東海道線では熱海、高崎線では高崎以遠の状況が中央本線では高尾になっているだけの話なんだがな
高尾までと高尾の先じゃ乗降客数に雲泥の差になってるからな

それに高崎線にしても運行の都合で高崎まで持っている側面も大きいし
東京都心から在来線使って高崎というにはそれほど想定していない訳だけども

事実特別快速は湘南新宿ライン系統で差別してるし
宇都宮なんか昼間は湘南新宿ラインの方が多いくらいだからな

前橋、宇都宮、水戸の都市圏にしたってそれぞれ100万人前後いるから、都心とは逆方向の需要もあるし

甲府は都市圏人口としたら少ないからな