わざわざ関西線に固定するか…？
別に走行距離だなんてそこまで重視されるものでもなくね？
それよりB4、B5だけ3次車であるとともに発電ブレーキなしになるわけだからそっちの方が問題な気がするが
ともあれ1100は車内も大垣と何も変わらないし1000やって車端がロングな以外は大して変わらん
今の大垣の運用もY0とJ0が入れ替わってる事は何も珍しくないしそこまで気にしなくてもいいでしょ