JR東海在来線車両スレッド72ﾜｯﾁｮｲ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:on:vvvvv:1000:512
次スレを立てる際は本文冒頭に↑を2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇でお願いします。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ並びにIDを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区（カキ）、神領車両区（シン）、名古屋車両区（ナコ）、美濃太田車両区（ミオ）、静岡車両区（シス）｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド71ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586737840/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 北陸新幹線が開業したら敦賀〜東京、福井〜東京の利用は出来る限り北陸新幹線へ誘導するでしょ
東京への割引切符は全て北陸新幹線経由にするよう営業するだろう
しらさぎを名古屋発着のみに減便して2時間おきにすれば、東海道新幹線経由で利用する人は激減するよ >>847
ん？
それ言ったら「しなの」すら新幹線に並行してないが…
まぁ、「ひだ」は名古屋ー岐阜又は岐阜羽島で並行していると強弁できなくはないかもw お盆などの多客期でも1便あたりの乗車率は40％弱だった
それに以前は7連基本だったしらさぎは6連基本になったから利用は減っている
名古屋北陸の高速バスが40往復も出ているし、新幹線が開業したら乗り換えしないといけなくなるし、値上げにもなるから付属編成が基本編成にしてもいいくらいだろう >>851
さすがに福井の人はともかく敦賀の人は東京行くなら東海道新幹線でしょ…
数は少ないけどね
名古屋への需要は2時間ごとで済むほどのレベルではないと思うけどね…
たま〜にしか乗らんが、コロナ前なら名古屋「しらさぎ」は東海道線区間では空いてるけど、乗客が全然いないということはないね
まあ、空いてはいるけどね 都昆布ウザい
>>846
そもそも対東京だったら名古屋乗り入れは関係ないわけで
名古屋始発のしらさぎは対東京のためじゃないから
>>848
東京〜福井は北陸新幹線が開通したら乗り換え０だからなぁｗ 都昆布ウザい
>>851
だから誰も否定してないじゃん
しらさぎが名古屋なのは東京への利用者とは全く関係ないって話をしてるわけ
文脈読めてる？ 都昆布ウザい♪
>>850
https://tabiris.com/archives/jrlte2019/
＞10.しらさぎ（米原〜敦賀）10.3万人（107%）
＞30.しらさぎ（名古屋〜大垣）3.3万人（104%）
ちゃんとデータはあるよ
そもそも特急としてはこれでも多い方だよね
ただ敦賀延伸で新幹線に乗換必須になるから
今まで名古屋まで乗換なしのしらさぎを使っていたユーザーのいくらかは
離れるというのがボクの予想です。 特急伊那路運用失ったから
３７３系が回送で浜松方面向かったな。 JRの在来線の場合、他社に乗り入れたり、他社の車両を使用したりと、使用料の発生とかややこしい。
塩尻、松本あたりまでJR東海の313がいっているし。
前出のしらさぎも、北陸新幹線が敦賀まで開業したら、しらさぎ廃止で名古屋までのJR西日本の車両の乗り入れはなくなるんじゃないかな。
あとは、高山本線の富山乗り入れ。
高山本線全線をJR東海が管轄すればよいが、富山県側がJR西日本の管理。
しかも富山駅は在来線は第三セクターになっているし、JR東海としてはJR西日本の管理している高山本線のエリアはやりたくないだろうし。
仮にJR西日本が第三セクターの会社に譲渡して、第三セクターの会社がJR東海と同じ仕様の特急ひだ用と普通列車用の車両を持って、管理やメンテナンスをJR東海がやればと、希望的観測。 どうしてこうも中途半端な理屈でしらさぎを廃止したがるんだろうか…
ちょっと前にはしなのですら快速化だとか言ってた奴もいたしそんなに特急に恨みでもあるのか? >>855-857
にやり
>>861
米原敦賀の距離が特急走らせるには短すぎるからね…
とはいえ、かつては西もJR奈良線に特急走らすのを検討したこともあるから、新幹線乗り換え客をターゲットにした短距離特急はアリなのかもね
ちなみに、「しなの」の快速化は愚作極まりないと思うぞ
鶴亀じゃないけど、それこそ18ヲタしか喜ばんしね 北陸新幹線敦賀開業でまぁ、良くて特急しらさぎ米原〜敦賀短縮やろね。
特急廃止して現行通りの近江塩津放置プレイ強要するなら高速バスが大増殖でＪＲを攻撃するシナリオが見えてる。関西からはともかく米原からは昼間は近江塩津で切ってるのご存知？
広い目で見ないから鉄ヲタキモイ言われる。名古屋〜敦賀直通快速？
静岡に快速やクロスシート入れろと言ってる普段使いしない１８キッパーの戯言と同じ。 >>863
米原も関西なんだが…
という重箱の隅をつつくのはともかくとして、名古屋直通するなら特急でいいと思うぞ
18ヲタ喜ばせてどうするの？
俺が米原敦賀間の快速を提示したのは単に「距離が短いから」だしね
阪神間からの客はサンダーバードに乗せればいいんだから、湖西線廻りの新快速は近江塩津止めにして、米原廻りの新快速を敦賀まで行かせたらいいんじゃないかい まあ北陸への高速バス事業者で路線拡充に踏み切れそうなのはJR系しかないけどね
名鉄も北鉄もちょっと前に結構な大ナタを振るってたし新免系も昨今の情勢に耐えられるかと言われればねぇ
あとはそもそも敦賀開業で名古屋直通にまで手を入れる必要があるのかと問われるとその辺もかなり微妙だし >>864
名古屋直通させると東海区間のが長くなるからさすがにもうやらないんじゃと思ってしまう
残る米原-敦賀にしても特急維持させるような距離でないしな
やっても新幹線乗り継ぎされると半額だし旨味がなさすぎる
西は今Aシートを223の付属編成で試してるけど、これをそのままここにも充てれば料金半額にならずに済むからそれのがいいんでないかなと あのへんの新快速は通過運転しないからなあ
特急置き換えには少し足りないといったところ
通過運転させればまだ需要は拾えるが 長浜と近江塩津あたりに停まる快速を毎時1本作ればそれで済む話 >>866
そもそもがその東海区間の方が長くなることの何がダメなのかってのが誰もうまく説明できてないのよね
少なくとも東海と西の間で調整が必要な項目は今と何ら変わらないからどっちもかかる手間や費用が増えるわけではないし、距離が長い方が車両を用意しなきゃいけないような決まりもないし
結局のところその辺って単なるイメージでしか語られてないよねって HC85系の普通車とグリーン車の車内と、JR東日本のE8系の車内の配色が似てるけど、これって最近の潮流か？ 修善寺踊り子廃止論は躍起になって否定する奴が、しらさぎ廃止論には大張り切りｗ
いい加減、他地域にちょっかいかけるのはやめた方がいいぞ それを言うなら修善寺踊り子廃止厨に言ってやれ
そっちのが先なんだから
まああれは存続するらしいが 将来しらさぎは米原~敦賀の新幹線リレー特急になるのか？
名古屋~敦賀でもいいけど、大阪しなのの実例もあるし、敦賀までしなのを延長とか。
たしか、敦賀まで直流電化になっているよね。 東のE653みたく683系で基本と付属で運用分ければ良いんじゃないかな
例えば基本編成は大阪方面へ、付属編成は名古屋方面へと言う感じで 修善寺踊り子は地元民がゴネたんじゃないの？田舎の論理で。
東京駅や横浜駅から修善寺の文字が消えるのはイヤずら的に。 ゴネるゴネない以前にオタクが勝手な憶測だけで廃止だ存続だと勝手に言い合ってるだけのような気もするけど
早とちりと拡大解釈は鉄オタの習性みたいなものだし JR東海の在来線スレにJR東日本の在来線特急といっても踊り子は熱海~三島をはしっているからよいか…
本題。踊り子が185ではなくなとても新型というか房総特急で使われていたのを改造して修善寺踊り子に使用する？というのを何処かで見た気がする。
基本編成9連は伊豆急下田ゆきだし。
あとは、三島駅の東海道線〜伊豆箱根鉄道の転線部分のホームを直すだけとか。 伊豆箱根の対応は済んでるようだな
付属のE257-2500も先日上がってきたからそろそろ詳細が出てくるだろうな >>861
現状は東京〜金沢間で北陸新幹線と東海道新幹線＋しらさぎで所要時間がほぼ均衡しているからしらさぎが残されているとどこかで聞いたような気がする しらさぎは対岐阜だと岐阜羽島が遠いから在来線有利ってのもある。
北陸指定席回数券も岐阜発着の設定があるよ。 >>883
それは東京〜福井だと金沢経由と米原経由で時間、料金共に大差ないって話であって、東京〜金沢はもう大体北陸新幹線に移ってるよ
それに対首都圏輸送はしらさぎの担ってる役割の一部でしかないからそこがなくなっても減車や米原発着の減便はあれど列車そのものの存続に関わるほどではないよ >>885
今後更に北陸新幹線に移って、というかしらさぎの対首都圏なんかほぼ役割を終えるけどな >>886
対名古屋輸送がないならとっくにしらさぎはすべて米原止りになってる
静岡塵は意味なく名古屋に対して意地を張りたがるようだが >>611
> 中央線は8両になる代わりに本数を増やすと思うので、必要両数は変わらないかと思う
線路容量に余裕が無さそうだから、朝夕の三密の度合いが酷くなるだけではないか、と悲観的な予想をしてみる >>622-623
東海道線の快速系にオールロングシートが大量投入かよorz
晩年の117系のように、朝夕の名古屋／金山発着のシャトル便専任だったらいいけど
終日走り回られるのはいただけない。 豊橋名古屋切符の新幹線版を止めるべき
名古屋までなら快速系に乗って貰うのが筋だ
そうすれば8両の列車が増えて、増解結の手間は省ける むしろ豊橋・名古屋でも便利で快適な新幹線キャンペーンを展開させる目論見 315系って、貫通幌どうなんの？
貫通幌付けるとしたらヘッドライト？部分
よぼど薄くするか
正面上部を縦長にするか、上部のRを可能な限り減らして
スクエア形状にしないと
スペース的にヘッドライト部分が収まらないだろ ってかなんで315と313は併結できないみたいな話になってるの？ >>860
＞JR東海としてはJR西日本の管理している高山本線のエリアはやりたくないだろうし。
それは君の勝手な思い込みだよね
そうやっていつも東海はやりたくないって馬鹿の一つ覚えで決めつけるのは何で？
君って思考回路が完全に凍結してるの？
何を根拠にそうやって決めつけてるの？
周りの人がそう思うから自分もそう思ってるだけじゃないの？ >>861
そりゃ18きっぷで乗れないし強行乗車して車掌から白い目で見られたんじゃね？
18きっぷ持ってるのに乗車券の分まで払わされるなんて勿体ないとか思ってそう >>860
新幹線の乗り入れ分でも車両使用料の相殺してるって知ってる？
あれ？もしかして新幹線は相互乗り入れしてないと思った？
おじさん新幹線乗ったこと無いの？ていうか「新幹線」って乗り物があるの知ってる？ >>863
キモい鉄ヲタは自分が貧乏で金がないから庶民の足の「快速」（苦笑）を走らせると
世の中の人々から喜ばれると思ってるからしゃーない
まあ知恵遅れがどんなに頑張って働いても底辺から抜け出すことはできないからな
いい年こいて平日に乗り鉄とか撮り鉄なんてやってるくらい暇なんだしｗ >>865
ていうか冬の高速道路で定時運行できるかと言われるとね
>>866
東海区間の方が長いってことはそれだけ東海が西日本に払う車両使用料も多いんだけどね
新幹線と乗り継ぐと割引は在来線が全部持つって思ってるの？
じゃあセントレアみたいな中途半端な距離に特急走らせてる私鉄は馬鹿なの？
>>868
馬鹿じゃないの？おじさん >>869
まあこのスレでも何年も前から散々ループして結論の出てない話題だよねｗ
ラ・サール高校出身で一橋大学卒の??????君もFBで書いてたけど結論出せてなかったし
やっぱり東大と一橋じゃあ全然違うんだな〜ってｗ >>872
どうせ琵琶湖大回りしたい関西人が大阪の願望でしょ
他地域にちょっかいかける厚かましい人間なんて大阪人以外いないでしょ
その証拠にここ数日は西のスレなんて全然伸びてないし
無駄に東海スレが伸びる時なんてほとんど馬鹿大阪人が来てる時だけだよ >>877
そりゃ他人から注目を浴びるためにホラ吹いてるだけでしょ
誰も知らない情報を自分だけ知ってるかのように悦に浸ってるだけ
当然自分が脳内で勝手にでっち上げた情報だから誰も知るはずがないし >>882
ブログのアクセスのためには君たちだけを相手にするわけにはいかないからねｗｗ
こんな何度もループしてる話題まとめても大したアクセスにはならないよ
ボクが覚えてるだけで10回は同じこと議論してるし
もうちょっと進歩することを覚えたほうがいいんじゃないの？ >>881
新宿の東西通路と渋谷飯田橋の新ホームの視察で忙しいからな
千駄ヶ谷は行くの忘れた >>888
まあ増発なんてするわけないだろうな
ロングになって編成定員が一気に増えるんだし
10番線も使えるんだから一部は10両も残るだろう
減車になるのは高蔵寺始発の短距離便のみ
>>889
新車をそんな持った無い扱いするわけないだろ
昼間もロングだよ
>>890
リニアができればこだまはもっとガラガラになる
豊橋どころか浜松まで値下げしてもいいくらいだな
16両編成はひかりだけになるだろうし
18きっぷはオワコン
>>893
・非常電源装置がないから
・コスト削減
・ホームドア コテハンはなんで周りにそんなに攻撃的なのかねえ
しょせんここ見てる時点で鉄オタ同士なんだし仲良くしようや >>906
ボクと仲良くしたいの？
じゃあアドセンスクリック、よろしくおねがいします！ そのオッサン、せめてネットの中だけは
自分を大きくそして強く見せようとしてるんじゃ内科医？wしらんけど 中央線名古屋口スレで亀にゃんの容姿を揶揄する人達が悪い
愛知県民でも運転免許無い人幾らもいるでしょう >>894
仮に東海に譲渡するとしても、信号や電力の制御システムとかを西(金沢？富山？)から東海(名古屋)に付け替える必要があるからなぁ
それらの費用も西持ちにしないと東海はやらないだろうなぁ… 赤字路線の引き受けは自治体含めて相当に事前準備をしないといろいろと障害が多いけどそこまでするほど魅力があるかと言われるとね
西とて北陸エリアの枝線を全部切り離す気があるのかと言われればそうでもないし
まあ仮に手放すとしてもJRじゃなくて地元が三セク設立して引き受けた方が何かと都合がいいけど >>908
それって鉄道マニアのことじゃん
ネットで東海にマウントとって大きく見せてるだけ
なんで東海に上から目線で偉そうなことが言えるんだろ
実社会で東海社員よりも給料もらってるの？東大京大卒が集まる東海よりも学歴高いの？
だったらネットでクダを巻いてないで直接お客様センターにでも電話したら？
>>909
しょせん中央線スレからでてこれない引きこもりの馬鹿だからね
鶴亀氏は人間的にも偉大だからそんな馬鹿にいちいち反応はしないけど >>906
鉄ヲタ同士仲良くしようなんてお前が友達いないだけじゃん
そもそも趣味の力を借りないと友達すらできないような知恵遅れなんて友達にしても良いことなんて何もないんだが
お前のどこに仲良くなれる人間的な魅力があるというのだろうか
タモリなんて鉄道趣味だが友達なんていらないと言ってるからな
趣味なんてのは自分の世界を守るものであって他人との関係を築くものではない >>915
知恵遅れ死ね
>>916
川勝のおかげでリニアへの関心が高まってて草
北風と太陽やね 川勝リコールは不可能だから来年の落選まで待つしか無いでしょう >>922
落選はないよ
静岡県内はリニアに無関心か大井川の水問題だからね
支持率も高いし、出馬したら強いよ 趣味のつながりで友達できたり彼女できたり結婚したりっていう経験がないんだろうね
かわいそう 130cmの中年男に関心持つ女は皆無だな
年収2億円とかなら別だけど >>921
それを言ったら東京都内も倒壊エリアやな >>925
すでに友達がたくさんいるのでキモくて人格の酷い鉄道マニアなんかに頼る必要がないのでした
鉄道マニアなんかと友達や彼女が作れないなんてかわいそう >>926
そうだね
何の根拠もないのに写真の撮った高さが身長だと思ってる馬鹿には
鉄道マニアみたいなゴミみたいな人種でもありがたがっちゃうんだろうね >>924
なんていうか少なくとも君みたいな上から目線で攻撃的な人は好きにはなれないし嫌いだねｗ
ツイッターで東海ファンの友達がいるしなんで素性も分からない匿名の人にあれこれ指示されないといけないのかな？
君の方こそ他人を自由に操って意のままにしたいサイコパスタイプじゃない
そういう人は趣味関係なくお断りだね
真っ先に距離を取りたいと思うよ ちなみにガミさんとかしけんさんにフォローしてもらってるッスよｗ
鶴亀氏を嫌われ者でぼっちに認定してい人、残念だったッスねｗｗｗ ていうかここの住人とか鉄道マニアとしてみてもレベル低すぎるし趣味繋がりでもいらないでしょ
ツイッターの方が相手がわかる分議論もしやすいし
昆布みたいに頭悪くてすぐキレて悪口しか言えなくなるゴミはブロックすればいいだけだしね
最近じゃ2chなんてまとめる価値のあるスレの方が少なくなって来てるし
本当人間としての質が低すぎて障害者しかいないのかって思うよ >>932
ニィさん、今は5chだよ…
まあ、今は(精神的にも)低年齢化が進んだのかより低レベル化というか幼稚化してるのは同意だけどね
荒らしにしても、人を楽しませる話ができる荒らしって本当に少なくなっちゃった 書けば書くほど鉄道と自分の世界観だけに生きてるのがよく分かるなあ
こうならないようにみんな鉄道以外のことも目を向けよう ぶたにゃんが反面教師だな
コイツは根っから腐ってる
しかし静岡のロング地獄を笑ってたら
315は全部ロングになるというw
鶴亀は出禁ものの展開 鶴亀氏は1874人をフォロー中で925人のフォロワーがいます HC85系とか近鉄特急のパクリで好かんわ
キハ85みたいに展望席が無いとか終わってるｗ >>938
そういうことは倒壊に期待するのがおかしい。HC85はいかにも倒壊らしい車両と思える >>939
そりゃお前みたいな貧乏人は展望席つけようが東海の特急になんて乗れないもんなｗ
金のない貧乏な鉄ヲタなんかに期待する方がおかしい
普段から東海を馬鹿にする癖に東海は自分の言うことをなんでも聞いてくれると思っているのは厚かましいにも程がある
だからお前みたいな奴は東海にどんどん嫌われる
東海ファンは東海がどうなろうがファンであり続けるから問題ない >>936
腐ってるのは君の正確と気持ち悪い顔でしょｗｗｗｗ
君みたいな１８乞食のアンチ東海のために新快速までロングにするなんて
さすが東海だね！ｗ
嫌なら乗らなければいいよｗｗｗ >>939
お前なんて誰からも期待されていないもんな。
誰がお前みたいな知恵遅れの障害者に期待してもらいたいなんて思っているんだ？
まさに手首を切るブスそのものだな。
自惚れるのも程々にしろよ出来損ないのゴミが。 >>939
鉄道マニアってさぁ〜、本当にJR東海を見下すのが大好きだよねｗ
自分の家の出来の悪い息子か何かだと思ってるのかな？
結婚して子供がいるわけじゃないのにｗｗ
そういう他人との距離間がわからずにいきなり馴れ馴れしくするの本当に気色悪いよね
自分はろくな大学すら出てないのにどうやったら高学歴の集まるJR東海を馬鹿にできるんだろう？
まるで幼稚園児が大人を馬鹿にするみたいだねｗ >>938
別におじさんがファンにならなくてもJR東海は何も困らないし
ここでおじさんの好き嫌いのアピールして何になるの？
みんなもおじさんみたいにHC85が嫌いにならないといけない理由って何？
他に楽しんでいる人に水を刺して嫌がらせするのがそんなに楽しいのかな？
いちいち他人の趣味の口出しするなんて人間として終わってるよね
好きになれないなら無理して好きになってもらわなくて大丈夫だし
東海にはちゃんと東海が好きなファンの人はいくらでもいるし
鉄道会社は鉄道マニアの数の多さを競っているわけじゃないよね？
お願いだから他の人の趣味を邪魔しないでくれるかな？
おじさんみたいな人は好きになれないし大嫌いだし二度と関わりたくないから
できれば今すぐにでも死んでほしいくらいゴミだなって思うよ >>938
菌鉄みたいなゴミがハイブリッド気動車なんて開発できるわけねーだろｗｗｗ
60年前のポンコツを未だに使っているような貧乏私鉄なんてパクる要素なんてねーだろｗｗｗ
え？もしかしてお前見た目とか表面上の雰囲気だけでパクリとか言ってんの？
さっすが知恵遅れの低学歴だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい年こいて電車なんて好きな発達障害だからその程度のことしか評価できないのかｗ >>945
オレ>>939だけどさ、3つもレスしてくれてありがとな〜。さぞかしたのしいんだろな？
よかったね〜。
でもオレのこと、ことごとく外れてたのには思いっきり笑えたわ。バイバイ。 この人は自分の書いた文章を読み返してみて恥ずかしいと感じないのかね？ ある時は普通にしていて、ある時は執拗なほどに攻撃的で、統失？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
