酉
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ここは西日本のアンチスレです。
スレタイでは酉としており、これだけでも批判対象だということを示しております。
まずは>>2をご覧ください。 >>850
ワッチョイ付きのスレにレスできないのは自作自演できないからなんだろ
鶴見線、南武支線、高崎地区、山梨・長野地区では221系と同じ制御を使っているにのなそれもオンボロなんだな >>850
束は機械を頼り過ぎて運転手や車掌の技能が低下しているのにな
また機器故障が多いのに途中で長時間監禁事件を引き起こしそうだな >>850
221系よりオンボロに見える209やヨ217 >>850
自作自演大失敗はおまえの看板だろ。
糞束の走ルンですなんか日本全国迷惑な話。
束車全廃して全て西日本車両にしろよ。 キチガイ馬鹿アホ糞酉はICTと逆行する馬鹿だからな
自動改札にしてもガラパゴス関西私鉄では
動物実験を兼ねていたのはあるが導入は早かったが、酉は常にJR東日本の二番煎じだからな
北朝鮮と同じというかそのものだし、いまだに人海戦術なんだろう フルカラーLEDの導入も酉では227からだしな
なんかガラパゴス馬鹿酉の変態フォントが再現出来ないからとか滅茶苦茶な御託並べてたけど >>850
なんでワッチョイが欠点になるんだかwwwww
アホノックみたいな自演常習者の自演を封じて、ガチの多数派で盛り上がることのできる超親切設計じゃねーかよwwwww
それにも関わらずたったの18レスで滅びたのは、アンチ西日本スレに需要なんか無いという確たる証拠wwwww
そりゃそーだ
至ってフツーの人間にとっては、西日本や関西なんて憎くもなんともないしウザくもなんともないし嫌いでもなんでもないんだからwwwww
西日本や関西のせいで迷惑を被ってるわけでもないのに、敵意を持ったり怒り狂ったりするなんて馬鹿以外の何者でもないからなwwwww
この現実が受け入れられないから、「有志が立てたアンチ東日本スレ」とかいうどこにも存在しないスレの話をして現実逃避しているわけですねwwwww
そんなスレどこにあるんだよwwwww
リンクを貼れるものなら貼ってみろよwwwww 自演をするような馬鹿の失態は何度でも何度でも蒸し返してあげますからねwwwww
>>1のスレ立てを労っていたはずの奴が、>>1に対するレスを受け、「言われる筋合いはない!(キリッ」という訳の分からない反応wwwww
>>6にとって>>1は他人のはずなのに、おかしいなあwwwww
6 名無し野電車区 2020/06/03(水) 16:52:50 ID:MlY3miEg
スレ立て乙
あのスレとは趣旨も違うし、実質的な話かスレでも予告していたから
あっちは全く別物
18 名無し野電車区 2020/06/03(水) 19:04:07 ID:u1TcksSE
>>1
スレ立てする前に漢字の勉強しろバーカ
19 名無し野電車区 2020/06/03(水) 19:09:59 ID:MlY3miEg
各駅停車が普通じゃないのも知らない馬鹿に言われる筋合いなどないが >>854
辞めようよ、メンテナンス出来ないし、ちんたら走るから車両が可哀想。 >>855
ガラパゴスなのは近郊路線で4扉ほとんどロングの束なんだが
横浜市地下鉄(1972年から導入している)は動物実験の会場だったのか
頭の中が堅いロングしかない馬鹿の故郷北朝鮮がどうしたの >>856
それは東京が動物実験会場と言っているのかさすがアンチ東京 >>856
3色LEDは西のほうが先3色LEDでも十分だったという証拠 快速を名乗るオレンジ色のやつが、山手線の外側に出て間もないうちに「中野から先は各駅に停まります」なんていうものだからビックリだね
しかも中野〜三鷹は複々線があるにも関わらず、緩行線の黄色と急行線のオレンジ色の停車駅が同じなことには目と耳を疑ったね
中央線だけ特別料金不要の中電が都心まで来ないし、他の4方面には普通に存在してる15両編成が中央線だけ無いし、JR東日本はいったい何を考えているのか? それは同意せざるを得ない
御堂筋線は走る歌舞伎町だからな >>863
さっさと中野と三鷹の間はノンストップ運行しろ 新しい快速を南草津、山科、尼崎、三ノ宮通過にしてからほざけよ
というか、特別快速が中野ー三鷹ノンストップなのを知らないとは恐れ入った
三ノ宮追加にできない馬鹿酉では逆立ちしたって真似できない芸当だが
なにせ吉祥寺>>>>三ノ宮なんだが、中央線の特別快速は吉祥寺通過だが、
新しい快速はどうなのかと
あの世界を震撼させた史上最悪の鉄道テロ事件、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の
主因となった中山寺もな >>857
ガラパゴス関西の新しい快速が遅れたせいで、小田急のダイヤが乱れるなんてことが実際にあった
ようだけど https://news.yahoo.co.jp/articles/74c8b41d5ed0d4bd73923f91e9de99494314be92
これって転クロだったっけ?
頭の中転クロしかなく気が動転したんだろう
JR東日本のようにこれからのICT化の世の中では、機械の力も必要なことがわかったな
大手最弱でウンコにくっつかないと何もできないカスだということを露呈したな
知名度だけは、世界有数の異種格闘技団体の影響で、この悪評は全世界に知れ渡っているけど >>869
そうだね、ATOならばオーバーランしないよね。
>>867
日本語知らないね。
快速と特別快速の区別つかないのか。
ワロタ >>869
束はいつもオーバーランしているのも知らない頭の中が堅いロングしかない馬鹿 >>868
ガラパゴス束はよく車両故障で遅れていているのにな >>867
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は民営化最初の殺人事件を引き起こしや大月大量殺人未遂の中央線の快速の事言っているのにな日本語もわからない馬鹿なんだな
吉祥寺通過なのは京王に客が取られるのが嫌なだけなのにな >>870
中野ー三鷹をノンストップということは、現行ダイヤでは特別快速ということに
なるんだけど
その中でも多摩地区最大の繁華街で、それどころか練馬や杉並の住民でも
(23区というブランドを捨ててでも)吉祥寺民だというやつもいるくらいの
街で、そこを通過しろということは、新しい快速を三ノ宮通過しろというのに
等しいというのがわかっていないとは
実際に神戸の行政の中心は神戸駅だろ
東海道本線の終点であり、山陽本線の起点でもあるのも三ノ宮ではなく神戸だし
まあ、何を血迷ったのか、そんな設立の経緯もことなる二つの長大本線を
勝手にくっつけ、普段はこの区間を含む大阪ー姫路をJR神戸線とかガラパゴス愛称にしてるけど
そしてなぜか知らないが、東海道本線というのは、東京から岐阜を経由してそこからスイッチバックして
高山までの路線と酉では表記しているが
それが都合が悪くなると一変するんだけどね
なぜか兵庫県北部と一部京都府をかする全線単線のローカル線が
尼崎市内にあるとか言い出して、事件を隠蔽しようとしているけど >>875
頭の中が堅いロングしかない馬鹿のソース無しの妄想乙 >>875
束には沢山のガラパゴス愛称があるのにな 吉祥寺駅利用者が新宿出るのに多少安いにしても、明大前乗り換え京王線を
使うのは馬鹿な関西人以外いないし、渋谷だったら逆に多少高くて井の頭線一択だと思うが
たしかに小金井界隈から渋谷に行くなら吉祥寺乗り換え井の頭線と競合になって
実際に国分寺、小金井界隈を走る京王バスにも挑発広告を出していたことも
あったが、そこまで大きな流れではないと思うけど
単純に三鷹で緩急接続するから連続停車を避けたのと、大人の事情で
吉祥寺駅の快速線の2面4線化ができなかったために追い抜きできないから
な訳だけど
あとは もちろん遠近分離
まあ、片町線とか、東海道本線の大阪ー神戸などのように
快速が東横急行も真っ青な隔駅停車となり遠近分離のへったくれもない
変態馬鹿にはわかるはずもないが >>879
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は吉祥寺を通過するのは遅いのが更に遅くなるという事もわかってないもんな >>879
井の頭線高いのか?
お前が吉祥寺界隈に居ないの良くわかった。 馬鹿だね
高かったにしてもということだが
確か定期(特に6ヶ月)だと渋谷ー吉祥寺は
JRの方が安かったと思うし
特定運賃設定してて、普通運賃でも
安めにしてるし 京急2100もいちおう転換クロスシートなんだがな
ノックが固定クロスシートだなどと火消しに躍起だけど >>884
束は必ず乗り換えないとならないからなしかも安い方しか出さない会社だと本当に束の混雑地獄だな >>884
馬鹿はお前。
反論するなら証拠出すだろ。
もう一度言ってやるよ バーカ 頭の中転クロしかない馬鹿は何もわかってないな
新宿で総武線と山手線は対面接続出来るし、更にJRだと
沿線に原宿、新宿、中野と途中下車出来るスポットがあるし
歩く距離ということでは変わらないんだが
転クロしかない馬鹿は真っ直ぐ帰宅するだけだから言うだけ無駄だったか >>889
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は今はまっすぐ家へ帰る人が多いのにな
まっすぐ帰らないからコロナに感染しているのにな 糞束だけ時間帯別運賃とか、また好き勝手な事を言い出したな。
コロナ禍で苦しむ利用者からまたボッタクってやろうと汚い魂胆。
本当に潰れてほしいね。 まあ、東京ではICカード普及率が9割を超えてるが、大阪ではデポジットの500円をケチる馬鹿が多くて
未だに普及率が1割にも満たないから、ICでの別料金にできないからね
ICだったら1円単位で細かく設定ができ、さらには時間帯で割引きとかできる訳なんだが
あとは私鉄で採用してるみたいに時差や土休日回数券という形で今も時間別の割引きというにも
既に実現してるんだし
ベースの運賃はそのままで、日中は割り引くとかそんな感じだろうし
実害がある訳ではないんだが、頭の中店クロしかない馬鹿にはそんなこと
思いつきもしないんだろうね
何せ九九もできないんだから、頭の中で損得勘定もできるはずないし >>863
京橋から快速塚口行きなるものを見かけたんですけど、なんか途中駅を通過する気配が全くないんですけど
近江舞子から新快速敦賀行きというのに出くわしたんですけど、これってただの各駅停車じゃないんですか?
新しい快速というのは、要するに各駅停車のことなんですね >>893
九九どころか足し算引き算も出来ない頭の中が堅いロングしかない馬鹿は
ICカードより紙切符のほうが安くなる区間もあるのも知らない馬鹿だもんな
一円単位は東京近辺と仙台、新潟の束だけのガラパゴスなのにな >>894
高崎線の大宮以北でも快速と名乗る各駅停車があるのにな
上りノロ央特快立川まで各駅停車と名乗れ 【速報】岐阜・長野に大雨特別警報
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6364764
──.──.──.──.──.──.──長良川──.──
三 三 三 彡 ⌒ ミ タスケテニダー 三 三 三
─ ─ ─ 从< (゚)д(゚)>∩从 ─ ─ ─ ─
二 二 二 从〜〜 ~ 二 二 二 二
. . . . . バシャバシャ . . . . . . . . . . . . . . / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. . . . . . . . _.__∧ ∧__._ < 岐阜珍が溺れてるぞ!
. . . . . . . . |\ ( ) ∧ ∧ >──────────
. . . . . . . . | \ | ヽ ( )< 犬の肉でも投げるか
. . . . . . . . 从 \(__〜 | ヽ \__________
. . . . . . . . 从 \ . (__〜 >>894
>新しい快速というのは、要するに各駅停車のことなんですね
新しい快速?中央線のオレンジ色の遅いやつのことですね
都心と郊外を結ぶ快速のくせに都心の喧騒も冷めやらぬ中野で早くも各駅停車になりやがるし、複々線の急行線を走行するくせになぜかちまちまと各駅に停まりやがるし、
「いったい快速とは何ぞや」と考えて込んでしまうような、快速の常識を覆すような深遠なる意味が込められていそうないろんな意味で新しい快速ですね
「新しい快速はコロナをばら撒く」という条件からも、新しい快速=中央線のオレンジのやつと考えればピッタリ合致しますね
青梅や大月で「中野まで各駅に停まります」と聞いた時の乗客の心境や如何に
快速に乗ってるはずなのに >>894
束の快速って東京迄各駅停車なんですか?
古河から乗ったらそんな案内していますね。 5ちゃんねるである言葉を入れたら無能力と勝手に変換されるように
珍と書いたら勝手に虚に変換されたら良いのに 頭の中転クロしかないからついに完全に壊れたか?
そもそも宇都宮線の快速(ノーマル)は東京駅にはいかないし
ICT化を推し進めるJR東日本と、未だに3扉転クロとかいう
東日本では絶滅寸前の時代遅れのゲテモノを好き好んで新規に採用するただの
時代遅れの馬鹿とは天と地ほどの大きな差がついてしまった訳だからな
山手線と大阪環状線
国鉄時代は待遇の差はほとんどなかったのに、今となっては目も当てられない状態だからな
オンボロガラクタ無駄エネの221とか置き換えの噂さえないからな
JR東日本では今でも充分新車として通用するE233系が、高崎、長野そして仙石線に
玉突きで転属となりそうなのとは大違いだな 異音、点検で走れないんですは経年劣化が国鉄車体の三倍以上早いのに? >>903
頭の中が堅いロングしかない馬鹿は束設計の走ルンですは故障、異音が頻発211系や205系の悪口言っているし >>903
時代遅れの堅いロングというゲテモノやカーテンや一部貫通扉がない安っぽい車内で乗客を詰め込み事しかないような設計の走ルンです 貫通扉っておいおい
22xシリーズや207、32xの中でも京阪神向けのものは
どのみち貫通幌つけられないし形だけなんだが
馬鹿か >>908
中間車両の貫通扉と事言っているのに日本語に似て非なる言葉を使う馬鹿にはわからないか 中間車の貫通扉にしても、車内に風が突き抜けない科学的根拠で、一時期首都圏の車両は
減らす傾向が強かったんだが
ただ、大阪は何が何でも被ってないと気が済まない変態包茎馬鹿だから、ご丁寧に扉をいちいち設置していたが
それが、韓国の地下鉄火災があって、日本でもそれを教訓に消防法が変わり、以降の車両は
再びつけるようになったが 何が何でも被ってないと気が済まない非脊椎の変温動物がまた騒いでいるか
というか、曇り空とか夜間でもカーテン閉められる閉塞感の方が1億倍嫌なんだが
頭の中転クロしかない馬鹿にはそんな気持ちも理解できないんだろうね
開ければいいとかほざくんだろうが、わざわざ遠くの窓まで行ってブラインド開けられるかって話だ
まあ、俺は京王8000系とかの場合は乗ったら速攻でブラインド開けるけどね
もちろん北側で直射日光が当たらないところで
そうしたら次の駅で乗ってきた馬鹿な関西人が関西語で怒鳴りまくながら締めやがったんで
撲殺しようと頭によぎったけど、面倒だから辞めといたが
それにしてもE23xシリーズとか、ありもしないブラインドを必死にしめようとする
馬鹿な関西人の多いこと
吉本のクソつまらないコントかと思ったよ。
恒温動物なら気にするレベルじゃないのにね >>911
冬場は隙間から冷たい風が通って乗客は大層寒かっただろうな束は乗客の事もりコストの事しか気にしてないからか >>912
単細胞生物以下の頭の中が堅いロングしかない馬鹿は熱いのを感じないだけなのにな
乗客よりコストの事しか考えない束だから背中が熱くなっても知らんぷり >>912
ぼったくりグリーン車や特急も熱吸収ガラスにしてカーテン無くせや >>912
おまえは平熱が50℃だから暑さを感じない高温動物なんだよ。 >>912
しらんだろうけど吉本芸人には虚カスが多いんだが >>912
じゃあ東日本の鉄道にはエアコンなんかいらないね
半自動ドアとかいう閉塞感タップリのシステムもいらないね
恒温動物ならそんなものなくても体温調節できるでしょ ノックは都合が悪いとすぐ黙る
江戸清の件にしろ餃子の王将の件にしろ横須賀線ロング地獄の件にしろ 半自動ボタンはJR東日本は適材適所に導入している訳で、基本的に全区間が都市部である
山手線や京浜東北線には入れない訳だけど、大阪では大阪環状線を周回するだけの323にも
ご丁寧につける馬鹿なんだよな
というか、使う機会あるのかよ
あとは、犯死んの各駅停車用車両とか
武庫川線のやつとか何考えているんだか >>921
中央快速のヨ233や相鉄12000系、20000系の悪口だな
待避の時暑いと熱い空気が寒い時冷たい空気が乗客を虐待するというのにな 中央線は大月まで行ってるんだが
それと青梅線の運用もあるし >>923
相鉄については言い訳ないのか特に20000系 大阪環状線323はおならへの乗り入れがあるかと思ったが、
201全盛期に抹殺済みなんだよな
あの殺人会社のやることは意味わからん
日本第3位の大阪でも朝ラッシュはあるだろうよ
少なからずそのラッシュ対策のために大阪環状線の103、201がおならへ遠征してたはずなのにね また糞束社畜が束の都合悪い話をスルーして変な話題転換。
誰もそんな話聞いてないよ。
まさに精神分裂病。 >>921
半自動ドアの問題は都市部とか関係ねえんだよ
乗降客がいないとずっと扉が閉まったままになる閉塞感が問題なんだよ
恒温動物なら体温を調整できるんだから車内の気温を調節するための機能なんかいらないというのがてめえの持論だろうが
コストや環境面での犠牲を伴うエアコンや閉塞感が発生する半自動ドアなんか必要ないというのがてめえの持論だろうが
真夏の非冷房車を暑いと感じたり、真冬に降車側の扉を全開にすると寒いと感じる奴等は、てめえに言わせると変温動物なんだろ?
にも関わらず東日本の車両にそんな機能があるなんておかしいだろ? >>921
ってことはレチいらないね。
ウテシが操作すればよし。
ワンマンにして運賃下げろよ >>925
頭の中が堅いロングとおならしかない馬鹿は非人道会社は扉全開で乗客を不快にすることが得意なんだな >>921
頭の中が堅いロングしかない犯罪死する馬鹿は相鉄20000系や12000系は大都市圏内しか運用しないのに半自動ドアがあることは無視か 宝の持ち腐れということわざがあるように、>>921チンポのように
連結することもないのに存在したってなんの意味もないんだが
大阪環状線周回運用を続ける323にはそんなものつけてもまさに宝の持ち腐れ
馬鹿な関西人がいちいちボタンを押して開け閉めするだけで機械なんだからいずれ壊れるし
そうしないためのメンテナンスだって無駄だからな
相鉄は海老名で使ってるのをこの目で見たが
意外とあの辺り冬は冷えるんだよね
それと、JR直通はどこになるか未確定だったのもあるだろう
埼京線が有力とは以前から言われていたが、湘南新宿ラインの経路で宇都宮線や高崎線乗り入れなんて
可能性もあったわけだし、相鉄としては悲願だった東京乗り入れの実現なんだし
力を入れたんだろう >>933
それならトイレも付けないといけないし15両対応しなければならないのにそれもしてないから高崎線や宇都宮線に乗り入れる計画はなかったのも理解できない頭の中が堅いロングしかない馬鹿
束は扉長時間停車でも扉開けっ放しでエネルギーの無駄使いなんだな 間違えた
>>929のチンポだ
まあ、被ってふにゃふにゃがいいとか変態だし、どのみち使い道なんて
ないんだろうけど 相鉄としては、上野東京ライン系統(東京駅経由)を要望していたと
聞くが >>933
なるほど、東日本の車両にはエアコンや半自動ドアが必要不可欠なのか
ということはてめえに言わせると東日本の連中は下等な変温動物なんだね
てめえの持論だから間違いないな
>馬鹿な関西人がいちいちボタンを押して開け閉めするだけで機械なんだからいずれ壊れるし
>そうしないためのメンテナンスだって無駄だからな
車両を故障させるのは東日本の十八番だろw >>935
頭の中が堅いロングしかない馬鹿の自己紹介乙 >>936
実際東京駅の乗り入れになったら相鉄の駅は15両対応とぼったくりグリーン連結しなければならないと言う事だからあきらめたみたいだが >>941-942
自演失敗してるぞ
頭の中転クロしかないから狂ったか >>943
別に自作するつもりないのだが
お前は誰も賛同してくれないからいつも自作自演しているのにな 自演といえばノックの十八番ですがwwwww
ワッチョイ付きスレに拒否反応を示す時点で「俺は自演してるんだ!(キリッ」と暴露してるようなものですからねwwwww
このスレでも馬鹿丸出しの自演をかます始末wwwww
馬鹿な行為に時効なんか存在しませんから、いつまでもいつまでも蒸し返していつまでもいつまでも馬鹿にし続けますよwwwww
>>1のスレ立てを労っていたはずの奴が、>>1に対するレスを受け、「言われる筋合いはない!(キリッ」という訳の分からない反応wwwww
>>6にとって>>1は他人のはずなのに、おかしいなあwwwww
6 名無し野電車区 2020/06/03(水) 16:52:50 ID:MlY3miEg
スレ立て乙
あのスレとは趣旨も違うし、実質的な話かスレでも予告していたから
あっちは全く別物
18 名無し野電車区 2020/06/03(水) 19:04:07 ID:u1TcksSE
>>1
スレ立てする前に漢字の勉強しろバーカ
19 名無し野電車区 2020/06/03(水) 19:09:59 ID:MlY3miEg
各駅停車が普通じゃないのも知らない馬鹿に言われる筋合いなどないが 温度調節機能を持つ西日本の車両 ⇒ 下等な変温動物はそんなものを必要としてるのか!(キリッ
温度調節機能を持つ東日本の車両 ⇒ 適材適所に導入してるんだ!(キリッ
はい、まったく同じことなのに西と東で違う解釈をする馬鹿丸出しのダブスタ発言が出ましたwwwww
西日本がやることは何がなんでも悪だと言っておきながら、東日本が同じことをやると肯定的な評価wwwww
間違いなく馬鹿なのに、その自覚がないノックは救いようのないキングオブ馬鹿wwwww
そもそも普通の人間にとっては西日本なんて憎くもなんともないし、ウザくもなんともなければ迷惑でもなんでもないんだからwwwww
人畜無害な西日本に対して敵意を剥き出しにする奴は間違いなく馬鹿ですよねwwwww 渋谷 ≒ 梅田
自由が丘 ≒ 西宮北口
田園調布 ≒ 夙川
多摩川 ≒ 芦屋川
新丸子 ≒ 園田
武蔵小杉 ≒ 塚口
元住吉 ≒ 武庫之荘
日吉 ≒ 岡本
大倉山 ≒ 御影
菊名 ≒ 六甲
横浜 ≒ 三宮 >>945
自作自演している頭の中が堅いロングしかない馬鹿の自己紹介乙 2025年からの大阪都区内の人口は横浜を数百万差で上回るから、横浜は完全な第3の地方都市だと証明される 高円寺
阿佐ヶ谷
荻窪
西荻窪
日本一ダサい駅の名 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。