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〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
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0001名無し野電車区 (無能)
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2020/05/16(土) 18:23:37.60ID:lPyQTRa+
前スレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured
0386名無し野電車区
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2021/02/18(木) 14:53:01.05ID:F1TRKxSs
>>383
してないしてない
勝手に早とちりするな
0390名無し野電車区
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2021/02/18(木) 15:41:49.10
６コテ225の女性専用車が室内灯電球色の２＋２列になったら面白いんだがな
0392名無し野電車区
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2021/02/18(木) 16:08:46.27ID:hHaN9EMY
春日色の奈良快速
懐かしいな
0393名無し野電車区
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2021/02/18(木) 18:32:28.97ID:/hb62hvM
>>388
>>391
ごめん書き方悪かった
否定してるのは2行目の方ね
0394名無し野電車区
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2021/02/18(木) 23:42:37.51ID:Rfo+/dOc
>>386
明日にはスカートと電連カバーが＋６０００の画像が上がるよ。
既にオレンジテープが巻かれて側面プレートと運転台前の車番は変更されてる。
0395名無し野電車区
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2021/02/18(木) 23:46:50.58ID:FvilJ4D8
そもそも223を2本だけ入れないだろうからな
0396名無し野電車区
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2021/02/19(金) 09:35:45.46ID:UTjZXZC8
ツイッターに依るとどうやらＲ２も６０００になった模様。
0397名無し野電車区
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2021/02/19(金) 09:43:24.77ID:wZcaXZGT
この様子だと225の追加投入は確実で
ホシに225投入→221はナラ223はキト
それぞれ201、113、117を置き換える(場合によっては205も)ということかな？
0399名無し野電車区
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2021/02/19(金) 12:18:06.69ID:UTjZXZC8
１０３が抜けてる。
0401名無し野電車区
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2021/02/19(金) 12:32:29.88ID:oMLspYa8
>>397
だから全然確実じゃないっての
今回の転属は8連+4連を6連2本に組み換えるのに不足する221系4連2本を京都から捻出するためであって京都の国鉄車置き換えとは何ら関係してないよ
京都にいるのは次の車両が入ってくるまでの2年間だけって可能性すら十分ある
0402名無し野電車区
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2021/02/19(金) 13:23:33.92ID:08s6bQR/
嵯峨野線に2パンタの223系6000番台転属で
嵯峨野線から奈良区に221系転属で103系、201系置き換えか？？
0405名無し野電車区
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2021/02/19(金) 17:24:31.56ID:UTjZXZC8
>>400
馬鹿。重機の餌だ。
0406名無し野電車区
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2021/02/19(金) 18:40:20.22ID:DKEdzY7U
>>401
キトの現状考えると225や227の直接投入は考えられないけどね

221が居る以上、これの連結は考慮に入れざるを得ないしな
0408名無し野電車区
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2021/02/19(金) 23:54:30.69ID:gSQsH9Xw
221系
ホシの8連5本と4連3本、今回223転属で余剰になったキト4連2本を6連10本に組み替えて、
ホシ6連14本と合わせて6連24本をナラに転属すると…

ナラ201系21本を置換しても3本多い。
この3本がうめきた延伸の運用増加分か。

205系9本の置換には足りないな。
0409名無し野電車区
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2021/02/20(土) 01:48:06.99ID:wJ5dKAzX
２本は103の追放用、あと１本は大阪駅乗り入れでの運用増用？
0410名無し野電車区
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2021/02/20(土) 21:34:01.65ID:+PlBYjkp
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0412名無し野電車区
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2021/02/20(土) 22:34:43.37ID:gfcrcjXA
103系はわざわざ検査通してるくらいだし置き換え中期〜後期まで残るでしょ
0413名無し野電車区
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2021/02/21(日) 01:54:06.95ID:Xm5a43Js
検査切れギリギリまで使うんやろな>ナラの103系
0415名無し野電車区
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2021/02/21(日) 16:36:01.74ID:04I1H62f
>>411
奈良の103系って残り2編成だっけ
そのうちの1編成は塗装塗り替えてピカピカにしたから
この1編成は当分安泰だろうな
0416名無し野電車区
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2021/02/21(日) 16:51:02.10ID:4iW3D+kb
>>408
>>409
奈良線に205系を入れた際に中間車を廃車にしているくらいだから
103系置き換えをするなら6連ではなく4連になるでしょうね
0418名無し野電車区
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2021/02/22(月) 14:47:45.57ID:Y4Meqc1f
>>411
そう思ったら解体線から復活したゾンビだからな
また復活しそうだ。しぶとすぎる。
0419名無し野電車区
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2021/02/22(月) 15:27:11.46ID:TKI2Dn7V
来春には輸送力過剰気味の環状線を減便か？？
大和路快速を区快化して環状線内各停にして環状線普通を削減するとか
0420名無し野電車区
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2021/02/22(月) 18:41:59.67ID:TKI2Dn7V
811系リニューアルするなら幌取り付けて先頭車同士で通り抜け出来る仕様にしてほしかった
0421名無し野電車区
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2021/02/22(月) 22:38:50.86ID:IGTCCfWD
>>419
それなら大和路快速のJR難波発着への変更だろうな。周回0にするとゆめ咲き以外の323系が大量に昼寝してしまうからな。
ワクチンも浸透するから来春は今みたいなことはないと思うぞ。
0422名無し野電車区
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2021/02/23(火) 11:32:27.36ID:HmDiFFrC
ワクチンの供給はすぐに出来ないし接種希望者が予想をはるかに超えるし効き目は6ヶ月程度だから効果は限定的だぞ
それでも医療機関の負担は大幅に軽減できる
0423名無し野電車区
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2021/02/23(火) 11:54:57.17ID:pS1vDeQN
>>421
かつてのオレンジ103系奈良行きみたいなことやるかな？
当時は黄緑103系の環状線もあったけど、
これから大和路は201系を追放して221系だけになるのに。
0424名無し野電車区
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2021/02/23(火) 16:10:09.37ID:5tkeY6WB
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　　　　ｌ、　　ヽﾆﾆﾌ　 .i 　　　もうオレのこと忘れてるやろ！
　　　　 ヽ　　 ｀￣´ヽ/　　　　　
　　　　　.!　 ヽ、＿_ノ､
0425名無し野電車区
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2021/02/23(火) 16:41:16.42ID:HmDiFFrC
201系が廃車されて大和路線普通も221系になるのか。
何故カーボンブラシの列車を奈良に押しつけるのか
0426名無し野電車区
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2021/02/23(火) 16:46:06.52ID:U3HAg9/v
>>425
カーボンブラシが品薄になっても影響は奈良だけで済むからな。
0427名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:09:02.69ID:5tkeY6WB
6両編成の3号車,モハ220は女性専用車になる？
0428名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:16:49.60ID:h/sg3XKC
>>427
意味不明。そもそも不要。
0429名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:52:18.76ID:EHi7dV0K
>>428
201系6両に女性専用車があったから、置き換え後の221系6両にも引き継がれる可能性があるという意味だよ。
下手したらみやこ路快速や6両快速全部に設定とかされるかも。
阪和線も225系での設定あるからどうなるのか？
最近は反対意見も根強いから専用車拡大はしてないみたいだけど。
大和路快速はないと思うけどね。この前に環状線で乗車位置分けたばっかりだから。
0430名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:46:08.56ID:UWglkLy7
221系を本線に残したがる連中が居るけど「俺のこだわり」以外で納得のいく理由をぜひ聞きたい。

普通（快速）以外の運用しかつけないわ、そのお荷物連結のために223系を性能ダウンさせないといけないわ
運用制限させるわ、デメリットしかないけど。
0431名無し野電車区
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2021/02/24(水) 13:20:45.36ID:54/xwvSf
６両快速をどうしても残したい社畜だろ
0432名無し野電車区
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2021/02/24(水) 14:26:51.99ID:spvy3f+8
3月3日、JR小倉駅(ｼﾞｪｲｱｰﾙｵｸﾞﾗ)開業20周年
0434名無し野電車区
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2021/02/24(水) 17:44:56.79ID:UWglkLy7
>>433
本線では伝わらないか　⇒「ホシ」
0435名無し野電車区
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2021/02/24(水) 18:54:55.69ID:tZ9TCoS0
>>430
リニューアル前なら「扉間の座席数が多い」という特徴があったけど、
リニューアルで223系と同じにしたしな・・・
0436名無し野電車区
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2021/02/24(水) 19:55:37.18ID:397UzfcQ
>>435
座席数は減ってモケットは更新されたけど、座席そのものはオリジナルのままだよね。
最近の車両と比較して座り心地が良いからじゃないの？そういう話をよく聞く。
ちなみに、自分はよくわからん。
0437名無し野電車区
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2021/02/24(水) 20:01:50.23ID:9vyQj1Uh
221/223はどうせ座席減らすなら２＋１にすれば良かったのに
反対するのはオタク野郎と老醜だけ
0438名無し野電車区
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2021/02/24(水) 21:24:43.70ID:5rbAynTH
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0439名無し野電車区
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2021/02/24(水) 22:08:47.51ID:Eow0FwvN
>>437
そうそう。詰め込めるからあれ良いんだよな。
0440名無し野電車区
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2021/02/24(水) 22:29:03.60ID:Ae3AK977
>>434
>>433のレスは分かっていながら冗談で言ってるのか、アスペかのどちらかだろ
0441名無し野電車区
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2021/02/24(水) 23:32:21.75ID:ZICBjWg6
分かっていながら冗談で言ってるのも含めてアスペだと思うよ
0442名無し野電車区
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2021/02/25(木) 13:44:55.20ID:thArrX/6
＞＞６両快速をどうしても残したい社畜だろ

６両なんて要らない。
データイムでも姫路〜草津は８連にして、それ以東は米原同様にとかできないのかね。
0443名無し野電車区
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2021/02/25(木) 20:31:31.97ID:kfW39ZY/
>>429
ロングシート化改造を受ける車両が出てそのグループが受け継ぐ？
6両編成は車内仕様で運用がグループ分けでは。

どうみてもおおさか東線と大和路線普通では転換クロスはムダなスペック。
みやこ路快速は通常は転換クロスシートのグループで運用して必要に応じてロングシート化改造車が代走する形かな。
0444名無し野電車区
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2021/02/25(木) 21:10:56.02ID:yd1U6wL4
>>443
ただでお金ないのに、リニューアルしてまだ数年の車両を改造するのは無駄だよ。
0445名無し野電車区
垢版 |
2021/02/25(木) 21:35:54.78ID:cyoYQGAZ
>>443
>どうみてもおおさか東線と大和路線普通では転換クロスはムダなスペック。
西がそう判断するなら、阪和線の６連は普通か区間快速にしか入らないのだから
ロングになってただろうな。だが、現実は・・。
>>444と同様に金の無駄でもあるし、ロングへの改造はないと考える。
0446名無し野電車区
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2021/02/25(木) 21:42:30.14ID:tl3klrU8
阪和線の普通は待避しまくるから乗車時間は長い
関係ないかな？
0447名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:08:05.25ID:kfW39ZY/
あのまま使ったらブーイングの嵐な予感しかしないが。
阪和線のは2-1配列でまだ逃げ所あるから。
大阪環状線だって出来れば直通大和路快速を削減したいだろうね。
0448名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:47:42.96ID:yd1U6wL4
>>447
環状線にクロスが大量に入ったときもいろいろ非難していた人いたけど、特段問題なかったから大丈夫だと思うよ。
大和路快速はつい最近8両にしたばかりだし、増発もしてるからそうそう変わらないと思うけどね。
やるなら関空・紀州路快速もセットで環状線ばっさりじゃないかな。
大和路線に恨みでもあるの？
0449名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:53:41.39ID:qJUnO0Hl
今の221系でダメなら、新快速や本線快速、丹波路快速などもアウトだろ。
今や221系の方が223系2000番台などより詰め込み効くからな。
そういや環状線3ドア統一時には事故起きると発狂していたやついたな。
0450名無し野電車区
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2021/02/26(金) 02:14:19.20ID:LIGbeMQx
環状線と和歌山地区が車内設備の政策の見直しのきっかけのような予感もする。

あまり語られてないけど転換クロスの座席のメンテナンスもそれなりに費用がついていると思う。
コロナ禍で状況が変わって今の設備でも大丈夫だろうとは思うけど、見直しの材料にもなり得る。
転換クロスとロングシートと両方走らせて反応を観てみるのもありだと思う。時期新型車両導入の事も含めて。
0451名無し野電車区
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2021/02/26(金) 05:11:24.03ID:0bNf6us3
昔、名鉄の鳴海工場(今はない)を見学した際に転クロのメンテ費用について質問したら
｢転クロだから特に高くつくということはありません。｣と言われたのを思い出した。
0452名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 05:49:01.48ID:PDmXC4sQ
札幌のエアポート快速用の新型車両はUシート以外がロングシート化されたり九州の811系、これは221系とほぼ同時期に導入された車両も更新時にロングシート化されたりなんて事あったけど、使用線区に合った形で変えられればそれに越したことはないとは思う。短距離利用者が多いおおさか東線ではどうなるかは注目。
多分文句言う人が出るのは避けては通れないと思う。
0453名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 06:14:14.94ID:wJcwxwiV
>>452
JR西日本の場合は、223系導入時から補助座席を導入してスペースの確保している。
JR九州や北海道よりもずっと早くから車両への混雑対策してきたからね。
221系だってリニューアルでフリースぺースが拡大されているしね。

環状線もラッシュにクロスが大量に走ってるけど特段問題は起きてないからね。
それで利用者が極端に減るとかもなかったし。
何やっても文句言う人はいるし、いちいち聞いてたらきりがないよ。

クロスは鉄ヲタしか求めていないというレスちらほら見るけど
クロスロング以前に、過剰に文句を言って騒ぐのは鉄ヲタだけなんじゃないかなと思う。
一般客は多少の不満はあれど気にせずに状況に合わせて乗ってる。
0454名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 06:18:28.96ID:V3Jvun3f
>>443

クロスシート車をロングシート改造すると背もたれの高さが低くなって座り心地がかなり不利

近鉄でロング改造された2610系の座り心地の劣悪さと、元々ロングシート設計だった2000/2800/1400系との座り心地のまともさとは歴然とした違いがある
座り心地劣悪な2610系がトイレ設置というだけで長距離急行電車の主力というのは不幸としか言いようがない

90年代のリニューアル時期とLC改造の時期とが?み合わなかったことが不幸の始まり

京阪8000系のような窓割無視のロング改造なら許容できるが、221系の窓の大きさという長所を
大きく損ない昼間でも薄暗い車両と化してしまう
0455名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 06:22:56.57ID:wJcwxwiV
おおさか東線、久宝寺のキャパのせいで本数が制限されているからね。
ラッシュ時も普通は毎時4本しかないし。

ただ、大和路線や環状線を減便して増発したり、直通快速を線内各停にして本数を増やすことは可能だし
混雑するなら増発、増結で対応する手も使える。1本増発するだけでも全然違ってくるよ。
0457名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 09:56:47.68ID:LVESN6z0
>>454
背もたれを窓枠にはみ出るようなロングシートにすればいい
別にJR九州みたいにクロス風の背もたれじゃなくてもいいから
0459名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 10:18:10.70ID:zt5qEVab
>>457
グリーン車と同じ材質のロングシート、京阪みたいな豪華なロングシート、人間工学に基づいた座らせる、疲れないロングシートなど。
さらにポールや仕切りの追加設置などもあるな。適当にするとマナー守って定員通りに座ってくれないから車内環境が悪化するんだよな。
ロングシート型が安いわけでもないんだな。
0460名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 11:08:39.82ID:pQDHLo6s
>>449
国鉄型大好きのchumomotと愉快な仲間たちが騒ぎまくってたなw
0461名無し野電車区
垢版 |
2021/02/27(土) 02:39:30.57ID:cPIxZbYP
SAGA TV
佐賀のニュース・天気
鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せ「鬼滅の刃」ラッピング列車 運行開始
2020/09/29 (火) 18:45

http://youtu.be/z1TnrQC7mJo
テレビアニメ「鬼滅の刃」のキャラクターがデザインされた「特急かもめ」が、29日から運行しています。

29日から運行しているのは、10月16日に公開される映画「劇場版『鬼滅の刃』無限列車編」とコラボしたラッピング列車です。
このうち、博多ー長崎間を走る特急かもめには、主人公の竈門炭治郎など、アニメのキャラクターが6両全てに描かれています。

また、博多ー大分間を走る特急ソニックは4号車と5号車に、煉獄杏寿郎などがあしらわれていて、10月12日から運行します。
特急かもめ、ソニックともに12月下旬までの運行を予定しています。JR九州は新型コロナの影響で、特急列車の利用客が、前の年と比べて6割ほど減るなか、鉄道やアニメファンの取り込みに期待を寄せています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020092903823
0463名無し野電車区
垢版 |
2021/02/27(土) 17:41:33.99ID:XUe6PDSg
>>462
てか、VVVF換装すればいいのに。
まだ20年近くは使うだろ？
0464名無し野電車区
垢版 |
2021/02/27(土) 22:05:28.19ID:EoF/X0Tr
>>463
おおさか東線と大和路線各停の分は225系が一段落したら323系ベースの車両に置き換わる可能性があるな。
転換クロスシートに関しては大阪環状線の323系投入以降の流れから路線毎の使用形態に合わせて見直しが入るようになっているから221系の一部車両をロングシート化改造して反応を見るのでは。
0465名無し野電車区
垢版 |
2021/02/28(日) 06:37:51.77ID:dREMVr2L
>>463
私鉄みたいに｢複巻電動機+界磁チョッパ｣だったらそれも考えるかも知れないが、
添加励磁制御は部品確保や保守が比較的楽だからな。
0466名無し野電車区
垢版 |
2021/02/28(日) 20:28:17.54ID:sTSnCFh6
>>464
余った221系はどこにもってくの？落ち着くころには10年くらいしか寿命はないけど。
221系をロングにするつもりならリニューアル時にロングシート改造してるよ。
221系のリニューアルは、各停運用も想定してやってる。
奈良線、東線、大和路線普通の運用に入ることもリニューアル時には考えてたと思うよ。
0467名無し野電車区
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2021/02/28(日) 21:11:43.71ID:Td8p5FR3
中空軸カルダンだからVVVF化しようとすると台車ごと換装になる。
複巻電動機でも中空軸カルダンのところはVVVF化しない例が多い。
0468名無し野電車区
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2021/02/28(日) 23:07:47.02ID:LUToTLcc
>>466
車内に関してはリニューアルとは切り離して行われるのもあるし所属配置先で直接行われるケースもあるからそれに関しては蓋を開けてみないとわからないね。
0470名無し野電車区
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2021/03/01(月) 06:20:11.74ID:bO8XafQ8
>>468
嵯峨野線では、乗客が増えた場合も増発や増結で対応したしやらないと思うよ。
それに奈良で最近その規模の車両改造したことあったっけ？
223や207系のリニューアルもまだまだしないといけないしそんな余裕ないと思うけどね。
0472名無し野電車区
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2021/03/01(月) 10:26:32.93ID:kW8xB5Yy
>>464
ラッシュ時の環状線ですら3ドア転クロが運用されてるのに、奈良区如きの利用者でロング改造なんてあるわけないだろw
0473名無し野電車区
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2021/03/01(月) 11:12:15.98ID:DOD2cltQ
>>472
この辺も難波うめきたの新線絡みで見直しの対象になる可能性があるよな。
大和路快速も関空紀州路快速も難波ルートにシフトさせて環状線へ行くパターンは半数位に縮小するだろうし。
環状線に新型車両を導入したあたりから流れが変わってきているからこれまでとは違う事は起こり得る。
472が通勤時間の電車にあまり乗った事がないのもバレバレだし。
0474名無し野電車区
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2021/03/01(月) 13:26:28.55ID:rFY6/z2e
>>473
過剰反応しすぎ。
毎日混雑で遅延が止まらないとかならまだしも。ラッシュ時のクロス投入してからかなり経つが大きなトラブルは聞いた事ないが。
混む時間と車両にしか乗ってないんだろうな。
時間がない、階段前しか嫌だとかいって、わざわざ満員の車両に無理矢理乗ってくるのやついるからな。
あと春から時差通勤のポイント還元も開始し、さらに分散がすすむ。
車両の追加の混雑対策が必要とは到底思えないが。ましてや内装一新するロング化みたいな大規模なやつはな。
0475名無し野電車区
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2021/03/01(月) 15:29:45.09ID:qxAPdQ5P
佐賀銀行取り付け騒ぎ
2009/06/19 に公開
2003年12月、20代の女が知人に「佐賀銀行が26日に倒産する」という事実無根のメールを出し、それがチェーンメール化。デマが広がって取り付け騒ぎとなる。 松尾頭取は会見で「メールの送付者を草の根をわけても見つけ出したい」と述べた。

http://www.youtube.com/watch?v=XIOHw9MXyVU
0476名無し野電車区
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2021/03/01(月) 15:53:45.77ID:hHeAtdYE
コロナ禍で車両投資計画見直しで網干に225系追加投入は見送りか？？
その代わりN700Sの製造を優先して500系は引退で
0477名無し野電車区
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2021/03/01(月) 21:05:52.45ID:ublRs8wi
>>473
え？w
まさか、323が見直しされると？w
3ドア集中運用までして実験して、問題なしと判断したから323なのに？
そして、通路の広い225、ドア付近スペースの広い221で運用の環状線を見直すの？

通勤時間帯に乗ったことありますが？

こんな現実知らない奴が、221のロング改造とかw
0478名無し野電車区
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2021/03/01(月) 23:35:54.40ID:lS76jByg
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000095.html
おおむねコロナ前の実績となる2019年度だと、
環状線も関西線の混雑率のピークって110%下回る程度という・・・

この統計は1時間あたりの数字だし、
個別の列車単位での混雑集中の話はあるだろうけども。

https://www.westjr.co.jp/info/occupancy.html
なお、直近だとこんな状況。
0479名無し野電車区
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2021/03/02(火) 02:24:35.80ID:ewPgDKQc
>>478
その混雑率を見る限り4扉ロングが必要そうなのは学研都市線くらいで
他の全路線、環状線や本線緩行ですら3扉クロスで十分なレベルなのか
0480名無し野電車区
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2021/03/02(火) 07:08:41.88ID:I9zW3edt
本線緩行の場合、3扉はともかくクロスシートは苦しい。
0481名無し野電車区
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2021/03/02(火) 10:50:11.70ID:CW08BGDv
>>477
環状線は今後運行体制が見直されて大和路快速と関空・紀州路快速を半減する事で転換クロス車の割合が減る。直通の半分を今後開業のうめきたルートにシフトする事で線内運用の車両中心に。
環状線の車両、日中は寝ている車両が多いからこの辺りは見直しの対象かな。
前倒しでJR難波発着にシフトするのもありでは。
0482名無し野電車区
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2021/03/02(火) 11:41:59.20ID:crFCDPAt
>>481
半分ずつなにわ筋線に行くのが決定事項のように言ってるが、なにわ筋線の一般列車はどうなるかまだ何も決まってないぞ。
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