リニア中央新幹線を予測するスレ99
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線(東海道新幹線バイパス)について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業
2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読&遵守
・ソース重要!
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く!(但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない!)
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない!荒らしの相手をする人も荒らし!
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反(コピペ荒らし等)は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止!
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
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を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>933
そうだな、静岡県での公共事業は全部中止 >>940
933が言うには、「自然、生態系、地下水、他、が絶対に影響はない」限り認められないみたいなんで、
三車線化工事は中止が妥当でしょ 廃プラスチックの問題は、地球規模での問題だもんな!
でも、リニアはともかく、新東名の拡幅延期の影響は無視できんぞ! 大井川流域の工場の一部
SONY、日清食品、富士フィルム、日清紡、味の素、日本ハム、旭硝子、ネスレ、矢崎、オカモト等
他にも地元企業、ローカル企業がいくつもある
水系ならさらにSUZUKI、明治製菓、住友ベークライト、ツムラ等もある
静岡叩いてる奴らはこれらの企業の商品買うなよ売国奴 >>934
最低ラインはそこだな
もちろん水質水温も元に戻せと言ってるけど
その上で倒壊が地元にどこまで誠意を見せるかじゃないかな? リニモ(愛知高速交通100形電車)
直線時速 120km/h(営業速度100km/h)
加速度 4km/h/s(新幹線の2倍)
減速度 4.5km/h/s(新幹線の2倍)
登坂勾配 70‰(8.9km区間を海抜42m〜海抜176mまで登る)
通過曲線範囲 50m(90度のカーブを2つ曲がる)
編成定員 244人(3両編成)
1編成あたりの価格 7億7700万円
ATO 完全無人自動運転(車掌いない)
浮上 8mm浮いてる(子供が指1本で押せる)
運休 風速40mでも車両は通常運行(人が殺到すると危ないんで休むけど)
修繕費 完成以降なし(車両とレール接触しないんで塗装と清掃費用だけ)
弱点 最初の建設費(レール代)がかかる。レールの修繕費が高い
利点 とーーーーーーーーっても静か。浮いてるからほとんど揺れない 事実上の会談決裂を受け、開業時期を含めた計画の見直しは不可避の情勢となった。
事業主体のJR東海が開業が遅れると判断した場合は、全国新幹線鉄道整備法に基づいて、新しい認可手続きが必要になる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/34e2b1dfe05966663093ddbbceb539968adfa44d 300km/hとかで走ると空力の関係でどうやっても揺れる
全周幌を帯電させてうまく風を避ける機能とかが出来れば少しはマシになるか JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ
https://this.kiji.is/649248098294432865
JR東海が、2027年に予定しているリニア中央新幹線の開業延期を
来週にも表明する見通しとなったことが26日、分かった。 >>730 続報
中国リニア、時速600キロ 試験走行、JR記録に迫る
(2020/6/26 14:41)
https://www.at-s.com/news/article/economy/national/779965.html
>【北京共同】中国製のリニアモーターカーが26日までに時速600キロの走行試験に成功した。
JR東海が2015年のリニア中央新幹線の試験で記録した最高時速603キロにほぼ追いつき、
技術競争が激しくなりそうだ。中国メディアが伝えた。
国営通信の新華社などによると、試験は21日に中国・上海の大学施設で実施された。
試作車は鉄道車両メーカーの中国中車が手掛けた。
現在は1両編成だが、5両編成の車両の開発にも取り掛かっているという。
共産党機関紙、人民日報は、長距離運行のほか大都市の通勤用にも活用できると強調した。<
信憑性の薄い中華報道なので、話半分に受け流しましょう・・・
1、大学構内で600km/hを出せる施設があるの?
2、試験車両の写真を見ると、とても1000km/hを目指す空力を持った車両とは思えない。
常電導の現行の車両を改造した? 連結部分がむき出しで笑える・・・
3、結論---中国のリニアと張り合う必要なし。
現行営業の上海リニアは20数キロ。最高速を出せるのは一瞬・・・
日本も山梨実験線を延長し、甲府---橋本間と名古屋---飯田間を新設し
営業運転を目指し、リニアの技術を熟成させたほうがよろしいでしょう。
南アルプストンネルを掘るのは時期尚早です・・・ どうやら静岡県は中国リニアに先を越させて
日本の技術的優位性を根本からへし折るようだ。 このままリニアが延期ひいては頓挫するとなると、アメリカとの通商問題になるぞ。
アメリカは日本がヘリウムを買うと見込んでヘリウムプラントを造成しているが、それがポシャるとなると保証を求められる可能性がある。 葛西が出てこい
傀儡の金子じゃ何も決定できん
話しにならん >>954
そんな大量には要らんだろ
要るとしても初期のみ
MRI用の方がずっと需要多いんでない?
それすら高温超電導化で大幅削減になる可能性あったのに Heに関しては、半導体業界が喜んで引き取ってくれるだろうから問題無い 政府というかNHKだな。
放送権、報道の自由が行政権化、本来の監督官庁の上位官庁として骨抜きを繰り返しているのではないか。
今朝の全国ニュースの表現からは静岡県、流域自治体との会談の内容に関しても実態のニュアンンスと違わないだろうか。
放送法4条に照らせばギリギリというかイエロー覚悟でやっているのではないか。
NHKとしての意見はあって良いとも考えるが、贔屓の引き倒し、政権の枢要に重大な打撃を与えかねない点は注意が要る。
静岡県、流域自治体とNHKの対立構図がこの問題の本質にある。 >>948
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/procedure/construction2/
これの工程表を直す程度だから書類の補正としては大事にはならんと思うが、
一旦1年遅らせて、来年も無理なのでまた補正というのもうっとおしい作業だよなぁ。
まあ、来週に延期表明ということは、今年の早いうちから延期の腹はくくって準備していて
昨日の会見は最後の儀式だったということかな。 おいしい路線をもらって
業績に胡坐をかいてきた結果なのかも
やり方が無能すぎ 会談を完全オープンにしたことが大正解だった。
JR東海に問題があることが十分伝わった。
特に問題が起きても解決できる、などの無責任な発言で、
水問題をまったく真面目に考えてはいない事が明らかになってしまった。
しかし、非常に残念な社長だ。 川勝のやり方が困るのはゴールが少しづつ動いていくことなんだよ
昨日も会談前半は準備工事は別だから認めるようなそぶりだった
社長の反応を見ながら後半で条例と言い出し社長が目をパチクリ
終わってからの記者会見で一体だから認められないと明言
明らかに矛盾してるのに、川勝先生の中ではつながっていることになっている
この禅問答に付き合ってはいけないんだよ >>961
川勝知事はそう見ていないな。
一般にもJR東海が優れた企業、優れた社長なので必然こうなると見るのでは。 >>964
結局言った言わないと、仕掛けられる可能性をみた流域自治体、言質を取られないように鉄壁ガードの印象だな。 >>955
火災が出てきたところで安倍に泣きつくだけ。
その安倍の求心力が急速に低下しててそれどころではない。
環境問題を無視したとなると逆風になりかねないから安泰の状態じゃないと強引にはできない。
むしろ環境に配慮してルート変更の方が好感を得られるるかも。
そのかわり新大阪〜名古屋先行開業か全線一括開業でプロジェクト自体は前に進める。 静岡工区のみの問題で2027年開業が難しいのはわからないが、鉄道局は斯かる事態に対して、対応を検討する必要ないだろうか。 クレクレ乞食がわんさか
駿河湾フェリー「満船」続出 7月1〜3日、静岡県民無料で予約殺到
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b9eaaa7a224acba3c5d748634716416b3212cd3
静岡県民を対象に7月1〜3日に乗船運賃が無料になる駿河湾フェリー(清水−土肥港間)に、乗船予約が殺到している。
1日4便の定期便のうち、26日午後5時現在、乗船の上限数に達して満員御礼となった「満船」の便が続出している。 浅間山が噴火警戒レベル2になった。
噴火警戒、予知観測体制は大切だな。 >>970
駿河湾フェリーなら県を跨がない。
梅雨のシーズン限定ではないか。
リピート率に期待。マーケットは隣近所だったりする。 >>972
無料だと満席、有料だと閑古鳥
駿河乞食の特性をよく表しています >>973
どこでもそうだぞ、日本じゅう。特に名古屋とか顕著。
お前、無知だね。 すっかり全国ニュースだね。
静岡県がリニア工事を妨害する様子が
全国中継。その真意はどこに? フェリーと言いつつ車を乗せない方が多いんだろうな。
車乗せる場合はさすがに漁船では無理。
ま、漁船とはいっても沖縄や小笠原の方まで行く船は船内に加工場がある。つまり簡単な工場機能があるからその従事者用の船室がある。プライベートが確保可能な船室もあるから海釣りに使うような小型な船ではないと思う。
ただ、漁船特有の匂いもあるが。 大阪ー名古屋ー飯田と、
品川ー甲府の先行開業!
飯田ー甲府間はリレーリニアに乗るんだ!
ヒャッハー! >>980
ルート変更の可能性から飯田は保留かな。
橋本と中津川に車両基地を作るのを考えたら甲府〜品川、中津川〜名古屋〜新大阪の2区間先行開業はありだね。 >>975
習近平が浙江省出身だからだよ。
浙江省と静岡県は交流事業を続けている。
米国は中国のコロナ対応を批判しているが、中国政府による日本路線運行停止措置のタイミング、静岡県内の感染者数見る限り、恐らくは間に合っている。 >>982
八ヶ岳や松本が近くはなるな
あずさとしなのの置き換え
観光需要は増える >>984
或いは山体の水抜きを始めて、ユネスコに呼び出されてしまうとか。 トンネル内新駅設置のお土産でも出るかと思ってたら、ひたすらヤード工事のお願い コンコルドの失敗の教訓は、ビジネス客、需要の読み違えリスクか。
米大手の社内でボーイング747、DC10の顧客サービスやコスト改善が進んで、大西洋航路の供給拡大、末期を見ればBAもAFもディスカウントに巻き込まれ、運行コストにやられたのでは。
リニア方式は競争相手がなく市場寡占体制という違いがある。
近距離航空路線の廃止を打ち出したフランスどうかな。まだ論説でないがリニアには後押しになるかな。 >>984
やれるものならやってみろ。
面白くなるぞ >>992
浜松まつりが中止になってステイホーム。
浜松も浅間山と同じく噴火エネルギーは溜まっているから来年春は名古屋辺りまで進軍も可。
10月の掛川、島田、藤枝も中止が大勢。
車両も100台くらいはある。 事前着工のお願いと言って押しかけて、なし崩しの着手はなく、専門家会議を蔑ろにしないとコメント。
確認できなかった。ではなく、確認しきれなかった。
これが儀礼に適うかとなると。
JR東海は準備工事と称して、着工する可能性が高い。 会談の内容からは、着手と看做される行為はできなくなる。
JR東海としては静岡が遅らせていると印象づけられたので一定の成果はあったが、準備工事を諦めきれないのではないか。
現在、長野、山梨工区を掘り進めている。
なし崩しとはどういう意味かを考える。 そうか?
知事が専門家が問題ないと言えばそれを尊重しますと言った後にもし専門家が水が減るのは避けられないと言ったらどうしますか?
と問われて、金子はそんなことはないと思いますが。。。としか返せなかった。 >>984
静岡県内のJR東海の列車をすべて運休。
だと、
JR東海自体が存亡の危機。世の中を甘く見てはいけない。 >>994
ネットで完全オープンになっているからJR東海は身動きも出来ない。 JR東海は、ある時は民間会社、場合によっては公共交通。
リニアを民間で、あるいは国策だ。
都合にあわせて使い分ける悪徳企業。
今回も水問題など適当に対処して工事さえ始めればいいとの姿勢。
金子が何の具体的解決策もなしに27年に間に合わせる為に工事をと言うだけ。
もし問題が解消しなかったらの問いには、解決できるとしか考えてない、とか。
最後は、県の条例通りです、に対して、???、理解も出来ず。
金子はあまりにも知識不足、勉強不足であるのを露呈。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 36日 23時間 38分 57秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。