【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 84 【ﾜｯﾁｮｲ】
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新幹線vs航空、実は疑わしい「4時間の壁」の根拠
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9e04f4c97e554019cf41b3bbe6b308d0efdac0
【政界インサイダー情報】安倍政権の末期と長崎IRの末路
https://www.data-max.co.jp/article/36319?rct=nation
>大変申し訳ないが、地政学的にみて、佐世保HTBにそれほどの集客能力を期待して、
収益計画を立てるとは"神懸かり"的だ。
という一文には、西九州ルートの問題にも通ずるところがありますな。 高速道路とIC周辺の集積所までの隊列走行は完成に近い
物流の末端は現在もトラックなわけで、その領域がこれから拡がっていく
1日3往復の鳥栖～鍋島間は真っ先にトラックに置き換わるだろうな >>324
47万都市倉敷の駅ビルさえ、8階全てのフロアを効率的活用は不可能と3階建てに減築
これからの人口減少時代へたに大きなビルを建てたりすると
北九州メイト黒崎のよう経営破綻すると社会に迷惑かけ大変な事
23万都市佐賀には今までを考えると物足りなさは有るが将来を考えると適正
https://news.yahoo.co.jp/articles/b89adbd27597f1adeb636ea944257613350b4658?page=1 九州新幹線西九州ルート、国交省提案の環境影響評価手続き入りを佐賀県が拒否…赤羽大臣、山口知事との面談を示唆
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d431e1bd0070beed15dfdbcc0444a48faa2bb00
>>334
ゆめタウンやモラージュのように同じジャンルの店が複数入るような大規模施設を作って欲しいとは思ってはいないが、
各ジャンル１店舗ずつぐらいは入る施設にして欲しかった。
個人的には、駅周辺から書店が消えたのが悲しい。
あと駅の真横に保育園を作れば、
待機児童問題で困っている福岡市民などを呼び込める可能性もあったと思うんだけどねぇ。 高速道路を「トラック列車」がバンバン走る時代はすぐそこまで >>334
倉敷は新幹線駅併設じゃないからな。
それに岡山市の衛星都市（倉敷、児島、玉島市）の集合体が
平成の大合併で真備など周辺のベッドタウンが一緒になり図体だけ大きくなった。
3市合併前の旧倉敷市は20万人で、岡山市に近いから求心力は弱い。
この程度の規模の在来線駅においてまともな駅ビルを維持できないという法則性は
倉敷から言えるわけで、人口が同程度の佐賀駅の現状は法則通りの想定内。
新幹線線駅が出来なければ佐賀駅周辺は永遠に現状のままという事は言える。 新幹線が、出来ようが出来まいが
人口減少問題がある以上、維持どころか衰退しか無い
これは、佐賀だけではなく最終的には東京すら衰退していく 佐賀県は衰退を止めるために、一か八かで新幹線を進めるべきなんだよ
九州でも最低県なんだしな 年間収入にたいする負債の割合
佐賀県 110%
長崎県 260% >>339
だから、衰退の原因は人口減少なんだよ
何をしょうが衰退していくんだよ
これから人口減少で、金が要るようになる
新幹線の様な無駄金を使うより、将来に備えて体力を温存しとかないといけない 衰退するだけだから
関西からの観光客をたくさん連れてこれる長崎新幹線が必要 今こないのに直通だとくる理由がわからない。
開通するころには世代が進むが、
現在の若い世代が歳をとって何しに長崎にくるのか？ 誰もがこんなに早くインバウンドが消失するとは思わなかっただろうな。
インバウンドが見込めぬ今となっては整備新幹線の計画はみなおさざるを得ない。
それとは関係無く、長崎ルートは新鳥栖ー武雄温泉間の計画は元々無いので武雄温泉以西の開業で終了。 知事はいろんなところから面会、出席の依頼があり
それを重要性、緊急性等精査して出席、欠席、代理を決めてるのであって
逃亡は事実誤認 >>339
新幹線出来ても衰退・人口が減少しとるのは青森や岩手が証明しとるだろう？
長崎も東北の後追いになるだけｗ
ここ30年、新幹線増えまくっても景気は酷いし、新幹線こそ足枷だな >>352
どうにか会って話したいはずの大臣が知事に嬉野まで来いは無いわ
交渉の手が無いから断れる様にしてんだろ >>356
嬉野の観光事業者に合わせてるだけだろ、馬鹿なの？
知事は観光事業者は県民ではないという認識ということ 佐賀県で唯一フルマンセーなのが嬉野。武雄はリレー全便停車の方が嬉しいしその他は金出してまでフルイラネで一致している。 >>357
何言っての？
馬鹿なの？ってそのまま返すわ
長崎や福岡にも行く予定やないかい >>360
鳥栖と基山は元々対馬藩らしいので長崎に編入というなら受け入れる >>363
飛び地のはんりょうなんぞいくらでもあるから
そんな論理は通じない >>355
人口10万人当たりの長崎県のナマポ受給率は国内上位。10代20代の若年層と50では全国1
佐賀県のナマポ受給率は常に下位
>>363
基山町と鳥栖市の北東部は対馬藩領だったが当時の対馬は米の収穫ができず飢え死にするから
長崎市の浦上の少し東から諫早市も含めては佐賀藩領。それ以外でも香焼なども佐賀藩領だった 現状をROGに例えると、
ゲームを進めるために必要な会話やアイテムの入手をせずに街中やダンジョンをうろうろしているのと一緒。
勇者赤羽がフル化ルートに進みたいのであれば、まずJRQに立ち寄って並行在来線の維持の約束を取り付ける。
更に長崎県民などのフル派から善意の寄付660億を集める。
その後佐賀県庁を訪れて山口知事と話す。
それができないのであれば、スーパー特急ルートやミニ新幹線ルートに進むかFGTルートに再チャレンジするしかない。
全部できないのであれば攻略を諦めてリレーの継続。 >>363
長崎市東部と諫早市は佐賀藩領だったのでそれなら長崎市と諫早市は佐賀県編入ということか
それ以外でも香焼や深堀や野母崎の一部や軍艦島の半分や高島や伊王島や西海市の一部やらも
佐賀藩領だけどいらん >>366
長崎県の10代20代50代はほとんどナマポだぞ！ なにが募金だ
昔から福岡市の中洲は飲み屋も風俗店も長崎の女が一番多いといわれてた この件はここに貼られ始めてからヤフコメの評価が狂ってしまったな
佐賀人本気で頭おかC はいはい長崎の起源は佐賀県佐賀県
長崎は佐賀に謝罪と賠償をすべき >>370
肥前国府も佐賀市（旧佐賀郡大和町）だったしな。長崎は戦国時代も佐賀の龍造寺氏の支配下 >>357
佐賀県と大分県は来月に九州島内住民向けの観光キャンペーンするのが
だいぶ前に決定していて既報
福岡県は来月からだが、県内住民対象に数日前に、決まったとのこと
福岡市や北九州市で感染者続出してるんで対処しやすいようにかいな
長崎県は今月19日からだが全国対象なのでリスク高い東京などの首都圏、
関西からも適用。長崎県観光地は感染者でたら終わってしまうという覚悟だそう
瀬に腹は代えられなくということだが、長崎県は九州からの観光客少ないからな >>353
在福マスコミが痺れを切らして、厳しい言葉を浴びせ始めた。
「逃亡」も「拒否」も大差ないだろう。
赤羽国交大臣が佐賀視察 知事は面会拒否
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba6dfbbd60d9fe7c907a006721f3baa7895e4a4b
>国交省は午後５時から行われた観光事業者などとの意見交換会に佐賀県の山口知事を招きましたが、知事は参加しませんでした。
>佐賀県交通政策課は「観光に関する意見交換会でありながら、顔ぶれを見ると別の意図が見えたので参加しないことに決めた」と話しています。
大臣来訪の目的は新型コロナ経済対策、水害対策。
これらの緊急性が高いとして過去に鉄道局長との会談を断ってきたから、遂に断る理由が無くなった。
トップ会談を拒否する一方、これは感心しない。
山口知事 オスプレイ配備などについて新しい組合長に自身の考えを直接伝える意向【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020061802967
>>372
安全な県内や佐賀県などからの来訪が8割ぐらいだそうな。
【長崎】宿泊割引キャンペーン わずか４日一部完売
https://www.ncctv.co.jp/news/80719.html
>クーポンを取得した人の内訳は県内の人が約６割、２～３割が佐賀や熊本などの近県、１割が福岡で残り１割が関東圏でした。 >>363に対する佐賀の反応が必死すぎw
誰も本気で編入とか思ってないっつうの >>373
長崎観光のは楽天だけで数にして1万クーポン残ってる。見てみ！
あとは残りわからんけどコンビニのはめんどくさそうだし残ってるかも きょう東京感染者55人
赤羽や水嶋が感染してるということはないのかな
国交省は中央官庁でただひとつクラスター引き起こしたとこだしなあ
道路局だったそうだが
赤羽は酒と芸者が好きらしいが御返盃で広がらなきゃいいが
強盗キャンペーンは喜び組でパソナ強奪揺るがずとのことだが 福岡市･･･55㎞先に90万人都市 250㎞先に120万人都市
札幌市･･･220㎞先に25万人都市ｗ 110万人都市まで710㎞ｗ
福岡と勝負にならんのも当然だなｗ >>378
他の人がここかもうひとつのとこでいってたがヤフコメ最高!!
なんで西九州ルートあんなに反対コメ多いんだ >>382
複アカ作って世論を騙るのはパさんの常套手段だからね
国会でもツイッターで何十万人ガーとか騒ぎ立てて馬鹿みたい >>380
>>381
知事の仕事はそれだけじゃないだろうし
サガシキはコロナ対策で県内外の医療機関に無償で防御のかぶりものを
配ったからそのお礼もあったんだろ
>>383
2019年(収録は2018年末か)NBCラジオ佐賀での佐賀県知事と佐賀新聞社長の新春対談
新幹線問題について、社長「以前は佐賀県なにいってんだというのが多かったが、ネットも
含めて佐賀県の主張に賛同するものが今は多い」 25日は長崎の夜。中村、男芸者！ ケツのアナ覚悟しとけや デェジンとお水に奉仕しろ 国交大臣、国交省鉄道局 全日程鉄道使う予定がない西九州の視察だそうです
佐賀牛も食ったしきょうは中村をいただこうか、だって https://twitter.com/MLIT_JAPAN/status/1275803247828033537
国土交通省@MLIT_JAPAN
赤羽大臣は、昨日に続き、九州北部を訪問しています。
本日は、佐賀県内において、建設中の九州新幹線(武雄温泉駅等）
・大雨により被災した長崎自動車道(武雄JCT)を視察したほか、
コロナ禍による観光への影響を確認するため、
観光事業者等と意見交換を行いました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>392
この状況下で、大した用もないのに、東京からアチコチへ出掛けてウロチョロするなよ。 長崎新幹線、整備方式定まらず 国と佐賀県に埋まらぬ溝 国交相視察も知事と面会無し
https://www.sankei.com/region/news/200625/rgn2006250034-n1.html
> フル規格を訴える地元国会議員は、「知事は逃げている。
> 国交相と会ってフル規格で押し切られることを恐れているからだ」と不満を漏らす。
> 地元政界関係者は「佐賀県内でもフル規格を求める声は高まっているが、
> このままでは佐賀全体が悪者にされてしまう」と危機感を強めている。 >>393
国交相について来てるのは鉄道局の連中で道路局ではないのにね
それに、今のとこ8月といわれてる内閣改造で赤羽大臣はクビの予定とのこと
赤羽と国交省の連中は疫病神だな。佐賀県・長崎県大雨。高速道武雄付近水たまりでき速度規制
>>396
>>397
世論調査を捏造してたも同然の産経の同じ記事だよ 筑肥線、唐津線、佐世保線、長崎本線 運転見合わせや遅延 長崎地方は集中豪雨に注意とのこと
国交大臣、国交相鉄道局御一行様 二日酔いなのかな 寝てる場合じゃないですよ
きょうは長崎さん行かんばて言いよったやなかですか 中村が尻尾ふって待っとるばいち >>396
さすが東日本大震災が東北でよかったと仰るだけのことはある
比例でしか当選できない無能議員のくせにねえ このタイミングで北部九州に五十年に一度の大雨予報（3年連続） ＜新幹線長崎ルート＞フル規格の重要性認識 佐賀県内視察の国交相「知事と話したい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f964f305e732a4be59619de085dec1502ddac809
また「改めて自然災害に強い（フル規格）新幹線の重要性を認識した」 みたいなつまらないことを言って…
赤羽君はわざと佐賀県を挑発してるのか？
もう勇者赤羽のパーティーでは、隠しルートのフル化ルートに進むのは無理だ…
正規ルートのFGTルートかスーパー特急ルートに進むしかない。 >>404
水路が張り巡らされた佐賀平野と遠浅の有明海という環境
原因である集中豪雨と都市型洪水
河川工事はあまり関係ない >>406
んだね。山口知事は大臣に、
大雨でも交通が途絶しないよう、
在来線全線高架化をお願いしないと。 >>406
佐賀平野は関係ない
ブルーシートがかかってる河川の法面をどうにかしろよ >>380
>>381
きのう昼間は佐賀県、消防、警察、国交省などの国の機関などと大規模 な防災訓練が行われた
県庁とも連絡体制を敷いて。コロナで予定より訓練時期が遅れてたが、無事終了
夕刻からは、佐賀市で佐賀政懇・政経セミナーの合同例会で県の政界・財界から講演の依頼を
受けていた知事はそれに出席し講演 東洋経済発表の富裕度ランキング、九州でベスト100入りは福岡市、鳥栖市
佐賀市は300番台。長崎県で最高は大村市の500番台
あっ！ 長崎県は生活保護世帯多数でこういうのは触れちゃいけないんだった 長崎県諫早市で特急かもめと乗用車が衝突事故 ケガ人なし
24日午後6時半ごろ、長崎行きの特急かもめが、65歳の女性運転の普通乗用車に衝突しました。
JR九州によりますと、この事故で、上下線8本が運休、11本に最大で約2時間50分の遅れが出て、約2300人に影響が出ました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/64d1fee30e9a018f41cd9276364f3d617eb568c3
フル規格新幹線なら起きない事故だな
やはりフル規格新幹線は必要 案外連続立体化による3線軌化でみんな幸せになれるのかも 克行容疑者「安倍さんから」と30万円 河井夫妻事件、案里容疑者後援会長の町議が証言
6/25(木) 7:00
トンスル加齢のエラチヨンこエベンキ寄生虫からの間違いやんけ >>407
佐賀の対応具合見て、結局大臣直々に知事と政治決着させるって言ってるんだね。
こりゃ今年か来年辺りフル決着で終わるだろうね開業まで引っ張るのは無いかな。佐賀県知事も逃げてる場合では無いけど対応策もそれしかないんだろうな。 北陸新幹線とか水没して10編成もアボーンやんけ
九州新幹線と東北新幹線は熊本・東日本の大地震の時は役立たずだったしな
カルト赤羽は何をボケた事ホザいてるのだ
貨物輸送も出来ないポンコツ新幹線なんぞ狭い日本に要らん 佐賀県も絶対に要らない。交渉は受けないとさっさと言えば良いのに引っ張ってるのがいやらしいから同情しないな。 いろいろ交渉ごとあるのに断行なんてできるかよ
あほか >>414
JRは営業範囲は、西は佐賀県で終わりにし長崎県内は廃止。あとのことは島鉄と松浦に任せろ
>>418
→ >>412
>>419
去年の大雨では九州新幹線は熊本、鹿児島で不通。梅雨時に鹿児島で新幹線不通なり大幅遅延は恒例 >>422
新幹線と在来線の不通期間はそれぞれ何日？ >>414
踏み切りの統廃合と立体交差化で十分に防げる 自分で調べてちょ
赤羽、大臣卒業旅行は、九州4県訪問やったんだな 知らんかった
23日大分県別府市→由布院→24日佐賀県武雄市→嬉野市→25日長崎市
あとはわからん 福岡県か熊本県らしい すべて車で移動 連続立体交差化により260km/hで運転可能なミニ新幹線 >>425
熊本地震の時も新幹線の復旧は早かったよね
都合の悪いデータは出さない？ 8月内閣改造予定による赤羽大臣の国交大臣卒業旅行
23日大分県別府市→由布院24日大分県日田市→佐賀県武雄市→嬉野市25日長崎市
大分県知事（東大出の元官僚)面会せず 別府海地獄社長と面会できた 佐賀県知事（東大出の元官僚）面会せず
長崎県知事面会 工事進む長崎駅は県庁展望デッキより視察
年に数度の日本晴れだったら別府タワーや由布岳からも長崎駅は視察できそうだな
>>427
全線開通まで2週間ほど。それから速度制限解除までさらに2ヶ月と少し
しかし、その後も数分、数十分遅れがしばらく続く >>407
民家を浸水から守る対策よりも、鉄道の浸水から守るために新幹線が必要という発言が馬鹿だろ？
それも九州北部大雨警戒のタイミングで。
何処まで佐賀県民の反感を買って整備新幹線拒否の方向に持っていってるんだ？
国交省がフル規格を潰したいとしか思えない発言。 福岡市は先ほど豪雨。電車運転見合わせもあった今朝の千葉の地震は東日本大震災の余震だそう
国交大臣御一行、あすは熊本の黒川？ 山鹿？ 平山？
>>427
追加
在来線の鹿児島本線部分は九州新幹線の半分の1週間で開通。肥薩オレンジもそれくらいだったかな
九州新幹線より在来線が早かったよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
