東の普通グリーンを普通車に置き換えて混雑緩和せえや!
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東武快速乞食にして犯酷うんちまき土民の>>>1、
それを言ったらクソ西は転クロ車両を全てオールロング化改造が必要になるぞ。
東武快速乞食にして犯酷うんちまき土民の弟子の>>3、お前も下らないから引っ込め。 . | Aシートに課金しない臨時休講厨兼バ関西塵>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= グリーンなんてライナーじゃないと使おうとは思わない。 混雑してるときに逃げ込むところがなくなるからそれは勘弁 焼け石に水程度
避難場所があった方が絶不調なときに助かる 湘南電車の朝の上りは3分毎に走っているから混雑はそれほどでもない。
問題は平日夜の下りの品川・横浜間である。
ラッシュのくせに1時間に6回しか電車がないから、混雑が極端になる。
特に酷いのが、全く使いものにならない「品川止まり」の次の電車。
グリーン車の両隣の車両でもないのに、混雑は殺人的で、
途中の川崎駅では人の内圧でドアが開かず、外から乗る客が力ずくで引っ張って開ける、
その時にドア前に立っていたすると摩擦で火傷やケガを負うこともある。
こんな状況を放置して電車を出さないのは、鉄道会社の怠慢としか言い様がない。 全車2階建ての普通・快速列車はまだか
小池先生が求めるのに束は無視するのかねw >>13
3分毎ってのもたった20本で少ないんだけどね
でも確かに朝のラッシュのピーク以外に(つまりは限界値とかあり得ないのに)
無駄に輸送力ショボくて不必要な混雑を糞束の自作自演でやってる場面がやたら多いね
帰宅時間帯の東海道線品川口もまさにそう
大阪駅から帰宅時間帯に新快速乗ってもあんな阿鼻叫喚狭くコロナリスク高い
悲惨な混み方はしない >>18
お前いつも悔しさ剥き出しだけで反論っての出来ないんだな
そんなに糞束の醜態晒されるのが悔しいわけか >>22
こんなこといって「より乗客にとって良い方向に向かうこと」にブレーキかけたがる
乗客なんて居ません
他の客から『馬鹿じゃね?」「企業の回し者?」って言われるよ 今後は感染嫌だがグリーン車需要になるぞ
by糞束ゴミ屑社畜w それを言うならクソ西マンセー蟻軍団の>>25が感染源なんじゃ・・・・・・ 普通車13両もあるんだぞ。
グリーン車1号車と2号車にした方が良くね?もしくは14号車と15号車。
特急料金がかからないグリーンが存在するのjr東日本だけ? マリンライナー
15両ばかりでなく短い10、11両多数 >>29
単細胞は本数も乗車率も見ないで絶賛します >>32
普通車8両で都心に突っ込んでくるアホ近郊電車が多数ある。
新快速に対抗しなさい いつから東京、新宿、上野、品川発着の近郊電車が終日15両に統一されたの? >>32
なんで?2両無人にしてでも走るの?
2両なんてカウントするほどでもない変わらないんだ、ならば
新快速の12両との比較は尚更変わらないね
で、全部で6両しかない南武線が大混雑するわけだ
なにしろあんなに乗客多いのに全部で「変わらない×3」しかないんだから
ちなみにヨ233の1両の定員は中間車でだいたい160人 首都圏中電各線が13両ではなく
15両だったらで計算するとだいたいざっくりアバウトで15〜20%くらい混雑率が低下する
誰かさんにはそれも「変わらない数字」なんだろう
>>34
あれ本当に迷惑な 混雑は糞束自身が自作自演してるってスカスカダイヤ共々つくづく
実感する JR東日本社員様
職務乗車証
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
一族総割引\(^_^)/ >>37 >>39
日々東海道線でもどこでも圧倒的多数派は普通車客だ
それを貧乏ヲタだ日雇いだ根拠もなく決めるほどアタマが悪い奴がいるとは
しかも当人は他人と同じグリーン料金払わずに乗るたかが乞食の分際で グリーン車の需要は高いのだから東海道新幹線と同じ3両体制にするべきだ。 普通列車G車に乗りたい人は多く、通勤時間帯などは着席困難客が沢山いるのが現状
それを外して普通車にしろ、なんてのは屁理屈か屈折した考えだな
乗りたいけど乗れないのという事なんだろうけど、だから排除という事では無い
白黒結論は誰でも出来ちゃう安直思考で愚の骨頂 自由席でも席数多い
発見システムが簡単で購入も短時間で済む クソ西マンセー猿軍団の>>47が今日も必死になってます。 >>1
JR四国5000系の前でも同じこといってみぃ >>41 >>42
嘘はやめるべきだな 普通車があまりの惨状で仕方なく逃げる客が出てきてるだけ
普通車さえあそこまで酷くなければ純粋なグリーン車自体の需要なんてそんなに多くない
で、お前のやろうとしてることは普通車をより一層ひどくして力づくで「自称グリーン車需要」
作ろうという悪徳乞食会社ならではの暴挙だ
>>44
どこが?着席保証の有無とか大きな違いじゃん
>>46
で、積み残しまくりオッケーなわけだな だったら転クロないこととか積み残し言い訳しないんだな
>>48
そもそも追加料金なんて取らないことが一番簡単 >>50
才能無い糞がいつも同じ書き込みで必死です
>>51
普通車含めて糞束ほど混雑させてない クソ西マンセー犬軍団酋長の>>53、今日も未明から必死半端ないなぁ。 >>45
西は車掌の手売り販売・・・昭和の時代か
ところで全新快速に連結したの? なんで新幹線の車両は25メートルで在来線の車両は20メートルなの? とりあえず新幹線と同じ400メートルにすれば。
20メートルの車両だったら20両。 >>54
相変わらずだねえ、ワンパターンの孤独な低能ゴキブリ社畜さん
>>55
手売りでいいじゃん 車内料金なんて乗客の望まないボッタくりがあるより
>>58
山手線や中央線、京浜東北線や埼京線は?
>>60
どこが?が言えないのがいつものパターンだね
>>61
同じだったら10両2分毎のほうがいいね 15両3分選ぶ理由って何?
それに糞束で純粋な15両って常磐線の直流快速だけだよね
グリーン車は1両分の収容力ないよね
首都圏の転クロ話が出てくると「ラッシュを考えろ収容力が」っていうやつが
もっと収容力ないグリーン車は「オッケー」って1両は1両とカウントする
ダブスタぶりがわけわからん >>62
できてねえな しょっちゅう10両(普通車は8両)短編成 215系みたいなオールダブルデッカー編成を作れよ! >>64
10両2分間隔は難しいけど15両3分間隔は余裕だろ 両数増やして間隔間引くって、汽車ダイヤに逆戻りやん >着席保証の有無とか大きな違いじゃん
Aシートも自由席だぞw
首都圏グリーン券を事前購入しても席がなければ、
普通車に移動することを条件に無手数料で払い戻しできるんだが・・・
違いはその車両のデッキに立つ時に料金を請求されるかされないかだけw >>69
6分だったらともかく3分も待つの嫌な人なんていないだろ >>64
なんで10両2分間隔より15両3分間隔の方が良いの? 算数できひんのか?
一時間あたり、10両2分間隔と15両3分間隔。
どれほどの輸送力差があんねん。 >>64
なんで15両3分間隔より10両2分間隔の方が良いの?
電気使用量は15両3分間隔の方が少ないのに。 >>76 同じなんだが
>>MT比が同じなら同じなんだが わざわざホーム延伸してまで15両化するメリットがない 東武快速乞食+クソ西マンセー蟻軍団酋長の>>65がボコボコにされております。 東G車アンチスレって定期的に立つが、貧乏人か阪国人のコンプスレなんだな >東の普通グリーンを普通車に置き換えて混雑緩和せえや!
貧乏人の空しい叫びだな >>68
余裕あるんだったらもっと増やせよ 「もう混雑緩和しなくても満足」って乗客が
言うレベルには全くなってないんだから
>>70
>自由席だぞ
だからなに? 座れもしないのに出費というのがそもそもないじゃん
>無手数料で払い戻しできるんだが
やっぱり世間知らずのバカなんだな 支払いってものがまるでわかってない
初めから支払わなくて済む、ってのと一旦支払ったけど後で払い戻してくれるってのは
世のなか=じゃないんだよ
払い戻してもらうってのは時間や手間等負担が生じる 場合によっては払い戻してもらえない
リスクも背負う、当然払い戻してもらう瞬間まで不安という精神的ストレスも負わされる
ビジネスの世界でもそうだし医療保険などで「立替払い」ってのが問題になるようにこれは
同じものとしては扱われていない
一般の仕事に従事して「債権回収」って観念持ってればお前のような発想にはならないんだよ
お前は仕事してないかしてても鉄道業の様に一般的な感覚が身につかないままの大人ができてしまう
業種でしか働いたことないかどっちかなんだな
それと糞束の払い戻しの場合は時刻表や駅にもその旨表示しないなど本当に周知徹底し「払い戻ししてほしい
客には漏れなく対応する気」があるのかクビ傾げるんだよね あわよくば「気が付かないで払い戻さない客」
の存在を期待してるかのような ズルい乞食的だなw >>72
どこが?
お前って糞束の自己中を全面的に認めてあげないとそう批判しそうw
>>74
本当に都会人ってのは1分でも意識するよ まあそれ以前にもっと増発して混雑緩和しろや
>>75 >>77
まず75について 64は俺だけどそんなこと言ってないよね で、間違いに気づいてID替え?
待ち時間も少ないし(車両ごとの)混雑のばらつきも小さくなるし前の車輛、後ろの車輛に
無駄に歩き距離や時間も少なくなるし
なんで乗客がそんな自分の都合より電気代なんて鉄道会社の都合優先に考えるの?普通考えないよ
そんなこと乗客に強要したがるって自己中だね
>>76
言葉遣いがわざとらしいね 輸送力だけで=にならんことは国鉄時代の長編成少本数批判で散々既出 >>80
中身スカスカワンパターンバカのお前がボコボコにされてるじゃん
ところで今、例のプロレスラーの騒動から意見や批判と誹謗中傷の区別がつかない奴って話が出てる
お前の書き込みはいつも誹謗中傷しかない
>>81=>>83
これもただの勝手なレッテル貼りに基づく誹謗中傷だけ書き込み
ゴミレスであって書き込み者の人としてのレベル低さが漂っている
そして価値観というものからも首都圏の利用者の圧倒的多数が普通車客であることからもグリーン車客の中に
まともにグリーン料金払ってないパス乞食がいることからも目をそらしてる
百歩譲って「貧乏人説」に乗ってあげるとすればそれは「グリーン料金を払えない」
とか「高い」ということを貧乏人と呼ぶのだから他人と同じグリーン料金払わないで乗ってる
パス乞食のような奴は「グリーン車に乗っていても貧乏人」である
悔しければパス特権なんて放棄して正規のグリーン料金払えばよい
>>82
一般利用者には全く共感できない社畜の一人よがり工作活動 普通車クロスシートなんのために存在してるんだよ。
狭いから足ぶつかるし。 ここでも
東武快速乞食+クソ西マンセー猿軍団酋長の>>86が今日も未明から罵倒されております。 >>88
ここでも糞束マンセーの糞社畜束でロリコン西犬叩き鉄厨が乗務員室から放尿しながら泣いてます >>87
相変わらず乞食会社糞束ではクロスとはボックスのことだけを指すらしいw
時代遅れでレベル低いんだなw
>>88
ここでも無能の糞束マンセーゴキブリ孤独な一匹は同じ罵倒で中身スカスカに
負けたものを「勝った勝った」と言い張ってますw 東武特急に乗れない長文乞食+クソ西マンセー犬軍団酋長の>>91、
今日も未明から必死ってか。 >>92
無能カスっ糞束マンセーゴキブリ社畜のお前はいつでもどこのスレでもおなじ罵倒バッカ必死 >東の普通グリーンを普通車に置き換えて混雑緩和せえや!
ココは貧乏人の羨望スレですか?
スレ主逃亡したのかな? >>94
混雑緩和しろって言うと貧乏人なんだと
グリーン車に共感してマンセーしないと貧乏人なんだと
と、言うことは東京って圧倒的に貧乏人が多数派の街なんだな 湘南ライナーの一部を全車グリーンで走ってはどうでしょう。 そう言ってるクソ西マンセー蚊軍団酋長の>>95は
東武特急に乗れない旧快速乞食じゃん。 1都3県は所得が高いでしょ
需要が高いからG車が繁盛してる訳で
乗りたく無い人は乗らなければ良いだけでしょう
否定厨が存在するのは不思議だな >>98
ロングにして、劣悪な車内設備。
普通を全て3ドアリクライニングクロスにすればグリーンはいらないだろ。
複々線区間で時間当たり20本走って無いんだよ。
糞束は如何にケチケチ詰め込みかわかるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています