東海道・山陽新幹線233
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線232
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583060040/ 倒壊の数字上の売り上げをさらに減退させる事が出来るから、
これからも積極的に新幹線回数券を使う事にしよう。EXより安いうちは。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1581902117/
あった。他にもスレあったら教えて?
積極的に活用して可能な限り安く新幹線に乗ってやる。
今は乗り時やな。コロナ検査を積極的にしない限りガンガン出歩いてあげるからな?
クソ政府。私はブーマーリムーバーだ。 ただし鉄道総合板だから注意。 都知事も府知事も東京〜大阪への移動自粛要請とかwww
倒壊狙い撃ちで抑制されてやんの(笑)
いい気味だな。今までの殿様経営でバチが当たったんや
この勢いでリニア頓挫させ西に吸収されろ
在来は東へ押し付ければ健全な競争関係が築けるやろ。 そうだ、京都よそう。
忘れてたお前らが静岡差し置いて宣伝してた京都府からも
移動自粛要請出てたよな?Www
これまでの行動の報いが今、来てる罠
いけずやで〜
倒壊は東西JRにとって存在自体がいけず石や >>774
お前はJR東海に親でも殺されたか?
と思うような発言やね。
コロナの影響で東海の利益が下がってるだろうけど
西日本が東海を吸収できる力なんて何処にもないぞ。 >>775
もうすぐ桜の季節が終わるから
京都は秋まで行く価値無しだな >>736
来春でなくてもいいだろう。
でもリニアの着工を認めない静岡県に対して圧を掛けるのも
必要な時期が来てるだろうな。
少なくても2027年にリニアが開業できなければ
静岡ひかりをのぞみに格上げすればいい。
そうする事で東名間の足の確保をする必要があるな。 >>748
ヒント君(〃・ω・ノ)ノ オカエリー♪♪
ヒント君は緑批判はもちろん
例え東海批判でも根拠を示し
論理的にお話しするから俺は好きだわ。
>>749
だな。
東海アンチでも自称理系なんて名乗る奴なんか
議論する時は分かりやすく人に伝えるのが大切なのに
主張が滅茶苦茶。
恥ずかしいから理系を名乗るなと言いたいわ。 >>768
>>771
金券屋もチキンレースみたいな商売だからね。
金券屋利用が悪いとは思わないけど
もし偽造券とか掴まされたら使用できないからね。
そういうリスクを考えて金券屋を利用しないと・・・・ >>779
1ビット脳も知らないボケ老人がログインしたかw >>779
それにしてもヒントくんのどこが論理的なんだ?
耄碌しすぎも程がある
(自称)賢い東海ヘビーユーザというのは、この程度なのか? >>788
ボケ老人にはあれが論理的に見えるらしいよw >>781
案の定エサに群がるハイエナの如く沸いて来たけどなw 545 名前:名無し野電車区 :2020/03/31(火) 04:16:11.07 ID:R4kgWYnv
>>543
それは一人当たりの数字ね。
>>544
俺は動画より本が好きだから。
十河総裁は頑固ジジイ
新幹線開発者は関東軍と。
このような昭和脳丸出しの発言がボケ老人である確固たる証拠 >>783
友達いなくて犯罪おこしても社会に迷惑かけたら
ダメだから少し相手にするか。
1ビット脳ねえ・・・
2進数の話でしょ。1か0かという。
君の場合1ビットもないやん。
東海は悪!以上と。 >>789
条件判断に真偽しかない「のぞみ&葛西」儲には
ヒントくんの書き込みは、さぞかし論理的に見えるのだろう
としか言いようがない(笑 >>791
君に決定的に足りないのは人に物事を伝える力なんだよ。
専門は何かは知らないけど本とか読んでる?
新聞も読んでる?
葛西さんが寄稿する産経新聞を読めとは言わないけど
新聞ぐらい読もうよ。
飛躍への挑戦は小説ではなくノンフィクションだよ。
今まで何があって何を考え
どのように判断したかが書かれている。
東海道新幹線を知るにはまたとない資料だけど。
ハッキリ言って俺はノンフィクションや紀行文は好きだが
小説は嫌いだ。 >>790
平日のこの時間は就寝中だから群がることは出来ないからねw
あ、ところで責任ある仕事している kigbu973 は休憩や休日はないと思ってたんだけど
こんなとこに連投してて良いの? >>792
Googleで調べたの?w
友達いない=犯罪者って決めつけてるのがまさに昭和脳そのものだなw
お前よりは友達いるから大丈夫だな >>795
確かにな。俺もそろそろ寝るわ。
君の新幹線レポートもいいけど
本気で東海を批判したいならば
飛躍への挑戦を読んだうえで批判出来れば立派だと思うけどな。
名古屋〜京都間新幹線料金より安いのだし。 >>798
東海批判でなく「のぞみ&火砕」に心酔している
おまエラの二枚舌な恥知らずな儲に対して批判しているンだ とにかく今の倒壊が良い気味なのは確定。このまま減収続いて清算事業団からやり直してくれたまえ。ハッハッハッ 君の場合1ビットもないやん。
東海は悪!以上と。
この時点で1ビットが何かということを全く理解してないのがよく分かるね >>794
お前の自己紹介とかどうでもいいし誰も興味無いからw 381 名前:名無し野電車区 :2020/03/28(土) 01:35:00.03 ID:PTqTT1GD
>>353
お前ゆとり世代か?
それこそ思い込みだわ。
責任のある仕事をやるようになれば休みなどないから。
君の生き方を批判するつもりはないけど
価値観が貧困層。
休みがないと言いながら夜中にに5chで発狂する余力はある
そしてやたらと葛西本を勧めてくるけど
本当に休みが無いほど忙しい人はそもそも本をのんびり読んでる暇などないはず(内容を本気で理解しようとするならば熟読しないといけないから尚更)
このボケ老人はそういう意味では責任のある仕事をしてるとは到底言い難い事は明らか このボケ老人は
聖教新聞をしつこく勧誘してくる某宗教団体の信者と同レベル その火災本とやらは東海好きと置いといて
のぞみと火災狂信者の聖書だからね 飛躍への挑戦の内容の大部分を占める
JR東海発足からの新幹線保有機構解体、のぞみの誕生、品川新駅、リニア建設への過程はyoutubeに解説動画があるのでわざわざ葛西本を買ってまで読む必要が無い
国鉄改革に興味があるのならむしろ未完の国鉄改革あたりから先に読む方がいいと思うが
ここはあくまで東海道山陽新幹線のスレなのでまた別の話 ちなみに飛躍への挑戦を熟読しても
東海駅員がホームで吠えてる理由なんて当然書かれてないので悪しからず ヒント
アホ同士の罵り合いは見苦しい。全員消えろ。
>>788
ヒント
僕は西日本と四国だけで十分。 岐阜羽島で、新幹線見てたけど
見事に、上下スカスカだったわ 早い便なら285km/hで通過する。動体視力いいんだな。 ボケ老人とか言って煽らないと
自分の優位性を保てないのだから仕方ないね・・・・。
有益な情報にはお金をかけるのは
やるべきことだと思うけどね。
>>807
キチンと理解して批判するならいいけど
アンチの批判は的外れなのも多いからね。
本を買って読むのが手っ取り早いと思うけど
ネットの解説動画なんて立場のある人ならばいいけど
部外者の私見が入るから
誤って伝わる可能性はあるな。 ここで吠えてる自称理系の
アンチ東海君は静岡県民かな。
俺はのぞみ利用が一番多いのは事実だけど
ひかりもこだまも必要な時があるから使うよ。
誰かが言ってたけど静岡県内の在来線を東日本がやっても良かったかもね。
境界駅は浜松ぐらいかな。
東海にしてみれば赤字区間は減るし
東日本主導で東京〜浜松間の在来線特急なんてのも出来たかも。 ネットの解説なんかで分かった気になってるアホは放置で
ほとんどがクソガキのいい加減な知識で見る価値もない その点は西日本はいい意味で野心的な会社だな。
博多〜小倉間の新幹線や
新幹線へ平行区間の在来線の新快速とか。
そろそろ新しい西日本の野心を見たいけどね。 姫路ー岡山は新快速(快速運転)無しのJR酉
ドケチ過ぎる 2005年4月の例の事故以降これっぽっちも野心的ではないけどね
それ以前は確かに野心的だったよ 3末〜4初の減少率 如何に。
70〜80%は普通にいってそう。 >>819
百聞は一見にしかず
とりあえず見た上で批判してみれば?
君たちがいつも言ってるように葛西本を読めと同じように >>817
都合の良さ100%の本を読む事が有益なのかは人それぞれだと思うけどね >>817
都合が悪い奴は静岡認定
トンへ工作員お得意のパターンだな 今の西は野心的どころか客にあーしろこーしろと細々注意してくる管理主義
電車から降りたら電車から離れて歩け、とかな
毎朝イラッと来るよほんと >>833
柵から離れろのトンへも同じだなw
在来線でも列車から離れてご通行くださいトンへも言ってるけどな >>818
>誰かが言ってたけど静岡県内の在来線を東日本がやっても良かったかもね。
境界駅は浜松ぐらいかな。
東海にしてみれば赤字区間は減るし
東日本主導で東京〜浜松間の在来線特急なんてのも出来たかも。
↑立場のある人が言ってたのならまだしもど素人の意見に賛同してるお前も同類だな
ただの大好きなのぞみの邪魔をする静岡憎しとしか思えないが 静岡の在来線を東がやるのはあり得ないけど西ならあり得た。もちろん東海道新幹線とセットで。
113系を抹茶色に塗りたくって静岡のお茶をイメージしました!とかくだらないこと言ってまだまだ現役で走らせてるはず >>836
東海道新幹線持ってたらそんなケチ臭いことしてないだろw 既出かもしれないけど、今回のことで首都圏ー名古屋・大阪の打合せの多くはweb会議で事足りることが分かってきた。
これまで無駄な出張が多かったかもしれない、という雰囲気が社内に少なからずある。
もしこんな見直しが全国的なものになれば移動需要が減少して平日のぞみ12本は過剰になるかもしれないね。
移動の経費や工数が無駄になる、という風潮。
とすると12本ダイヤはそれこそGW盆暮れあたりで効果を最大限発揮することになるのかな。 12本化は発揮せんよ
コロナが夏までに収まる可能性は低いし、最近は地元に戻った学生の被害を受ける田舎民も多い
無理に帰省する奴も減るから減便でいい >>823
2000年代までのJR西日本は完全な肉食系だったからな 肉食イケイケで突っ走りすぎた結果があの事故なわけだ 速度照査付きの私鉄型ATSやATS-Pでも防げた
東中野事故後も保安装置アップデートが遅れた西
その後もATS-Stを使い続けた東海 信者は「東海は地道に保線等をしっかりやる」と言うが
国交省命令があるまでATS-Stに拘り続けた点や
Ptもコストダウンで上位現示後も信号通過まで徐行運転を継続しないと非常停止する仕様のため遅れを引き起こすのはガン無視 金券屋、東京から新大阪が更に価格が下がる模様
5-6千円になったら、関西に美味しいもん食べに行こうかな
政府のまだ安全宣言、当分続きそうだし >>848
在来線は眼中に無い
のぞみさえよければそれでいい!
それがトンへ工作員 >>846
STは速度照査付き。無いのはSN。
>>848
PTの速度超過→即非常停止はどう考えても安全側に考慮した仕様ではないの? JRは鉄道だけで商売をしているわけではないから。
地域的なナワバリと言うか、権益みたいなものも
あるでしょ。 >>839
日本の場合ロックダウンでも交通機関を止める法的な権限は無いとテレビで言ってるな。 どんなデザインでもE235よりはマシだから安心できる >>855
東京の場合は都営交通を止められるから
それに呼応して他の交通事業者も止めざるを得んだろう 東京からの疎開阻止なんだが、まずは新幹線の夜間整備で事故して1週間
運転ストップだ。 知り合いが東京〜新横浜が金券屋で1万とか言ってたけどマジ? >>836
いや227がグリーンウイングと称して静岡を走っていたと思う。 >>851
STにも連続照査機能は無い
宿毛事故レベルは対応不可能 >>851
東海STはSnより上位だが大事故を起こした西のSWと同等
危険性のある保安装置に違いはない
http://www.naikai.sakura.ne.jp/wiki/005_ats_wi/pukiwiki_1.4.6_on/index.php?ATS-Sx%B7%BF#l7255e46
PTは赤→上位信号になってもリセット地上子踏むまでは非常停止する
だから運転士は徐行運転を続け遅延する
朝の中央線に乗れば分かる >>867
西日本はアーバンネットワークとD-TAS区間以外は危険性のある保安装置を用いていいの? >>868
東海信者は相対評価で東海が良ければそれでいいの? >>841
コロナが収束してオリンピックを開催出来れば
需要は戻ると思うよ。
会議をテレビでという風潮もあるかもしれないけど
商談になるとテレビというわけにはいかないだろうに。
コロナが拡大して国民の半分が犠牲になったという話になれば
話は変わりそうだけどな。 東海道新幹線は、米原駅以西は京都駅に乗り入れずに南西方向に向かわせて淀川の南側に線路を敷設していれば、
そのまま梅田駅に乗り入れる事ができて、梅田駅に行くのに乗り換えが必要になったり、大阪衰退が衰退せずに済んだよね
京都と大阪とを天秤に掛けて京都を優先したのは鉄道建設計画に於ける誤りだ オンライン商談システム「ベルフェイス」とは|ベルフェイス
日本で一番使われているオンライン商談システム「ベルフェイス」の紹介ページです。
活用事例・機能・サポートなどを紹介します。 緊急事態宣言が出たら新幹線を止めるべきだね
首都圏の人間は地方へ行くのを制限しないとコロナが拡がる 新幹線で移動したら2週間ホテルで待機させる
どうせ駅前のホテルガラガラだから大丈夫だろ 香港西九龍駅みたいに各駅に入国審査ブースが設置されそう この際リニアの前準備、リハーサルがてら、テロ対策も兼ねてガッチガチの搭乗前検査や検疫のシステムを導入してしまえ!
体温370度以上の香具師は問答無用で乗車拒否とか 宣言出る前に移動する人がでてくるから怖いんだよね
新幹線の移動もネットで見ながら周りに人がいない席がいいね >>873
政府が新幹線を止めよという要請があれば止めるべきだな。
こういう有事の時には政府と協力することは必要だな。
ただ要請が出るまでは今まで通りの運行をするべきやね。 表向きに要請なくても、協力の要請があれば、自主的に止めればいいよ。 >>882
要請が出るまで今まで通り動かせというのは
スカスカの状態で動かすことで
感染リスクを減らすべきだからね。
仮にJR東海が今年度が大きな赤字が出ようと
新幹線内でコロナに感染したという
被害が出るよりはいいだろうに。 >>883
大きな赤字が出ても民間企業だから放置すればよい この件に関してはJR東海が将来への投資の意味を込めて
収支度外視で行動するべきやね。 政府、首都圏で鉄道減便要請検討 緊急事態宣言、新幹線も対象
政府が、新型コロナウイルス感染症の拡大で発令の準備を進めている緊急事態宣言に伴い、
首都圏などの対象区域で鉄道各社に対する減便の要請を検討していることが6日、分かった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200406-00000528-san-pol 減便させるのは各社が決めるのであって
普通に走らせて客分散させたほうがよくないか??
政府のいうことはよくわからん ヒント
JR東海は2020年4月6日(月)、新型コロナウイルスの影響に伴う利用状況を踏まえ、5月のゴールデンウィーク後も、東海道新幹線「のぞみ」の一部列車を運休すると発表しました。
該当列車は5月7日(木)から31日(日)までの、東京〜新大阪間を走る「のぞみ」計45本。運転日と本数の内訳は次のとおりです。
・15日(金):12本
・22日(金):20本
・29日(金):13本
なお期間中、「ひかり」「こだま」の運休はありません。
東海道新幹線ではすでに、4月3日(金)から5月6日(水・休)にかけて、「のぞみ」計148本の運休が決定しています。JR東海は6月1日(月)以降も、社会情勢や利用状況などにより現在の運転計画を変更する可能性があるとしています
4/6(月) 14:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200406-00095299-norimono-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200406-00095299-norimono-000-view.jpg 京都駅やばすぎだわ
マジ人がおらん。
この時期、花見ツアー山ほどいたのに インバウンドが激減してるのにひかりを減らさない東海
なぜなのか >>893
訪日客多くてもロクに本数増やしてなかったろ
のぞみを減らすのは当たり前 今思えばこれは一種の炎上マーケティングだったわけだな
これによってのぞみという新しい種別の知名度が上がった >>898
飛躍への挑戦にそう書いてたのか?
お前の個人的な感想とかいらんわ >>851
STは点照査のみで福知山線のSWも同様
事故後の緊急調査で曲線照査を行っていた地点はJR東海全線で僅か8箇所のみ(西は17箇所のみ)と判明 正直しばらく定期列車のみにして状況に応じて急遽臨時列車を設定する形でいいと思う >>892
毎年おなじみの学生視点の人気順でしょ。
小学館から出ている「暴君」を読めば
JR東日本がどのような会社かが理解出来ると思うのだが。
タイトルだけで見ればJR東日本の話だとは思わないだろうけど。 >>898
とは言え「のぞみ」号を宣伝するには名古屋追加というのは
良い宣伝文句だったけどな。
>>899
当時の雰囲気を知らない子供は黙ってろ。 >>887
同意だな
こればかりは政府が何をしたいかが分からない。
運休命令なら分からなくはないが。 クソガキの人気ランキングとかほんとどうでもいいわ
どうせJTBが超人気なんだろ?
そんなにツアコンやりたいのか >>903
暴君は我々のような知的鉄道ファンには本当に面白い本なんだがここのアホアンチには難しすぎるだろうね >>903
それをここで言われてもって話よね
JR東を受けようとしてる学生に伝えなきゃ
やっぱり馬鹿なのねあなた達w >>904
クソジジイイライラw
はよ寝ないと今週朝勤だろ 知的鉄道ファン(苦笑)
鉄道ファンの時点で知的でないのは社会の常識 >>908
受ける会社を決めるのは本人だから。
わざわざ言わなくてもいいでしょ。
勉強不足も本人の責任だしね。
俺たちは東日本を受けたいと考えてる人間を
哀れみの目で見てるだけ。 韓国では日本海のことを東海と表記して
「トンヘ」というみたいだけど
それを何とかの一つ覚えのようにJR東海の事を
トンヘ言うのは頭が悪いと思われている事に
ご自身は気が付いてないご様子で・・・・・ >>916
トンへって言われるのがそんなに悔しいんだw 頭が悪いから東海の良さが分からないんだよね
これはかわいそうとしか言いようがない >>916
ひかりを無くせなんて言ってる誰かさんよりは賢いから大丈夫w 東を受ける学生「なんか変なおじさんが気持ち悪い目で見てくるんだけどw」 >>918
東海の良さってなんですか?
具体的にどうぞ 東海のどこがセントラルなのか説明できない火災の工作員
東海ラジオみたいに、大人しくTOKAI表記にしとけや
何ならEast Seaでもいいぞw 日本人じゃないだろうな
日本人なら東海道新幹線が好きで当たり前 眠い時には最高だな
J編成ではどんな椅子に進化するのだろう 中日本高速道路株式会社(Central Nippon Expressway Company Limited)←分かる
中部国際空港株式会社
(CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT COMPANY , LIMITED) ←分かる
東海旅客鉄道株式会社(JR東海)
Central Japan Railway Company(JR Central)←は? >>922
つい最近解説したはずだけどな。
英訳表記は外国人のため
東日本はの英訳表記はイースト
西日本はウエスト
その真ん中のエリアで経営する東海は外国人に分かりやすく伝える為に
中心のという意味でセントラルと。
JR東海の自尊心ではなく外国人に分かりやすく伝えるのには
トウカイよりもセントラルだろうに。 JR東海ではなくJR中部ならセントラルでも納得できるけど
東海と表記しているのにもかかわらずセントラルとするのは違うのではないか
日本語表記の東海は英語表記のCentralと直訳できないだろ? >>920
最終試験段階ぐらいになれば
実際にそのような目で見られるだろうね。
ただその相手は我々東海ファンではなく・・・・
暴君を理解出来れば分かる話だと思う 下りのぞみ、新横浜発車時点で1両に10人てとこやな。乗車率15%程度。さすがにペイしないでしょうね。 >>903
なら東日本の総本山新宿の本社前で
暴君の音読でもやっとけw >>928
さらにJR北海道や四国や九州は、ローマ字でHOKKAIDO、SHIKOKU、KYUSYUと表記している
なら東海はCENTRALではなく、TOKAIと表記するのが適切ではないのか >>930
>俺たちは東日本を受けたいと考えてる人間を
>哀れみの目で見てるだけ。
お前らだろうがwwwwww ここでトンへの擁護ばっかりしてる交代勤のボケ老人よりもJR東日本社員の方が勝ち組なのは確かだろう >>929
そういう意見も分からなくはないけど
東日本・西日本がヒガシニホン・ニシニホンと表記してないのだから
地域名ではなくイーストとウエストの
真ん中の意味でセントラルが無難なのでは?
外国人利用者にとって分かりにくいのは
余計なストレスを生むだけだし。 381 名前:名無し野電車区 :2020/03/28(土) 01:35:00.03 ID:PTqTT1GD
>>353
お前ゆとり世代か?
それこそ思い込みだわ。
責任のある仕事をやるようになれば休みなどないから。
君の生き方を批判するつもりはないけど
価値観が貧困層。
↑責任ある仕事をしてるような人が平日のこの時間に5chに連投してるとは思えないので
ここのトンへ工作員は責任ある仕事をしてないということになりますね! JR東西は、East-Japan、West-Japanと表記している
JR東海が、Cenral-Japanの表記だと違和感しかない >>933
北海道・四国・九州はそのまま地域名のローマ字表記でいいだろう。
しかし直訳で東・西と訳されてるのに
東・東海・西よりは東・中央・西の方が外国人には分かりやすいと思う。 なら、東海ではなく中部なり中日本と登記した方が良い
無理に東海にCentralの表記を正当化させようとしているから
書き込みのところどころに綻びしか見えない 地域名ではなくイーストとウエストの
真ん中の意味でセントラルが無難なのでは?
東海の公式見解ならまだしも一素人の勝手な思い込みだから議論するに値しない >>935
分割民営化の時に北陸地方の旅客の流れを見た時に
北陸は名古屋ではなく大阪を向いてたから
北陸は西日本になった。
実際にしらさぎより雷鳥の方が多かったし。
北陸が東海持ちになれば中日本になったと思うけどね。 >>936
「暴君」理解出来れば俺はそうは思わない。
東日本に夢見る人は一度読んだ方がいいと思う。
それを理解して入るならば
何も言いますまい。 >小学館から出ている「暴君」を読めば
JR東日本がどのような会社かが理解出来ると思うのだが。
かつてトンへ工作員は経営者(中の人間)の書いた本を読めみたいな事を言ってたが
この本(暴君)はJR東日本に務めた事もないジャーナリストの書いた本
極端に言えば素人が書いた本
これを崇拝するのは矛盾してる気がするんだが
413 名前:名無し野電車区 :2020/03/28(土) 13:20:39.18 ID:ogAIJS9G
少なくとも経営者の書いた本を読んで思想を理解しようとする人間とどこのアホが書いたのかもわからんネットの情報だけを元にアンチ化する人間
頭が悪いのは明らかに後者 >>942
元々>>922から始まる話である訳だから
考察した上で書いてるのだよ。
そんなにセントラル表記がこの場で話題に出さずに
東海のお客様センターに電話すればいいのに >>946
その理屈ならば
「暴君」よりも「飛躍への挑戦」が読む価値はあると認めるのだなw 自分に都合のいい内容だけを信じてるという意味では
どこのアホが書いたかもわからん情報を鵜呑みにしてる事と変わらんよ >>948
読む価値があるとしても読むかどうかは個人の自由だね セントラル表記が気に入らないなら
ここで話題に出さずに
東海に電話でもすればいいのにね 日本の真ん中だからセントラル
何か問題でもあるのか
アホアンチの思考は全くわからない >>951
そこまで言ってもらえるなら
相手にした価値あったわ。
どうせコロナで外出自粛要請出るわけだし
「飛躍への挑戦」を読んだうえで
東海批判をしてほしいもんだ 経営者の書いた本を読めと言いながら片方で素人の書いた本を勧めてくる意味のわからない信者 >>897
ズームイン朝で生中継したやつだw
中京テレビバカじゃないのかって思った リニアは静岡の指摘で工事が進まず、自慢の新幹線は利用者激減でのぞみ12本運転は中止
JRトンヘ信者が発狂するのも無理は無い
火災がコロナで逝ったら見ものだなw 東や西は一般名詞だけど
東海は日本にしかない固有名詞だから
tokai派の気持ちはわかる
ちなみに日本の真ん中は兵庫県明石市 >>942
セントラルだと政治面での中央ってニュアンス含むから JR東海がJRセントラルジャパンも変だけど、
JR西日本も変だろ。ありゃJR西本州だ。
JR WEST JAPANとはJR九州に相応しい。 新大阪入線で遅れが。
やはり12本ダイヤは無理があったか? >>962
コロナの影響は仕方がないだろう。
ただし静岡県知事の姿勢は大問題。
リニア開通すればのぞみは減り
静岡ひかりは増えるのにね。 >>970
このガラガラ期で遅れとかwww
よっぽどセンスねえな倒壊
立地だけのクソ会社なのが顕在化。
さっさと東西に吸収されろ >>972
増える保証がどこにある?
トンヘの事だから屁理屈捏ねてひかりを増やさんだろうよw
のぞみ12本は異常だから、ハナからダイヤを組むべきじゃなかったな
今後は無駄な出張も減るし、どんどん減便しろ > トンヘの事だから屁理屈捏ねてひかりを増やさんだろう
それは三河安城に停めてくれない実体験から?ww むしろ、のぞみを激増させる意味がどこにあるか知りたい
ひかり増発なら首都圏も関西も名古屋も静岡も利用できるからな
トンヘはのぞみ中毒で気味悪い 需要のあるところに供給を増やすのは当たり前のことでしょ? 毎日、通勤で使うならまだしも、たまにしか乗らん奴ばかりだから25分くらい我慢せい
景気が良かった昭和は軒並み3時間前後だったからな
名古屋・京都のみ停車の便でもだ 1000なら乗客増のため東海道、東北新幹線の相互直通開始! >>975
ひかりは三河安城も全力通過ですやんw
ひかりが増えても三河安城は影響無しww 緊急事態宣言でも定期列車の運休は無しなんだな。
雨にも負けず
震災にも負けず
コロナにも負けず
雪には負けるが・・・・
流石JR東海の東海道新幹線!! >>987
無意味に褒めてるけど
褒めるとこそこじゃないだろ >>437
山陽こだまの700系レールスターは
先週まだ読売新聞ニュース流れてたな >>991
あなたさ、つまらない事言う人だよね、ってよく言われるでしょ? 完全消毒、乗務員立ち入り禁止の1人貸し切り車両なら乗るぞ
料金は晋三が払ってくれる 火災をどこかに人柱にすれば天罰が弱まるんじゃないですかね >>994
人柱?
葛西さんには国土交通大臣になれば
コロナは収束の方向に向かうと思うよ。 「今日も自粛 明日も自粛 理窟言う間に引き篭もれ」
「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」
「鬼畜ビールス」
「一億総自粛」
「マスクだ!マスクだ!マスクを作ってウイルス撃滅」
「偲ぶ戦線 感謝で自粛」
「自粛は兵器だ弾丸だ」
「お出掛けしません勝つまでは」
「日日土日土日日」
「咳嗽は敵だ」
「エタノールの一滴は血の一滴」
「顔にはマスク、心に錦」
「この自粛 何が何でも やりぬくぞ」
「篭れ一億ヒッキーだ」 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。