環状線だとほざくんなら、それこそ環状鉄道の王者である山手線に真っ向から勝負できる
ような設備、ダイヤでないとお話にもならないが

国鉄時代は山手線と大阪版山手線
ともに当時の最新鋭車両が入り、大差なかったのに、山手線では103から205、E231,そして
E235へと進化を進めていったが、山手線がE235導入という段階でようやく103が徹底とか
狂ってるよな

そしてその他には場違い転クロの22ｘが幅を利かせていて、その場違い転クロにドア位置を
合わせるとか支離滅裂な理由でE235のパクリ車も3扉にする有様

一応3扉実験とかやってたけど、はじめから結果ありきだったんだからただの馬鹿
長年オンボロ103で放置し続け、嫌なら乗るな、文句ありなら御堂筋線使え政策を
徹底したおかげ（？）で山手線との差はトリプルスコア以上になってしまったんだから
この罪は大きい

わ
というか、ここは東京中心のスレなんだから、環状線と言ったら首都高都心環状線となるのは
明白なんだがな

新宿アルタ前で環状線って聞いたら、日本人の9割は首都高都心環状線と答えるだろう
あくまであっちは大阪環状線だからな