
謝ったデマを流すから性質が悪い。

非主流派組合はコロナの中で働くのが辛いなら
コロナ収束までストライキ打てば組合もまとまるだろうし
会社も無駄な給与を出す必要性もないから
ウインウインだと思うけどｗ

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 17:03:46.57

>>537
見てないとすぐサボるもんなお前は…

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 17:26:05.22

>>537
新幹線が少なかった30年以上前のが、今より景気良くて経済は発展してた現実
今のビジネスマンは無駄に出張し過ぎじゃないの鐘？

働き方が悪すぎるか、中身の無い出張ばかりのどちらかだなｗ

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 17:58:49.56

ナマポはトレンドとほざきビジネスマンが納める税金で食わせてもらってる穀潰しの分際で
働き方を云々するとはいい身分だな。一体何様のつもりなんだか？

で、新幹線網の拡大と景気減速の相関関係は？
答えられないだろw

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 18:26:22.80

組合はそりゃ会社の方針に文句付けるのが仕事だからアンチには心地良いのは分からないでもないが

でもそれを元に部外者があーだこーだ言うのは間違ってる

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 19:17:05.96

夜勤が始まったらピタッと書き込み無くなったでしょ
ほーら交代勤の派遣確定だなw

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 20:28:14.71

トヨタのラインとか言ってた頃が懐かしいな

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 21:33:39.32

130cm君の連投書き込みから勤務パターンも探れそうだなｗ

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 23:25:44.94

>>561-563
アンチは考える力がないから
>>559のような質問に答えられないｗ

挙句の果てに理論で敵わないとみたら
個人批判が始めて話を逸らそうとする。

東海アンチは社会の害悪やね。

**名無し野電車区** · 2020/03/31(火) 23:34:48.08

>>551
ほんとそれ。
それも非主流派の組合ですから。

国鉄時代は組合対策が専門の
葛西さんの「飛躍への挑戦」
を読めば組合のお話を理解できると思うけど
アンチはそれすらしない・・・・。

だから的外れな書き込みしかできない。
ニートなら時間があるだろうから
飛躍への挑戦を読め。

時間があっても
お金と理解する頭が無ければ無理か・・・・・

**名無し野電車区** · 2020/04/01(水) 00:24:00.30

トンヘ信者は日本経済と地方を衰退させた戦犯である事を認めろ
お前らの親分が無駄にのぞみを増やしたからこうなったんだぞｗ

のぞみが無い時代のがマシだった日本社会のリアル
新幹線栄えて日本衰退ｗ

**名無し野電車区** · 2020/04/01(水) 01:31:28.11

>>566
で、のぞみの存在と日本経済低迷・地方衰退の因果関係は？
現在のようにコロナ禍でヒトの流れが止まった方がよほど経済に影響大だが？

そして新幹線がない地方まで何で衰退するの？
答えられないだろw

**名無し野電車区** · 2020/04/01(水) 02:04:39.33

AMBITIOUS JAPAN キャンペーンと共に品川駅が新設された2003年、のぞみは1時間最多7本だったのが今年12本になる。

衰退と言うのには無理があるね。