JR宇都宮線 Part89
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JR宇都宮線 Part87(ワッチョイスレ)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580269423/
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
・黒磯〜新白河間は専用スレがあります。
前スレ
JR宇都宮線 Part88
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583060390/ 久喜市民に佐野か木更津のどっちかのアウトレットで使える一万円券あげるって言ったらどっち欲しがるんだろ? 三井アウトレットパーク木更津(三井不動産系)
佐野プレミアム・アウトレット(三菱地所系)
ひきこもりオナニーマンは違いがわからないだろうが・・・ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>901
会社が違うと二択で出しちゃダメなんかい? りんごとみかんはどっちが好き?と同レベルだろ
せめてとちおとめとチーバベリーはどっちが好き?と聞いた方がマシ(これでもダメだが)
正しい二択は
宇都宮市民に真岡市か栃木市のどっちかの農園で使えるとちおとめ一万円券あげるって言ったらどっち欲しがるんだろ?
だろが 埼玉県内には
三井アウトレットパーク入間
レイクタウンアウトレット@越谷レイクタウン
に次ぐ3番目のアウトレットモールとして
ふかや花園プレミアム・アウトレット
ができるよ
2022年秋、秩父鉄道線ふかや花園駅前にで〜っかくオープン!! 入間は知らんけど越谷レイクタウンのアウトレットって大して大きくないよね?
kazeとmoriがデカすぎて感覚麻痺してるだけかね?
まあダサ久喜市民には関係ない話か >>907
レイクタウン近いからよく行くけどアウトレットで買うより普通のモールのほうが物も値段もCPいい気がする 宇都宮LRT、車両数3両17編成レール軌間1067ミリかぁ
ニュースで見てビックリしたけど1067にしたのは将来的にJR線に乗り入れる想定があるかららしい
てか路面電車が在来線乗り入れなんて可能なの?
すれ違い時の風圧で車両吹っ飛ぶんじゃないかとw
まぁ宇都宮以南は無理でも一駅乗車需要が多い岡本までの乗り入れなら本数も少ないし可能かな?
宝積寺へは鬼怒川橋梁越えないとならないから風の問題で無理だと思う 車庫が小金井にあるから現実はこれ(古河-小金井の空気輸送は目をつむる)
宇都宮線
愛称を廃止して正式名称の東北本線に統一する
小金井分断
小金井まで全車15両 (2本/時)
(一部古河折り返し:2本/時、小金井から回送古河始発:2本/時)
小金井以北は宇都宮餃子LRTをご利用ください
東京へお急ぎの方は新幹線をご利用ください >>910
宇都宮LRTは鬼怒川を超えて清原工業団地、芳賀のホンダへ行く
以上、決定事項
芳賀のホンダから北上すれば宝積寺方面
JRに乗り入れるなら矢板までか?
電池を付けられるのであれば烏山も
西側は大谷観光地経由で鹿沼まで延伸できればJRに乗り入れて今市日光まで?
以上、有り得ない話
宇都宮LRTは15キロに40分前後もかかる
渋滞のない路線バスと同じレベル
運賃は路線バスより少し安いレベル
作るまではいいが維持費がかかるから黒字化は無理でしょう 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる はすぴぃはなぜ久喜が嫌いなのか
中学のとき部活の三支部大会でコテンパンにされたのか?
あ、三支部大会ってのは埼玉県中学校体育連盟の久喜、蓮田、南埼(菖蒲、白岡、宮代)の三支部合同の地区大会のことね
もしかしたら今はこの枠組みは崩壊して、種目によっては久喜+幸手とその他(蓮田+白岡+宮代+杉戸)になったかもな ワイ 白岡市民
蓮田、旧久喜は同じ地域で問題ない
幸手、春日部と一緒にされるのはいやだ 高速バス対抗で120km/h化しないのか
211も両毛線直通も消えたので205以外すぐにでもできそうなのに >>917
そこら辺みんな似たようなもんだろ?
春日部が一歩リードしてるくらいか >>918
ネタで言ってるのか分からんけどそもそも宇都宮線に並行する高速バスはないでしょ
今でも(特に普通は)遅いとは思わないけど >>918
その対抗の高速バスって何?
具体的に教えてよ
マロニエ新宿号/東京号/ミッドナイトマロニエ号?
那須・塩原号/那須ハイランドパーク号? 県境越え解禁したことだし明日は久しぶりに荒川越えて都内に行ってくる 県境越えを自粛っていうのもよく分からなかったけどね
川口に行くのは良くて赤羽がダメみたいな >>919
城下町の岩槻
・格下春日部の軍門に降る気は一切無く、浦和、与野及び大宮と同盟
県東部の中心都市春日部
・庄和と同盟
・東部中央都市連絡協議会(春日部、蓮田、白岡、宮代及び杉戸)を主宰
・県東部で人口3位
・越谷の中核市移行で「春日部は県東部の中心都市」はもはや自称となった(市民は涙目)
・春日部駅高架化で起死回生を図る
県東北部の王者久喜
・菖蒲、栗橋及び鷲宮と同盟
・田園都市づくり協議会(久喜、蓮田、幸手、白岡、宮代及び杉戸)を主宰
・JR幹線、大手私鉄、東北道、圏央道、京都大阪方面夜行高速バスが通っていて、交通インフラがハイスペックな感じがする(あくまで「ハイスペックな感じがする」だけ)
春日部と久喜は埼葛北部の覇権争いを繰り広げているようだが...
・商圏の規模(商圏内市町村数、商圏内人口及び吸引人口)は意外にも春日部商圏より久喜商圏の方が大きい
・市町村内総生産(第1次産業、第2次産業)や人口1人当たり市町村民所得などは意外にも春日部より久喜の方が大きい
まあスレ違いだが... >>922
今日、久しぶりに王子へ行って来た
街中と飛鳥山の人出は普通だったがコロナ前と比べて高齢者が少なかった
都バスがすいていた
不動産屋はマジでマーヒーだった >>920
コミュバスだが小山のおーバスは宇都宮線に並行してるな >>928
高速バスって書いてたんだけど
それを言うなら石橋〜宇都宮とかも路線バスがあるし >>919
埼玉なんてみんな同じようなもんでしょう >>931
さすがに大宮や浦和界隈に勝てるところは県内にはないでしょ
川口ですらこの二つに比べたらショボいし 久喜市民は麻○入りの久喜クッキーの過剰摂取で頭おかしくなりました >>933
そんな久喜市民が全員悪みたいに言わないで
害悪なのはこのスレにいる久喜ガイジ一匹だけだから 東大宮と蓮田の間に都会と田舎の境界線が引かれています >>941
県道3号で大宮から蓮田まで行くのに田園地帯通らないよ 白岡と蓮田の間に都会と田舎の境界線が引かれています 蓮田は蓮田
南埼(なんさい)北部
埼葛(さいかつ)北部
春日部久喜周辺(大宮の先)
映画『あの日のオルガン』の舞台は今の蓮田市平野(ひらの)地区 >>944
蓮田は「県南」ではないんだなあ
1993年策定の埼玉中枢都市圏構想「彩の国 YOU And I プラン」は
与野(Y)、大宮(O)、浦和(U)、上尾(A)及び(nd)伊奈(I)の4市1町で
蓮田がその枠組みに含まれたことは一度たりとも一切なかったんだなあ >>947
え?だから東大宮(都会)と蓮田(田舎)の間に境界線って言ってんじゃん
日本語読めない方ですか? 大砂土は蓮田以下
大和田村、砂村(現東大宮)、土呂村の3つの村の頭文字をとっただけ 同じく旧村名に含まれる文字を1つずつとった八輪野崎(現東鷲宮)は国から怒られて桜田に改名 宇都宮駅の乗り換え何とかならないのかな
黒磯行きとの乗り換えはわざとやってるのか >>949
お隣の乗り換えなしの快速通過駅にすら利用客数で勝てない蓮田が何か言ってるね そろそろ東大宮に快速を停めてもいいと思う
快速の直後の普通がいつ乗っても混んでるし 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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TUPL:ちゅーぷる
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♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 中電に快速とか通快とか要らない
昭和も平成も終わったのだから上野〜宇都宮基準の汽車ダイヤはやめていただきたい
あまりにも時代遅れ >>951
古河で分断して古河〜黒磯をワンマン直通運転にすれば解決 >>958
競合(東武とニューシャトル)が喜びますよお兄さん 蓮田も岩槻区に編入してもらえばいいじゃん
そうすればさいたま市になれるぞ >>964
はすぴぃの声
JR宇都宮線の始発時間を早め、終着時間を遅くする。久喜や古河からの始発電車、終着駅の要請。東北線の夜行列車等の減少により考えられる。
「蓮田市都市計画マスタープラン策定のための市民意識調査 集計結果」(令和2年1月 蓮田市)52ページ 自由意見 130 今日はNewDaysエコバッグ配布キャンペーン2日目
蓮田って、どのくらい並ぶだろうなー
何より二回目、だからな
首都圏は開店直前から列形成しそうだが、
やや地方の蓮田は……どーなんだか? >>963
加須市議会平成23年第2回定例会
総合政策部長(角田光穂君)
ニューシャトルの関係につきましては、県東北部地域の調和ある開発を促進し、交通過疎地域の利便性を高めるために、ニューシャトルの延伸、誘致の早期実現を目的といたしまして、平成2年10月11日に当時の加須市、羽生市、騎西町、菖蒲町の2市2町で、埼玉新都市交通誘致期成同盟会を設立いたしました。
当同盟会では、埼玉県及び埼玉新都市交通株式会社あてに、ニューシャトルの延伸、誘致の要望活動を中心として事業展開をいたしました。
しかしながら、延伸の前提となる人口増加が一転して減少に転じたことや、昭和58年12月の創業からの年数の経過による車両や施設の老朽化に対する費用負担などの問題により、延伸、誘致の実現性が極めて低いと判断されたため、平成18年3月31日に解散に至った経過がございます。
鴻巣市議会平成28年12月定例会
飯塚孝夫企画部副部長
ニューシャトルは、埼玉新都市交通株式会社が運営する、大宮駅から内宿駅までの全13駅、12.7キロメートルの営業区間を持つ埼玉新都市交通伊奈線の愛称で、さいたま市、上尾市、伊奈町の3地域に東北、上越両新幹線の建設時に合わせて整備を行い、昭和58年12月に開業されました。
ニューシャトルは、新幹線高架軌道の張り出し部分を活用して運行されており、通勤通学や買い物客等の輸送に公共交通機関としての役割を果たしております。
ニューシャトルの延伸について、埼玉新都市交通株式会社に問い合わせたところ、当初暫定開業として羽貫駅までの間を開業しましたが、当時の計画でも内宿までが最終目標であり、路線を今以上延長する計画は見つかりませんでした。
また、新幹線の高架橋の構造につきましても、内宿より先は対応していないとの回答でございました。 はすぴぃの武州鉄道は廃線になった
東武とニューシャトルに八つ当たりしてもな 地下鉄7号線(SR埼玉スタジアム線)延伸により
・蓮田駅はターミナル駅としてさらなる魅力向上が見込まれます。
・縦横断的な鉄道ネットワークとして鉄道輸送サービスが充実します。
・代替ルートが充実し、懸念される首都直下地震や災害時等のリスク回避に寄与します。 与野+大宮+浦和+上尾+伊奈+蓮田+岩槻でさいたま市だったら、
大宮市のやりかたで市政進めていたから、吉田一郎が現市議にならなかったかも。 大宮+与野+浦和+岩槻+川口+蕨
+戸田+上尾+桶川+北本+伊奈
+蓮田+白岡=さいたま市 どんなに喚いてもはすぴぃは春日部久喜周辺だよ
はすぴぃはシラオ仮面と仲良くした方が良い 旧南埼玉郡北部エリアの序列
久喜 > 菖蒲 > 鷲宮 > 蓮田 > 白岡 > 宮代
久喜市 ≫≫ 蓮田市 ≒ 白岡市 > 宮代町
栃木県南部エリアの序列
足利市 ≫≫ 栃木市 ≫ 佐野市 > 小山市 ≒ 壬生町 ≫ 野木町
超えられない壁はあるよね >>981
栃木県庁の指定金融機関は「足利」銀行
おっと、県名も「栃木」県だな
栃木県下最大の信用金庫は足利小山信用金庫(本店:足利市) あと、鷲城、中久喜城、祇園城を築いた太田(小山)政光は、武蔵国埼玉郡太田荘の出身で、太田荘の総鎮守は鷲宮神社(本社:埼玉県久喜市鷲宮)だよな
どうでもいいけどさ 久喜といい足利といい、微妙な場所ばかり推してくるあたり世間知らずなのが分かる 小山か足利どちらかに住めと言われたら迷わず小山を選ぶわ
まあまずないけど 蓮田か久喜のどちらかに住めと言われたらここは悩むかも
どちらもクソ田舎なのは同じとしても少しでも大宮や都内に近い蓮田を取るか
距離は伸びるが代替路線がある久喜を取るか
こちらもまずないけどな 腐っても鯛
歴史と文化の街、足利
小山宇都宮と違って素通り禁止ですよw >>992
選ばれし田舎モンが住まう街、久喜を選びますよ >>984
足利銀行(本社:栃木県宇都宮市)が何でしょう? 株式会社めぶきフィナンシャルグループ
本店:東京都中央区八重洲2丁目7番2号
┣ 水戸本社
┗ 宇都宮本社
Slot
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Win!! 4 pts.(LA: 1.64, 1.69, 1.51)
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(LA: 1.58, 1.68, 1.51)
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