酉
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ここは西日本のアンチスレです。
スレタイでは酉としており、これだけでも批判対象だということを示しております。
まずは>>2をご覧ください。 ノリは味付け海苔じゃないと食えないとかほざき、串カツもソースをかけるのでは
物足りず、プールの中に浸す、さらにところてんもさっぱり三杯酢なんかでは味がしないと拒絶反応を起こし、甘い蜜をかけて食う変態
目玉焼きだってこちらも醤油では物足りないってことで、ソースかけて
素材本来の味を殺さないと食えない変態
これのどこが薄味好きなんだか 日本列島に隈なく分布していた大和民族を朝鮮からのいわゆる渡来人が
関西に上陸、その後侵略していったわけだからな
関西人には朝鮮民族の濃い血が流れていることからも明らか
関西が首都の時は争いごとが絶えなかったからな
それだけ野蛮だってことだよ >>657
ノックは杉並か八王子
岐阜は関係ないのでマイナス500点 >>669
頭の中が堅いロングしかない馬鹿の故郷を馬鹿にするのか
新大久保の悪口言っているな >>668
味音痴の頭の名kが硬いロングしかない馬鹿だから誰のお前に賛同しない >>668
北朝鮮出身なんだから日本の味なんてわからないよな >>666
北朝鮮人だから日本の歴史の知らない
東京なんて山口や鹿児島、愛知から人が発展させたのもわかってない馬鹿 >>661
日野って財政非常事態宣言を出すような、夕張レベルの瀕死の自治体なんだろ
夕張は石勝線の支線が廃止されたんだから日野に鉄道が存続してるだけありがたいと思えよ
本来なら日野みたいな限界集落を通る鉄道なんて整理されて当然なんだよ >>661
本数が多い方がいいと言ってるのはお前なんだが矛盾ばかりだから誰もお前に賛同しない 「大阪都構想」の制度案が大阪市と大阪府の法定協議会で19日に決まったことを受け、兵庫県の井戸敏三知事は22日の定例会見で、「東京に対抗できる行政システムができることは歓迎したい」との考えを明らかにした。
都構想は政令指定都市の大阪市を廃止し、東京23区と同様の特別区に再編する構想。大阪市を中核市並みの権限を持つ四つの区に分割するのが制度の柱で、府と市が同じような仕事をする「二重行政」の解消を狙う。
井戸知事は、「二重行政の廃止という狙いがはっきりしている。関西広域連合としても、関西圏として(東京中心の)首都圏に対抗する大きな要因になり得る」との期待感を示した。(藤井伸哉)
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202006/sp/0013446968.shtml >>676
馬鹿か
いくら本数が多くても有効列車でなければ
なんの意味も無いんだが
例えば、大阪ー明石は単純に本数だけ見れば酉明石にいくものは毎時12本あるが、有効列車は新しい快速の4本だけと非効率だしな
快速を須磨以西各駅停車にして、各駅停車は須磨折り返しとするのが通例なんだが、独壇場の明石まで何故か快速も優等運転するとか
狂っているしな >>678
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は有効本数なんて出してないのに今更何言ってるのか >>678
ほとんど有効列車など存在しない糞束日本。
どれに乗ってもチンタラチンタラ。
おまけに異音確認だ踏切支障だ信号故障だと、まともに走ったためしがない。 >>678
毎時14本と本数の多い筈なのに西八王子、高尾の有効本数はノロ央特快中心のたった6〜7本と半数に減るというクソダイヤの >>678
各駅停車は三鷹まで行くのに、快速は三鷹の6駅も手前の中野から各駅停車に
いったいこの会社はなにがしたいのw >>683
だからJR東日本からしたら完全に被害者だというのがまだわからないとは、さすがは頭の中転クロで満ち溢れてる馬鹿だけのことはあるな
片町線は快速でさえ東横急行も真っ青で3駅以上の連続通過がない糞だが、更に追い討ちをかけて、死条畷以遠各駅停車の区間快速大増殖って何がしたいんだ?
それならまだ各駅停車を尼崎ー軽犯賄賂で
10分おきに走らせた方がまだマシだろう
傷まで20分おき、尼崎方は塚ロ、酉明石行きは
30分おきにすればパターンも合うし
片福連絡線なんか兵庫の人間にとっては無意味だし、直通が減っても問題無いだろう >>685
束が怠慢なだけだといいことが頭の中が堅いロングしかない馬鹿の重犯予備軍はまだ気づいてない
埼京線の快速も2駅以上通過してないのもわかってない馬鹿だからな 埼京線減便した上に京浜東北線ワンマン運転とか、乗客なめてるよな。
人員削減するなら糞束社畜をクビにしてから。 >>685
束は地元住民の意見も聞かないのだから杉並3駅通過しようとすればできるのにな >>685
なら各駅停車の運行を中野までにすればいいだけの話
結果的に中野〜三鷹は我孫子〜取手と戸塚〜小田原に次ぐ世界で三番目に無駄な複々線に
複々線があるのに特急とオレンジ色の遅い電車が同じ線路を使うとか馬鹿丸出し
水戸宇都宮高崎は特別料金不要の中電で都心まで直通してるのに甲府は強制乗り換え
悪質な特急誘導はJR東日本の十八番 大阪環状線をワンマンどころか無人運転するとかほざいていたんだが
頓挫したか?
別に10両編成でも既に副都心線でワンマンの実績があるし、技術的には
難しい事ではないんだが 踏切やら気象条件に左右される大都市地上ドル箱路線でワソマソ? >>691
束は故障ばかりで混乱するのは目に見えてるのだがな 中野ー三鷹が無駄って馬鹿か
この区間の複々線がなければ完全に朝ラッシュは崩壊してるわ
世界一無駄な長浜ー酉明石は距離があるからな
次いで軽犯
中之島線も実質的に軽犯本戦の急行線のつもりで作ってわざわざ配線まで変更したのに
蓋を開ければ既存の淀屋橋の方が需要が大きいとかいうことで、各駅停車を直通させ
思いっきりクロスしまくりの欠陥構造だからな
今里筋線とともに、2025年を目処に廃線を地元と協議しているっていうし、どれだけ
無駄なんだか
ウンコの埋めた重傷も無駄ではあるが、一応系統分離の意味あいだから仕方ないか
あとは、難解本戦にも複々線というか、地方の対面通行の高速に所々ある追い越し車線みたいなのが
あるか >>694
頭の中が重症で堅いロングの事しかない重犯予備軍の馬鹿は
宇宙一無駄な複々線我孫子〜取手なんだが >>694
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は日本語も難解で日本語に似て非なる言葉を使っているもんな >>694
中央快速線はラッシュ時ほとんど快速で通勤快特も追い越ししないダイヤだから複線でもいけるのに >>670
と岐阜珍本人がいつもの一言w
他の板とやってる事が同じだな(笑) >>694
だって緩行線を通る黄色いのも急行線を通るオレンジも停車駅が同じじゃん
いったい何がしたいんだかw
それでいつ長浜が複々線になったのかな〜
なんか誤字だらけだし馬鹿丸出しだなお前w 総武線と中央線で役割が違うからな
東京駅に行くなら中央線、市ヶ谷、飯田橋、水道橋いくなら総武線と
棲み分けが図られているわけだよ
もちろん、国鉄、JR東日本としては平日も杉並三駅は通過したい気持ちは強いが
こればっかりは大人の事情で仕方がないわけだよ
じゃあ中野ー三鷹の緩行線を撤去したらって頭の中転クロしかない馬鹿は本気でそういうんだろうが
なんだかんだで総武線各駅停車も朝は三鷹で満員御礼だし、なくなったら大変なことになるのは
馬鹿でもわかりそうなものなんだが >>702
だって中央線て五方面で唯一15両編成がないじゃん
それだけ乗客が少ないんでしょ?
輸送力を減らしときながら混雑と遅延を生んだとしたら馬鹿だね
そもそも他の四方面みたいに中電を都心に直通させれば遠近分離にもなるのに
中電を不便にして特急料金をぼったくることしか考えないからこんなことになる 草津ー西明石な
どのみち無駄なことには変わりないが
特に滋賀県内なんかあまりにも無駄なものだから、ご自慢の新しい快速も
内側の緩行線を走るくらいだからな >>704
無駄な複々線は我孫子〜取手と小田原〜戸塚だろ >>702
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は束が地元無視しているから杉並3駅を通過するのは容易もわかってない >>704
ノロ央特快は各駅停車と同じぐらいの速度しか出さないから複線でもいけるよな 草津ー山科と西明石ー姫路は単線でも充分
滋賀県内が複々線って吉本の糞つまらないギャクですか? >>709
我孫子〜取手は単線でも十分
ラッシュ時しか使わないのは糞つまらないギャグだな 馬鹿か?
茨城への大動脈が単線でさばけるわけねえだろうが
まだ緩行線を単線でもって言うならわからない事も無いけど >>709
文句があるなら国鉄に言えよ。
>>711
またまた>>709がID変えてご登場w
今の常磐線のダイヤなら単線で大丈夫だ。
利根川渡った取手以北は過疎地域か?
水戸や日立は高速バスにボロ負けじゃん。
誰も糞束なんかお呼びじゃないよ。 >>711
宇都宮、前橋、水戸の県庁所在地駅よりも、山奥の能勢電の方が便利だわ。 馬鹿だね
複々線はラッシュの混雑緩和が第一なんだが 能勢電
馬鹿か
まともに埋めた直通さえない上に
ウンコとの接続の川西能勢口でさえ半分しか
直通しない糞の分際で
しかも地図みると池田から伸ばせばいいのに
遠回りの上にスイッチバックだしな
しかもウンコベタ塗りに逆戻りの馬鹿だし >>714
常磐線の過密ダイヤなんて聞いた事ないが。
>>715
ウンコ過剰反応は上野駅や原宿駅だな。 >>714
ラッシュ時でもランダムダイヤだから混雑が偏る複々線を上手く使えない束なのにな >>714
北関東の糞束主要路線ダイヤは水間鉄道とどっこいだな。
やっぱり単線でも心配ないね。 チョーコジ+クソ西マンセー犬軍団酋長の>>718がうんちまみれなんでしょ。 >>715
束のE655の高崎にいる旧型客車の事だな うんこまみれのクソ束マンセーの負け糞社畜束の>>720が毎度の事ながら負け吠えを吠えてるな >>709
おいアホ
「糞つまらないギャク」って何だよwwwww
糞つまらないの逆だから超面白いって意味かよwwwww
吉本は関東に拠点があって関東で活動していて関東出身者が多数活躍しているから吉本を叩くのはアンチ関東だからなwwwww
>>711
滋賀の大動脈は単線で十分とほざいたくせに茨城への大動脈は単線で十分という発言に大反発wwwww
同じ内容のことをほざいたくせに馬鹿じゃねーのwwwww
>>715
「埋めた」という駅は存在しませんよwwwww
武蔵小杉(=ウンコ)と川西能勢口が接続って意味不明wwwww
また脳内鉄道の話をしてるのかwwwww >>720
おい今夜も傷心ラインは異音確認でストップだ
すぐに現場へ逝って補修しろボケ 水間鉄道?
至近の犯倭線に接続駅を設けず、わざわざ遠くの難解に接続するカス路線か
そこも東急に泣きついて中古車を入れているんだよな
結局東京の力がないと廃線まっしぐらというわけだよな
北関東の東武のワンマンローカル線だってそこまでひどくないし >>727
糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑) >>725
滋賀県を東西に横断する大動脈は東海道新幹線だけど
その上、今は北陸方面の特急も湖西線経由
どう考えても山科-米原は単線でも余裕だろうよ
>>725
大阪駅のあるところって別に梅の群生地だったわけではないんだが
湿地を埋めたから来ているんだけど
まあ、九九も知らない馬鹿な関西人は算数だけでなく国語もさっぱりなものだから
梅区となっていてもだれも気付かない馬鹿なんだけどもね というか、関西人はケチなんだから、京阪間くらい歩けよ
50キロくらいだから、国道1号線を走っていけば4時間もあれば関西人の足なら余裕だろ
朝9時始業だったら5時に出れば間に合うし、18時終業でも22時には帰宅できるぞ 世界一無駄な草津−西明石の複々線にしても、別に輸送力増強のためではなく
頭の中転クロしかない馬鹿な関西人がケチをつけるものだから、北陸や中国への特急や
関西素通りの東京発着の九州ブルトレなどが思い通りのダイヤが組めないからってことで
関西圏完結の通勤、中電運用を分離するために作ったものであったが、馬鹿が
急行線を新しい快速で使わせろとか支離滅裂なことほざいてきたからおかしくなったんだよな
それが今や国鉄本社専用線まで強奪して、特急でさえ新しい快速に気を遣わにとならない羽目になり、
そして金沢ではくたかに接続できないものだから別途ごみつるぎを設定
列車線のはずなのに、新しい快速のせいで開いてないからってことで、はるかは貨物線を通る羽目に
なるとかもう何がしたいんだか馬鹿以外の言葉が出ないんだが >>729
答えになってませんよwwwww
「埋めた」という固有名詞を持つ駅は存在しませんよwwwww
「糞つまらないギャク」や「阪急を出す」ってどこの国の言葉なんだよwwwww
日本語を間違えたり架空駅について熱弁する馬鹿は、どう考えてもマトモな教育を受けていませんねwwwww
糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)糞つまらないギャク(笑)
阪急を出す(笑)阪急を出す(笑)阪急を出す(笑)阪急を出す(笑)阪急を出す(笑)
埋めた(笑)埋めた(笑)埋めた(笑)埋めた(笑)埋めた(笑) >>730
「50キロくらいの距離を通勤してる奴は歩け!(キリッ」という斬新な意見wwwww
じゃあ中央快速線のオレンジ色の電車なんか必要ありませんねwwwww
そうすれば特急は遅いオレンジ色の電車に邪魔されないし、中電も都心に乗り入れできますねwwwww
バカ「50キロくらいの距離を通勤してる奴は歩け!中央快速線のオレンジ色の電車なんか必要ない!(キリッ」 【朗報】
南武線、鶴見線、京王井の頭線、東急世田谷線、東急池上線、東急多摩川線、東京メトロ銀座線、東京メトロ丸ノ内線など、50キロに満たない運行系統は廃止される見込みとなりました
利用客は徒歩で移動することになりました ノックご自慢の中央線E231系最新編成もいきなり故障起こしてるし >>727
成田湯川に束は駅を造らなかったのは乗客が減って儲けなくなるのが理由だったな >>729
中央線は全列車同じ速度だから単線で十分だろ
池袋は池になっていたのもわかってないのか
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿だから馬鹿妄想がレスできるのだな >>730
頭の中が堅いロングしかない馬鹿はは高尾〜東京をあるけよ言い出しっぺが見本見せるのが世の中の常識なんだから >>731
中央快速線は通勤、中電分離なんてできてないのになだからノロ央特快<普通列車になったんだよな
頭の中が堅いロングしかない馬鹿はそんな事わかってないもんな >>731
ノロ央特快は特急の邪魔しっぱなしなんだがな >>736
中央線にE231?
それも新車ってなんの事だ?
一応乗り入れでは231の運用もあるけど >>731
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は配線図も読めない馬鹿なんだな >>742
関西人はケチだからとレスしているのもわからないのか
さすが日本語と似て非なる言葉を使う頭の中が堅いロングしかない馬鹿だな >>742
関西人がケチだとするなら関東人もケチだから問題ねえよ
ほらほら、中央快速線ユーザーは徒歩で通勤しな 酉の魅力って何だ?
転クロキチガイなだけで何一ついいところがないんだが
阪和線にしてもJR東日本だったら堺市までは各駅停車が毎時12本は走らせているところだけど
何が狂ったのか1/3だからな
総武線の各駅停車をいまだに両国発着にしているようなものだし
もう10年以上も前の話だが、阪和線や関西本線の各駅停車が毎時6本しかないんで
どれだけ少ないんだと呆れていたものなんだが、今やそこから更に減便だからな
首都圏私鉄でも各駅停車減らして優等を増やす傾向はあるけど、それでも本線系統だと
毎時6本を下回ることがないし、見返りにこれまで4〜6両だったものを8〜10両にしているところが
多いが、阪和線なんかは逆に4両に減車で、場違い転クロにするんだから何考えているんだか
そりゃ流石にケチな関西人でもぼったくり大阪ダメトロ御堂筋線使うわな
元々大阪市営地下鉄だったのに、堺市の奥地まで自局路線で伸ばしたのも、
阪和線があまりにも糞なので、利益が出せると議会を黙らせられた根拠があったからだしな
本来なら御堂筋線の北側とか、軽犯那線みたいに市外は別路線にするものだけど 東京のコロナ人気には勝てない。
食生活が悪く免疫力がない ゴキブリ以上の生命力がある関西人が感染しにくいだけだが
世界が滅んでもゴキブリと関西人だけは生き残るって言うしな
人間や猿、犬などの脊椎動物とは作りが
違うのは明らかだからな
事実ご飯のおかずにお好み焼きを食うなんて(関西人より高等な文明を持つ)カラスでもそんな食い方しないし 馬鹿でケチだからPCR検査をしてないってだけの話だが 関東人の生命力はゴキブリ未満www
しっかりたこ焼き定食くえや >>753
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は新日本橋〜新橋なんてメトロを使えというダイヤなのにな >>753
東京の次の駅が1時間に5本しか来ないのもわかってない馬鹿だな >>753
中野以西から西船橋以東は東京ダメトロの方が安くなる区間があってしかも時間帯によってダメトロ経由の方が早く着くと言うからな >>757
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は地方の特色のある食べ物を否定する非日本人だな チョーコジ+クソ西マンセーゴキブリ軍団酋長の>>764、
今日も未明から必死になってるじゃん。 クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>765が朝から負け吠えを吠えに来ました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています