【あずさ】中央東線総合スレ トタM89【かいじ】
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★★ 安普請キチガイ(通称:ゴックン爺さん)のプロフィール (最新版)★★
-年齢: 40代
-住所: 長野県在住、都内に単身赴任
-仕事: 東京都内の会社員
-備考: E351で長野県内の自宅から都内の会社まで遠距離通勤していたが、あずさ回数券廃止で家計が苦しくなり、引越しを余儀なくされたw
-自分の特急通勤生活を終わらせたJRに異常な憎悪を抱き、5chの中央東線スレに粘着して353が廃車になる妄想を書き連ねるのが生き甲斐
--岡谷付近の線路上に障害物が置かれた往来危険事件への関与が疑われている
-安普請産廃E353wwと狂ったように連呼するのが特徴
-携帯は2011年よりauを愛用w
IPアドレス:182.251.241.40
ホスト名 KD182251241040.au-net.ne.jp
以下の誤爆レスで一躍、ゴックン爺さんとして有名にw
505 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:16:58.11 ID:WfInLi4e
渋谷にいる若者のおちんぽしゃぶって精子ごっくん飲み干したい
506 名無し野電車区[sage] 2019/05/12(日) 12:17:37.07 ID:WfInLi4e
誤爆
2019年2月14日午後10時過ぎ、JR中央東線の松本行きの特急列車が長野県下諏訪町の富部踏切付近で線路上に置かれていた三角コーンにぶつかり、緊急停止した。
さらにその1時間後、今度は5キロほど離れた岡谷市の上浜踏切付近で松本行きの普通列車が線路上に置かれたブロック片を踏みつぶし緊急停止した。
いずれも乗員・乗客にケガはなかった。 警察は何者かが人為的に置いた可能性があるとみて、列車往来危険の疑いで調べている。 空調設備から何かしろ安普請な安普請欠陥E353要らねw 軸箱まで安普請なのか台車付近に座ってると振動が来て不快だわwww E351は快適だったな、安普請欠陥E353要らね。
車両故障頻発して減価償却向かえる前に一掃されて欲しいわwww E351とE257を置き換える必要は無かったし、安普請欠陥E353と言うゴミも必要なかったなwww ヒント
そのワンパターンもういいから。ホントしつこいおじさんだな。アホなのかな? ヒント
おでかす豚おじさんならやりかねない。進化をしない脳をお持ちですから。 >>18
あんな安普請車両は30年持たないだろwww 2019年
3月16日
ノ ロ 央 線 が 、 悪 い 方 に 変 わ っ た ! w
ノ ロ 央 線 特 急 ぐったり座れる、もっと不快に、もっと不便に。 安普請欠陥E353は車両故障起こしまくって一掃されて欲しいわwww E257の付属編成を長野に放置プレイするくらいなら置き換える必要は無かったな。
パンタグラフが損傷した安普請欠陥E353要らね。 ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ リニアあんなに静岡がごねるなら諏訪・木曽経由がよかったのに
諏訪はあんなにウェルカムだったのに
その代わり色々叩かれたが 金丸さんの死後にわざわざカーブの実験と称して静岡方面へ曲げたところを見ると最初から
事実上の第2東海道新幹線計画が練られていたんだと思うよ
それも中央本線の新幹線化の認可を流用して…とは言ってもリニアの技術まで中国に渡って
しまうよりはマシかな ヒント
先日、中国リニア600km/h達成記事出てたが。 >>26
そうだよね。タイヤがパンクしたり電気のスイッチ入れただけで火災が起きるからその経路の方が安全だよね。 安普請欠陥E353は見た目も中身も害悪な産業廃棄物www 設計から性能、あらゆる所がE351と比べて劣ってる安普請欠陥E353要らね。 211とE233が故障したという情報が入ってないとかどんだけ安普請なんだよwww 2席並びにならないよう指定を設定しているのだから、未指定券で隣に座ろうとした客は断ってもいいのかな 251系廃回が夜になったのは八王子支社がキレた説あるな
あと武蔵野線でE235配給と時間が被るから機関車対応できる運転士のシフトがらみ説 >>35
高尾駅から少し離れたところに、リアル「収容所」があった気もして 昨晩某ライブ配信に踏切を横断しようとした車が線路内で脱輪して立ち往生して非常ボタン押して大騒ぎしてた様子がたまたま映像に
ちょうど貨物が通過した直後でそのあとしばらく列車が通過しない時間帯だったから事なきをえたが ヒント
快速電車が40メートルオーバーラン…運転士「一時的に睡魔に襲われた」
1日午前7時15分頃、JR中央線四ツ谷駅(東京都新宿区四谷)で、青梅発東京行き上り快速電車(10両編成)が、停止位置を約40メートル行き過ぎて停車した。電車は停止位置まで戻り、3分遅れで発車した。乗客約1600人にけがはなかった。
JR東日本東京支社によると、30歳代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と説明しているという。
http://news.yahoo.co.jp/articles/50c75b3f40f32322a64d0d642ddefcb247ae9088 スイマーに襲われた…
海パンテント張ってギンギンだったのかな 都内の私立中と私立高校のほとんど
オンライン授業で休校だから
まだ沿線の朝のラッシュ時の快速はそこまで地獄の混雑ではないけど。
きのう東京107人も感染して
あずさ、かいじ、富士回遊どうすんの?
7月連休とか指定席売れてるよ >>41
都知事選挙が終わるまで、踏み込んだ対応は取れなさそうだな
遅くとも来週末には、緊急事態宣言の再発令をせざるを得なくなるのかも
そうなりゃ必然的に、完全に運転取りやめとなる可能性も出るのでは? 緊急事態宣言が出るかどうかは医療崩壊が起こるかどうかだから
感染が判明した数だけでなく退院していった回復者の数も
100人コンスタントに超えてる現状では出ないよ
でもそこを伝えちゃうとなーんだとなっちゃうから
記事として面白くなくなるのでマスコミは伝えようとしないんだよね 都内への移動自粛がまた出てきたから、バスや特急は減便かな 東京都民が長野県や山梨にたくさん来てる現状
これを止めないと
前に東京から山梨に帰省した女が感染して騒ぎになっただろ さっき都知事から他県への不要不急の自粛要請来た
と言っても明日の都知事選はどうなるんだ? なんでE353ってE233みたいに予備ツーパンにしなかったのかな? >>56
サーセン!
私鉄とかならツーパンデフォで走ってるのが多いのに ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 西線・篠ノ井線は運転計画発表されたけど
こっちはまだそれほどじゃないか 運転見合せきた
・・・と思ったら辰野支線であずさ影響ねえ >>65
横川川に合流するけど源流は勝弦のほう >小野川
でも辰野〜信濃川島駅間ってことなので横川川でよろしいかと 在来線のトクだ値はスマホで乗れないのか。不便だな。西日本みたいな画面表示とかで何とかならない? ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物211系を空爆せよ!!
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( / ̄∪ ヒント
平素よりルミネ立川をご利用いただき、誠にありがとうございます。
ルミネ立川8F「黒ぶたや」に勤務するテナント従業員1名が新型コロナウイルスに感染していることが7月8日(水)夕方に確認されました。
上記を受け、お客さまの安全を第一に考え、当該ショップについては、7月9日(木)は臨時休業とさせていただき、消毒作業を実施いたします。
ルミネ立川においては、新型コロナウイルスの感染拡大抑止のため、お客さまと従業員の安全に配慮し、新型コロナウイルスの感染拡大の抑止に取り組みながら、運営しており、
当該従業員についても、検温等の体調管理、マスク着用、手洗い・手指消毒の徹底を行っておりました。
今後も関係各所と連携を取り、新型コロナウイルスの感染拡大の抑止に取り組んでまいります。
お客さまには、ご心配ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解賜りますよう心よりお願い申し上げます。
ソース
https://www.lumine.ne.jp/tachikawa/topics/topics_details.php?article_no=5271
フロアガイド
https://www.lumine.ne.jp/tachikawa/map/#F8 新宿に続いて立川も危険になったか。
多摩川越えて八王子に拡がるのも時間の問題 検査してないだけで
もう拡がってる、たぶん
大声出して飲み食いするDQN多そう と言うか
新宿発の終電付近や始発は歌舞伎町で遊んで、コロナウイルスたっぷり蓄えたのがいっぱい乗ってくるから、怖くて乗れないよね。
未だにマスクしないで赤ら顔でギャハハと笑って乗ってくるのも居るし。 >>75
八王子もコロナ数多いが、密度は立川の方が上だね。 安普請欠陥E353キモすぎダサすぎ産業廃棄物www ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
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( / ̄∪ ヒント
甲府市は、市内に住み、東京都内に勤務する20代の女性1人が新型コロナウイルスに感染していることが確認されたと発表しました。
県内で感染が確認されたのは今月1日以来で、合わせて76人になりました。
甲府市によりますと、新たに新型コロナウイルスへの感染が確認されたのは、市内に住み東京都内に勤務する20代の女性です。
女性は、今月3日から5日にかけてのどの痛みやせきなどの症状があり、今月7日まで市内の自宅で過ごしていたということです。
女性は症状が治まったため、8日、東京都に列車で出勤し、夜、甲府に帰宅したということです。
この日の昼食時に女性は味覚や嗅覚の異常を感じ、9日、PCR検査を受け、10日感染が確認されたということです。
現在は県内の医療機関に入院し症状は軽いということで、甲府市は市内で同居する家族1人を濃厚接触者として現在検査を行っているということです。
県内で新型コロナウイルスへの感染が確認されたのは合わせて76人になりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200710/k10012509161000.html 味覚異常の最初もやっぱり山梨の若い人だかでウイルスが
脳へ回って細胞を破壊してるんじゃないか説まで出てたけど
嗅覚異常ともなると残念ながら確定したようなもんでしょ 7月4連休からGOTO前倒し
8月20日から新幹線、特急料金半額キャンペーン
東京、感染者数随時200人台キープ
つ、釣られないぞっ!! 青森の30人感染と比べたら
霞んでしまうニュースだ >>85
半額っていってもお先トクだ値スペシャルだから
座席は少数で21日前までの申し込みで
新宿と東京発着のみというオチw 連休最初の23日の午前の指定席かなり売れてるが…
長野、山梨はコロナ警戒しないとまずい 連休以前にもう入り込んでる。無症状陽性の若者は沢山いる。検査しないから出ないだけで。 本当JAP(特に若い男)は駄目な奴ばかりだな。
目に見えないコロナで怯えるんだったら、戦争とか大地震で一発で吹き飛んだ方がマシだ。 隣に人がこないようにしているのは、感染対策としては意味がなかったのか、もう止めちゃったのか 全車指定席になったときにチケレスはジジババにはついていけないから
自由席は残せとか批判してた連中が多かったけど
主要な観覧車層がジジババの大相撲ですら今はネットでしかチケット扱ってないじゃねえかw 飛行機に乗るジジババたちはどうやってチケット取ってるのだろうか >>104
渋谷発(101)池袋経由大宮行きあずさ? 大宮は結局むさしのかいじになる
353じゃなくて257で 19日の午後、下諏訪駅2番線にE257 2000がいたけどどこ行きだったんだろう
長野に解体されに行く途中だったんかな ヒント
山梨県甲府駅ビル「セレオ甲府」 懸垂幕の枠 歩道に落下で緊急点検 - UTYテレビ山梨/Yahoo!ニュース(7/20 19:20)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200720-00000003-utyv-l19 停車駅増えたけど、車両性能で補ったのか所要時間は変わらなかったよね 連休に臨時走らすの無駄だった気がするw
定期列車も空席目立つ また間引きダイヤになるな。お盆も例年の2割だし。
ただ、東日本は対応が遅いので、間引く頃には感染が落ち着いていそう 昨日のニュース番組で藤井棋聖がインタビューアーから誕生日プレゼントにtomixのN102セットを貰ってて嬉しそうに弄ってたw
あれをチョイスしたってことは事前リサーチしたのかな?
ということは、やっぱり中央線系統が好きなのかな? この前のパンタグラフと架線故障の原因
気温上昇が原因らしい
複合的なものらしいが 安普請欠陥E353はさっさと一掃してしまえよwww これが一番の解決策。E351とE257を置き換えるとか愚かな行為だったなwww 安普請欠陥E353に統一されてから大きなトラブルは起きるし、E257の踊り子の転用は遅れてるし、色々と踏んだり蹴ったりだなwww 結局JR東は色々とコストカットやった結果、裏目に出てるとかマジ卍www E351は更新とリニューアルしてあの快適な乗り心地を体験したかったな。
乗り心地からあらゆる所が不快で害悪な安普請欠陥E353要らね。早く何処かに特攻して一掃されて欲しいわwww 見た目から車内から乗り心地まで害悪な安普請欠陥E353要らね。
運用開始してから遅延やトラブルばかり起きて本当最悪www >>116
乗務員運用が見た民鉄に比べて複雑すぎるんだよね。
区ごとのバランスとか組合バランスとかくだらないとこに気使うからそうなる。
結果として、間引きも増発もスピーディにできない。
もう国鉄採用も風前の灯、組合もあってないようなもんなんだから、民鉄並みの効率的な運営しないと 圏央道、東名、中央道も渋滞ラッシュ。
談合坂SA満車
特急あずさ7号や9号、8割ほど席が埋まった状態で立川駅を発車
また211系普通列車(531M?)も密状態で高尾駅を発車
7/26はどうなることやら あずさ7号は今はもうないが?
あずさ9と13号のことか? >>126
今日出掛けた人は、旅先で発覚して隔離されますので7/26の上り混雑は限定的かと お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 中央線方面のコロナは、山梨大医学部と信州大医学部があるから大丈夫
こう言う時のための国立大医学部だからね。 そのかわり研究データ取られたり学生の相手するんやで 自由席復活させろや
こっちは事前に指定席特急券購入した上で乗車したのに該当の座席にきったねーおっさんが座ってるとか気分台無しだよ 全席指定で指定取らないやつは自由あっても指定に座るだろう。
それ以前に、車掌は何やってんだ?指定取った席に座ってる客は排除しろよ。 >>137
車掌は一人しか乗ってないから何もできない >>139
それはその沿線民のモラルが低くて、それくらい載せないと回収出来ないから 椅子回転させて喋りながら飯食ってるの見ると、GoToキャンペーンやあずさ半額とか延期にしろと言う人たちの気持ちが分かる。 マスクする風習は都心だけなんだね。地方は感染者少ないからか、電車に乗ってる高校生は3分の1は付けてないし、行き交う車の中の人もほとんど付けてない。
そりゃ関東からの人は排除されるわけだ。 >>139
タダ乗りの多さに鎌取と誉田に特急が止まらなくなってしまった。
昔蘇我駅でドア全部に車掌が待ち構えてたのには笑ったわ >>143
周辺に感染者いないと田舎の場合は、他人事だからね。
郵便局や役所やコンビニの飛沫防止のシートが邪魔だ、どけろとか
めくって顔突っ込んでくると言う暴挙をして、周囲を唖然とさせるじじいが大勢生息する。^_^ >>146
そうするけどどんな人がいるかわからないからな
以前はあまり気にしなくて済んだのに新たなストレスだよ >>148
様々な意味で「言葉が全く通じない人種」がドカっと居座られてた、とかか コロナ以前に富士回遊で
指定券持ってない外国人が早い者勝ちとばかりに座って
トラブル頻発とかいう話がなかったか 富士回遊だけ全指にしろ
でも全指にしたところで結局席譲らんだろう >>146
もちろんどかせたわ
言いたいのはランプも確認できねーようなチンパンのために自由席を復活させろってこと 富士回遊はホリデー快速で良いよ。車両は211かE233で。 コロナはノロ央線に乗って山梨・長野に拡散されそう。
しかも三密、連休雨ばかりでロクに窓開けなかっただろうし最悪。
中央道は渋滞とは言っても、マイカーだから家族・友人以外との接触無いから良いね。
しかも雨の土休日にマイカーは重宝よ。 9両編成のS101〜S120は連休は臨時あずさもあって、フル稼働のような状況だったからな
窓開かないしアルコール消毒なんかしないで折り返し運転
車内で飲み食いもいるし、連休利用した乗客は新規感染者でるかもな 想定より旅行客が増えず飛行機はまた減便だってね。JRもかな >>155
雨でも結構開いてたよ
最近は客がドンドン開けるから >>157
今回の連休gotoで全国にウイルスばら撒いたから、8月始め頃から感染爆発
国民大移動のお盆は移動禁止になる段取りです。 立川から新宿行きのあずさに乗ったら、他の人が座ってることが何度かあって、その度にどかすのが面倒で憂鬱。
どかされた方も、「まさか立川から指定とって乗ってくる人が居るとは…!」って感じで驚いてるし、、 ヒント
東京から山梨到着の女性感染 石和温泉で下車し病院直行
山梨県は28日、東京から同日来県した都内在住の30代会社員女性の新型コロナウイルス感染を確認したと発表した。発症後に特急に乗車していた。
県によると、女性は26日以降、37・4度の発熱やのどの痛み、体のだるさなどがあったが、28日午前8時半新宿発のJR中央線特急かいじ7号に乗車し、
午前10時過ぎに石和温泉駅(笛吹市)で下車。
体調不良を感じたためそのままタクシーで病院に行き、抗原検査で陽性が分かったという。
県は、来県の目的が観光なのか仕事なのかは「感染拡大防止に関係ないので確認していない」とした。
女性は9号車に乗車。県は女性がマスクをしていたため濃厚接触者はいないとしているが、乗客で健康状態に不安がある人は保健所に相談してほしいと呼びかけている。
一方、甲府市は同日、市内の20代男性の感染を確認したと発表した。山梨県内で確認された感染者は90人になった。
https://www.sankei.com/life/amp/200728/lif2007280042-a.html >>160
自分も満員電車が嫌でいつも特急指定だな 石和ってエロのイメージあるけれど
ストリップ劇場も今は無い
スーパーコンパニオンもごく一部のエロ専門ホテルだけだし
今は家族連れ多い 石和温泉はやっぱりWINS石和のイメージ
ちょっと駅から離れてるけど 密にならないよう座席を指定して乗りましょうなんて言ってるから、改正で座席未指定券なくなりそうだな 全席指定という特急本来の姿に戻るかもね
立ち客おとこわり ∧__∧ 全軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 三鷹〜立川間、
地下急行線160km/h走行だと表定速度と所要時間どれくらいになる? >>182
実現可能性ゼロの質問は自分で考えてください 車販のお姉さんアナウンスを聞いたらアニメの世界から出てきたみたいで期待したら NHK受信料一本化で気付いたけど、東線スワロー化の時と通じる物があるw
つまりBS加入者(指定席利用者)には値下げになり、地上波のみ(自由席利用者)にとっては値上げになる構図 NHKは内密に五人凧計画を進めている
だから電波もG E BS AM FM の5ちゃんねる体制に そういや東日本は時間別料金制度とか新たな値上げプランを打ち出してるな 今日は珍しくE195系が走ってたようで
平日にもかかわらず野生の鳥達が集結してたようだ 珍しいっていうけど、しばらく中央線で訓練だしな
次の中央本線ロンチキはもう64牽引じゃないことになってるんでしょ? >>187
定期券制度が無くなって回数割引になるよ
通学定期は残るが、区間内乗降自由が無くなると言う説と通学も回数割引に移行とする説があるが
時間帯別運賃制導入となると、区間内自由乗降は残せ無いから
通学定期もなくなるな >>189
この前のはEF64 37の中央本線工臨がもう最後ってことじゃなくて?
まだ1000番台がいるし ∧__∧ 全軍に支援要請!!
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( / ̄∪ 中央区252
千代田区89
文京区270
渋谷区506
新宿区2029
中野区674
杉並区567
武蔵野市59
三鷹市100
小金井市73
国分寺市43
国立市18
立川市69
日野市47
八王子市165 急行から値上げされてるのに更に値上げするとかセコいよな、JR東は。 ヒント
小倉〜博多は新幹線も在来線特急もめっちゃ安いのに、距離が短い特急はちおうじ号やおうめ号めっちゃ高い。
首都圏ドル箱路線なのにぼったくりすぎるぞJR糞東日本 ヒント馬鹿
誰もが納得していないライナーの特急格上げなんだよ
つい去年のできごとを引きこもりは覚えてもいないのか
ライナーより安く乗れるキャンペーンやっていたのもな ヒント
全指定したにもかかわらず、東京駅ホームを2つから1つに減らしたJR糞東日本 ヒント
間違った!
全指定したにもかかわらず、東京駅ホームの券売機を2つから1つに減らしたJR糞東日本 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>208
ククレカレーを出すスナックがエキナカにあるのか そういえば見附のS&Bのショップ良く行ったっけな
まだあるかな? ほー、見附って結構あるんだなw
俺は赤坂しか知らんかった 江戸城三十六見附と云うように
街の入り口の門番詰所だからね お堀に掛かった橋に四谷見附市谷見附牛込見附と並んでいたところに
今は巨大な駅が出来ていてお堀の中を鉄の箱が走っているなんて
江戸の人は想像もしなかっただろうな ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物211系を空爆せよ!!
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( / ̄∪ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )安普請汚物E353を空爆せよ!!
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( / ̄∪ ,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \__________
__/|Y/\.
Ё|__ | / |
| У.. | この前ニュースで中央線の杉並3駅のどっかの駅前でインタビューやってて
インタビュー中にバックをE353がヒュイーンって音を立てて通過してたのが映って超カッコ良かった E351は振り子式で直線も曲線でも乗り心地が最高だったな。乗り心地から車内までゴミ丸出しな安普請欠陥E353要らねwww こんな車両故障が多い安普請車両は重機の餌にしてしまえ。 こんな故障が多い安普請車両走らせてるのは費用の無駄。スクラップにした方が安上がりwww ヒント
ウエストエクスプレス銀河、小田急新宿駅乗り入れはよ! 安普請欠陥E353のキモい顔見てると体が痒くなる。 S206編成J-TREC横浜事業所を出場したようだな
今日中に松本かな 中央区252 ー 293
千代田区89 ー 100
文京区270 ー 294
渋谷区506 ー 608
新宿区2029 ー 2174
中野区674 ー736
杉並区567 ー 625
武蔵野市59 -72
三鷹市100 ー 112
小金井市73 ー 74
国分寺市43 ー 58
国立市18 ー 20
立川市69 ー 77
日野市47 ー 53
八王子市165 ー 182
漏れなく増加
相変わらず新宿飛ばしとるねえ
ここから快速、通快、特快がせっせとウイルスを西へ運ぶ
あずさ、かいじ、高速バスが山梨、長野にばら撒きます 車と衝突しただけで運用に1年かかるとか安普請だねwww
仕方無いか営業運転開始するまでにも2年かかってるしなwww 無駄なことに予算かける暇があったらもっとマシなことやれよwww 山梨県内大雨で特急は運休や大幅に遅延
あずさ44号乗ったが、約2時間20分遅れでやっと新宿着いた 昨日松本に着いたS206編成
今日はS119編成と連結して試運転 成田エクスプレス高尾行き
新宿で運転士が来なくて発車できない。
交番係のミスか? 交代運転士新宿に向かっておりますって
おいおい!
どこから向かってるんだよ。 >>240
82分遅れで新宿到着の千葉あずさか
走って6番まで来てちょんまげ >>237
千葉あずさからの乗り継ぎだから仕方ない。 はちおうじ5号先に出ちまった
後でいいのに
そんなローカル特急 >>243
5205Mの運転士はE259を運転できない。 特快や特急スジが無くて快速と並行ダイヤで高尾まで行ったりしてな 発車時刻47分って
快速なんて待たせとけばいいだ
きょうびガラガラなんだから 結局、三鷹で高尾行き、国分寺で青梅行きを抜きました。後続の通快高尾とセットで動かしてるみたいね。 ヒント
お得な旅情報!
JR九州で、2日間1万円で新幹線特急乗り放題(指定席6回分付き)切符発売中。我々らのe5489でも買える。
さらに
JR糞倒壊ツアーズでGOTOトラベルキャンペーン商品を選ぶと、東京〜大阪新幹線往復切符と宿泊代込みで11310円。
日帰りだと、東京〜大阪往復で500円の商品券付きで9800円だぞ。だけど注意する点は、東京都民は適用外 >>257
ヒント
それOK。埼玉の人と東京の人がいっしょに旅する場合もOKだから実質ザル状態 千葉行きあずさ
いつもは新宿駅7番線から発車なのに
今日は遅れだからか新宿10番線発車表示になってたw
10番から東京方面回送は毎日あるけど、千葉行きあずさはレアかも 新宿の某鉄道ライブカメラ逆方向も中継のするようになった ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 新宿駅を6時半に出る臨時のあずさ81号
30分遅れて新宿駅を出る、あずさ1号とグングン差を縮められて、
終点の松本駅では9時38分の同着
これは時刻表の間違い? あずさ81号運転日はあずさ1号が時刻変更で松本着941になる 時刻表じゃなく>>262が間違っているということだね! あずさ81号(旧71号)は353になるまでずっと183か189で走ってて351見たいにスピードが出せないからどんどん351の1号が迫ってしまうんだよな >>264
ほほう。なるほど本当だ。そんな話だった
>>265
あ? (#・∀・) >>267
別に車両の性能ではなく
そういうスジなだけだから
1号より早く着く臨時なんて1号の客に失礼だろ 普通列車のダイヤ変えてまで早く到着させる必要もないんだな。岡谷か塩尻で427M待避させても良さそうなのに。 >>271
前は427M塩尻待避やってたね
で塩尻71号→1号→427Mで3分間隔で発車
松本には3番→4番→5番の順で入線 ヒント
特急ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの到着駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります! 現行ダイヤだと塩尻3番に3425M、4番に辰野ローカルがいるから待避は無理っぽい
岡谷待避も3425Mと干渉するから不可能 アプリに謎の特急塩山行きの列車が
これは時間的に四季島かな?
ということは四季島もアプリ表示されるようになったのか? 出た!今度はアプリに謎の特急篠ノ井行き表示
10両編成 >>274
3425M岡谷に止めたままにして1Mのあとに出せばいいけど、9081M一本入れるだけでダイヤかなりいじることになるから、そこまではしたくないのか。
9081M塩尻で3分停車させて427Mに干渉しないようにしてるし。 甲府茅野間を1号並の速度で走れば茅野で427Mを抜けそうだけど、1号より8分も時間かかってるのは貨物でも先に詰まってるのかな。 >>277
その普通列車を岡谷に止めたままにしたら
辰野方面に接続できないじゃん >>282
3245Mから辰野線使う人って物好きだなぁwとしか・・・ 臨時の運転で甲府からの身延線に接続できないこと稀にあったような 岡谷回せばいいだけヅラ
信濃川島と小野から松本方面の通勤通学客がどれだけいるかだな 別に信濃川島と小野だけとは限らなくていい
伊那・駒ヶ根方面から乗り換えで松本まで行く1151Mに乗るかだ 逆に通学区なんかの縛りがなければ
辰野の駅もいまの病院だかの場所にあれば色々と便利だったんじゃないかとは
思った
飯田線の事実上の終着駅も茅野とか上諏訪じゃなくて塩尻や松本で 辰野とかあのあたりは松本より諏訪のが結びつきが強いのかな >>294
東京方面行くには必然的に諏訪方面に行くわけで昔はあずさの一部も急行アルプスも辰野停車してたけど
あと結びつきというか昔は選挙区が同じとかCATV(LCV)が同じエリア 今度の土日は雨だし、
中央線なんて使うよりマイカーで高速道路ぶっ飛ばして行く方がずっと便利だな。
特急は無駄に停車駅が多いし、東京駅や羽田まで行っていない時点でオワコン。 お先にとくだね50%立川八王子発とか甲府〜松本設定してくれないよな あずさ41、43、45が相模湖あたりで続行してたが43だけ消えた
途中駅で打ち切り? >>304
それな、たぶん消えたのではなく被り。大幅遅延で駅間か駅付近に2編成走ると表れる
特急のマークを押すとちゃんと詳細で2編成表示するようになってる おうめ用の編成をかいじに回して
そのとぱっちりでおうめ60分以上遅れ >>301
分倍河原や町田から新宿戻れというのかよ!
新幹線は新高岡とか大宮あるんだが。 ヒント
八王子支社の力がないから、キャンペーン企画にすら乗れなかったのだろう?
八王子支社長情けないと叫ぶんだ! 今のご時世なら安さに釣られて
八王子や甲府から乗ってくれるだけでも御の字なんだからな ヒント
半額セールは20日前、車両数量限定が情けない 半額は高速バス対策だから途中駅利用者まで還元する理由はない >>296
かつて小野の地は律令制下では伊那郡であり、飯田城の管理下だった
ところがある日松本城主石川数正が領有を突如主張、散々もめた挙句石川の後ろ盾だった豊臣秀吉の裁定で小野は2つに分割されたのだ
やっぱり松本城主ってクソだわ >>318
いつの時代の話をしているんだか
まるで某国民のようだ いまは川岸だけが岡谷駅管轄で
小野と信濃川島と辰野は塩尻駅管轄なんだっけ? 平日朝7時台と8時台の甲府から新宿行きは指定席は普通にとれる感じでしょうか? 今は空いてますので取れます。
コロナ前もかいじは楽勝でしたが >>295
みかか的にも上伊那エリアではなく諏訪エリア。
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20190307/23/47country/36/dd/j/o0628096014368100263.jpg
長野の場合広域と↑の区分がおおむね一致してる中の例外。
>>315
その1往復に「風林火山」の副名称
ttps://www.jreast.co.jp/press/2020/20200821_ho01.pdf >>323
レスありがとうです。
テレワークデフォルト時代なんで甲府か八王子あたりに引っ越して月何回かのあずさ通勤検討中です。 この調子だと、改正でかいじ減便されそうだな。でも密にもできないから維持もあるかも 複数の端末と回線を使っている証拠です。
書き込む端末を間違えて失敗した模様wwwwww
281 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-JGk6) 2017/12/24(日) 08:29:16.93 ID:A7OIsCI30
いよいよこの日を迎えました
一年の集大成
ごめん、またあとで
ウヒャヒャヒャヒャwwwwww
287 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 14:31:00.07 ID:A7OIsCI30
あと1時間ですよぉwwwwww
1年の集大成wwwwww
288 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 15:02:34.85 ID:A7OIsCI30
一年の集大成、有馬記念の出走時間が迫ってまいりました。
バカボン品川さん、いまのお気持ちをどうぞ!
292 名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-Pxqu) 2017/12/24(日) 18:52:04.18 ID:A7OIsCI30
なんで競馬趣味隠すんだろ。
290 名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-CCbX) 2017/12/24(日) 15:51:13.22 ID:KrKE/sV3d
バカボン品川、やはり書き込めませんでした。 ヒント
顎曲がりおでかす豚おじさんのまたレス抽出貼りつけてはじまった。
だれも読んでないって、意味不明なレスを。 こんな夏のクソ暑い日も八王子のDQNチンピラ達は寄ってたかって浅川河川敷でのBBQでルンルンルルルン♪
煙をもくもく出してルンルンルルルン♪
八王子市内ではBBQがごく一部を除いてOKらしい。
ただ、晴れた日に八王子でBBQをやると、西八王子の在日知的障害者DQNに野焼きと勘違いされて絡まれるので注意が必要。
西八王子の在日野焼きポンコツDQN知的障害者は早く市役所に電話しろよww 最近のJAP(≒若い男(놈))は、
スマホ中毒、ハリボテ、ギャンブラー、ヤンキーもどき、自国の災害を助けない代表選手、
女子供に手を出す癖に喧嘩1つ出来ないヘタレ、舌打ち屑、空咳して変なウイルス撒くゴミ、意地でも東京五輪2021()を強行する方向に動くジジイのスーツ、
悪質運転ウーバーイーツなど、頭悪くて民度低いDQN놈が増殖している。
JAP놈(≒若い男)を全員北朝鮮送りにして地球上から全滅させれば治安が良くなるだろう。
特に 立 川 はそんなJAP놈の最先端を独走する有り様。
ジジイのスーツに逆らえない癖に
スマホ中毒とか常識知らずとか中途半端なDQNが多い 立 川 w
イランか北朝鮮は至急立川に核兵器投下してくれ。
そうすればノロ央線民度・速度向上に役立つからさ。 .
ウ イ ル ス 立 川 w
は駅降りた瞬間
駅自由通路をスマホ見ながら無理矢理爆走するウーバーイーツ놈、
歩きスマホ、マナー悪い自転車、客引き、ギャンブラー、ポンコツヤンキー、
コロナモヤシ、舌打ち屑、上から目線のジジイノスーツなどのDQNが縦横無尽に飛んでくる。
上を見ると借金取りや風俗の看板、下を見るとゴミやゲロ、ゲロまみれのミミズ、
耳を澄ますと救急車のサイレンやクラクション、DQNの鳴き声だらけw
郊外に逃げれば安心するかと思えば
広大な畑や森を潰して建売やマンション、ラブホ、パチンコなどが新たに造られ、逃げ場が無いポンコツシティw
表情無くて民度が著しく低いJAP놈(≒若い男)に囲まれて最悪。
立川自体から逃げようとしても、都心や山梨に直接出る為には遅いノロ央線一択w
高速涛ケ路も国道も無bュて、災害があbチたら陸の孤島=B
ャCランか김정은は大至急立川に核兵器落としてくれ。
そうすればノロ央線民度&速度向上に繋がるからね。 JAP놈(≒若い男)と言えば地球上で最も全滅して欲しい集団!w
今朝のノロ央線もチンタラ牛歩運転を繰り返して
D Q N 立 川 駅 w
からは、車内でマックバーガーを頬張って変なにおい出すもやし野郎、
空咳ばかりしてウイルスまき散らしていそうなメタボ、
朝からワンカップを飲んでゲロ吐きそうな酔っ払いなど、
民度が低くて頭悪そうなDQNが大量に乗ってきた。
歩きスマホや舌打屑、駆け込み乗車も立川が最多だった。
ノロ央線は鉄道界一ポンコツ路線だが、 立 川 は沿線一DQN見本市!w
김정은かイランは大至急立川に核兵器落としてくれ。
そうすれば立川JAPDQNを一掃出来るからさw わざわざ那須までw
「パンツが欲しかった」小学校侵入の男逮捕
22日 10時52分
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4034795.html
https://news.tbs.co.jp/jpg/news4034795_50.jpg
栃木県那須塩原市の小学校に侵入し、女子児童の体操服と下着を盗んだとして、41歳の男が警視庁に逮捕されました。男は「女の子のパンツをはぎ取ってでも欲しかった」と供述しています。
逮捕されたのは東京
八 王 子 市 w
のアルバイトw、須藤隆夫容疑者(41) |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン..中核市八王子マンセー!
| . : )'e'( : . | チンピラヤンキー乱闘刃傷マンセー! テロ行為発煙筒マンセー!
` ‐‐-uW-‐‐ SNSイジメは当たり前マンセー! みんな拳銃持ってて当たり前だぜw
/八王子野焼きDQN 病んだら電車に飛び込め!
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄\ G車も特急も料金なんて払わねえぞw
||\\. \ ∧_∧ コロナウイルス中国上等ー!
||. .\\ ( ;。Д゚)立川民 1分も経たないうちに致命傷を与えてます
俺、強すぎるよなwwwwww
44 名無し野電車区 (スップ Sd22-utiB) 2020/08/26(水) 12:57:34.21 ID:cEi8y1+xd
おまえ、そんなにヒマなら
4G63スレにレスしてやれや。
おまえのくだらない書き込みにレスきてるぞ。
45 歩くオリモノ ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr51-MNOq) 2020/08/26(水) 12:58:28.34 ID:xH9YfkKgr
>>44
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
また無知を晒してるぞ
さすがオンボロオデッセイ乗りだ
後でからかうネタに取っておくかw ヒント
この発想はなかった... 王子と八王子の距離から導き出された「0王子駅」がこちら(全文表示) - コラム - Jタウンネット 東京都
https://j-town.net/tokyo/column/allprefcolumn/310736.html
https://j-town.net/images/2020/town/town20200825180633.jpg
東京には「王子」とつく地名が二か所ある。
一つは八王子市、そしてもう一つは北区にある王子だ。
そんな二つの地名から、あるツイッターユーザーが新たな長さの単位を生み出し、話題となっている。
その単位とは「王子」だ。 >>339
その記事少し読んだが、くだらない。
冗談抜きで、頭が悪いと思った このスレって突発的に連投し出す重症患者が複数名見受けられますな 取り敢えず西線スレをROMってきたけどここより酷えなw
喧嘩しちょしw
仲良くやれしw また人身
ここのところ急に増え出したのは、コロナでつんだ人達か?
命なんか投げ出さずに、夜逃げして別人になって的当に逝ければ良いのに アプリ見ると単線区間に綺麗に等間隔で列車が走ってるわ
大幅遅延ならでわ 待避線がない塩尻ー松本区間に普通列車2編成
それにに追い抜くことができないあずさ49は超ノロノロw >>348
村井駅の側線を待避線として利用すればいいのに 15歳の少年が拳銃持ってるのが常識!w
八 王 子 國 w
https://
pbs.twimg.com/media/EZ876hbUEAEaBBd.jpg 中央快速線:東京〜大月間(DQN八王子国は大深度地下でスルー運行)
青梅線:立川〜青梅間
八高線:拝島〜倉賀野(高崎)
横浜線:相原〜東神奈川間
東京アドベンチャーライン:青梅〜奥多摩間
京王電鉄線:新宿〜平山城址公園・京王多摩センター
はちおうじチンピラDQN交通:八王子国内全鉄道を廃止し、代わりにDQN戦闘員や賎民は砂利ダンプの荷台に乗せて輸送w
で良いよ。 .
ウ イ ル ス 立 川 w
は駅降りた瞬間
駅自由通路をスマホ見ながら無理矢理爆走するウーバーイーツ놈(ウーバーイーツ狩りされて良い行動w)、
歩きスマホ、マナー悪い自転車、客引き、ギャンブラー、ポンコツヤンキー、
コロナモヤシ、舌打ち屑、上から目線のジジイノスーツなどのDQNが縦横無尽に飛んでくる。
上を見ると借金取りや風俗の看板、下を見るとゴミやゲロ、ゲロまみれのミミズ、
耳を澄ますと救急車のサイレンやクラクション、DQNの鳴き声だらけw
郊外に逃げれば安心するかと思えば
広大な畑や森を潰して建売やマンション、ラブホ、パチンコなどが新たに造られ、逃げ場が無いポンコツシティw
表情無くて民度が著しく低いJAP놈(≒若い男)に囲まれて最悪。
立川自体から逃げようとしても、都心や山梨に直接出る為には遅いノロ央線一択w
高速道路も国道も無くて、災害があったら陸の孤島!
イランか김정은は大至急立川に核兵器落としてくれ。
そうすればノロ央線民度&速度向上に繋がるからね。 |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン..中核市八王子マンセー!
| . : )'e'( : . | チンピラヤンキー乱闘刃傷マンセー! テロ行為発煙筒マセー!
` ‐‐-uW-‐‐ SNSイジメは当たり前マンセー! 拳銃持ってんのは八王子の常識マンセー!
/八王子野焼きDQN 病んだら電車に飛び込め!
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄\ G車も特急も料金なんて払わねえぞ!
||\\. \ ∧_∧ コロナウイルス上等!
||. .\\ \ ( ;。Д゚)立川民 アシストマルス導入ねえ…
10年前の酉に皮肉な形で追い付いてしまった、と 来春からノロ央線は勿論、支線の青梅線や五日市線も終電早まりそうだね。 村井とか南松本とかの窓口は残すのに、岡谷がなくなるとは、利用者少ないんだろうな 来月から話せる券売機になる岡谷駅
上諏訪はなぜか20分短縮
岡谷駅よりも特急止まらないのに窓口が維持の下諏訪駅と富士見駅 岡谷は実験駅かもな
話す券売機が成功すれば、他も導入するとか ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物211系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ チケレス俺様メモ
・新宿
[1900(1640茅野)]【韮崎停車】新宿-50八王子-100韮崎-(50茅野)100松本
[1640]【大月停車韮崎通過】新宿-100大月-50甲府-100塩尻
[1900(1640小淵沢富士見)]【大月韮崎通過】新宿-50八王子-100甲府-(50小淵沢、富士見)100塩尻
[1440]新宿-100大月-100小淵沢、富士見
・立川
[1440(1180小淵沢富士見)]立川-100甲府-(50小淵沢、富士見)100塩尻
・八王子
[1440(1180茅野)]八王子-100韮崎-(50茅野)100松本
[1440(1180小淵沢富士見)]八王子-100甲府-(50小淵沢、富士見)100塩尻 今日から206編成復帰だったのか
117にくっついて 予想(ノロ央線12両化&G車設置後)
東京〜立川:毎時12本(特快6、快速6)※青梅方面毎時各4本(特快2、快速2)
立川〜八王子:毎時8本(特快4、快速4)
八王子〜高尾:毎時6本(特快4、快速2)
高尾〜大月:毎時1本(特快)
大月〜塩山:毎時1本(E131系)
塩山〜甲府:毎時2本(E131系)
・本数削減はほぼ確実。
・新宿〜高尾特快・快速120km/h運転実施。 >>371
こらパッチー・立川厨と一緒にするんじゃねえ。 ガラガラ直前の駅でも立番ある会社wwwwww
恥ずかしくないの?by直通他社 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物211系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ 新宿高校から信州大学という学歴
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1599745863/ 主題歌
明日私は 旅に出ます
勝手の知らない 土地へ一人で
普通都民が 行くはずのない
春まだ浅い信州大
MARCHレベルが 精一杯の
学力なんだと 分かっています
その厳しさが きっと私を
変えてくれると思いたいのです
早慶はいつまで経っても
とても行けそうにありません
私にとって これらは今も
まぶしい二つの 憧れなんです
8時ちょうどの あずさに乗って
私は私は地元から 旅立ちます 都立新宿と言ったら一応学区で1-2だが
そこで浮上しないと地方大marchだな
それでもそのレベルなら、それなりの人生送れるんじゃ無いでしょうか? 普通都民が 行くはずのない
春まだ浅い信州大
山屋なら信州大を第一志望にすることもありうるな 夜の臨時のかいじが257なんだな
あんなボロと新型が同じ料金と言うのは損した気分 豊田の189系に比べりゃどうってことない
簡リク多めのあずさ色なんか入った日にゃあ最悪 >>379
こんなに世の中は閑散としてるのに車両足りていないのか そんなことは
353は31編成中20編成くらい運用で余らしてるはず >>381
ビッチリ満席になるとさ
密防止何もやってないとかクレームくるでしょ。
19:30のかいじがコロナ前は立ち客がいっぱいだったから、その救済用なんだよね。 お盆の東海道新幹線も密にならないようフルに走らせていたしね 185系の急行アルプスがあったらいいのに
特急にすると110キロしか出ない上に車両が古くて苦情殺到になる
189系も末期は非鉄ヲタの一般客からの苦情が多くて運転中止になったが急行アルプスで良かったんじゃないかと そういえばまだNー102解体されてないぜ
パンタグラフはないし、ヘッドマークと方向幕もないけどw スーパーあずさ用の古め形式格下げか
近郊型の新快速運用で >>386
現状、もし急行アルプス(快速ムーンライト信州)やるなら257系で松本止まりだな
新宿23:54→松本4:30
大糸線行きたい人は松本5:00始発→南小谷127系で2両編成(受け皿にならないなら無理やり4両編成で) 行楽・スキー期以外は南小谷より長野行のほうがまだ需要あるかな
普通441Mも消滅して久しいことだし… どうだろうね
大町までで見ると大糸線の方が
通勤通学需要が高い分輸送量多そうだけど 今日夕方のニュースで塩尻駅ホームにあるブドウ園で園児達がブドウを収穫する話題が取り上げられた
収穫を楽しむ園児の後ろから軽快にホームへ滑り込んできたE353が丁度映り込んでた
いやーカメラマンもE353の格好良さが絵になるって解ってるよなw
マジで秀逸なデザインだと改めて気付かされたわw 安普請欠陥E353キモい顔以外大した特徴が無くて最悪w 安普請欠陥E353のキモくて不細工な顔を見ると全身アレルギー反応が起きる。 車両故障や乗用車と激突しただけで運用復帰に1年かかるとかどんだけ安普請なんだよwww 中央線の風景に溶け込めるのは183とE351だな。安普請欠陥E353要らねwww 「座席未指定」とかけまして、「安普請欠陥E353」と解きます
その心は何方もゴミクズですwww E257の付属編成を廃車にしちゃうとか随分勿体無いことするよね。
普通古いのから置き換えるのが先だろwww 本日の撮り鉄ネタおしながき
・E131系中央本線試運転
・ホキ800廃車回送(尾久→東大宮→長野)
・東急2020系甲種輸送(逗子→八王子→長津田)
・相鉄20000系甲種輸送(下松→相模貨物→厚木)
今日はネタ祭りです。
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄ネタおしながき
・E131系中央本線試運転
・ホキ800廃車回送(尾久→東大宮→長野)
・東急2020系甲種輸送(逗子→八王子→長津田)
・相鉄20000系甲種輸送(下松→相模貨物→厚木)
今日はネタ祭りです。
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄ネタおしながき
・E131系中央本線試運転
・ホキ800廃車回送(尾久→東大宮→長野)
・東急2020系甲種輸送(逗子→八王子→長津田)
・相鉄20000系甲種輸送(下松→相模貨物→厚木)
今日はネタ祭りです。
撮影されるカメラマンはご安全に。 >>394
松本に4:30だと通勤通学用にゃちょっと早くね? やっぱ新宿から長野だ ムーンライトはいいから松本から朝イチの新幹線に接続する電車定期で出せよ それなら三才山トンネル無料になったことだし松本→上田でバス通せばいいよ
だいたいバス運賃=長野と上田の差額だろ アルプスで松本に着くと隣にちくまが待っていて、電車から客車にバトンタッチ。
冬場の真っ暗な聖高原に停車してたっけかな? >>409
昨日、三才山トンネルをクルマで双方向通過してきた(今は関東の自宅より)
無料化して、上田と松本が今まで以上に気兼ねなく移動できるとしたら
やっぱり影響はそれなりにあると思うぞ 松本から上田まで車で行って始発の新幹線で東京へ行く人はいるらしいね >>409
ttp://chikuma-bus.com/home/modules/route_bus/index.php?content_id=18の早朝版か。 ちょっと繰り上げればかがやきの1番列車には連絡できそうだがな
さすがにあさまの始発は無理 あれ、新幹線連絡って上りの話なんです??
てっきり北陸方面行く人用かと思ってたわ ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物211系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ >>416
甲信エクスプレスつくったけど見事にガラガラだったし >>418
ちくま廃止後は同じスジで快速を走らせていたけど短命だった 今年度赤字4180億の見込み 12両止めれば 五輪もそんなに人が来ないと思うし
大月や特快系統のみ8プラスG2でラッシュ時は普通車のみ10両を交互に運転すれば
人が減った今後は捌き切れそうな気がする 12両化すれば、E353で快速の代走ができるのに、なんで止めさせようとするの? 12両化もグリーン車も現社長の思い付きだから
ちなみに現場や大手私鉄で大不評なSuicaの1円単位料金は女取締役の思い付き >>423
常務会見たこともないのに、この決め付け。上場企業の意思決定のルールも知らないでしょ。 総武でも常磐でも複々線の片側には特急と15両中電が走ってるのにねぇ
複線の立川から西に短い編成が走ってるのは何故? >>426
他の4方面と比べて高尾以西の利用客が少ないから。高尾以西は勝沼付近までずっと急峻な山地であり沿線居住人口が少ないのが一番の要因。 >>423
それ以前に、この経済状態は5年じゃ持ち直さないし、定期券そのものが売れなくなってる状態でグリーン定期なんて全く売れない。
普通列車グリーンを支えるのはグリーン定期だからね。
グリーンは中止でしょ。
12両化はもう工事始まってるから、そのまま実施
12両にすれば本数減らせて、乗務員削減できてウマー 今更中止するわけないでしょ。
普通車増結でどうやって投資回収するのさ?
かかる投資は大差ないのに。 >>426
汚物115系時代は新宿発着やったんやで >>430
115系で汚物なんて言っていたら、1970年代半ばまで新宿に顔を出していた72系や70系の立場は… 社長の独断君も12連化工事が着々と進む現状を前に
増結中止とは言わなくなったな 高尾〜大月の普通列車が一気にE233-0だけになりそうだな、本数削減も兼ねて 猿橋のところJRが分譲している以上大幅な本数削減はやらないんじゃないかね
211系からH編成か青編成に置き換えはありうるが 特急通勤で楽々なんて宣伝していたのに
特急を全て通過させたというJR東日本の鬼の所業のことを忘れてはいけない 駅からのケーブルカーも撤去されたしな。
もっとも、これは住民の維持管理費用が破綻すると言う理由なので、束は関係無いが
特急に乗って新宿都心方面への通勤者が全然居ないってことだろうね。
一番早いので新宿9時過ぎだから、ちょっと使えないし 猿橋のエレベーターに乗って途中で地震が来て止まったら脱出できないよな。 G車は中止でしょ。
本数削減や特快停車駅増加も平気でやるだろう。
立川とか豊田とか八王子発着とか微妙なものも大幅削減。
大月・高尾・青梅発着にほぼ統一しそう(211系中電は全て大月以西)
その辺も含めて八王子パッチーが言うとおりになりそう。
彼はJR中の人だったりしてw そりゃあ
12両化工事が終わるまではグリーンって事にしとかなきゃ。
中止ってなったら方々困るじゃん。
グリーンやるやらないはいつでも判断出来るが。 グリーン車用定期券が売れなきゃ維持できないからね。常磐快速が連結するすると言われてて、しないのもグリーン車用定期券が思ったほど売れないからだし。
今の世の中状態じゃ、強行したらグリーン車大赤字
2023年になっても変わらないだろうね。
取り敢えず、その頃233ワンマン化で大量に出る中間車で12連化で様子見だね。 G車いらね
あずさ、かいじ、おうめ、はちおうじ、NEXで充分
NETで安いし指定席だし 中央快速に全列車G連結って大宮・大船行きの京浜東北線にG連結してるようなもんだからな
日中は8両で東京まで行く気だろう
そうでもしないとG乗る価値が生み出されない >>451
いらねーよ。
ただでさえ混雑路線かつホーム延伸困難なこの2線に、普通車をG車にリプレースなんて
なに夢物語展開してるんだよ。 本数分だけアテンダントさん雇わないとならんけど、集まるかねぇ。 >>453
観光業界で失業した人集めればいいんじゃないか >>451
山手線につけて欲しいわ
休憩施設として重宝されるぞ 折角グリーン車入れるなら、特快の停車駅を休日は減らして全部大月直通して欲しいわ
東京〜八王子現行通り 高尾 相模湖 大月。
特急乗れって意見もあるだろうが何気に新宿出るのかったるい。 ローカル線と違って車掌巡回がないから、車掌兼務ではダメなの? 首都圏の電車車掌は、常時無線が取れる位置にいないといけないので
基本的に最後部乗務員室から離れられないから、グリーン車の面倒なんか見てられない。 常磐線みたく遠方から来る列車だけG車付けるってなるかもな。
ノロ央線なら大月と青梅発着だけに付くか。 >>448
おうめ、はちおうじ、NEXも要らなくね? >>458
その縛りがあるからワンマン化も難しいのか G車導入の弊害に気付いたんだけど
もしホリ快おくたま+あきがわをE233で継続するなら、おくたまは8両になってしまい
奥多摩駅ではみ出しちゃんじゃないの? E257-500でも使ってホリデー特急に昇格
四半世紀前の失敗?知らんな >>462
おくたま4連化or青梅分断orあきかわ分離で8連青梅切り離し
五日市線って8連入れたっけ? そもそも青梅以西で営業列車8連の入線実績あったっけ?
101系時代でもおくたまは7連だったような… おくたま&あきがわは増解結し易い
E353の付属3+3で良いかも
特急が無理なら全指定快速で
混雑御礼なら救済臨を立川からE233で補完すれば良い 東のプレス発表でグリーン化の導入区間が青梅までになってた気がする 青編成で運行すればいいんじゃね
それか青梅特快青梅(拝島か青梅でローカルに接続)に置き換え >>471-472
そこに大きく立ちはだかるホームドア問題
青編成は、T・H編成のG連結以降は立川以東の乗り入れが営業列車では事実上困難になるのかと
だからこそ青梅分断・ホリ快の完全消滅にも至るのではないのかと思うけど 併結は取りやめの上、青梅特快の付属4連を使うのが現実的な所か
直通本数や速達性を維持するのは難しくなるが 東京駅のグリーン車折り返し問題が実現可能にならなければ
グリーン車連結なんて永遠に予定のままだわ
なんとかシート車じゃなくてグリーン車なんだからな
いくらJR東日本でも未整備のまま走らせたりしないよ ホームドア設置で211がヤバいなら
215ビューやまなしも時間の問題? >>473
ホームドアは215やE259に対応してるのかな?
対応してるならホリ快鎌倉みたいなパターンもあるかと思うが >>475
コロナ禍の影響から利用者数が大きく減ることで実現可能になってしまったら、
壮大な皮肉って気はする
まさか万世橋付近にでも折り返し線を別途設置する? 東京駅はそのまんまでしょ。
グリーン導入による施工計画はとっくに判明しているのに
今更何を言ってるんだか。 >>480
それはそうだと思うんだけど、グリーン車の清掃・座席転換の時間はどうするんだろうっていうのはちょっと気になる >>481
終点側で獲れたら終点側で、そうでなかったら放置プレイだろう。 シートサービスのみのグランクラスがありだからな
格落ちグリーンになっても不思議ではない 河口湖行きが遅れているから
大月止まりの普通列車から乗換えのお客様を待ちまして大月駅に臨時停車しますってアナウンスままなんだけど
あずさ53号が今大月に止まっているのはなんなのこれ? >>483
束だったらそれがあり得るから怖い。
今までグリーン車が入った所って、全て中電として近郊型が入っていたところか、その名残を持つ系統だった。
東海道線、横須賀線、総武線、宇都宮線、高崎線、常磐線…
ただ今度の中央線の場合、中電の系譜ではなく、通勤型の系譜に属する系統での初のグリーン車導入となる。
いろいろと簡素化されてもおかしくないだろ。 ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物E353は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物E353
(/ ∪ 安普請欠陥E353は本当不細工でキモいな。死亡事故引き起こしてくんないかな?www ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<安普請汚物汚物E353は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物E353
(/ ∪ ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物211系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ 昨日は中央道70キロ渋滞してたのか
あずさ乗れよあずさ >>493
そんな連中乗せたら騒がしいし
より密になっちゃうから
来なくてよしw >>493
国立府中〜一宮御坂までの超渋滞か
ここまで激しいと、道志みちも大渋滞してたのかも
河口湖周辺は日本人だけで激しい混雑になってたんだろうか 格落ちって言われても
掃除ぐらいしてほしいんだけどな
あと椅子の向きを変えるのも 誰か以前に書いてたかもしれんが
下りのグリーン車は新宿からしか使えないようにして
東京〜新宿間を走ってる間に掃除するようにすればええのか
そうすれば、新宿からG乗りたい乗客が
すでに満席で、きっぷ持ってるのに座れないという問題まで解決できる そもそも論、
中央線にグリーン車いらない
本線(中電)の新宿乗りいれで解決 幼児も席取るなら乗車券&特急券(子供料金)必要になるの?
乗車券はもちろん特急乗る区間だけでいいだよね?それ以外は乗車料金かからないわけだし。
システムがよくわからんが、席を確保するならば、幼稚園児でも乗車券&特急券買えってことでok? >>497
新宿駅の「お客様対応」で遅延列車多発の悪寒 「ホーム監視要員減らすから、声掛けサポートよろしくね」
「スイッチポンで座席だけは転換するから、セルフ美化活動よろしくね」 >>498
他4方面と違って高尾での利用客断面に差が有りすぎるんだよ
だから中央線の中電は6両で事足りるし一部除いて高尾折り返しだし グリーンを付けるにあって駅の改修をやってるとかゴミだね。もっとマシなことに金懸けて欲しいわ。 ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ 連休混んでたな
昨日あずさ46号乗ったが
指定席満席で座席未指定の立ち客もいた
あずさ44号と54号も満席だった
さすがに臨時のあずさのE257系は乗る気しないw >>503
ホーム延長とトイレ設置とその処理施設設置はやってるが、グリーン車関係の事は全く何もやっていないよ。車両の発注内示も出ていない。 中央グリーンよりも、ワンマン化用車両捻出の為の京浜東北、横浜線用235系製造の方が緊急だしな。1000両以上必要だし。 明日の夜から高尾以西は台風で止まりますから、山梨県民や長野県民と津久井郡民は出てこないように! >>508
抑止した混雑列車や駅構内が人で溢れてクラスターになっては目も当てられないから、今回は相当早めに打ち切るだろうね。 中野渡っていう奴がいるくらいだから、
荻窪渡、三鷹渡、国立渡、立川渡、日野渡、豊田渡、高尾渡って言う奴もいて良いはず 来月から日本〜外国出入国一部緩和か。
ノロ央線も連休中相当混んでいたし、
コロナ第3派も年末までに来る&第1派・第2派より酷くなりそうだな。 この前福岡市営地下鉄の駅でパンタが燃える事故があったけど
当該は303系みたいだな
パンタ事故と言えば東線にも先輩がいるなw
3X3系はヤバい都市伝説なのかもw >>513
原因は全く違うけどね。
そういうことは興味ないんだね。 新宿でパンタを線路上に落とす偉業を成し遂げたのは3x1だけどな キチガイのスイッチを入れるような書込みやめーってw パンタグラフは損傷したり、乗用車と激突しただけで走行不能になるとか安普請だねwww パンタグラフの損傷の次は何処が損傷するか楽しみだなwww JR東はコストカットと合理化ばかりやってるけど、それが返って裏目に出てばかりいるよなwww E351の方が低重心だから直線でも安定してて乗り心地が良かったな。
安普請欠陥E353要らね。中国の属国南朝鮮にでも売り飛ばしてしまえwww 安普請欠陥E353とかけましてバカチョンと解きます。
その心は何方もゴミクズですwww 安普請欠陥E353の顔は何度見てもキモいし不細工だな。こんなの撮って何が楽しのやらwww パンタグラフまでコストカットしてるとか何処まで安普請なんだよ死ねよwww 曲線での乗り心地がE351と比べて劣ってる安普請欠陥E353要らね。 傾斜装置から性能までE351と比べて劣ってる安普請欠陥E353要らね。 本当乗り心地がE351と比べて劣ってるな。死ねよwww 椅子の座り心地も最悪だし何処まで安普請なんだよwww 8600は大部乗り心地が改善されてたな。それに比べ安普請欠陥E353はwww ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←安普請欠陥E353
(/ ∪ 勝沼ぶどう郷〜塩山で鹿と衝突と四方津で人身事故とも出てる あずさ50号
下諏訪ー上諏訪間で線路内立入で遅れる→四方津で人身事故でさらに遅れる
おそらく松本から終点千葉着くのにかかる時間は6時間以上かかると思われる >>545
何年か前の諏訪市だかの会議の議事録ではJR関係者が中央東線の輸送量は
今後増える見込みもなく、現状の輸送量では単線のままで十分だと
それに岡谷の高架区間の複線用に確保していた土地も今は払い下げられて
道路になっているので、ゴネられてるとか以前にJR東に複線化の意志はもう無いね リニアできたらあずさの本数自体減らされるかもな
北陸新幹線もあるしもうこの路線に力を入れる事はないでしょう >>548
リニア開通で一気に三セク化される中央東/西線、ですか(並行在来線扱い) いやいや減らしたら自治体からクレームが来るから
去年の通過駅減したら山梨からも長野からも自治体が束になって本社に乗り込んでクレーム入れるほどだぞ 18きっぱー冬の時代だ
中央・身延で区間輸送特化になる
もう1つの東京往環は高速バス誘導か >>550
山梨以上に諏訪・松本から来そうだな
あっこからも距離ある飯田までリニア乗換に手間かけたくない 今日もたくさんの撮り鉄が居ました。
ビューやまなしがラスト運転と言っていたが、本当なのですか? あれ?
ビューやまなしって冬季運休するけど秋臨の11月頃まで走ってなかったっけ?
コロナ減収で特急誘導して取り止めるのかな? ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ >>554
ビューやまなしは一応今年も11月末まで運行予定
ただそろそろ215系が怪しいので来年はなくなる可能性がある、ということでは >>506
やっぱ西八君が言うようにG車は中止じゃないか?
>>556
来年かどうかは知らんが、あと数年なのはほぼ確実。
ホリデー系は奥多摩方面含めて鈍足特急化だな。 >>557
「JR 東日本では 2023 年度末中央快速線等のグリーン車サービス開始を目指しホーム延伸工事を進めて います」
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20200826/20200826_info01.pdf
「中央快速線へのグリーン車導入(2023 年度末)に向けて着実に工事を進めて、お客 さまの利便性向上と沿線価値の向上を目指します。」
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200916_ho02.pdf >>558
今はまだ中止って言えないだけ
ホーム延伸工事がほぼ完成したら、
世の中の経済状況、定期券売上の大幅減少の実態を考慮した結果、中央線はグリーン車以外のサービスを推進することといたします。ってなるんだよ。
実際、普通列車グリーンはグリーン定期が一定量売れないと維持できないから
特に中央線は通勤客のグリーン利用による維持が主体で
東海道はじめ他の線区のような観光利用者による売り上げが期待できないから
今の世の中状態でやったら大赤字 普通車の単なる増結だと本数を5/6にできる以上のメリットがないから投資を回収できないだろ
全列車への連結はやめて高尾・青梅発に限る可能性はあるが G車導入投資の大半が地上設備への投資だと言うのに
ホーム延伸だけしてG車辞めますって大馬鹿だろ。
経営の分からないお子ちゃま的考えだな。 中央東線にも381系が投入されてたら中央道を滅多打ちに出来たのに
地上側でカント目いっぱい上げたりとか限界に挑戦したようだが 12連化は元々ホームドア設置の為の施策だから回収は関係無いんだよ。ただ経営陣が欲出してグリーンで少しでも回収しようと画策しただけ
今はグリーンなんて入れたら、莫大な人件費が必要になって、大赤字 最近の経営陣は欲出しまくって色々と血迷ってるよね。 なんであずさって130キロ出せる上に車体傾斜まであるのに中央道に負けてるの? >>561
現場のわからない社長様の鶴の一声だからね 2012年12月にはG車導入の考えがあることを当時の富田社長が表明していて、実際にプレスリリースされたのは2年以上後の2015年2月。
この間、こんなお漏らしの書き込みもあった。
187 :名無しでGO!:2013/12/30(月) 00:03:17.13 ID:9Gh0HyI90.net
ご要望にお答えするする為、数年先には中央線にもグリーン車を導入しますよ。・・・ニヤリ
518 名無し野電車区 Mail:sage 2014/04/19(土) 20:34:10.00
ID:RUMajyWSI
お祈りされたから書くが、就活で東京支社人事の講演聞いた。
経営計画抜粋のスライドを基に講演していて、着席サービス向上云々のところで、
つまり「中央線にグリーン車を連結する」ことだと明言していた。
事実だと証明する方法はないし、仮に事実でも採用担当が運車の方針を熟知してるかはやや疑問だし、
一要素としての報告なのでスレが荒れないことを祈る。
Twitterにも中の人らしき方が2013年には施工計画決まったと漏らしてたよ。
最初の発案が誰であろうが、リリース前に相当の検討を行なっているし、当然取締役会案件でしょう。
中小企業ではないんだから鶴の一声で700億円もの投資が根拠なく動くことなんてあり得ませんね。 毎日ガラガラで空気を運搬してるよ
あずさ&かいじ
(๑•̀ㅁ•́๑)✧ 信州の清々しい「空気」を首都圏に運んでくれるだけならいいんだよ
逆があるから困る訳だけどw >>568
中小企業舐めるなよ
JR東日本は役所体質のままだから社長が言い出したものは誰も止められないんだよ 社長の一声だろうが、お漏らしだろうが過去の経緯はどうでも良くて
現状と今後の経済状態と、社長もびっくりの定期券が売れ無くなってる現状では、当然グリーン定期も売れない。
普通列車グリーンは、グリーン定期が一定数量売れないと維持できないんだよ。 ぉぇぇぇ
∧∧ ○
⊂(Д`⊂⌒`つ
;:。o;.
ゲェログェゥグェァオェ
∧_∧
(ii゚Д;ヽ。
/つ |∵ヾ;:ヽ
〜と_)_) ∴;。∴゚・:
=ニ三三三ニ=
ゲェェェ
∧_∧
(ii´Д)
ノ つi‖。゚・
と__)川|;;:⊃
⊂;:;;;::;:⊃ 定期券ってほんとに売れなくなったんだろうか?
勤め先は4月から完全テレワークで、オフィスもなくなりつつあるが、そんな会社って全体からしてみたらごく一部だよね
今でもたまに電車乗るけど5月あたりと違って驚くほどの人が乗ってるし
相変わらず中央道は朝の上りが渋滞してるし(こちらはクルマ通勤にシフトした人もいるだろうが) ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ >>575
社長が公の記者会見で言うくらいだから、そうなんでしょう。
JRの定期券って普通運賃の30倍が基本でしょ。
1日1往復で15日分
月の出勤が22日とすると、出勤が6割になると定期券では損になるから
計算高い企業だと定期券支給やめるよね。
完全テレワークは少ないが、一部導入企業は多いよ。 ウチは交通費支給、月あたりの出勤日数*往復運賃(ただし上限は1か月定期代)ってなったわ これで完全テレワーク化が本格的に進むと、通勤手当の支給も必然的に消えることになるからなぁ
企業にとっては当然メリットも大きいんだろうけど、結果としてライフスタイルの激変にもつながるから
鉄道会社も先が読めなくなるよなぁ
状況次第では、マイカー通勤への大規模シフトにもなりうるだけに(三密回避対策も兼ねて) Suicaで同じ区間を10回使ったら1回無料になるような仕組みが欲しいね。 それだ!!
次の10回でまた1回無料
最初の乗車から30回過ぎると、最初の乗車から1ヶ月目までは何回のっても無料 そこまで特典つける気があったら、そもそもIC運賃を紙の切符比でもっと安くしてる ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ 予め指定した区間で、期間内の乗車回数に応じたポイント還元が関の山でしょ メトロを見ていれば分かるように回数券より渋いサービスしかやらない
ICで還元率いいのは実質回数券のようになってる京福電鉄くらい いや定期券制度廃止の代わりとしたら良いんじゃね。
今の定期は区間内乗り降り自由だから、逆に増収になる。 登録した区間内で定期運賃に達するまでは毎回引かれて、達した後は乗り放題(要は定期運賃が上限)になれば便利だな
大阪の地下鉄はPiTaPaでそれしてる あと何往復で○か月無料、の権利を得るために修行する人が出るのですね、わかります >>588
多分その制度導入できたとしても、いまの余裕のない束だったら1か月単位で打ち切りにしそう。
今まで3か月、6か月定期を買っていた層には改悪(実質値上げ)になる悪寒が… ヒント
JR「特急しなの」指導運転士が居眠りか
JR篠ノ井線の「特急しなの」の指導運転士が、走行中に居眠りをしていたとみられることが分かりました。
JR東日本長野支社によりますと、1日午後8時18分ごろ、JR篠ノ井線の名古屋発・長野行き下りの特急列車「ワイドビューしなの」で冠着駅と姨捨駅の間を走行中、見習いの女性運転士を指導していた30代男性の指導運転士が睡魔に襲われました。列車の遅れや停止位置の誤りはありませんでしたが、指導運転士は「うとうとしてしまった」と話しているということです。
JR長野支社はこの運転士を厳しく指導するとともに、すべての乗務員に責任感を持って執務するよう指導するとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1331ff4185e4dac5f7eee9d8603bdaa453fb15c2 ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ JR東(だけなのかはしらないが)最近居眠り多くない?
日勤教育のような何かでもやってるの?? >>596
師匠が居眠りなんてボーナスステージじゃん あっ、スイッチバックのところは通過するから関係ないか >>596
客しかいないだろ。
しなのの長野方先頭車の作り、知ってるか?展望だぞ? >>602
そのようだ。証拠動画撮られてマスコミに提供された模様
ttps://www.news24.jp/nnn/news88412867.html 四六時中監視され完璧でなければ許されない
生きづらい世の中になったものだ 車掌も民鉄並みに着席禁止にしないといかん
居眠るする >>595
ブルサンはうるせえ
旅客用に合わないと思うわ >>609
うるさいのはカマ近くだけだろ
客車の中のほうまで音こないんじゃないか?
音よりも、発進時・停止時の振動のほうがどうなのかわからんけど 小池地下鉄の駅員が熟睡してた事があった。
用があるらしい客が、声を掛けて起こしてたけど、なかなか起きなかったよ。 監視通報マン対策で
業務連絡で携帯電話を使用する場合があります とか
熱中症対策で水を飲む場合があります のようなステッカーができた 無茶苦茶言うのは客じゃないから乗車禁止でよろしい
そんなのの相手する暇あるならみど窓の人数増やせ ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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(/ ∪ しなのもひだみたく会社内完結で名古屋ー塩尻(一部松本、白馬)にすればいいのに
東がしなのの補完で松本ー長野にE353で有料快速出せばいいのに >>621
利用の多い松本駅利用者に乗換を強いるのかよ 名古屋〜長野にかなりの需要があるのを知らないんだから相手にしない方がいい でも東はスワローで統一したいから自由席は目の上のタンコブだと思う
「はちおうじ」や「おうめ」みたいな短距離特急を平気で作るくらいだから
松本ー長野に「しんしゅう」でも設定したっておかしくないのに
スワロー化統一できれば大して美味くない自由席厨を締め出せるのに 松本、長野の利用者を締め出すくらいなら名古屋からの特急そのものが不要ってことだからな 今日の13時頃215系が回送で甲府から高尾方面に走っていったんだけど
これは何をしていたのでしょうか? あれはビューやまなしの回送じゃ
折返しと待機駅を求めて富士見と酒折を行ったり来たりしている 初回諏訪しなのの時は383が韮崎や甲府に行ったんだっけ?
あまりにもヲタが騒ぐから2回目は松本と富士見になってた >>631
どうせなら八王子辺りまで来いよ>383w >>631
383が身延線を、373も中央東線を走るくらいでないとw 東海に全社指定席じゃなきゃ
乗り入れお断りって言えばいいんじゃね 松本の車庫が見えるホテルに泊まっているけど
こんな時間にE353が回送で帰ってくるんだな
臨時は新宿から松本まで回送なのか
臨時走らすほど客も乗っていないのにご苦労なことだ >>631
最初は茅野だったような
で小淵沢まで延伸(4両編成)
折り返し回送で松本に留置 >>621
長野県は東海の管轄にすればよかったんだよ
特急は甲府止まりを主体にし一部を東海の松本まで乗り入れ
新幹線は東日本でいいよ NEXCOの区分の仕方なら一理ないわけでもないが... >>640
まあ大体そんなとこ
首都圏乗り入れの兼合いで難しかったんだろうが >>50
12両で首都圏へ向かうあずさと、2両で高松に向かううずしお。あずさの貫禄比較すると、うずしおの虫けらさが悲しいね。 >>642
あそこの待避線は10‰の勾配がついているはず
車両を留置・解結するためには3.5‰以下でないといけないので使えない 座席の向かい合わせの使用はおやめ下さいって
放送してるのに
やる馬鹿がいるんだな
こうなったら4人分は横一列以外出ないようにするしか無い。 >>646
めったにないがたまにお座敷とか待避してる 留置ではなく待避扱いだと運転士の連続勤務時間に引っかかるんじゃない? 小淵沢周辺がダメでも甲府にも竜王にも留置線あるのに
何で無駄に走らせるんだろうな ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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(/ ∪ 甲府で東京方面普通電車を3本連続で見送ったが全部ロングだな
この時間の上りは全部ロングみたいだな
こりゃきつい 対向ホームの長野松本行きは全部クロス、運用はバラバラじゃなくて
ちゃんと分けてるんだな クロスなんて足元きついわ
何処の誰だかわからない陽性かもしれない奴と顔付き合わせて座らないかん
危険この上ない
直ちにロングに置き換えるべき
特急も向かい合わせての使用はおやめくださいと言ってるだから >>655
この時間の中央本線で相席なんかないやろ >>641
どうせならノロ央線新宿以西はJR東海管轄が良かった。
そしたら快速杉並三駅は完全通過、
バス対抗で八王子以東も130km/h運転してたかも知れない。
代わりに中電普通は全てオールロングだったろな。 >>657
転換クロスあるのにわざわざロングにする意味 ロングなんてスペースが必要な朝夕通勤時間帯だけでいいわ >>658
バス対抗と特急誘導を上手く使ってくると思う。 >>656
横に荷物を置いて靴脱いで足伸ばしてりゃ入り込もうとする厚かましい奴も来ないしな クロスっておっさんが向かいのシートに必ずといっていいほど足を乗せているから本当に嫌いだわ ドア横や運転席後ろの2席ロングか車端部のロングがいいわ。 八王子以東で130km/hは線形と設備的に無理やろ 八王子以東に夢見てる奴は乗ったことの無い引きこもりだから相手にしちゃダメ
常にノロノロなのを知っていれば100km/hとすら言えない 高尾以西の中電区間こそ
ロングシート+G車にして欲しい >>667
大月まではG車圏内として、それ以西で乗る奴なんているの?
山屋と18乞食にG車は不要だし、地元民は学生と老人くらいしか乗らないし
小金持ちはそもそも特急乗るし >>668
でも武蔵「小金」井には特急は止まりません >>667
クモハ211+サロ210+クハ210
こ、こうですか? >>670
クモハ211-モハ210-クロ212
…多分何かが違うw >>668
むしろ18乞食が一番使えるんじゃないの?
逆にそれ以外に使う層が思い浮かばんわ 18きっぷNGなビューやまなしのグリーン車動画みたけどガラッガラやな >>674
指定席は検札ないから18でも普通に乗れちゃう
だから乞食キッパーも使わない >>675
新幹線の座席を回転するなと言ってるのにボックス席が埋まるようでは、さすがにマズいでしょう >>668
山屋や18きっぱーこそがG車を利用するだろ
ついでに
特急券と同額にして、指定席引き換え前特急券を持っていれば
普通列車のG車に乗れる。としておけば
満席で特急が乗れなかったときに
利用する人が出てくる 立川で乗って来た女車掌が
雨なので窓を閉めろとか放送してるよ
窓を閉めたことで感染拡大したらどう責任取るんだろ >>668
高尾以西で乗る奴いない。
100%超えてる電車がほとんど無く
現状でも編成全体で見たら
座る意思があれば空席探して座れるので
わざわざグリーンに乗る意味がない
混むの土日のみ
これもコロナで余裕 相模湖以西の駅から新宿や東京まで事前料金でも1000円
こんな金払う奴、払える奴いないぞ
大月だと特急乗るしな。 >>657
逆に静岡地区みたいに特快廃止で中野以西各駅の快速だけにされそうだけど
もちろんオールロングで
というか、線形はもちろんの事渋滞するから130出しても無意味だろう
名古屋地区にしたって普通列車は15分置き(岡崎-豊橋なんかは30分おき)
だからな。まあ、東小金井とか30分電車が来なくてもいいっていうなら
特快の130km/h運転も不可能ではないとは思うけど 東京から先どこまで特例で乗れるかだよな
常磐線グリーンも上野までしか乗れない頃は朝でもガラガラだったし
といっても大月じゃ新宿より先に用は無いか 八王子以東130キロ厨は
首都高を120キロで走れって言ってるようなもん >>681
毎日は無理でも、たまのお出かけで東京都心に出るとかだったら払う奴も多いだろう
ただ、高尾-東京はギリギリ50キロ超えちゃうんで、そこだけは特例作ってほしいところだけど
特急はちおうじ号が高尾まで来ない理由の一つとして料金が跳ね上がっちゃうからってのが
あるようだし ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物211系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物211系
(/ ∪ >>685
たまのお出かけ
八王子か立川だから
わざわざグリーンに乗るのは居ないよ。
たまのお出かけだと車でそのまま行っちゃうしな
上りで座れないの朝の相模湖、藤野くらいだし
朝除けば相模湖でも座れる。 >>684
本数減らせば可能。
杉並三駅のカーブは無理だが。 >>684
首都高120で走れるよ
と言うか
早朝深夜はそれくらいで流れている区間も結構ある。 上野原とか結構工場が多く、東京からの出張客の需要とかありそうだけどな
駅前もそれなりには発展してきたし
確か山梨県内の駅の乗降客数でも、甲府、大月についで3番目とかだったと思ったし
まあ、逆に朝夕1往復あったかいじの停車もなくなっちゃったくらいだから
需要がないって判断なのかもしれないが」 >確か山梨県内の駅の乗降客数でも、甲府、大月についで3番目とかだったと思ったし
それでも乗車1日たった5000人程度だよな
高崎線とか常磐線で上野原と同程度の距離の駅だと軽く1万人越えてるし >>687
その「たま」、「多摩」に見えた気がして >>640
それだと長野どころか中央東線自体東海に。
>>691
全部通過になったのは意外。
>>694
下り最終だったっけ・・・ >>692
距離意外の違いがあるのに単純に距離で比較する意味あるか >>696
利用客が少ないから他の4方面路線程の車両設備は要らんって事だろ 他の4方面の電車区間から近郊区間って結節点(大船、千葉、取手、大宮)が無くて
高尾境にローカル区間(小田原か熱海より先、木更津、茂原、成田、水戸、宇都宮、高崎より先)になるからね。 まぁ、高尾〜相模湖がある意味最強の分水嶺みたいなもんだからなぁ
この1駅の間を「徒歩で移動しろ」ってされたら、ほぼ誰もが嫌がるだろうしw >>691
需要云々というよりスワロー化に向けた停車駅整理で切り捨てられた。
大月も、昔に比べてあずさの停車がかなり整理されたよね。
コロナ禍前は観光需要旺盛だったはずだけれども、
遠近分離でかいじに寄せるためあずさ停車が削られている。 >>700
その一言に尽きるよな
ふつうはチケットレスだしスマホで買えるんだから停車駅増やしてもいい気がするのに
お殿様の経営だからな
塩山山梨市石和温泉2時間特急無しとかもへっちゃらでやったし >>698
木更津じゃなくて君津で、水戸じゃなくて土浦では?
後者はやや難しいところあるけど土浦〜水戸はローカルで水戸以北はちょっと回復する >>700
あずさ峡東三駅通過しろ。
これらは東京からの特別快速走らせて、それに任せれば良い。 >これらは東京からの特別快速走らせて、それに任せれば
ないないw >>703
市原の巨大工場地帯からして君津だね。常磐は確かに土浦でいいかもしれん
土浦以北のグリーン需要があまりに無くて、水戸支社頭抱えてるし、東京支社は昼は基本編成は土浦返しにして、その分の列車キロをグリーン需要のある東海道方向に持ってきたいで、納豆粘りの抵抗状態 >>705
そうだね、あずさを減便してそのスジで走らせれば解決するね >>705
止まるあずさはかいじのスジで走っているあずさなんだよ
JRのお偉いさんはそんなこともわからずに通過させたんだよ そんなちんたら走るなら急行アルプスにしとけって話だがな
がめつくA特急料金とるから >>711
そういういやらしい言い方せずに
キチンと説明してあげなさい ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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(/ ∪ >>712
煽ってきている爺さん甘やかしちゃダメだろ
中央本線の実情を全く知らないで荒らしているんだからな 全席指定にすることで停車駅を減らさないといけないものなの? とりあえず停車駅減らすには自治体にお伺いしないといけない
また集団で本社に乗り込んでクレームしてくるから 諏訪地区なんて各駅停車だったりするから、上野原一つ止めても問題なさそうな気もするが >>718
あずさかいじが新車で統一された時の停車駅削減は地元に伺いなんて立てていないと思うけどな 常磐線もスワロー化と同時に停車駅集約されたし何か理由があるんだろな
あと吾妻線とかにしてもバッサリ特急停車を取りやめるようになったな ある程度パターン化していたほうが運転しやすいとかあるのかな もうこれでいいよ。
・あずさ(速達):新宿、八王子、甲府、松本
・あずさ(通常):新宿、立川、八王子、甲府、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻、松本
・かいじ:新宿、立川、八王子、大月、塩山、山梨市、石和温泉、甲府 なにかトラブったときの対処が楽だからかな
停車駅の統一 甲府→松本ノンストップは茅野〜岡谷の単線区間をどうやって行き違いをスムーズに捌くか
下諏訪見たいにあずさ通過なのに行き違いためだけで停車とかだったらやはり茅野〜岡谷のどこかで停車駅が必要 >>721
チケットレスのための赤黄緑ランプのプログラムの簡素化だけの理由でしょ 周りがぎゃあぎゃあ騒いで、停めても、大して乗降無いんだよ。今までの実績でわかってるから停めないだけ。ローカル線だからね。 >>723
松本なんか通過させ長野行きにすればいい 加減速も横Gも不快な安普請欠陥E353マジ要らね。 E351は加減速が滑らかで良かったな。安普請欠陥E353要らね。 曲線では一部減速したり、不快な横Gが来て最悪だわ。 N700並みに乗り心地が悪い安普請欠陥E353マジキモい E351は低重心だったから直線でも乗り心地が良く安定してたな。 E351と比べて低重心じゃない安普請欠陥E353要らね。 乗り心地が8600と比べて改善しない安普請欠陥E353要らね。
車両故障頻発して早く重機の餌になってくんないかな?www 彡⌒ミ
( ´・ω・)
( ヽ lヽ,,lヽ;,チュイィィィン
/⊂〓( |二二⊃ ・,'
( / ̄ と.、汚物211系i
しーJ 彡⌒ミ
( ´・ω・)
( ヽ lヽ,,lヽ;,チュイィィィン
/⊂〓( |二二⊃ ・,'
( / ̄ と.、安普請欠陥E353i
しーJ ロマンスカーも空気ばね車体傾斜を採用しないけど、やはり欠陥なんだなwww 空気ばねで台車の方向を変えるのに膨らましちゃって大丈夫なのかな?www 傾斜角度も小さいし、保線費用や空気ばねの寿命も短くなるだろうなwww メンテンナンス費用が抑えらると見込んだけれども、結局車両故障起こして運行出来なくなるとか低コストも糞も無いなwww 空気ばね車体傾斜は曲線速度向上には向いてないなwww パンタグラフ直接固定して破損や損傷するとかメンテナンス費用が全然抑えられてないなwww 振り子式はコスト掛かってもその分安全性が高いってことだなwww >>734
対都内はそうだろうが、
途中駅は・・・ 空気ばね車体傾斜は低コストというだけで、その分付けが回って来てるなwww 安普請欠陥E353は史上最低最悪の欠陥粗大ごみwww 素直にアルストムからペンドリーノのライセンス受ければいいのにね >>755
でもお高いそうじゃない
ドイツ鉄道がICE-Tの2次車を導入するときに
当時のフィアットの方式をやめてボンバルディア製の
スイス連邦鉄道が使ってるICNの導入を真剣に考えていたレベル
結局足回りそのまま車体と客室設備にコストダウンのしわ寄せがいったが >>756
たしかにペンドリーノは高い、って言えば高いんだよな
導入したくても二の足を踏んでいるとか車体傾斜を取り外した格好だけペンドリーノを買う鉄道会社もあるし やっぱりもう日本には技術がないんやよな。
どうしたって良いモノはヨーロッパだもの 安普請欠陥E353はコストカットばかりしたせいでトラブルばかりで本当最悪www E351なんて車体が狭いし無理な振り子で乗り心地悪かったから
ゆったり快適なE353に変わって良かった アクティブサスペンション使っても振動が抑えきれてない安普請欠陥E353マジキモいwww 内装までコストカット丸出しの安普請欠陥E353要らね。 曲線通過中、線路がくの字に曲がってるんじゃないかと錯覚するくらい不快。 台車付近だと振動が不快だしパンタグラフはスパークしまくってるし、是じゃあ運行にも支障を来すのは当たり前だよなwww 乗り心地も椅子の座り心地も最悪な安普請欠陥E353キモいしねwww E353が乗り心地座り心地悪いって、それ下手すると三半規管とか脳欠損してる可能性あるから病院行った方がいいぞ
いや割とマジで このスレでID真っ赤にしている数名は生まれつき脳味噌に欠陥がある人達だから 安普請欠陥E353に統一されてから運行に支障が出て本当最悪。 パンタグラフの次に破損する場所は空気ばねかな?www ボルスタレス台車は空気ばねで方向変えるけどそんな所に空気の出し入れしちゃって大丈夫なのかな?www 8600は乗り心地が悪く無くなったけど、曲線の通過速度は2000と8000に比べて劣るな。 乗ったことも無いのにここに書かれていた情報だけで毎日10回以上書き込める異常性がすごい
自身での体験が無いからいつも全く同じことを箇条書きするしか能がない E351だと2時間半乗っても快適だったけど安普請欠陥E353は不快だな。 背ずりは薄くて硬いし、グリーンは普通車と大差ないし本当ゴミクズだなwww E351とE257は置き換えないで更新するだけで良かったな。安普請欠陥E353要らね。 置き換える必要のないE257の転用が遅れるとかJR東は本当馬鹿だよなwww 安普請欠陥E353はパンタグラフだけでなくあらゆる所が破損、故障するのが目に浮かぶwww >>724
全便停車って事実上いまの天皇陛下が皇太子だった頃の忖度でしょ
八ヶ岳登山の行き帰りにどの列車に乗っても困らないようにって >>731-734
北陸新幹線金沢開業時に、塩山ー長野の甲信エクスプレスが走ったが、
結局いつの間にかにお蔵入りの状況だし、流動は皆無ってことになるんだが 甲信の主目的は北陸連絡だったがダイヤもPRもやっつけだったな 90年代初頭に長野出入庫を利用した長野発着あずさがあったな
しかも日によってウイングあずさとして6時間くらいかけて成田まで行ってたやつ
あれも程なくして快速格下げされたと思うが 塩山から長野っていまや新宿大宮経由も塩尻松本経由も時間的にそう変わらなくなってるんじゃないかと メインターゲットは甲府だろ?
ただその甲府にしたって長野への高速バスさえないんだから流動がほとんどないってことだろ >>786
八ヶ岳だとむしろ上皇陛下のイメージだけどな >>1
お前は何も分かっていないE353こそ在来線史上最高傑作車両といえる
国鉄タイプなんて只の鉄の塊 www 天皇陛下は皇太子時代最後の登山はお忍びで八ヶ岳登山だった
もちろん351に乗車
353になってからは来てないと思う 安普請欠陥E353になってからトラブルが多くなって本当最悪。 アクティブサスペンション付けたのにも拘らず大して振動が低減出来てない安普請欠陥E353要らね。 まぁアクティブサスペンション付けた所で振動なんか抑えられないけどなwww 今度はパンタグラフだけでなく空気ばねが破損したらどうなるかね?www 安普請欠陥E353はキモい顔だけしか特徴が無い史上最低最悪の欠陥粗悪車両www >>801
国鉄時代知らないのに国鉄車両万歳のキモオタ乙! E351より低重心じゃない安普請欠陥E353要らね。 パンタグラフは安普請欠陥E353以外異常は見つからなかったのになぜこの欠陥ゴミ車両だけなんだろうねwww 乗用車と激突しただけで運用復帰したのも時間がかかるとか本当安普請だねwww 安普請欠陥E353は脱線転覆してお・し・ま・い・DEATH!www ヒント
陸上自衛隊は13日、東京都立川市の上空で12日夜、立川駐屯地所属のUH1J多用途ヘリコプターが約2秒間にわたりレーザーを照射されたと発表した。
乗っていた機長と副操縦士に健康被害はなかった。陸自は110番通報を通じ、警視庁立川署に通報した。東京都と地元の立川市にも状況を伝えた。
陸自によると、照射があったのは12日午後7時20分ごろ。ヘリは夜間の飛行訓練を終えて駐屯地に着陸する直前で、JR立川駅から南東方向にある同市羽衣町の上空約550メートルを通過中だった。照射されたレーザーは緑色だったという。
陸自第1師団は「飛行の安全や乗員の生命を脅かす非常に危険な行為」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/201013/afr2010130030-n1.html ヒント
学術会議任命見送り「正しい」 山梨知事、民主的コントロール指摘
政府による日本学術会議の新会員候補の任命見送りについて、山梨県の長崎幸太郎知事は13日の記者会見で「今回の対応は正しかった」と述べ、菅義偉首相の判断を支持した。
長崎氏は「公務員の選定は(憲法上)国民固有の権利。特別職国家公務員である会員の選任が、民主的コントロールの及ばない範囲で継続して行われるのはいかがなものかと思う」と指摘した。
民主的コントロールについて「国会によって選ばれた首相、内閣が制御するのはあり得るべきだ。今までが間違っていた」との見解を示した。
https://www.sankei.com/politics/news/201013/plt2010130018-n1.html >>808
錦町や羽衣町は特にな
極左の国立とも隣接してるし 中央線快速電車は、乗務員急病の影響で、三鷹〜豊田駅間の下り線で一部列車が運休となっています。
これって寝坊? >>812
ヒント
下痢は下りではない。上りだよ。理由は、くだらないから 頭わるっ
つまらない上に日本語わからないってなんなんだよ >>818
というか大月までは10両編成にしてほしい トタでの整備の都合を考慮すると、京浜東北や横浜線の233を半自動と
トイレ設置の上、3〜6両編成に組み替えて中電の211を置き換えるんじゃないの
青梅線内運用のいわゆる青編成を233にしたのと同じ理屈で 真冬や悪天候での長時間停車の時でも半自動機能を使わないとしたら、
かえって色々と問題にならないか? >>824
ハマ線八王子で毎年やってるから
問題ないでしょ 115時代は
長野支社内は半自動
八王子支社内は全自動だったな あんまり寒いと苦情になるから半自動にはするんじゃないかね
長時間缶詰なんて通勤特快のがよっぽどだろ コロナ流行初めのころに部屋を閉め切りがちな北海道で感染大発生したの
その場で寒い思いしてる時にはみんなきれいさっぱり忘れるからな 半自動を使ったら苦情を言う奴らもいるからな
どうせ苦情が来るんだから大義名分の立つ開けっぱなし 換気だけじゃ無くて、ボタン触ることでも感染するからね。
この冬は全自動継続 安普請欠陥E353は冷暖房も効かないゴミクズwww E351は冷暖房が効いてて凄く快適だったな。安普請欠陥E353要らね。 史上最低最悪の失敗作、安普請欠陥E353を絶賛してる奴はゴミクズDEATH!www 自動ドアのボタン式のやつは、ポケットタイプのアルコールを吹きかける人もいるから、気にする人は自衛するのでは >>834
寒いの早朝だけ
地元ではそう言うクレーム無いことからして、18キッパーなんだろうね。
寒がりは つーか、どうしてもボタンは押したいのねw別に他の人に任せれば気にする必要ないし
というよりはつり革とか手すりとかの方がと思うしあとシートも可能性あるし
結局家に帰って手を洗えよw
気になるなら降りたらすぐトイレ行って手を洗えよ
>>841
しかもそれを食べちゃったりするわけでつねw 食べようが舐めようが個人の勝手だが、鼻くそをシートや手すりに擦りつけるのはやめなさい。
ウイルス入り鼻くそ 寒冷地用と暖地用が混在していることを最近知ったんだけど
やっぱり暖かさは違うもの? >>839
201時代の真冬の夕方下りでの豊田退避は地獄だったが
しかも特急は99%遅れるし、立川までの混雑区間でちょっと
暑いからと窓開けてそのまま降りる大馬鹿がいるせいで
寒風突き刺さるし 安普請欠陥E353に限らず最近のJR東の車両は冷暖房が効かないゴミクズばかり生産して本当最悪。 安普請欠陥E353はE259とE657の二番煎じwww こんな負の遺産はさっさと重機の餌にしてしまえよwww >>845
冬に乗ればわかるよ
窓から隙間風凄いからw
反対側のボックスに座ってた爺さんなんか高尾ー甲府間で6〜7回くらい便所行ってたと思うw
俺は全然平気だったけど寒くて寝れなかったw 本当なパンタグラフが破損したのは1回や2回じゃないしなwww 安普請欠陥E353に統一されてから運行に支障を来すとか本当素晴らしいなwww 回数券廃止やえきねっとの割引制度も改悪されたし、実に素晴らしいwww 停車駅削っても所要時間はE351より短くはならないし、本当安普請欠陥E353は素晴らしいねwww 乗り心地や座席の座り心地も格段に悪くなったし、本当安普請欠陥E353は素晴らしいねwww コロナ対策で211系は真冬だろうが窓開けて走る
あと鉄道会社は鉄道好きは就職試験で99%落とすから
鉄オタの知識や意見など会社は求めてない >>851
その爺さんは寒いのでは無く
ただの頻尿か大腸炎 E353に対してこんな声が聞かれます
ありがとうE353、通勤が楽になった
E353は特急車両のお手本
清潔な車内に好感が持てます
疲れないシートですね、何時間でもすわっていたいです
カーブでも安定していて技術力の高さが感じられます、トイレでも安心 失敗作品の351や、ショートリリーフの257がショボかった分
353は評判良いよね。 E351のG車はあの狭さで4列なんてどこが快適だったのか甚だ疑問だ(普通2階G並みの圧迫感)
せめてアップグレード車並みに3列だったら高い料金払ってでも乗る価値はあったけど
2〜3回乗ってやめた
E257は半室4列と中途半端だったけど
まさに空気輸送状態の時は俺一人貸し切り室内で超快適だった 停車駅削ってるのに所要時間変わってなかったり逆に増えてるやつがいるのはなんでだろ? >>864
E351のG車は普通車とどう違うのってレベルだった マイナポイントの紐付けをどれに指定するか結構迷ったけどSuicaに紐付けしてきた
初回トータル6000円分バックて凄いなw
下手すれば片道分に使える 安普請欠陥E353は椅子は硬いし、グリーンの座席も同様薄くて硬いし実に素晴らしいwww 曲線通過する前の不快な減速や不快な横Gがあるし、E351と比べて技術が低下してて素晴らしいねwww 安普請欠陥E353も荷物棚が大きいからそんな広く感じないし、LEDのおかげで安っぽさが丸出しで本当素晴らしいねwww あの座席のおかげで寝過ごす心配も無い位不快だよwww グリーンも安普請なおかげで他の事にお金が使えて本当良かったよwww 臨時もE353系に統一してほしいな
同じ料金でランク落ちの257系には乗る気せんわ
あと351系はゴミだった 安普請欠陥E353はコストカットしたせいで色々と付けが回っていて素晴らしいね。 パンタグラフが損傷しまくる車両なんて安普請欠陥E353位しかないよw >>859
そういった話は鉄道についてというよりオタについて語る板になってる総合板のほうが・・・ アクティブサスペンション使っても不快な振動は消えないし、安普請過ぎて言葉も失うくらいだよwww E353系 に乗った西日本の乗客からは伯備線特急車両381系は
ぜひE353系で更新してほしいという声が多く聞かれます
JR西日本も前向きな姿勢のようです
特急車両の決定版それがE353系だ! 安普請欠陥E353は史上最高最善の欠陥車両ですね。 ボルスタレス台車だから空気を使い捨てにして空気ばねがすぐ駄目になりそうですけど、まあきっと何らかの問題が発生してくれると思います。 散々トラブルを起こしてくれる車両ですし、大事故を引き起こしてくれることに期待しています。 E353でこの前5号車に乗ったんだけど
ブレーキかけた時に出るブーンって凄い音
アレなんとかならんのかな
201のチョッパの音より酷い 確かに凄い音がしますよね。でも安普請なのが良い所なのでどうにもならないですね。 現場で働いている社員や組合は安普請欠陥E353の事を目障りで早く重機の餌になってくれないかなと思っているのでしょう。
安全性を高めるためにはそうするしかないのかな。 こんなキモい顔以外大した特徴が無く、乗り心地も車内の快適性も最悪な車両を援護してる人達にはとても感動してます。 鉄道車両史上E353系ほど称賛をあびた車両は無いのでは?
また、その素晴らしさから嫉妬された車両はないのでは? JR倒壊家裁名誉会長がE353に乗った時のお言葉
「凄い!完璧だ。我社ではこんな素晴らしい車両は造れない...」
そして悔し涙を流したそうだ 小淵沢から甲府迄たらたらと普通を先行させてるのも頂けない。 あずさ9はあまり速くするとあずさ75に追いついてしまうあずさ75はあずさの中で一番停車駅が多いからのろい
前は433M→はまかいじ→あずさ7だったけど2、3分遅延しただけでも間隔が短いから単線区間前の青柳〜茅野間は詰まり過ぎて徐行は当たり前になってたな >>864
E351はグリーンしか乗った事ないけど、ひじ掛けの下に板がついてて箱みたいになってて
窮屈だった あずさ75は停車駅を減らそう。あずさ3を止めたんだから グリーンは普通車の座席を張り替えただけな感じとか徹底してコストカットをやってるよねwww 最近普通車とグリーンの見分けが付かないくらいだよwww E351は言うほど狭くないし、荷物棚がでかいから大して変わらないなwww E657は暖色系の照明を使ってるのに安普請欠陥E353はただのLED使ってるとかゴミクズだねwww 安普請欠陥E353を叩けば叩くほどボロが出てくるから全然やめられないなwww パンタが損傷して30本以上が運休なるとかヤバいよねwww
原因はまだ特定出来てないのかな?www 現場もこんなゴミクズが目障りで仕方無いだろ、早く重機の餌にしてしまえよwww 空気ばね車体傾斜はJR四国は諦めたし、大して傾かないのに空気ばかり喰いあがるからな。
本当ゴミクズだよwww 曲線が連続するところでは空気ばね車体傾斜は振り子式より劣るねwww 結局コストカットばかりやったせいで色々と裏目に出て来てますねwww E351とE257の更新改装だけで良かったな、軌道架線破壊マシン安普請欠陥E353要らねwww E351と比べて性能が劣る史上最低最悪の欠陥車両、安普請欠陥E353要らね。 冷暖房まで効かないとかゴミクズだろw
きっと車内の換気もまともに出来てないんだろうなwww 習近平が来日してE353に乗ったらJR東日本社長に土下座して「こんな素晴らしい電車があるとは知りませんでした。中国に譲ってください」といい出すに違いない E353の文句はここよりツイッターのほうがいいと思うよ
絶対ここより同意者多いと思う そうだね。
ただの基地外のゴミ投稿になってるからね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ タキ?
空タキ
停止発進時に反響してうるさいんだよね、 こっちには安普請ガーとかノロ央ガーって突発的に発狂連投し始める病人がいるけど
西線側にも東海マンセーの似たような小爺さんがいるのかw
何処のスレも大変だなw ノロ央線繰り下げ
ttps://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho01.pdf 岡谷は発車ベルが変わったな
短期間だけ使われた下諏訪のベルと同じ 現場もこんな欠陥車両があっていい迷惑だろ?さっさと重機の餌にしてしまえよwww 乗り心地も座席の座り心地も最悪とか本当負の遺産www 不快な横Gで荷物棚に乗せられないな、本当ゴミクズだわwww 211とE233はパンタグラフは破損しなかったのに何故安普請欠陥E353だけなのかなwww そのうち傾斜装置にも何らかの異常が出るのが目に浮かぶwww E351より性能が劣る安普請欠陥E353要らねwww 座席の座り心地もE351とE257とは比べ物にならない安普請欠陥E353要らねwww E351とE257は快適で良かったな。安普請欠陥E353要らねwww 安普請欠陥E353も負の遺産だけど空気ばね車体傾斜も負の遺産。 空気使い捨てにしながら急曲線に対応出来るわけがないwww 乗り心地も振り子式より劣るし、本当負の遺産だわwww 183と201、E351が走ってた頃が一番良かったな。安普請欠陥E353要らねwww 201のジェット音は好きじゃなかったけど、205みたいにVVVFに改造してもう少し走って欲しかったな。 安普請欠陥E353はキモい顔以外大した特徴が無くて最悪www アクティブサスペンション使っても振動や揺れが抑えきれてない安普請欠陥E353要らねwww ブレーキの音も煩いし、不快な加減速は相変わらずだし本当ゴミクズだわwww まあ今はコロナだから密にはならないとは思うけどなwww ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 明日もっといろいろネタが走るんだよなあ
今日の195は驚いたが あずさ5号南小谷行き
満席で通路にも20人くらい
立ち客いて混みすぎ
GoTo東京解禁になってから
あずさ混むね お座敷青梅奥多摩号に乗ったけど何で炬燵に暖房が点いてないんだ?寒いんだけど。 365M動物と接触して故障して運休?取り止めらしいな >>948
南小谷あずさ、明日も満席ではないけど結構埋まってるな
これだけ集中するなら白馬延長増やしてもいいと思う
明日、あずさ18→21乗るが、こちらは時間帯と速達型のせいか幸い空いてそう あずさ73をあずさ5の直前にすればいいのに
後ろを走ってる上に遅いんじゃあ分散せんだろ 長野の白馬村が人気らしくて
土曜日のあずさ5号に乗車偏ってる。
平日もあずさ1、3、5号は
当日だと窓側は全部埋まって
通路側しか空席ない日がある 白馬はどっちかというと西側の方が多いような
関東方面は飯山の方かな >>954
>>955の状況でも混むというのはやはり乗り換えなしというのがでかいんだろうか。
>>957
その割には大糸乗り入れ「しなの」は臨時だけ。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>963さん、深夜の小田急座間駅ホームに撮り屑3匹が不法侵入した事件をニュースで見ました
いいねや傑作の為に凶暴化する撮り屑の悪行は決して許されませんね
いち早く逮捕される事を願ってます 安普請欠陥E353は車体から車内迄コストカット丸出しだし本当良い所が無いよねwww 冷暖房も効かないし、振動も酷いし本当最悪だわwww ただでさえ乗り心地もクソなのに遅延回復すると更にクソな安普請欠陥E353要らねwww 183とE351は大名普請、安普請欠陥E353は史上最低最悪の失敗作www 安普請欠陥E353の側面はスカイライナーの二番煎じ 職員も客もこんな車両は目障りだろ、早く重機の餌にした方が良いなwww 縦横Gがキツくて吐きそうだわ、早く一掃されないかなwww E351より性能が劣る安普請欠陥E353要らねwww このスレッドは1000を超えました。
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